Motor para transportadores de líneas alimentarias

En una planta alimentaria el producto avanza desde el punto de recepción de la materia prima hasta la máquina que cierra el envase sobre una sucesión de transportadores cortos unidos entre sí. Esta página trata del motor trifásico que mueve esos transportadores; para las demás máquinas del sector puede volver a la página de motores eléctricos para máquinas de procesamiento y preparación de alimentos.

¿Qué transportadores trabajan en una línea alimentaria?

En una línea alimentaria no hay un único tipo de transportador. Bandas modulares formadas por módulos de plástico encajados y accionadas por piñones, bandas planas con superficie de poliuretano o PVC, bandas de malla de acero inoxidable en hornos y secaderos, líneas de cadena de tablillas que llevan botellas y tarros en fila, transportadores inclinados de cangilones tipo Z que suben el producto de un nivel a otro y transportadores en espiral en túneles de enfriamiento o congelación pueden convivir en la misma fábrica.

La banda modular se acciona de forma positiva con piñones; no patina, pero el peso propio de la banda y el rozamiento en el ramal de retorno crean una carga constante. La banda plana se arrastra por rozamiento entre tambor y banda; si baja la tensión, el tambor patina y el motor puede calentarse sin hacer trabajo útil. En la cadena de tablillas la carga procede del rozamiento de la cadena en las guías y varía con el estado de la lubricación.

La carga del motor: ligera pero continua

La mayoría de los transportadores alimentarios son de baja potencia. La verdadera dificultad es girar sin parar durante dos o tres turnos al día y mantener el ritmo de las demás máquinas. La velocidad la marca casi siempre el cuello de botella de la línea —la llenadora, la envasadora o el horno— y el transportador se adapta a ella.

El transportador en espiral es la excepción. Una banda larga que da decenas de vueltas alrededor de un tambor se pone en marcha con toda su masa en cada arranque y gira rozando contra el tambor. Por eso la potencia y el par de arranque de una espiral son claramente mayores que los de una banda plana; tome el valor de los datos del fabricante de la espiral. En el transportador inclinado tipo Z el motor eleva el producto; si la línea se detiene llena y vuelve a arrancar, toda la carga recae de golpe sobre el motor.

Sincronización de velocidad, variador y marcha-paro

Las velocidades de los transportadores de una línea dependen unas de otras. Cuando el producto pasa de una banda a otra no se desean huecos ni productos montados. Por eso la mayoría de los transportadores alimentarios se accionan con variador de frecuencia y la velocidad se ajusta desde el control de la línea; al cambiar la receta puede cambiar también la velocidad de la banda.

Si el motor trabaja mucho tiempo a plena carga con baja frecuencia, el ventilador montado en el eje gira más despacio y la refrigeración se debilita; si se prevé ese régimen, conviene considerar un ventilador de refrigeración independiente. Si el motor está lejos del cuadro, se plantea un filtro dv/dt o senoidal a la salida del variador. Indique ambas condiciones en el pedido; el tema se explica en la página de motores compatibles con variador.

Las controladoras de peso, los detectores de metales y las bandas de acumulación a la entrada de la envasadora paran y arrancan con frecuencia. En zonas con muchos arranques por hora puede solicitarse como opción de pedido un sensor PTC o PT100 que vigile la temperatura del devanado.

Conexión del reductor y el motor

Como las bandas alimentarias avanzan entre unos pocos metros y unas decenas de metros por minuto, casi siempre hay un reductor entre el motor y el tambor. La disposición más habitual es un reductor de sinfín o cónico-helicoidal de eje hueco montado directamente sobre el eje del tambor o del piñón; el motor se asienta en la brida de entrada de ese reductor. La brida pequeña B14 o la grande B5 y el diámetro del eje deben coincidir exactamente con la entrada del reductor.

Según el tamaño de carcasa también se suministran B3 con patas, B34 y B35 que combinan patas y brida, y las posiciones verticales V1, V3, V5, V6, V15; las medidas de brida y eje las cerramos con usted en el pedido. Para la parte del motor consulte motores eléctricos para reductores; para el panorama general de las bandas largas fuera del sector alimentario sirve de guía la página de motores eléctricos para cintas transportadoras.

Lavado, túneles fríos y zona del horno

Las líneas alimentarias se limpian al final de cada turno o cada día. La protección IP55 de los motores HEM es contra el polvo y el agua proyectada desde cualquier dirección; no está prevista para lavado con agua a presión o espuma, contacto con alimentos ni diseño higiénico. Que el motor quede fuera de la zona de producto —al lado de la banda y no debajo, tras una tapa de protección— es una decisión de diseño del fabricante de la máquina. Si el motor va a quedar en la zona de lavado, hace falta una medida de protección del fabricante de la máquina o un motor especial; indíquelo en el pedido.

En los túneles de enfriamiento y congelación el motor suele colocarse fuera de la cámara fría. Si queda dentro, durante las paradas se forma condensación en la carcasa; la resistencia anticondensación es una opción de pedido. En los transportadores de horno el motor debe estar lejos de la zona caliente, en un lugar donde pueda tomar aire, y no debe taparse la parte delantera de la tapa del ventilador.

Líneas pequeñas y alimentación monofásica

En pequeños obradores, pastelerías o bandas de envasado de sobremesa puede no haber red trifásica. La serie monofásica de HEM Motor abarca de 0,18 a 5,5 kW; los detalles están en la página del motor eléctrico monofásico de 220 V. En las líneas de fábrica que necesitan ajuste de velocidad, un motor trifásico con variador ofrece una solución más flexible.

Modelos HEM de ejemplo para transportadores alimentarios

Estos modelos se han elegido solo como orientación; la decisión final depende de la carga real del transportador, la velocidad de banda requerida, la conexión al reductor y las condiciones ambientales de la línea. Los valores de la placa del motor del fabricante del transportador son el punto de partida.

Qué enviar al pedir una oferta

Indíquenos qué máquina accionará el motor (banda modular, espiral, transportador inclinado de cangilones, banda de horno), la potencia (kW) y la velocidad (rpm) de la placa del motor antiguo, la tensión de red de la planta, la forma de montaje y la brida del reductor, y cuántos motores necesita. Si la línea funciona con variador, añada también la velocidad mínima de trabajo. Si tiene una foto de la placa del motor que va a sustituir, adjuntarla es la vía más corta para encontrar el equivalente.

Los precios actuales de todos los modelos están en nuestra tienda de motores eléctricos. Nuestros datos de WhatsApp y teléfono figuran en la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué los motores de banda de las líneas alimentarias suelen ir con variador?

Para que el producto pase sin problemas de una banda a otra, las velocidades deben ajustarse entre sí y a la máquina más lenta de la línea. El variador permite hacer ese ajuste desde el control y suaviza el arranque.

El producto retrocede cuando se para el transportador inclinado; ¿qué hacer?

Puede necesitarse un reductor con dispositivo antirretroceso o un freno. Decídalo junto con el fabricante de la máquina; si hace falta un motor con freno, indíquelo en el pedido.

¿Puede quedar el motor de un congelador en espiral dentro de la cámara fría?

Siempre que sea posible el motor se coloca fuera de la cámara. Si debe quedar dentro, puede pedirse una resistencia anticondensación para las paradas; indique la temperatura ambiente en el pedido.

¿Puedo lavar con manguera el motor de la banda modular?

No se recomienda. Una carcasa IP55 estándar resiste las salpicaduras; la limpieza con chorro a presión o espuma queda fuera del alcance de esta protección. Apague o cubra el motor durante la limpieza; si el lavado es inevitable, indíquelo en el pedido.