Motor eléctrico para reductor de ejes paralelos

En un reductor de ejes paralelos los ejes de entrada y salida son paralelos entre sí, pero no están en el mismo eje; la carcasa plana se apoya en el costado de la máquina y a menudo el eje de salida hueco se introduce directamente en el eje de la máquina. Tambores de cintas, elevadores de cangilones, mezcladores y tornillos largos son usuarios típicos de esta disposición pendular. Aquí se describe el motor asíncrono trifásico que acciona este reductor plano; los demás tipos de reductor están en motores eléctricos para reductores.

Lo que hace y lo que no hace el motor en un accionamiento pendular

El motor hace girar el piñón de entrada del reductor; el movimiento pasa por dos o tres etapas helicoidales hasta un eje de salida hueco o macizo. En los tipos de eje hueco el reductor se introduce en el eje de la máquina con unión chavetada o con disco de contracción y se sujeta al bastidor de la máquina con un brazo de reacción para impedir que gire. En ese caso motor y reductor cuelgan del eje de la máquina como un único conjunto.

El brazo de reacción que impide el giro del accionamiento, el apoyo del reductor sobre el eje y la flexión del eje de la máquina no son cuestiones del motor; se resuelven con el diseño del reductor y de la máquina. La tarea del motor es entregar potencia al eje de entrada a la velocidad necesaria. Aun así, el peso y la longitud del motor influyen directamente en el equilibrio del conjunto colgado, por lo que se tratan aparte en la selección.

Información necesaria para elegir el motor de un reductor de ejes paralelos

Del reductor se necesitan el tipo y el tamaño, la relación total, si el eje de salida es hueco o macizo, el tamaño de conexión IEC del lado de entrada y la posición de montaje. De la máquina se piden la velocidad y el par de salida necesarios, el tiempo diario de trabajo, si la carga es uniforme o con golpes y si el arranque es en carga o en vacío.

Hay una pregunta más propia del montaje pendular: ¿en qué lado del reductor y con qué ángulo está unido el motor? En los reductores de ejes paralelos el motor puede quedar encima, debajo o al lado del eje de salida; esta posición determina tanto la dirección del brazo de reacción como la cercanía del motor al suelo.

Valorar por separado la velocidad del motor, la de salida y la potencia

En el lado del motor solo se eligen dos valores: la potencia (kW) y la velocidad nominal que fija el número de polos. La velocidad de salida resulta de dividir esta velocidad de entrada por la relación total del reductor; el par de salida es el par del motor multiplicado por la relación y por el rendimiento del reductor. Los reductores helicoidales de ejes paralelos son reductores de engranajes cuyas etapas trabajan rodando; aun así, el rendimiento del cálculo se toma de la tabla del fabricante del reductor.

Los modelos de la tabla son ejemplos y no una selección definitiva; la potencia real se calcula con el par de salida de la máquina, la relación del reductor y su rendimiento.

Si se sustituye el motor de una máquina en funcionamiento, la potencia y la velocidad de la placa del motor antiguo son la primera referencia. Si se quiere cambiar la velocidad de la máquina, normalmente se cambia la relación del reductor o el ajuste del variador; montar un motor con otro número de polos cambia a la vez el par de salida y la condición de entrada del reductor.

Brida, eje y peso del motor en un conjunto colgado

En los reductores de ejes paralelos el motor se une normalmente al adaptador de entrada IEC con brida B5; el eje del motor entra en el cubo de acoplamiento o en el alojamiento chavetado del adaptador. Como el conjunto cuelga del eje de la máquina, el motor se elige con brida y no con patas, y todo su peso recae sobre esta unión de brida. Por eso el tipo y el diámetro de brida, el diámetro de centrado, la distancia entre agujeros, el diámetro y la longitud del eje y el ancho de la chaveta deben compararse uno a uno con la entrada del reductor.

El tamaño de carcasa IEC es el punto de partida de esta comparación; la longitud del cuerpo del motor y su centro de gravedad también afectan al equilibrio del conjunto colgado. Para la misma potencia la carcasa de aluminio es más ligera y la de fundición más robusta; cuál conviene en un accionamiento pendular se valora según la carga de motor que admite el fabricante del reductor. Para comparar medidas pueden usarse los planos técnicos y la tabla de tamaños de carcasa. No debe suponerse que se puede montar un motor nuevo en el conjunto colgado mientras las medidas no coincidan una a una.

En los tipos con eje de entrada independiente, el motor puede ir con patas (B3) o con patas y brida (B35) y unirse por acoplamiento o correa; en esta disposición también se miden la distancia entre los agujeros de las patas y la altura del eje sobre la base. Las opciones de montaje están en la pregunta formas de montaje.

Condiciones ambientales para un motor que trabaja junto a la máquina

En la disposición pendular el motor queda justo al lado de la máquina, a menudo junto al tambor de la cinta o a la carcasa del tornillo. El material derramado bajo el tambor, el polvo de la salida del tornillo y el agua que salpica durante la limpieza pueden llegar directamente al motor. Como el motor toma el aire de refrigeración por la tapa del ventilador, hay que vigilar que la parte delantera de la tapa no se obstruya con material acumulado.

Los datos nominales del catálogo se dan para instalaciones con aire ambiente de un mínimo de menos 15 a un máximo de más 40 grados Celsius y hasta 1000 metros sobre el nivel del mar; una instalación más fría, más caliente o más alta debe indicarse en el pedido. La protección IP55 está diseñada contra el polvo y las salpicaduras de agua; no está diseñada para el lavado a presión. Para motores que pasan mucho tiempo parados y absorben humedad, la resistencia anticondensación es una opción de pedido.

Variador, trabajo prolongado y cargas de choque

Los accionamientos de ejes paralelos suelen trabajar sin interrupción durante todo el turno. Si la velocidad se regula con un variador, el ventilador propio del motor gira más despacio a baja frecuencia; si permanece mucho tiempo a baja velocidad con par pleno, puede necesitarse un ventilador independiente. Si la distancia de cable entre variador y motor es grande, se valora colocar un filtro dv/dt o senoidal a la salida. Anote el funcionamiento con variador en el pedido; nuestra página sobre el tema: motores compatibles con variador.

Cuando el material se atasca en un mezclador o un tornillo, la corriente del motor sube rápidamente y llega un par elevado al reductor. Un dispositivo de protección que vigila la corriente y un sensor PTC o PT100 en el devanado protegen el motor en ese caso; para proteger mecánicamente el accionamiento se valoran en la máquina soluciones como un acoplamiento limitador de par. En los elevadores de cangilones el dispositivo antirretorno está en la máquina; indique en el pedido si necesita motor con freno.

Información que debe enviar con un pedido de sustitución

Para un motor desmontado de un accionamiento pendular, puede enviar por WhatsApp una foto de las placas del motor y del reductor como se indica en la página motor equivalente según la placa. Si la placa no se puede leer, esta información le será útil:

• Potencia, velocidad, tensión y tipo de conexión del motor
• Tipo, tamaño y relación del reductor; si el eje de salida es hueco o macizo
• Tipo y diámetro de brida del adaptador de entrada
• Diámetro, longitud y chaveta del eje del motor
• Posición del motor respecto al reductor y dirección del brazo de reacción
• Tipo de máquina, tiempo de trabajo y uso de variador
• Cuántos motores se necesitan

Para contactarnos puede usar la línea de WhatsApp de la página de contacto.

Grupos de la tienda para accionamientos de conjunto colgado

Para cintas pesadas, tornillos y mezcladores, los motores con carcasa de fundición, y para conjuntos colgados de potencia media en los que el peso del motor importa, los motores con carcasa de aluminio son los grupos de productos a revisar. Puede ver toda la gama a la venta en nuestra página de tienda.

Los modelos de fundición 15 kW 160L-4 y 18,5 kW 200L1-6 de la tabla son ejemplos; si se adaptan a su máquina se confirma aparte comparando los datos de medidas, peso y carga. Las carcasas de ejes paralelos figuran en nuestro sitio en reductores helicoidales de ejes paralelos; el contenido de esta página se limita al motor.

Preguntas frecuentes

¿El motor de un reductor de eje hueco debe llevar patas?

Normalmente no. Como el reductor cuelga del eje de la máquina, el motor se mueve junto con el conjunto y se une con brida al adaptador de entrada del reductor. El motor con patas solo se usa en la disposición con eje de entrada independiente y acoplamiento.

¿Un motor más pesado causa problemas en un reductor pendular?

El peso del motor añade carga a la brida de entrada y al brazo de reacción. Hay que comprobar el peso de motor y la longitud de carcasa que admite el fabricante del reductor; si es necesario, debe valorarse una carcasa más ligera de la misma potencia.

¿Cómo protejo el motor cuando se atasca el tornillo transportador?

Un relé de protección del motor bien ajustado y un sensor PTC en el devanado protegen el motor contra el sobrecalentamiento. Para proteger el reductor y la máquina se valoran en la máquina soluciones mecánicas como un limitador de par.

¿Debo cambiar el motor para cambiar la velocidad de la cinta?

Normalmente no. Para una diferencia pequeña de velocidad es mejor un variador; para una grande, un cambio de relación del reductor. Un motor con otro número de polos cambia también el par de salida y puede alterar la condición de entrada del reductor.