Konveyör Bant Elektrik Motorları

Bir tesiste malzemenin bir noktadan ötekine gitmesi çoğu zaman bir konveyöre emanet edilir: ocaktan gelen kırma taş, depoya giren koli, siloya çıkan buğday ya da fırından çıkan tuğla. Bu taşıyıcıların neredeyse tamamında hareketin kaynağı, bir redüktör üzerinden tambura, vidaya veya zincir dişlisine bağlanan üç fazlı asenkron motordur. Bu sayfa konveyör ailesinin motor tarafını bir arada ele alır; her taşıyıcı tipinin ayrıntısı kendi alt sayfasında anlatılır.

Taşıyıcı Tiplerine Kısa Bir Bakış

Bantlı konveyörler en yaygın gruptur. Lastik ya da PVC bant, tahrik tamburu ile kuyruk tamburu arasında gerilir ve dökme yükü veya parça malı taşır. Uzunluk, eğim ve bant genişliği arttıkça motorun yendiği direnç de büyür. Tambur, gergi ve uzun bantta kalkış konuları Bantlı Konveyör Motoru sayfamızda işlenir.

Helezon (vidalı) konveyörler kapalı bir oluk ya da boru içinde dönen sarmal bir vidayla toz ve granül malzemeyi iter. Çimento, un, kepek ve yem gibi ürünlerde tercih edilir. Vidanın dolu hâlde durup yeniden harekete geçmesi motor için en ağır andır; bu konu Helezon (Vidalı) Konveyör Motoru sayfasında ele alınır.

Kovalı elevatörler malzemeyi dikey olarak yukarı taşır. Motor baş istasyonda durur ve yükün büyük kısmı kaldırma işidir; dolu kovalarla duruşta bandın geri kaçmaması gerekir. Ayrıntılar Kovalı Elevatör Motoru sayfasındadır.

Rulolu ve zincirli konveyörler palet, koli, kasa ve sıcak ürün gibi tek tek taşınan parçalar içindir. Biriktirme, dur-kalk ve bölge bölge tahrik bu hatların karakteridir; Rulolu ve Zincirli Konveyör Motoru sayfası bu düzenleri anlatır.

Beton santrali, maden ocağı ve tarım tesislerindeki bantlar da aynı mantıkla çalışır; o tesislere özgü koşullar ilgili sektör sayfalarında yer alır.

Konveyör Motoru Hangi Yüke Karşı Çalışır?

Bir taşıyıcının motoru üç şeyi yener: hareketli parçaların sürtünmesi (rulman, rulo, bant ya da zincir), malzemeyi yatayda sürüklemek için gereken kuvvet ve eğim varsa malzemeyi yükseltmek için harcanan iş. Yatay ve hafif hatlarda ilk ikisi baskındır; eğimli bant ve elevatörde kaldırma payı belirleyici hâle gelir.

Bu yük, fan ya da santrifüj pompadakinin aksine devirle azalmaz. Taşıyıcı yavaşlasa da aynı malzemeyi aynı yüksekliğe çıkarmak için yaklaşık aynı moment gerekir. Bu yüzden konveyörler sabit momentli yük olarak düşünülür ve bu durum hem kalkışta hem de devir ayarında motor seçimini doğrudan etkiler.

Güç hesabında bant ya da zincir üreticisinin yöntemi esas alınır. Elinizde çalışan bir hat varsa mevcut motor etiketindeki güç ve devir en güvenilir başlangıç noktasıdır; kapasite artırılacaksa bu değer yeni yüke göre yeniden hesaplanmalıdır.

Dolu Hatla Kalkış

Konveyörü boşken çalıştırmak kolaydır; zor olan, bir arıza ya da elektrik kesintisinin ardından yükle dolu hattı yeniden harekete geçirmektir. Bu anda motor hem durgun malzemenin ataletini hem de durma sürtünmesini aşmak zorundadır. Helezonda vida etrafında sıkışan malzeme, elevatörde dolu kovalar, uzun bantta ise bandın esnemesi kalkışı ağırlaştırır.

Direkt yol verme yüksek kalkış momenti sağlar ama bant ve bağlantı elemanlarına sert bir darbe gönderir. Yıldız-üçgen yol vermede moment de akımla birlikte düşer; dolu hatta yetersiz kalabilir. Yumuşak yol verici ve frekans konvertörü ise ivmeyi ayarlanabilir kılar; uzun bantlarda bandın tambur üzerinde patinaj yapmasını azaltmak için tercih edilir. Hangi yöntemin seçileceği makine üreticisinin kalkış verisine göre belirlenir.

Redüktör, Devir ve Bağlantı

Taşıyıcı tamburu ya da vidası genellikle dakikada birkaç on devir döner; motor ise 50 Hz şebekede 1500 veya 1000 d/d sınıfındadır. Aradaki fark redüktörle, bazen de redüktöre ek bir zincir veya kayış kademesiyle kapatılır. Dört kutuplu motorlar redüktör giriş devriyle en sık uyuşan seçimdir; çok yavaş ve ağır tahriklerde altı kutup da kullanılır.

Redüktöre doğrudan oturan motorda flanş tipi (B5 veya B14) ve mil çapı redüktörle birebir eşleşmelidir. Kaide üzerinde kaplinle bağlanan düzende ayaklı B3, her ikisini isteyen yapılarda B34 ya da B35 seçilir; dikey milli tahriklerde V1 gibi dik konumlar da gündeme gelir. Bu şekiller gövde büyüklüğüne göre sunulur; kesin flanş ve mil ölçüsünü siparişte birlikte doğrularız. Redüktör tarafı için redüktör için elektrik motorları sayfamıza bakabilirsiniz.

Hat hızının ürün akışına göre ayarlanması gerekiyorsa sürücü kullanılır ve serilerimizdeki trifaze motorlar buna uygundur. Yalnız sabit momentli bir yükte motor uzun süre yavaş döndürülürse kendi mil fanının serinletmesi zayıflar; ayrı bir fan eklemek gerekebilir. Sürücüden motora giden kablo uzunsa çıkış filtresi düşünülür. Bu iki ayrıntıyı teklif aşamasında yazmanız yeterlidir; konu inverter uyumlu elektrik motorları sayfasında genişçe anlatılır.

Toz, Dış Ortam ve Bakım

Konveyör motorları çoğu zaman en tozlu noktada, aktarma şutlarının yanında durur. IP55 koruma olağan toz ve yağmur sıçramasına karşı tasarlanmıştır; ancak motor gövdesinde biriken malzeme tabakası soğutmayı bozar, bu yüzden kanatlar ve fan kapağı düzenli temizlenmelidir. Açık sahada ve gece-gündüz sıcaklık farkı büyük yerlerde yoğuşma ısıtıcısı, sık dur-kalk yapan ya da zor kalkan hatlarda PTC veya PT100 sargı sensörü siparişle eklenebilir.

Gıda hattındaki yıkama, soğuk oda nemi ya da aşındırıcı buhar standart motorun tasarım koşulları dışında kalır; böyle bir ortam varsa siparişte açıkça belirtin. Ağır kalkışlı ve titreşimli hatlarda pik döküm gövdeli motorlar, hafif paket hatlarında ise alüminyum gövdeli modeller öne çıkar.

Taşıyıcı Türüne Göre Ön Seçim

Tablodaki modeller örnektir; kesin seçim makinenin yüküne, istenen devire, montaj şekline ve çalışma koşullarına göre yapılır.

Teklif İçin Bize Gönderin

Doğru motoru hızlıca önerebilmemiz için şu bilgiler yeterlidir: makine türü (bant, helezon, elevatör, rulolu hat), istenen güç (kW) ve devir (d/d), şebeke gerilimi, montaj şekli ya da bağlanacak redüktörün flanşı, hattın ortamı ve adet. Eski bir motoru değiştiriyorsanız motor etiketinin fotoğrafını göndermeniz çoğu zaman yeterlidir.

Modelleri ve liste fiyatlarını elektrik motoru satın al mağazamızda görebilir, WhatsApp ve telefon için iletişim sayfamızı kullanabilirsiniz. Taşıyıcıları bir bütün olarak ele alan taşıma sistemleri elektrik motorları sayfası da yol gösterebilir.

Sık Sorulan Sorular

Konveyör için 4 kutuplu mu 6 kutuplu motor mu seçilmeli?

Çoğu taşıyıcıda redüktörle birlikte 1500 d/d sınıfı dört kutuplu motor kullanılır. Çok yavaş dönen, ağır tahriklerde redüktör oranını küçültmek için 1000 d/d sınıfı altı kutuplu motor seçilebilir; karar redüktör üreticisiyle birlikte verilir.

Konveyör motorunu sürücüyle yavaşlatmak sorun olur mu?

Konveyör yükü yavaşlayınca hafiflemez. Motor düşük devirde uzun süre tam momentle çalışacaksa kendi soğutması yetersiz kalabilir ve ayrı fan değerlendirilir. Kullanım şeklini siparişte belirtin.

Mevcut konveyör motorunun yerine aynı gücü almak yeterli mi?

Güç ve devir aynıysa çoğu zaman yeterlidir; ancak flanş tipi, mil çapı ve gövde büyüklüğü de redüktöre veya kaideye uymalıdır. Etiket fotoğrafı bu eşleştirmeyi kolaylaştırır.

Durduğunda geri kaçan eğimli bant için ne yapılır?

Geri kaçmayı önleyen eleman çoğunlukla redüktördeki ya da tamburdaki geri dönüş kilididir. Motor tarafında fren isteniyorsa bunu siparişte belirtin.

Dış ortamdaki konveyör motoruna ek önlem gerekir mi?

Yağmur ve toza karşı IP55 gövde uygundur. Doğrudan güneş, buzlanma ve yoğuşma riski olan yerlerde yoğuşma ısıtıcısı ve motorun üstüne basit bir koruma sacı değerlendirilebilir.