Электродвигатели для ленточных конвейеров

На большинстве предприятий перемещение материала из одной точки в другую поручают конвейеру: щебень из карьера, коробки на складе, пшеница, поднимаемая в силос, кирпич на выходе из печи. Почти на всех таких транспортёрах движение создаёт трёхфазный асинхронный двигатель, соединённый через редуктор с барабаном, шнеком или звёздочкой цепи. Эта страница описывает двигательную часть всего семейства конвейеров; каждый тип подробно рассмотрен на своей подстранице.

Коротко о типах транспортёров

Ленточные конвейеры — самая распространённая группа. Резиновая или ПВХ-лента натянута между приводным и хвостовым барабанами и перевозит сыпучий груз или штучные изделия. С ростом длины, угла наклона и ширины ленты растёт и сопротивление, которое должен преодолеть двигатель. Барабаны, натяжные устройства и пуск длинных лент рассмотрены на нашей странице «Двигатель для ленточного конвейера».

Шнековые конвейеры проталкивают порошки и гранулы винтом, вращающимся в закрытом жёлобе или трубе. Их выбирают для цемента, муки, отрубей и комбикорма. Повторный пуск шнека, остановившегося заполненным, — самый тяжёлый момент для двигателя; эта тема раскрыта на странице «Двигатель для шнекового конвейера».

Ковшовые элеваторы (нории) поднимают материал вертикально. Двигатель стоит в головной части, и основная доля нагрузки — работа подъёма; при остановке с полными ковшами лента не должна уходить назад. Подробности — на странице «Двигатель для ковшового элеватора».

Роликовые и цепные конвейеры перемещают штучные грузы: поддоны, коробки, ящики и горячую продукцию. Накопление, режим «пуск-стоп» и позонный привод характерны для таких линий; эти схемы описаны на странице «Двигатель для роликовых и цепных конвейеров».

Ленты бетонных заводов, карьеров и сельскохозяйственных объектов работают по тому же принципу; условия, характерные для этих производств, приведены на соответствующих отраслевых страницах.

Против какой нагрузки работает двигатель конвейера?

Двигатель транспортёра преодолевает три составляющие: трение движущихся частей (подшипников, роликов, ленты или цепи), усилие, нужное для перемещения материала по горизонтали, и при наличии уклона — работу подъёма материала. На горизонтальных лёгких линиях преобладают первые две; на наклонных лентах и элеваторах решающей становится доля подъёма.

В отличие от вентилятора или центробежного насоса, эта нагрузка не уменьшается со скоростью. Даже если транспортёр замедлится, для подъёма того же материала на ту же высоту требуется примерно тот же момент. Поэтому конвейеры относят к нагрузкам с постоянным моментом, и это напрямую влияет на выбор двигателя как при пуске, так и при регулировании скорости.

Расчёт мощности ведётся по методике изготовителя ленты или цепи. Если у вас есть действующая линия, мощность и частота вращения с таблички имеющегося двигателя — самая надёжная отправная точка; при увеличении производительности это значение нужно пересчитать под новую нагрузку.

Пуск загруженной линии

Запустить пустой конвейер легко; трудно снова сдвинуть линию, заполненную материалом, после аварии или отключения электроэнергии. В этот момент двигатель должен преодолеть и инерцию неподвижного груза, и трение покоя. Уплотнившийся вокруг шнека материал, полные ковши элеватора и растяжение ленты на длинном конвейере утяжеляют пуск.

Прямой пуск даёт высокий пусковой момент, но передаёт сильный удар на ленту и муфты. При переключении «звезда-треугольник» момент падает вместе с током и на загруженной линии его может не хватить. Устройство плавного пуска и преобразователь частоты позволяют регулировать разгон; на длинных лентах их выбирают, чтобы уменьшить проскальзывание ленты по барабану. Способ пуска определяют по данным изготовителя машины.

Редуктор, частота вращения и соединение

Барабан или шнек конвейера обычно вращается со скоростью в несколько десятков оборотов в минуту, а двигатель в сети 50 Гц относится к классу 1500 или 1000 об/мин. Разницу закрывает редуктор, иногда с дополнительной цепной или ремённой ступенью. Четырёхполюсные двигатели чаще всего совпадают со входной частотой редуктора; на очень медленных и тяжёлых приводах применяют и шесть полюсов.

Если двигатель устанавливается прямо на редуктор, тип фланца (B5 или B14) и диаметр вала должны точно ему соответствовать. При установке на раме с муфтой выбирают исполнение B3 на лапах, а там, где нужно и то и другое, — B34 или B35; на приводах с вертикальным валом встречаются положения вроде V1. Эти исполнения доступны в зависимости от габарита, а точные фланец и вал мы согласуем вместе при заказе. О стороне редуктора — на странице электродвигатели для редукторов.

Если скорость линии должна следовать за потоком продукта, применяют преобразователь частоты, и трёхфазные двигатели нашей серии для этого подходят. Однако если нагрузка с постоянным моментом долго удерживает двигатель на малых оборотах, охлаждение от собственного вентилятора на валу ослабевает и может понадобиться независимый вентилятор. При длинном кабеле от преобразователя к двигателю рассматривают выходной фильтр. Достаточно упомянуть эти два момента при запросе цены; тема подробно раскрыта на странице электродвигатели для работы с преобразователем частоты.

Пыль, работа на улице и обслуживание

Двигатели конвейеров часто стоят в самом пыльном месте — рядом с перегрузочными течками. Степень защиты IP55 рассчитана на обычную пыль и брызги дождя; однако слой материала, скапливающийся на корпусе, ухудшает охлаждение, поэтому рёбра и кожух вентилятора нужно регулярно очищать. На открытых площадках с большими перепадами дневной и ночной температуры с заказом можно добавить антиконденсатный подогрев, а на линиях с частыми или тяжёлыми пусками — датчик обмотки PTC или PT100.

Мойка на пищевой линии, влажность холодильной камеры или агрессивные пары выходят за пределы расчётных условий стандартного двигателя; если такая среда есть, чётко укажите это в заказе. На линиях с тяжёлым пуском и вибрацией предпочтительны двигатели в чугунном корпусе, а для лёгких линий штучных грузов подходят модели в алюминиевом корпусе.

Предварительный выбор по типу транспортёра

Модели в таблице приведены как примеры; окончательный выбор зависит от нагрузки машины, требуемой частоты вращения, монтажного исполнения и условий эксплуатации.

Что прислать нам для коммерческого предложения

Чтобы быстро предложить подходящий двигатель, достаточно следующих данных: тип машины (лента, шнек, элеватор, роликовая линия), требуемая мощность (кВт) и частота вращения (об/мин), напряжение сети, монтажное исполнение или фланец редуктора, на который ставится двигатель, условия на линии и количество. При замене старого двигателя обычно достаточно прислать фото заводской таблички.

Модели и прайсовые цены можно посмотреть в разделе купить электродвигатель, а для связи по WhatsApp и телефону воспользуйтесь страницей контакты. Также может помочь страница электродвигатели для транспортных систем, где транспортёры рассмотрены в целом.

Часто задаваемые вопросы

Какой двигатель выбрать для конвейера — 4- или 6-полюсный?

Большинство транспортёров работают с четырёхполюсным двигателем класса 1500 об/мин вместе с редуктором. На очень медленных и тяжёлых приводах можно выбрать шестиполюсный двигатель класса 1000 об/мин, чтобы уменьшить передаточное число; решение принимается вместе с изготовителем редуктора.

Не вредно ли замедлять двигатель конвейера преобразователем частоты?

Нагрузка конвейера при замедлении не становится легче. Если двигатель будет долго работать на малой скорости с полным моментом, собственного охлаждения может не хватить, и рассматривается независимый вентилятор. Укажите режим работы в заказе.

Достаточно ли купить двигатель той же мощности для замены на конвейере?

Если совпадают мощность и частота вращения, обычно да; но тип фланца, диаметр вала и габарит тоже должны подходить к редуктору или раме. Фото таблички упрощает подбор.

Что делать с наклонной лентой, которая уходит назад при остановке?

Обратный ход обычно предотвращает стопор обратного хода в редукторе или на барабане. Если нужен тормоз со стороны двигателя, укажите это в заказе.

Нужны ли дополнительные меры для двигателя конвейера на открытом воздухе?

Корпус IP55 подходит для дождя и пыли. При прямом солнце, обледенении или риске конденсации можно предусмотреть антиконденсатный подогрев и простой защитный навес из листового металла над двигателем.