Motores eléctricos para bombas

Una bomba mueve el agua o cualquier otro líquido solo tan bien como el eje que la hace girar. Esta página no trata de la bomba en sí, sino del motor eléctrico trifásico que la acciona: con qué datos se elige, dónde y cómo se acopla según el tipo de bomba y qué preguntas conviene aclarar antes del pedido.

Los motores que HEM Motor suministra para accionar bombas son motores asíncronos de superficie, con protección IP55, aislamiento clase F y 50 Hz; la gama de potencias va de 0,25 a 355 kW con opciones de 2, 4 y 6 polos. En potencias pequeñas hay carcasa de aluminio y, de 0,55 kW a 355 kW, carcasa de fundición.

Empiece por la placa y la curva de la bomba

El primer documento para elegir el motor es la placa de la propia bomba y la curva de rendimiento publicada por su fabricante. En la placa suelen figurar el caudal (m³/h), la altura (m), la velocidad (rpm) y la potencia de motor recomendada. La curva muestra que esos valores no son un único punto: al aumentar el caudal la altura baja y, en la mayoría de las bombas centrífugas, la potencia en el eje sube.

Por eso no basta con mirar solo el «punto de diseño». Con la válvula totalmente abierta, con la tubería vacía o cuando una de varias bombas en paralelo sale de servicio, la bomba puede desplazarse hacia el extremo derecho de su curva. El motor también debe cubrir la mayor potencia en el eje que el sistema pueda pedir realmente.

Del caudal y la altura a la potencia en el eje

Si no se dispone de datos del fabricante de la bomba, la potencia aproximada se obtiene con esta relación: P [kW] ≈ Q [m³/h] × H [m] / (367 × η). Aquí η es el rendimiento de la bomba y la fórmula está escrita para agua; con líquidos de otra densidad el resultado cambia en la misma proporción.

Ejemplo: suponiendo 36 m³/h de caudal, 50 m de altura y un rendimiento de bomba de 0,72, la potencia en el eje resulta de unos 6,8 kW. El siguiente escalón normalizado es 7,5 kW; en 2 polos le podría corresponder el motor de fundición 132S2-2 con 2930 rpm nominales. Es solo un ejemplo; la elección definitiva depende de la curva de la bomba, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones de trabajo.

Velocidad, montaje y forma de acoplamiento

El rodete de una bomba se diseña para una velocidad determinada. En una red de 50 Hz un motor de 2 polos gira a unas 2900 rpm nominales, uno de 4 polos a unas 1450–1490 rpm y uno de 6 polos a unas 970–990 rpm. La velocidad no debe diferir de la indicada en la placa de la bomba: el caudal varía en proporción directa a la velocidad, la altura con su cuadrado y la potencia aproximadamente con su cubo. Conectar una bomba calculada para 1450 rpm a un motor de 2 polos sobrecarga tanto el motor como la bomba.

La forma de acoplamiento es la segunda decisión. En el conjunto con acoplamiento, el motor con patas y la bomba se alinean sobre una bancada común; en el conjunto monobloque, el cuerpo de la bomba se apoya directamente en la brida del motor, por lo que las medidas de brida y eje deben coincidir con la bomba. Nuestros motores se ofrecen en posiciones B3, B5, B14, B34, B35 y verticales V1/V3/V5/V6/V15 según la carcasa; la brida y la medida del eje se confirman en el pedido. Para los tipos con brida consulte la página de motores con brida B5/B14 y, para los detalles del montaje vertical, el artículo sobre montaje vertical V1/V5.

Entorno, arranque y control de velocidad

Las salas de bombas suelen ser húmedas, a veces calurosas y estrechas. La protección IP55 está pensada contra salpicaduras de agua y polvo; que el motor quede sumergido o se lave con agua a presión queda fuera de su alcance. Donde la condensación es constante puede pedirse como opción una resistencia anticondensación y, si la planta quiere vigilar la temperatura del bobinado, un sensor PTC/PT100.

El método de arranque depende de la bomba y de la red: en potencias pequeñas es habitual el arranque directo; en potencias grandes se prefiere estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia. En sistemas que necesitan control de velocidad nuestras series trifásicas pueden usarse con variador; si el motor va a girar mucho tiempo a baja velocidad con par pleno conviene un ventilador independiente y, si el cable entre variador y motor es largo, un filtro dv/dt o senoidal. Indique estas condiciones en el pedido; los detalles están en la página de motores compatibles con variador.

Hoja de ruta por tipo de bomba

Aunque los pasos comunes son los mismos para cualquier bomba, dónde y cómo se acopla el motor cambia con el tipo de bomba. La tabla siguiente es una breve señal de orientación; el detalle está en la página correspondiente.

La tabla muestra tendencias generales; la elección definitiva se hace con los datos del fabricante de la bomba y las condiciones de la instalación.

En la mayoría de los circuitos de trasvase de agua y de proceso se encuentra un motor eléctrico para bomba centrífuga; aquí el punto de trabajo y la alineación del acoplamiento son decisivos. En las bombas instaladas directamente en la tubería, el motor queda vertical sobre la bomba; esta disposición se explica en la página de motores para bombas en línea. Para las bombas de doble aspiración de líneas de gran caudal, como redes municipales y agua de refrigeración, la página de motores para bombas de carcasa partida trata el arranque a gran potencia.

En las depuradoras se suman a las bombas los accionamientos de mezcladores y aireación; la humedad y la corrosión se tratan en la página de motores para bombas y mezcladores de depuradora. Los sistemas con accionamiento en superficie y el motor en la boca del pozo se reúnen en la página de motor para bomba de pozo profundo, y las aplicaciones en las que mandan los requisitos del proyectista y de la normativa local, en la de motores eléctricos para bombas contra incendios. Para bombas de engranajes, paletas o pistones que alimentan prensas y máquinas herramienta, vaya a la página de motores eléctricos para bombas hidráulicas.

Los grupos de presión de edificios, las bombas multietapa de alta presión y las bombas de riego agrícola se evalúan con los mismos pasos: primero la placa y la curva de la bomba, después la velocidad, el montaje y el arranque. En las bombas multietapa la altura crece con el número de etapas, y la potencia del motor crece en consecuencia.

¿Qué datos debe enviar para una oferta?

Para una oferta rápida y correcta, envíe: tipo y marca de la bomba o máquina, potencia de motor necesaria (kW), velocidad (rpm), tensión de red, tipo de montaje (B3, B35, V1, etc.), método de arranque y cantidad. Si sustituye un motor existente, una foto de su placa responde por sí sola a la mayoría de las preguntas; puede compartirla en la página para enviar la placa del motor.

Entre los modelos de ejemplo están el 132S-4 de 5,5 kW (1460 rpm) para bombas pequeñas de 4 polos, el 180L-4 de 22 kW (1470 rpm) en potencia media y el 315S-4 de 110 kW (1488 rpm, SF 1,15) en líneas de gran caudal. Todas las opciones de potencia y velocidad figuran en la tienda de motores eléctricos; el precio actual está en la página del producto. Para consultas de proyecto, escríbanos desde la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿La potencia del motor debe ser igual a los kW de la placa de la bomba?

La potencia de la placa suele ser la potencia de motor recomendada por el fabricante de la bomba y es un buen punto de partida. Si la bomba puede trabajar en el extremo derecho de su curva, conviene comprobar también la potencia en el eje en ese punto y, si hace falta, elegir el siguiente escalón de potencia.

¿Se puede montar un motor de 2 polos en lugar de uno de 4 polos en la misma bomba?

No debe hacerse. Al duplicarse la velocidad, la potencia absorbida por la bomba se multiplica aproximadamente por ocho; el rodete, el cierre y el motor se sobrecargan. La velocidad del motor debe ser de la misma clase que aquella para la que se diseñó la bomba.

¿Se puede usar un variador de frecuencia en lugar de estrangular el caudal con una válvula?

Sí, nuestras series trifásicas son aptas para el control de velocidad con variador. Si la bomba va a funcionar mucho tiempo a baja velocidad se evalúa la refrigeración y, si el cable es largo, la necesidad de filtro; indíquelo en el pedido.

¿Los motores de bombas sumergibles que trabajan bajo el agua entran en esta página?

No. Esta página trata de motores estándar de superficie; los motores sumergibles que trabajan bajo el agua no figuran en el catálogo 2026 de HEM Motor.

¿Qué modelo debo comprar para sustituir mi antiguo motor de bomba?

La potencia, la velocidad, la tensión, el tamaño de carcasa (IEC) y el tipo de montaje de la placa bastan para elegir un equivalente. Envíe una foto de la placa y determinaremos juntos el modelo adecuado.