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Si un edificio solo dispone de una línea de 220 V formada por fase y neutro, el motor que acciona la máquina debe estar bobinado para esa alimentación. La serie monofásica de HEM Motor está pensada exactamente para este caso: motores asíncronos que funcionan en una red de 220 V 50 Hz, desde un pequeño ventilador de 0,18 kW hasta un accionamiento de taller de 5,5 kW. En esta página encontrará el límite de arranque de un motor monofásico, los trabajos en los que rinde bien, cómo elegir la velocidad y el montaje, y qué necesitamos para una oferta.
Un solo devanado no crea campo giratorio: la función del devanado auxiliar
En un motor trifásico, las tres fases generan por sí solas un campo que gira en el estátor gracias al desfase temporal entre ellas. Una línea de 220 V solo tiene una fase; la corriente en un único devanado produce un campo que cambia de sentido pero no gira. Ese campo no puede poner en movimiento el rotor desde parado.
La solución es un segundo devanado auxiliar junto al principal, cuya corriente se desfasa con un condensador. La diferencia de fase entre ambos devanados crea el efecto de giro necesario para arrancar. El rotor de jaula funciona igual que en un motor trifásico; este tema se trata aparte en la página de motores eléctricos asíncronos.
Condensador de marcha y condensador de arranque
Hay dos disposiciones habituales. El condensador de marcha permanece siempre conectado y ayuda a que el motor gire de forma silenciosa y equilibrada. El condensador de arranque solo actúa en los primeros segundos; cuando el rotor acelera, un interruptor o relé lo desconecta, lo que facilita arrancar con carga pesada. Algunos motores usan ambos. La disposición de condensadores y sus valores en la serie monofásica de HEM se concretan en el pedido, según la potencia y la carga elegidas.
El límite en el arranque: cargas que exigen al motor monofásico
El par de arranque de un motor monofásico es más limitado que el de un motor trifásico de la misma potencia. Para un ventilador o una bomba centrífuga que arranca en vacío o con poca carga, esto no suele ser un problema. La dificultad empieza cuando la máquina carga el motor desde el primer instante.
Compresor de pistón: rearrancar con presión en el depósito es el caso más exigente; asegúrese de que la válvula de descarga funcione.
Bomba que arranca llena: un grupo de presión con la tubería y la válvula de retención llenas debe empujar el agua desde la primera vuelta.
Mezcladora y triturador de pienso: con material en la tolva, el motor intenta mover una masa inmóvil.
Transmisión por correa: una correa demasiado tensa y una polea de gran inercia alargan el arranque.
Para este tipo de carga, al pedir oferta indique siempre qué máquina es y si arranca con carga. Así se definen la disposición de condensadores y la potencia en consecuencia.
Marco técnico de la serie monofásica HEM
Potencia: 0,18–5,5 kW
Alimentación: 220 V, 50 Hz
Velocidad síncrona: 750, 1000, 1500 y 3000 rpm
Grado de protección: IP55
Montaje: B3 con patas, B5 brida grande, B14 brida frontal pequeña y B35 patas y brida
B5 y B14 no son intercambiables; hay que elegir el tipo que coincide con la superficie de unión de la máquina. Para las medidas consulte la página de planos técnicos 2D; las medidas de brida y eje se confirman en el pedido.
Velocidad según el trabajo: ejemplos de combinación
La velocidad depende del número de polos y se elige partiendo de la velocidad que necesita la máquina. La tabla resume casos frecuentes; es solo un punto de partida, la elección final depende de la carga de la máquina y de la placa del motor actual.
| Aplicación y rango de potencia (ejemplo) | Velocidad habitual | Punto a vigilar |
|---|---|---|
| Grupo de presión, bomba de jardín y de trasiego pequeña (0,37–2,2 kW) | 3000 rpm | Indique si la tubería arranca llena; IP55 junto al pozo |
| Extractor y ventilador (0,18–1,5 kW) | 1500 o 3000 rpm | El diámetro de la hélice y el ruido deseado fijan la velocidad |
| Compresor de aire de pistón (1,5–4 kW) | 1500 o 3000 rpm | Arranque contra depósito presurizado; válvula de descarga y sección del cable |
| Banco de amolar, cortar o taladrar (0,55–3 kW) | 1500 o 3000 rpm | Compare la relación de correa y polea con el motor antiguo |
| Triturado de pienso, mezcladora, accionamiento con reductor (1,1–5,5 kW) | 1000 o 750 rpm | Arranque con tolva llena; mayor demanda de par |
Para más detalles sobre bombas y ventiladores vea motores eléctricos para bombas, y para el uso rural la página de motores para maquinaria agrícola.
Arranque con cable largo y red débil
En el arranque, un motor monofásico absorbe brevemente varias veces su corriente de marcha. Si la distancia entre cuadro y motor es larga o la sección del cable es pequeña, esta corriente provoca una caída de tensión en la línea. Si al motor le llega claramente menos de 220 V, el par baja, el arranque se alarga y el devanado se calienta. Que parpadeen las lámparas de la misma línea es una señal típica.
Una casa de viña al final del pueblo, un pozo de riego alejado o un contador compartido con otros aparatos son lugares donde esto es frecuente. Al pedir oferta, indique la distancia entre cuadro y motor y, si la conoce, la sección del cable. Nuestro artículo sobre selección de relé térmico y fusible ayuda a ajustar bien la protección.
Si hay red trifásica, valore un motor trifásico
El motor monofásico es para lugares sin red trifásica. Si al local llegan tres fases, un motor trifásico que haga el mismo trabajo suele ofrecer mayor par de arranque, no necesita condensador y funciona de forma más equilibrada. La diferencia se nota por encima de 3 kW y en máquinas con arranques frecuentes.
La serie trifásica de HEM Motor cubre 0,25–355 kW, y los modelos con precio definido figuran en la tienda de motores eléctricos. Para la conexión a la red y la tensión del devanado, consulte la página de motores eléctricos trifásicos.
¿Qué determina el precio de un motor monofásico?
La serie monofásica no figura en la tienda con precio de lista; el precio se da en una oferta preparada para su necesidad. Depende de:
La potencia (kW) y el tamaño de carcasa asociado
La velocidad; a igual potencia, un motor de menor velocidad requiere una carcasa mayor
El tipo de montaje: patas, brida o ambos
El grado de protección (IP55) y la disposición de condensadores
La cantidad del pedido
Para precios de ejemplo de modelos trifásicos, vea la página de precios de motores eléctricos.
Qué enviarnos para la oferta
Para proponerle rápidamente el motor adecuado, envíenos: el tipo de máquina que accionará el motor, la potencia (kW), la velocidad (rpm), la tensión de alimentación (confirme que es 220 V monofásica), el tipo de montaje (B3, B5, B14 o B35), el grado de protección y la cantidad. Añadir si la máquina arranca con carga y la distancia entre cuadro y motor facilita la selección.
Si sustituye un motor existente, envíe una foto de la placa del motor; identificaremos el equivalente a partir de sus valores. Puede enviar los datos por WhatsApp, teléfono o correo electrónico indicados en la página de contacto. Para ver opciones trifásicas, visite la tienda.
Preguntas frecuentes
¿Se puede conectar un motor monofásico a un enchufe doméstico de 220 V?
En potencias pequeñas es posible, pero por la corriente de arranque es más seguro alimentar el motor desde un circuito independiente con fusible y un cable de sección adecuada. Recomendamos que la conexión la haga un electricista cualificado.
¿Puede un motor monofásico mover un compresor?
Sí, con la potencia y la disposición de condensadores adecuadas. Como el compresor arranca contra un depósito presurizado, indíquelo en el pedido; una válvula de descarga que funcione también facilita el arranque.
¿Se puede invertir el sentido de giro de un motor monofásico?
Normalmente el sentido cambia intercambiando los terminales del devanado auxiliar en la caja de bornes. El esquema de conexión figura en la placa del motor y en la tapa de la caja de bornes; no haga cambios sin seguirlo.
¿Por qué el motor se calienta y arranca con dificultad?
Las causas más frecuentes son tensión de red baja, cable largo o fino, un condensador que ha perdido capacidad y una carga superior a la potencia del motor. Primero mida la tensión en el momento del arranque y después revise la carga.
¿Es mejor comprar un motor trifásico en lugar de uno monofásico de 5,5 kW?
Si hay red trifásica, en la mayoría de los casos sí; a esta potencia un motor trifásico arranca con más facilidad y no necesita condensador. Sin tres fases, la serie monofásica ofrece solución hasta 5,5 kW.
