English
Français
Türkçe
Español
Русский
العربية
Un motor con brida es un motor trifásico sin patas que se fija a la máquina mediante la superficie de brida de su escudo delantero. No descansa sobre una base: su peso lo soporta la carcasa del equipo al que va atornillado. Las entradas de reductores, las linternas de bomba y los puntos de accionamiento integrados en el bastidor de una máquina son los lugares donde más se encuentra este diseño. En esta página explicamos la diferencia entre B5 y B14, las medidas que definen la unión y cómo identificar correctamente la brida del motor que ya tiene.
Cuándo conviene un motor sin patas
Si el eje del motor debe quedar en el mismo eje que el elemento accionado y a una distancia fija, la unión por brida facilita el trabajo. En cuanto el resalte de centrado de la brida entra en el alojamiento de la pieza opuesta, el eje se alinea por sí solo; no hace falta el largo ajuste con calces y comparador que exige un motor con patas.
Ejemplos típicos:
- Unión directa a un reductor: el eje del motor entra en el buje de entrada del reductor y la brida se atornilla a la tapa del reductor.
- Linterna de bomba: el motor se apoya en la pieza linterna situada entre él y la bomba; el acoplamiento queda dentro de esa carcasa.
- Accionamiento integrado en el bastidor: en mezcladores, ventiladores, alimentadores o unidades de máquina herramienta, la propia estructura de la máquina decide dónde va el motor.
Si el motor es pesado y largo, o la carcasa a la que se une no es lo bastante rígida para soportar esa carga, es más adecuado un diseño con patas y brida a la vez; lo tratamos aparte en la página de motores con patas y brida B34 y B35.
B5 frente a B14: por qué lado entra el tornillo
Los dos tipos carecen de patas y, vistos desde fuera, ambos parecen «una superficie de unión redonda». La diferencia real está en el tamaño de la brida y en el tipo de agujeros.
La brida B5 es un plato ancho que sobresale del diámetro de la carcasa. Sus agujeros son pasantes, es decir, sin rosca. El tornillo se introduce desde el lado del motor, por detrás de la brida, y se aprieta en una rosca o tuerca del equipo opuesto.
La B14 es una pequeña brida frontal que queda dentro de la superficie del escudo delantero. Sus agujeros están roscados; el tornillo llega por delante, a través del equipo opuesto, y se enrosca directamente en el escudo del motor.
Por eso B5 y B14 no son intercambiables. El diámetro de la superficie de unión, el círculo de agujeros, el tipo de agujero y la dirección del tornillo son distintos. Pida el mismo tipo para el que se mecanizó su máquina; una placa adaptadora solo es una solución especial aprobada por el fabricante de la máquina.
| Aspecto | B5 (brida grande) | B14 (brida frontal pequeña) |
|---|---|---|
| Superficie de unión | Plato ancho que sobresale de la carcasa, agujeros pasantes (sin rosca) | Superficie compacta mecanizada en el escudo delantero, agujeros roscados |
| Dirección del tornillo | Desde el lado del motor, por detrás de la brida | Desde el interior del equipo opuesto, enroscado en el motor por delante |
| Equipo con el que suele combinarse | Entradas de reductor, linternas de bomba, bastidores de máquina | Reductores compactos, bombas pequeñas, unidades con poco espacio |
| Qué comprobar al elegir | Diámetro exterior de brida, círculo de agujeros, número de agujeros, diámetro de centrado | Diámetro de la cara, tamaño de rosca, círculo de agujeros, diámetro de centrado |
La tabla es una comparación conceptual; el ajuste exacto se confirma con las medidas de unión del equipo opuesto.
Cinco medidas que definen la unión
Decir «motor B5» o «motor B14» no completa el pedido. El mismo tipo de montaje viene con medidas diferentes en distintas carcasas IEC; estos cinco conceptos determinan el ajuste correcto con el equipo opuesto:
- Diámetro de centrado: diámetro del resalte de la brida. Es la superficie que alinea el eje y debe asentar por completo.
- Círculo de agujeros: diámetro del círculo sobre el que se sitúan los agujeros de los tornillos.
- Tamaño de tornillo y número de agujeros: diámetro del agujero en B5, tamaño de rosca en B14.
- Diámetro y longitud del eje: la parte que entra en el buje del reductor o en el cubo del acoplamiento.
- Chaveta: ancho de la chaveta y chavetero; la pieza que transmite el par al eje.
Si uno solo de estos valores no coincide, el motor no asienta, o parece asentar pero funciona desalineado y desgasta antes rodamientos y retenes. Encontrará las medidas reales por carcasa en nuestros planos técnicos 2D y en la tabla de tamaños de carcasa IEC. La diferencia entre carcasa de aluminio y de fundición se explica en la página de la serie con carcasa de aluminio.
Motores con brida para trabajo vertical
Un motor con brida no siempre trabaja en horizontal. En un mezclador, una bomba vertical o una unidad accionada desde arriba, el motor puede montarse con el eje hacia abajo o hacia arriba. Además de B3, B5, B14, B34 y B35, el catálogo recoge, según la carcasa, las variantes verticales V1, V3, V5, V6 y V15. Como la carga sobre los rodamientos y la exposición a la entrada de agua cambian en posición vertical, indique con claridad en el pedido en qué sentido trabajará el motor. Para las opciones de montaje consulte también la pregunta sobre formas de montaje.
Cómo identificar la brida de su motor actual
Al sustituir un motor con brida averiado o envejecido, siga este orden en lugar de suponer:
- Lea la placa: potencia, velocidad, tensión y, si figura, el código de carcasa IEC aparecen en la placa del motor. El código de carcasa es el primer dato que acota las medidas de brida y eje.
- Mida: tome con un calibre el diámetro de centrado, el círculo de agujeros, el número de agujeros, si son roscados o pasantes, el diámetro del eje y su longitud.
- Fotografíe: la brida de frente, el eje de lado y la placa de forma legible. Si los agujeros están roscados es B14; si son pasantes y la brida es más ancha que la carcasa, muy probablemente es B5.
Con estos tres datos en la mano podemos buscar en la tabla de carcasas un motor que encaje en la misma unión.
Cómo se fija el precio de un motor con brida
Los precios de los 117 modelos de nuestra tienda corresponden a B3, es decir, montaje horizontal con patas. Las versiones B5 y B14 no tienen página de producto propia. Usted elige el modelo de la misma potencia y velocidad e indica la construcción con brida en el pedido; una vez confirmados el tipo de brida y las medidas de brida y eje, el precio se concreta mediante presupuesto.
Por ejemplo, a 1500 rpm el 90L-4 de 1,5 kW, el 112M-4 de 4 kW y el 132M-4 de 7,5 kW son modelos con carcasa de aluminio; la construcción con brida se indica por separado en el pedido y sus datos se confirman en la fase de oferta. Son ejemplos; la selección definitiva depende de la carga de la máquina, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones de trabajo. Para una visión general de precios, consulte nuestra página de precios de motores eléctricos.
Qué necesitamos para preparar su presupuesto
Para preparar a la primera el motor con brida correcto, envíenos: el tipo de máquina que accionará el motor, la potencia (kW), la velocidad (rpm), la tensión de red, el tipo de montaje (B5, B14 o posición vertical), las medidas de brida y eje y la cantidad. Puede compartir la foto de la placa del motor actual en la página de envío de placa y mandar las fotos de la brida por nuestros canales de contacto. Los modelos estándar con patas y los precios actuales están en nuestra tienda de motores eléctricos.
Preguntas frecuentes
¿Puedo montar un motor con brida B14 en lugar de uno con brida B5?
No. Como el tamaño de la brida, el círculo de agujeros y el tipo de agujero son distintos, un motor B14 no asienta en una superficie mecanizada para B5, ni un motor B5 en un alojamiento B14. Pida el mismo tipo que la unión de su máquina.
¿Dos motores B5 de los mismos kW tienen la misma brida?
No siempre. Las medidas de brida y eje las fija la carcasa IEC, no la potencia; la misma potencia a otra velocidad puede caer en otra carcasa. Comparta con nosotros el código de carcasa de la placa y los valores que haya medido.
¿El precio de la tienda vale también para un motor con brida?
Los precios de la tienda son para la construcción B3 con patas. Cuando indica la construcción con brida en el pedido, el precio se comunica mediante presupuesto tras confirmar las medidas de brida y eje.
¿Puedo usar un motor con brida en posición vertical?
Según la carcasa se ofrecen las variantes verticales V1, V3, V5, V6 y V15. Basta con indicar en el pedido si el eje mirará hacia abajo o hacia arriba.
¿Hay una forma sencilla de saber el tipo de brida sin medir?
Mire los agujeros: si están roscados es B14; si son pasantes y la brida es claramente más ancha que la carcasa, es B5. Aun así, mida siempre el diámetro de centrado y las medidas del eje antes de hacer el pedido.
