Paralel Milli Redüktör İçin Elektrik Motoru

Paralel milli redüktörde giriş ve çıkış milleri birbirine paralel, fakat aynı eksende değildir; yassı gövde makinenin yanına yaslanır ve çoğu zaman içi boş çıkış mili doğrudan makinenin miline geçirilir. Bant tamburları, kovalı elevatörler, karıştırıcılar ve uzun helezonlar bu "mile takma" düzenin tipik kullanıcılarıdır. Burada anlatılan, bu yassı redüktörü süren üç fazlı asenkron motordur; diğer redüktör tipleri redüktör için elektrik motorları başlığı altındadır.

Mile Takma Tahrikte Motorun Yaptığı ve Yapmadığı İş

Motor redüktörün giriş pinyonunu döndürür; hareket iki ya da üç helisel kademeden geçerek içi boş ya da içi dolu çıkış miline ulaşır. İçi boş milli tiplerde redüktör, makinenin miline kamalı ya da sıkma bilezikli bağlantıyla geçirilir ve dönmesini engellemek için bir tork koluyla makine şasesine bağlanır. Bu durumda motor ile redüktör tek bir paket olarak makine milinin üzerinde asılı durur.

Tahrikin dönmesini engelleyen tork kolu, redüktörün mil üzerindeki taşınması ve makine milinin eğilmesi motorun konusu değildir; bunlar redüktör ve makine tasarımıyla çözülür. Motorun görevi giriş miline istenen devirde gücü vermektir. Bununla birlikte motorun ağırlığı ve uzunluğu, asılı paketin dengesini doğrudan etkilediği için seçimde ayrıca ele alınır.

Paralel Milli Redüktöre Motor Seçerken İstenen Bilgiler

Redüktörden alınacak bilgiler tip ve büyüklük, toplam oran, çıkış milinin içi boş mu dolu mu olduğu, giriş tarafındaki IEC bağlantı boyutu ve montaj konumudur. Makineden ise çıkışta istenen devir ve moment, günlük çalışma süresi, yükün düzgün mü darbeli mi olduğu ve kalkışın dolu mu boş mu yapıldığı istenir.

Mile takma uygulamaya özgü bir soru daha vardır: motor redüktörün hangi tarafına ve hangi açıyla bağlı? Paralel milli redüktörlerde motor çıkış milinin üstünde, altında ya da yanında konumlanabilir; bu konum hem tork kolunun yönünü hem de motorun yere yakınlığını belirler.

Motor Devri, Çıkış Devri ve Gücün Ayrı Ayrı Değerlendirilmesi

Motor tarafında yalnız iki değer seçilir: güç (kW) ve kutup sayısıyla belirlenen nominal devir. Çıkış devri, bu giriş devrinin redüktörün toplam oranına bölünmesiyle ortaya çıkar; çıkış momenti ise motor momentinin oran ve redüktör verimiyle çarpımıdır. Paralel milli helisel redüktörler dişli redüktörlerdir ve kademeleri yuvarlanarak çalışır; hesapta kullanılacak verim yine de redüktör üreticisinin tablosundan alınır.

Tablodaki modeller örnektir ve kesin seçim değildir; gerçek güç makinenin çıkış momenti, redüktör oranı ve verimiyle hesaplanır.

Çalışan bir makinede motor değiştiriliyorsa eski motorun etiketindeki güç ve devir ilk referanstır. Makinenin hızını değiştirmek isteniyorsa genellikle redüktör oranı ya da konvertör ayarı değiştirilir; farklı kutup sayısında motor takmak çıkış momentini ve redüktör giriş koşulunu birlikte değiştirir.

Asılı Pakette Flanş, Mil ve Motor Ağırlığı

Paralel milli redüktörlerde motor çoğu zaman IEC giriş adaptörüne B5 flanşla bağlanır; motor mili adaptör içindeki kaplin göbeğine ya da kamalı yuvaya geçer. Paket makine miline asılı olduğundan motor ayaklı değil flanşlı seçilir ve ağırlığının tamamı bu flanş bağlantısına biner. Bu nedenle flanş tipi ve çapı, merkezleme çapı, cıvata delik aralığı, milin çapı ile uzunluğu ve kamanın genişliği redüktör girişiyle tek tek karşılaştırılmalıdır.

IEC gövde ölçüsü bu karşılaştırmanın başlangıcıdır; motorun gövde uzunluğu ve ağırlık merkezi de asılı paketin dengesini etkiler. Aynı güç için alüminyum gövde daha hafif, pik döküm gövde daha sağlamdır; mile takma tahrikte hangisinin uygun olduğu redüktör üreticisinin izin verdiği motor yüküne göre değerlendirilir. Ölçü karşılaştırması için teknik çizimler ve gövde ölçü tablosu kullanılabilir. Ölçüler tek tek eşleşmeden asılı pakete yeni motor takılacağı varsayılmamalıdır.

Ayrı giriş milli tiplerde motor ayaklı (B3) ya da ayak-flanşlı (B35) olarak kaplin veya kayışla bağlanabilir; bu düzende ayaklar arasındaki delik mesafesi ve mil ekseninin tabana uzaklığı da ölçülür. Montaj seçenekleri montaj şekilleri sorusundadır.

Makine Yanında Çalışan Motor İçin Ortam Şartları

Mile takma düzende motor, makinenin hemen yanında, çoğu zaman bant tamburunun ya da helezon gövdesinin bitişiğinde durur. Tambur altına dökülen malzeme, helezon çıkışındaki toz ve temizlik sırasında sıçrayan su doğrudan motora ulaşabilir. Motorun soğutma havası fan kapağından alındığı için kapağın önünün malzeme birikmesiyle kapanmamasına dikkat edilmelidir.

Katalogdaki anma verileri, en düşük eksi 15 ve en yüksek artı 40 santigrat derece çevre havası ile deniz seviyesinden 1000 metreye kadar olan kurulumlar için verilmiştir; daha soğuk, daha sıcak ya da daha yüksek bir tesis siparişte bildirilmelidir. IP55 koruma toz ve su sıçramasına karşı tasarlanmıştır; basınçlı su ile yıkama için tasarlanmamıştır. Uzun süre duran ve nem toplayan motorlarda yoğuşma ısıtıcısı sipariş seçeneğidir.

Sürücü, Uzun Çalışma ve Darbeli Yük

Paralel milli tahrikler genellikle vardiya boyunca kesintisiz çalışır. Konvertörle hız ayarı yapılıyorsa düşük frekansta motorun kendi fanı yavaşlar; uzun süre tam momentle düşük hızda kalınacaksa harici fan gerekebilir. Sürücü ile motor arasındaki kablo mesafesi büyükse çıkışa dv/dt ya da sinüs filtresi konması düşünülür. Konvertörlü çalışmayı sipariş notuna yazın; konuyla ilgili sayfamız: inverter uyumlu motorlar.

Karıştırıcı ya da helezonda malzeme sıkıştığında motor akımı hızla yükselir ve redüktöre büyük bir moment gelir. Akımı izleyen koruma düzeni ile sargıya yerleştirilen PTC veya PT100 sensörü bu durumda motoru korur; tahriki mekanik olarak korumak için moment sınırlayıcı kaplin gibi çözümler makine tarafında düşünülür. Kovalı elevatörlerde geri dönmeyi önleyen düzen makine tarafındadır; frenli motor gerekiyorsa siparişte belirtin.

Değişim Siparişinde Gönderilecek Bilgiler

Mile takma tahrikten sökülen motor için motor ve redüktör etiketinin fotoğrafını etiketten muadil bulma sayfasındaki yolla WhatsApp üzerinden gönderebilirsiniz. Etiket okunamıyorsa şu bilgiler işinize yarar:

• Motor gücü, devri, gerilimi ve bağlantı şekli
• Redüktör tipi, büyüklüğü ve oranı; çıkış milinin içi boş mu dolu mu olduğu
• Giriş adaptörünün flanş tipi ve çapı
• Motor milinin çapı, uzunluğu ve kaması
• Motorun redüktöre göre konumu ve tork kolunun yönü
• Makine türü, çalışma süresi ve konvertör kullanımı
• Kaç adet motor gerektiği

Bize ulaşmak için iletişim sayfasındaki WhatsApp hattını kullanabilirsiniz.

Asılı Paket Tahriklerinde Bakılacak Mağaza Grupları

Ağır bant, helezon ve karıştırıcılarda pik döküm gövdeli motorlar, motor ağırlığının önemli olduğu orta güçlü asılı paketlerde alüminyum gövdeli motorlar bakılabilecek ürün gruplarıdır. Satıştaki serinin tamamını mağaza sayfamızda görebilirsiniz.

Tabloda geçen 15 kW 160L-4 ve 18,5 kW 200L1-6 pik döküm modeller örnektir; makinenize uyup uymadığı ölçü, ağırlık ve yük verisi karşılaştırılarak ayrıca teyit edilir. Paralel milli gövdeler sitemizde helisel paralel milli redüktörler başlığında yer alır; buradaki anlatım motorla sınırlıdır.

Sık Sorulan Sorular

İçi boş milli redüktörde motor ayaklı mı olmalı?

Genellikle hayır. Redüktör makine miline asılı olduğu için motor da paketle birlikte hareket eder ve redüktörün giriş adaptörüne flanşla bağlanır. Ayaklı motor ancak ayrı giriş milli ve kaplinli düzende kullanılır.

Mile takma redüktörde daha ağır bir motor sorun çıkarır mı?

Motor ağırlığı giriş flanşına ve tork koluna ek yük bindirir. Redüktör üreticisinin izin verdiği motor ağırlığı ve gövde boyu kontrol edilmeli; gerekirse aynı güçte daha hafif gövde değerlendirilmelidir.

Helezonda sıkışma olduğunda motoru nasıl korurum?

Doğru ayarlanmış motor koruma rölesi ve sargıdaki PTC sensörü motoru aşırı ısınmaya karşı korur. Redüktörü ve makineyi korumak için moment sınırlayıcı gibi mekanik çözümler makine tarafında değerlendirilir.

Bant hızını değiştirmek için motor mu değiştirmeliyim?

Genellikle hayır. Hız farkı küçükse konvertör, büyükse redüktör oranı değişikliği daha uygun yoldur. Kutup sayısı farklı bir motor çıkış momentini de değiştirir ve redüktörün giriş koşulunu bozabilir.