English
Français
Türkçe
Español
Русский
С момента, когда мраморный блок попадает на завод, и до того, как он выходит полированной плитой, он проходит как минимум через четыре разные машины: станок, распиливающий блок, мостовой станок, доводящий плиту до размера, линию калибровки и шлифовки, выравнивающую поверхность, и, наконец, станок, формирующий кромку. На всех этих машинах работает трёхфазный асинхронный двигатель, но от каждой из них он получает разную задачу. На этой странице двигатель рассматривается с точки зрения работы машины, а также объясняется, какие данные нужно подтвердить при замене двигателя или покупке запасного.
Сторона распиловки: нагрузка двигателя на станках, режущих блок
На режущих станках двигатель должен часами поддерживать одинаковую скорость движения алмазных сегментов в камне. Нагрузка приходит не короткими толчками, а длительно и непрерывно. Поэтому при распиловке главное — чтобы двигатель мог долго работать на номинальной мощности без перегрева.
Мостовой станок
На мостовом станке главный двигатель вращает один большой диск; на большинстве машин диск приводится через ремень и шкивы. Поскольку передаточное отношение шкивов задаёт окружную скорость диска, изменение частоты вращения двигателя меняет и скорость резания. Сохранить то же число полюсов, что у старого двигателя, — самый простой способ оставить ремённую передачу без изменений. Перемещение моста, подъём и опускание головки и поворот стола выполняются отдельными, более мелкими приводами.
Многодисковый блочный станок
На блочных станках несколько дисков на одном валу одновременно входят в камень. Чем больше дисков, тем выше момент, требуемый при пуске и во время резки; на таких машинах главный двигатель становится одним из крупнейших потребителей цеха. Способ пуска, устройства плавного пуска или применение преобразователя выбираются по электрическому проекту изготовителя машины.
Резка алмазным тросом
На канатной пиле двигатель вращает большой маховик, по которому идёт трос с алмазными бусинами. По мере продвижения реза петля троса укорачивается, а натяжение и подача обеспечиваются отдельным механизмом. Так как скорость троса обычно регулируется преобразователем, условия работы с преобразователем частоты нужно обсудить сразу при выборе двигателя.
Сторона поверхности: калибровка, шлифовка, полировка и линия браширования
После распиловки работа переходит к поверхности. Вместо одного большого двигателя здесь стоят в ряд множество головок, и у каждой свой двигатель. Двигатель головки обычно монтируется вертикально, валом вниз, и вращает абразив напрямую или через короткую передачу.
Калибровочный станок доводит плиту до заданной толщины; здесь головки снимают больше всего материала. Шлифовальный станок убирает следы калибровки. На полировальной линии нагрузка снижается по мере уменьшения зернистости абразивов, но число головок растёт. Двигатель ленты проводит плиту через линию с заданной скоростью, а двигатель моста или балки качает головки по ширине плиты.
Машина «este» — это станок для поверхности, который придаёт плите фактурный, состаренный вид за счёт браширования. Здесь также распространена схема с отдельным двигателем на каждой головке, и логика выбора близка к шлифовальным головкам. Так как тип головки и расположение щёток зависят от изготовителя, размеры двигателя всегда нужно снимать с установленного двигателя.
Обработка кромок и вспомогательные приводы
Кромочные станки придают краю плиты фаску, полукруглый или прямой профиль. Небольшие шпиндельные головки, расположенные последовательно, вращаются каждая своим двигателем; эти двигатели меньше, чем у режущих станков, но их больше. Подающая лента станка работает от отдельного привода с редуктором.
Нельзя забывать и о других местах на заводе, где работают двигатели: насосы, перекачивающие воду для резки и шлам, оборудование подачи шламового фильтр-пресса, краны и системы перемещения плит. Страница электродвигатели для насосов посвящена насосам воды и шлама, а страница двигатели для дробилок и камнедробильных установок — машинам карьера и дробления.
Вода, шлам и влажность: реальная рабочая среда двигателя
Обработка камня — мокрая работа. Диски, тросы и головки постоянно охлаждаются водой; мелкий каменный шлам попадает на двигатели и, высыхая, забивает кожух вентилятора и рёбра охлаждения. Забитые рёбра не дают двигателю отводить тепло.
Серии HEM Motor имеют степень защиты IP55. IP55 означает защиту от брызг воды с любого направления и от пыли; двигатель не предназначен для работы под водой, в непрерывной струе воды или для мойки водой под давлением. Если такие условия есть на машине, нужен защитный кожух изготовителя, экран от брызг или специальное исполнение двигателя; укажите это в заказе.
В двигателе, остывающем во время ночных остановок, может конденсироваться влага. Антиконденсатный нагреватель и датчик обмотки PTC/PT100 можно добавить как опции заказа. На вертикальных двигателях головок нужно также проверить уплотнения машины, чтобы вода не стекала по валу внутрь двигателя.
Таблица выбора двигателя по типу машины
| Машина | Задача двигателя | Что проверить | Пример модели HEM |
|---|---|---|---|
| Многодисковый блочный станок | Вращать вал дисков при длительной непрерывной нагрузке | Пусковой момент, длительная нагрузка, способ пуска | 75 кВт 1500 об/мин чугун 280S-4 (SF 1,15) |
| Мостовой станок | Приводить один диск через ремень и шкив | Число полюсов, передаточное отношение шкивов, лапы | 15 кВт 1500 об/мин чугун 160L-4 |
| Резка алмазным тросом | Вращать маховик троса с регулируемой скоростью | Работа от преобразователя, охлаждение на низкой частоте | 30 кВт 1500 об/мин чугун 200L-4 |
| Калибровочная и шлифовальная головка | Вращать абразив на вертикальном валу | Вертикальный монтаж, размер фланца и вала | 7,5 кВт 1500 об/мин чугун 132M-4 |
| Кромочная головка | Держать профильный круг на постоянной частоте | Длина корпуса, тип фланца, количество | 4 кВт 1500 об/мин алюминий 112M-4 |
Модели в таблице приведены как примеры; окончательный выбор зависит от нагрузки машины, требуемой частоты вращения, монтажа и условий работы. Самая надёжная отправная точка — заводская табличка установленного двигателя.
Проверка размеров при замене двигателя головки
Двигатели головок на поверхностных линиях часто изготавливаются со специальной для машины длиной вала, шпонкой и фланцем. Даже если мощность и частота вращения на табличке совпадают, двигатель не встанет на головку, если конец вала или фланец отличаются. Поэтому нельзя считать, что стандартный двигатель подойдёт к любой камнеобрабатывающей машине напрямую.
Модели HEM Motor предлагаются в исполнениях B3, B5, B14, B34, B35 и вертикальных V1/V3/V5/V6/V15 в зависимости от габарита; размер фланца и вала подтверждается при заказе. О вариантах монтажа см. вопрос о монтажных исполнениях.
На канатных пилах и некоторых мостовых станках двигатель питается от преобразователя. Наши трёхфазные серии подходят для регулирования скорости преобразователем частоты; при длительной работе на низкой частоте с полным моментом может потребоваться независимый вентилятор, а при длинном кабеле рассматривается фильтр dv/dt или синус-фильтр; эти условия указываются в заказе. Подробнее: работа с преобразователем.
Какие данные прислать для запроса предложения?
Чтобы мы быстро подобрали подходящий двигатель, сообщите: тип машины (мостовой станок, блочный станок, калибровочный, шлифовальный, брашировальный, кромочный), мощность двигателя (кВт), частоту вращения (об/мин), напряжение сети, тип монтажа (на лапах, фланцевый, вертикальный) и нужное количество. Для двигателей головок добавьте диаметр и длину вала и размер фланца.
Самый быстрый путь — прислать фото заводской таблички текущего двигателя: поиск аналога по заводской табличке. Модели и актуальные цены можно посмотреть в магазине купить электродвигатель, а связаться с нами — через страницу контакты. Модели, доступные для поставки со склада, отгружаются с нашего склада в Турции.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли заменить двигатель шлифовальной головки стандартным фланцевым двигателем из каталога?
Только если диаметр и длина вала, шпонка и размеры фланца точно совпадают с головкой. Часть двигателей головок изготавливается специально под машину, поэтому сначала нужно сравнить размеры и табличку старого двигателя.
Ускорит ли резку замена двигателя мостового станка на более быстроходный?
При изменении частоты вращения вместе с передаточным отношением шкивов меняется и окружная скорость диска. Скорость, рекомендованная изготовителем диска, может быть превышена, поэтому рекомендуется сохранить то же число полюсов, что у старого двигателя.
Можно ли использовать двигатель на головке, постоянно подверженной воздействию воды?
Двигатель IP55 защищён от брызг, но не предназначен для работы под водой или в непрерывной струе воды. В таком положении нужна защита со стороны машины или специальный двигатель.
Что делать с влажностью в двигателях, простаивающих ночью?
При заказе можно запросить антиконденсатный нагреватель. Для контроля температуры обмотки также можно добавить опцию датчика PTC или PT100.
Подходит ли алюминиевый корпус для небольших двигателей кромочного станка?
Модели с алюминиевым корпусом охватывают диапазон 0,25–11 кВт и часто выбираются для небольших двигателей головок. В местах с вибрацией и ударами можно рассмотреть чугунный корпус; решение зависит от монтажных размеров машины.