Электродвигатели для компрессоров

Компрессор превращает энергию, получаемую из сети, в работу сжатия через вал двигателя; от поршневой установки на ресивере в мастерской до винтового агрегата на заводе первое звено этой цепочки — трёхфазный асинхронный двигатель. Эта страница посвящена двигателю, который приводит компрессор, а не самому компрессору: как нагружается двигатель в компрессорах разных типов, на что смотреть при пуске, как жара и масляный воздух компрессорной влияют на двигатель и какие данные нужны для заказа.

Нагрузка на двигатель в поршневом, винтовом и турбокомпрессоре

В поршневом компрессоре коленчатый вал двигает поршни вперёд и назад. Момент на валу растёт и падает на каждом такте сжатия, поэтому двигатель видит пульсирующую нагрузку. Большую часть пульсаций сглаживает тяжёлый шкив со стороны компрессора, который работает и как маховик. В небольших установках для мастерских двигатель и компрессорная головка обычно стоят рядом на ресивере и соединены ремнём.

В винтовом компрессоре два зацепляющихся винтовых ротора сжимают воздух непрерывно, и пульсации момента малы. Поскольку машина объёмного типа, момент на валу больше зависит от давления нагнетания, чем от частоты вращения: чем выше уставка давления, тем больший ток потребляет двигатель. Прежде чем поднимать давление в сети выше расчётного, измерьте, насколько ток двигателя приближается к значению на табличке.

В турбокомпрессоре (центробежном) воздух сжимает рабочее колесо, вращающееся с высокой скоростью; мультипликатор сильно повышает частоту вращения двигателя, мощности велики. Здесь пуск определяется инерцией колеса и зубчатой передачи.

Для бытовых компрессоров и небольших мастерских без трёхфазной сети можно рассмотреть нашу серию однофазных электродвигателей.

Эта страница даёт общую картину по семейству компрессоров; подробности о каждой машине — на отдельных подстраницах. Страница «Двигатель для винтового компрессора» подробно описывает цикл «нагрузка — холостой ход» и агрегаты с муфтой, страница «Двигатель для поршневого воздушного компрессора» — пуски и остановки по реле давления и ременную схему на ресивере, а страница «Двигатель для вакуумного насоса» — двигатели насосов, которые откачивают воздух, а не нагнетают его.

Как цикл «нагрузка — холостой ход» влияет на двигатель?

Большинство винтовых агрегатов работает с двухступенчатым регулированием. Когда давление в сети падает до нижней границы, всасывающий клапан открывается и машина работает под нагрузкой; при достижении верхней границы клапан закрывается, двигатель продолжает вращаться, но потребляет намного меньше мощности. Если холостой ход затягивается, агрегат останавливается сам. Такая логика защищает двигатель от частых пусков и остановок.

В поршневых моделях, напротив, реле давления напрямую останавливает и запускает двигатель. Поэтому главный фактор нагрева двигателя — число пусков в час: высокий пусковой ток каждый раз ещё немного нагревает обмотку. В мастерской с неравномерным расходом воздуха маленький ресивер означает частые пуски; больший ресивер или более широкий диапазон давления облегчают работу двигателя. Для режима с частыми пусками в качестве опции заказа можно добавить датчик PTC или PT100 в обмотку.

У поршневого компрессора есть небольшой разгрузочный клапан головки, который при остановке сбрасывает воздух из нагнетательной линии. Если он неисправен, двигатель пытается запуститься против давления, оставшегося в цилиндре, ток долго остаётся высоким и срабатывает тепловое реле. Проверьте этот клапан, прежде чем менять двигатель.

Шкив, муфта и редуктор: особенности двигателя по типу привода

В ременном приводе частоту вращения компрессора задаёт отношение диаметров шкивов. Натяжение ремня создаёт поперечную силу на валу двигателя; двигатель обычно стоит на салазках, и натяжение регулируют его перемещением. Чем меньше шкив двигателя, тем большее натяжение нужно для передачи той же мощности и тем сильнее нагружен подшипник со стороны шкива.

В винтовых агрегатах с прямым соединением двигатель и винтовой блок соединяются на одной оси муфтой или фланцевым колоколом. Несоосность изнашивает муфту и подшипники с обеих сторон. Некоторые производители компрессоров используют двигатели по собственным чертежам; если стандартные размеры IEC не подходят, укажите это в заказе.

Монтажные исполнения B3, B5, B14, B34, B35 и вертикальные V1/V3/V5/V6/V15 предлагаются в зависимости от габарита; размеры фланца и вала подтверждаются при заказе. О распространённом исполнении для агрегатов с муфтой см. двигатели на лапах с фланцем B34/B35.

Как выбрать способ пуска компрессора?

Винтовой компрессор запускается при закрытом всасывающем клапане, поэтому начальная нагрузка мала; вот почему на практике чаще всего встречается пуск «звезда — треугольник». В схеме «звезда» момент снижен; если переключение на «треугольник» происходит до того, как двигатель приблизится к рабочей скорости, возникает бросок тока, поэтому время переключения настраивают соответственно.

Посмотрите напряжение обмотки в каталоге: начиная с 4 кВт наши модели рассчитаны на 400/690 В (Δ/Y) и, работая в «треугольнике» в сети 400 В, допускают пуск «звезда — треугольник». Модели до 3 кВт рассчитаны на 230/400 В; в сети 400 В они уже соединены «звездой», поэтому такой способ пуска к ним не применим.

Поршневой компрессор тяжело запускается, если в цилиндре осталось давление; малые мощности обычно пускают прямым включением. В винтовых компрессорах с переменной скоростью преобразователь частоты подстраивает производство воздуха под расход. Наши трёхфазные серии пригодны для регулирования скорости с преобразователем частоты; при длительной работе на низкой скорости с полным моментом может потребоваться независимый вентилятор, при длинном кабеле рассматривается фильтр dv/dt или синус-фильтр, и эти условия указываются в заказе. Подробнее: электродвигатели для работы с преобразователем частоты.

Двигатель в компрессорной: тепло, масляный туман и пыль

Тепло сжатого воздуха распространяется по помещению; в плохо проветриваемой компрессорной температура быстро растёт. Двигатель охлаждается собственным вентилятором на валу через рёбра корпуса, поэтому жаркое помещение уменьшает и его запас по охлаждению. Летнюю температуру в компрессорной стоит указать в заказе.

Когда масляный туман смешивается с пылью, на кожухе вентилятора и рёбрах образуется липкий слой, мешающий отводу тепла. Регулярная очистка напрямую влияет на срок службы двигателя. Степень защиты корпуса — IP55, класс изоляции — F. В наружных кожухах, где на остывающем ночью корпусе появляется конденсат, антиконденсатный подогреватель доступен как опция заказа. В ременном приводе рост шума или вибрации подшипника со стороны шкива — первый сигнал о необходимости обслуживания.

Таблица предварительного выбора двигателя по типу компрессора

Модели в таблице приведены как примеры; окончательный выбор зависит от нагрузки компрессора, требуемой частоты вращения, монтажа и условий работы. Самая надёжная отправная точка — мощность и частота вращения на табличке существующего двигателя.

Что прислать нам вместе с запросом на двигатель

Для быстрого и точного предложения сообщите: тип машины (поршневой, винтовой или турбокомпрессор), мощность двигателя (кВт), частоту вращения (об/мин), напряжение сети, монтажное исполнение, тип привода (ремень или муфта), способ пуска и нужное количество. Фото таблички старого двигателя само по себе отвечает на большинство вопросов; как его сделать, рассказано в статье отправьте табличку двигателя.

Актуальные цены всех моделей приведены на странице купить электродвигатель. Данные WhatsApp и телефон — на странице контакты. Если вместо сжатого воздуха нужен большой объём воздуха низкого давления, на странице электродвигатели для вентиляции описаны приводы воздуходувок и вентиляторов.

Часто задаваемые вопросы

Будет ли двигатель перегружен, если поднять уставку давления винтового компрессора?

Да. В винтовой машине момент на валу растёт с давлением нагнетания, поэтому с ростом давления растёт и ток двигателя. Прежде чем менять уставку, измерьте ток под нагрузкой и сравните его со значением на табличке.

Почему двигатель поршневого компрессора постоянно отключается тепловым реле?

Чаще всего причины — слишком много пусков в час, неисправный разгрузочный клапан головки и ослабленный или перетянутый ремень. Проверьте эти три пункта, прежде чем менять двигатель.

Можно ли пускать двигатель компрессора 3 кВт по схеме «звезда — треугольник»?

В сети 400 В — нет. Наши модели этой мощности рассчитаны на 230/400 В и при 400 В уже работают «звездой»; для схемы «звезда — треугольник» двигатель должен работать «треугольником» при 400 В.

Можно ли использовать двигатель компрессора в однофазной сети?

Для малых мощностей — да; наша однофазная серия от 0,18 до 5,5 кВт — отдельный вариант для этого. Более крупным компрессорам нужно трёхфазное питание.