Motores eléctricos para reductores

Un reductor baja la alta velocidad que llega del motor a la velocidad reducida que necesita la máquina y, al hacerlo, aumenta en la misma proporción el par en el eje de salida. El par disponible a la salida depende de la potencia y la velocidad del motor conectado a la entrada. Esta página explica cómo se seleccionan los motores asíncronos trifásicos estándar que se acoplan a reductores de sinfín, helicoidales, cónico-helicoidales y de ejes paralelos; nuestras demás páginas de aplicación están en la lista de motores eléctricos por sector.

Reparto de tareas entre motor y reductor

El motor asíncrono trabaja cómodo a su propia velocidad: el de dos polos gira a una velocidad síncrona de unas 3000 rpm, el de cuatro a 1500 y el de seis a 1000 rpm. En cambio, un tambor de transportador, la pala de un mezclador o el tambor de un polipasto giran a unas decenas de vueltas por minuto. El reductor salva esa diferencia. La relación de reducción divide la velocidad del motor para obtener la de salida; dejando aparte las pérdidas, el par de salida se multiplica aproximadamente por la misma relación.

Esta relación tiene dos consecuencias para elegir el motor. Primera: la potencia del motor se deriva del par y la velocidad de salida que necesita la máquina; no se elige el motor mirando solo el tamaño de la carcasa del reductor. Segunda: si se cambia el número de polos del motor y la relación del reductor se mantiene, también cambia la velocidad de la máquina. Por eso el motor de sustitución debe ser de la misma clase de velocidad que el antiguo.

Tipos de reductor y su efecto en el motor

Reductor de sinfín

El sinfín del eje del motor hace girar la corona de bronce del eje de salida; entrada y salida forman ángulo recto. Ofrece una relación alta en poco volumen, es silencioso y es habitual en accionamientos de envasado, pequeños transportadores, puertas y dosificación. Por su elevado rozamiento por deslizamiento su rendimiento es menor que el de los reductores de engranajes; esa pérdida debe sumarse a la potencia del motor. En algunos tipos de relación alta resulta difícil girar desde el eje de salida, pero esta característica no debe usarse en lugar de un freno.

Reductor helicoidal y de ejes paralelos

Los engranajes helicoidales reducen la velocidad por etapas. Tienen buen rendimiento, transmiten pares elevados y se prefieren en accionamientos de bandas, elevadores, mezcladores y extrusoras de funcionamiento continuo. Los tipos planos de ejes paralelos pueden montarse directamente sobre el tambor del transportador como reductores pendulares.

Reductor cónico-helicoidal

El engranaje cónico de la primera etapa desvía el movimiento 90° y las etapas helicoidales siguientes completan la relación. Se usa en lugar del sinfín cuando se quieren a la vez disposición en ángulo recto y alto rendimiento; es frecuente en transportadores pesados y en traslación de grúas.

La velocidad adecuada para la entrada del reductor

Los catálogos de los fabricantes de reductores suelen dar relaciones y pares de salida para una entrada de cuatro polos, de unas 1500 rpm. Por eso la mayoría de los accionamientos con reductor usan motor de cuatro polos. El motor de dos polos es más pequeño y ligero a igual potencia, pero una velocidad de entrada alta no conviene a todos los reductores en cuanto a vida de engranajes y rodamientos; compruebe la velocidad máxima de entrada que admite el reductor. El motor de seis polos da más par a igual potencia y puede reducir el número de etapas en accionamientos lentos que necesitan una relación muy alta.

Por ejemplo, el modelo de 4 kW 112M-4 de aluminio de HEM Motor da un par nominal de 26,3 Nm a 1450 rpm nominales. El modelo de 4 kW 112M-2 de fundición, de dos polos y la misma potencia, da 13,1 Nm a 2905 rpm. El par de entrada que se multiplicará por la relación del reductor cambia, pues, casi el doble según el número de polos; los valores detallados están en nuestro artículo de tabla de par.

Ajuste de brida, eje y montaje

En los accionamientos con reductor lo primero que hay que comprobar es la unión mecánica. Si el motor se asienta directamente en la brida de entrada del reductor, el diámetro de centrado de la brida, los taladros de fijación, el diámetro del eje y la chaveta deben coincidir exactamente con la entrada del reductor. En reductores pequeños y medianos es habitual la brida pequeña B14 y en los grandes la brida grande B5. En disposiciones donde motor con patas y reductor se unen por separado con un acoplamiento se elige B3 o bien B34, B35, que combinan patas y brida.

HEM Motor ofrece todas estas uniones, además de las posiciones V1, V3, V5, V6, V15 para accionamientos verticales, según el tamaño de carcasa; las medidas de brida y eje se verifican con usted en el pedido. Para comprobar medidas consulte los planos técnicos y la página de motores con brida B5 y B14, y para la disposición con patas y brida la de motores B34 y B35.

Si el motor se monta con el eje hacia abajo o hacia arriba, cambian la carga de los rodamientos y las condiciones de estanqueidad; indique claramente la posición en el pedido.

¿Carcasa de aluminio o de fundición?

La serie de carcasa de aluminio de HEM Motor abarca 0,25–11 kW y la de fundición 0,55–355 kW. En motores pequeños y medianos colgados del reductor por la brida, la ligereza del aluminio reduce la carga sobre la brida del reductor; los accionamientos de envasado, llenado y bandas ligeras pertenecen a este grupo. En reductores de alimentadores de trituradoras, bandas pesadas, mezcladores y máquinas vibratorias con cargas de choque destaca la robustez de la fundición. Los detalles de esta elección se explican en la pregunta aluminio o fundición.

Arranque, variador y calentamiento

El reductor multiplica también el par de arranque del motor por la misma relación. Cuando un tornillo transportador lleno o una banda cargada arrancan en directo, los engranajes del reductor reciben un golpe repentino. El variador de frecuencia o el arrancador suave reducen ese golpe; el variador permite además ajustar la velocidad de salida sin cambiar la relación. Si el motor va a trabajar mucho tiempo a par pleno y baja frecuencia con variador, el ventilador del eje gira más despacio y puede hacer falta un ventilador de refrigeración adicional; si el cable entre motor y accionamiento es largo, se considera un filtro dv/dt o senoidal. Indíquenos estas situaciones en el pedido; los detalles están en la página de motores compatibles con variador.

En accionamientos con reductor que paran y arrancan a menudo, el sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del devanado y, en motores situados en ambientes húmedos, la resistencia anticondensación son opciones de pedido. En accionamientos de elevación o transporte inclinado que requieren freno, indique en el pedido la necesidad de un motor con freno.

Modelos HEM de ejemplo para accionamientos con reductor

La tabla es solo orientativa. El motor adecuado se determina valorando a la vez el par y la velocidad de salida que necesita la máquina, la relación y el rendimiento del reductor, la forma de conexión y el entorno de trabajo.

Aplicaciones con reductor según la máquina

Los mayores usuarios de motores con reductor son las líneas de transporte; este tema se trata aparte en las páginas de motores eléctricos para cintas transportadoras y motores eléctricos para sistemas de transporte. Los mezcladores de plantas de hormigón, las mezcladoras de pienso y los tornillos transportadores de las harineras también funcionan con motorreductor.

Datos necesarios para la oferta

Indique la máquina a la que está unido el reductor, la potencia (kW) y la velocidad (rpm) del motor, la tensión de red, la forma de montaje (B14, B5, B3, B34, B35 o posición vertical), la medida de la brida de entrada del reductor y el diámetro del eje, y cuántos motores desea. Las fotos de las placas del motor y del reductor antiguos suelen resolver la elección del equivalente en un solo paso. Los precios de los modelos están en las páginas de la tienda; nuestros datos de WhatsApp y teléfono figuran en la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Puedo montar un motor de 3000 rpm en lugar de uno de 1500 rpm en un accionamiento con reductor?

Si no cambia la relación del reductor, la máquina gira el doble de rápido y el par de salida se reduce a la mitad. Además, puede superarse la velocidad de entrada que admite el reductor. Mantenga la misma clase de velocidad que el motor antiguo.

La brida del motor no encaja en el reductor; ¿qué hago?

Envíenos el diámetro de centrado, el círculo de taladros y las medidas de eje y chaveta de la brida de entrada del reductor. Con esas medidas determinaremos juntos el motor con brida B5 o B14 adecuado al tamaño de carcasa.

¿Por qué se elige un motor más potente para un reductor de sinfín?

El rozamiento por deslizamiento entre sinfín y corona, sobre todo en relaciones altas, pierde más potencia que los reductores de engranajes. Esa pérdida debe tenerse en cuenta con el rendimiento indicado por el fabricante del reductor.

¿Puedo hacer funcionar un motorreductor con variador de frecuencia?

Sí, nuestras series trifásicas son aptas para regulación de velocidad con variador. Si hay trabajo prolongado a plena carga y baja velocidad o un cable de motor largo, indique en el pedido las necesidades de refrigeración y filtro.