Двигатель для калибровального и полировального станка

Калибровальный станок выравнивает толщину плиты, вышедшей из рамной пилы или блочного станка, в каждой точке; шлифовально-полировальный станок затем доводит выровненную поверхность до матовой или глянцевой всё более мелкими абразивами. В обоих станках двигатель выполняет работу одного рода: прижимает вращающуюся головку к камню, который движется по столу. О других станках камнеобрабатывающего завода см. страницу двигатели для обработки мрамора и природного камня.

Устройство линии: головки, лента и мост

На типичной линии плита движется с постоянной скоростью по конвейерной ленте с резиновым покрытием. Над лентой стоят головки — рядом друг с другом или одна за другой. На калибровальном участке головки представляют собой фрезы с алмазными сегментами, снимающие лишнюю толщину плиты. На шлифовально-полировальном участке каждая головка несёт абразив более мелкой зернистости, чем предыдущая; последние головки выполняют глянцевание и финишную полировку.

На широких плитах головки не стоят на месте. Мост или балка, на которой они закреплены, качается влево-вправо по ширине плиты, чтобы абразив проходил всю поверхность. Так на одной линии возникают три разных задачи для двигателей: двигатель, вращающий головку, двигатель, приводящий ленту, и двигатель, качающий мост. У каждого свой характер нагрузки.

Двигатель головки: вертикальный вал и постоянная нагрузка трения

На большинстве станков двигатель головки устанавливается вертикально, валом вниз. Абразив крепится к несущей планшайбе, посаженной прямо на вал двигателя, либо двигатель вращает отдельный шпиндель головки через короткий ремень. При прямом соединении нижний подшипник двигателя несёт и вес головки, и реакцию усилия, прижимающего её к камню; поэтому важны схема подшипников и размеры конца вала.

Нагрузка не ударная: трение между абразивом и камнем держится почти ровной линией с момента опускания головки до её подъёма. На калибровальных головках снимается много материала, и двигатель работает близко к номинальной мощности. Первые шлифовальные головки тоже нагружены; по мере уменьшения зернистости нагрузка на головку снижается. Усилие прижима головки к камню задаёт пневмо- или гидроцилиндр; при росте давления растёт и ток двигателя. Настраивать давление, следя за током, — практичный способ работать без перегрева двигателя головки.

Приводы ленты и моста

Конвейерная лента несёт плиту от начала линии до конца. Двигатель ленты обычно соединён с редуктором, а скорость подачи определяет производительность линии; ленту замедляют, когда камень твёрже или абразив мельче. Для регулирования скорости на большинстве линий применяют преобразователь частоты. О редукторных приводах — на странице электродвигатели для редукторов.

Двигатель качания моста невелик, но постоянно меняет направление. Двигатель, который останавливается в каждой крайней точке и запускается в обратную сторону, греется сильнее, чем двигатель той же мощности, вращающийся в одну сторону; для таких приводов число пусков и период качания нужно узнать у изготовителя станка.

Мокрая работа и грязная вода

Калибровка и полировка выполняются полностью с водой. В каждую головку вода подаётся через центр или сбоку; она охлаждает абразив и уносит каменную пыль в виде шлама. Двигатель головки стоит прямо над этой водой. Пар, поднимающийся по валу, и брызги шлама при недостаточном обслуживании могут доходить до нижнего подшипникового щита двигателя.

Двигатели HEM имеют степень защиты IP55: они защищены от пыли и брызг воды. Они не рассчитаны на погружение, постоянное орошение водой или мойку водой под давлением. Уплотнения, брызговик и каплезащитный козырёк головки — части станка, они должны быть на месте и исправны; если их недостаточно, требуется дополнительная защита от изготовителя станка или специальный двигатель — укажите это в заказе.

У вертикальных двигателей валом вниз шлам, падающий на кожух вентилятора, может перекрыть вход воздуха. При мойке линии в конце смены не следует направлять шланг прямо на двигатели. В заказ можно добавить антиконденсатный подогреватель против внутренней конденсации во время ночных простоев, а также датчик PTC или PT100 для контроля температуры обмотки.

Примерные двигатели линии калибровки и полировки

Эти строки приведены для ориентира. Подходящий двигатель определяют с учётом типа головки, нужной частоты вращения, способа крепления и условий работы линии; правильнее всего начинать с таблички двигателя, стоящего на станке.

Размеры и частота вращения при замене двигателя головки

Часть двигателей головок изготовлена с длиной вала, шпоночным пазом и фланцем под конкретного производителя станка. Даже если кВт и об/мин на табличке совпадают, абразивная планшайба не встанет, если конец вала другой. Поэтому диаметр и длину вала, окружность отверстий фланца и центрирующий диаметр старого двигателя нужно измерить и прислать нам.

В зависимости от габарита можно выбрать исполнения B3 на лапах, B5 и B14 фланцевые, B34 и B35 комбинированные лапы-фланец и вертикальные V1, V3, V5, V6, V15; размеры фланца и вала сверяются совместно при заказе. Подробнее — в вопросе о монтажных исполнениях.

Частота вращения головки определяет окружную скорость абразива. Если на головку с прямым соединением вместо 4-полюсного поставить 2-полюсный двигатель, абразив будет вращаться примерно вдвое быстрее и может превысить предел изготовителя. На некоторых линиях частоту головки задаёт преобразователь; трёхфазные двигатели HEM для этого подходят. Если головка будет долго работать на низкой частоте под полной нагрузкой, может понадобиться отдельный вентилятор, а при длинном кабеле между преобразователем и двигателем — выходной фильтр; упомяните это в запросе. Подробнее: работа с преобразователем.

Что написать нам в запросе на двигатель

Для предложения пришлите: калибровальный это станок или полировальный и где стоит двигатель — на головке, ленте или мосту; мощность (кВт); частоту вращения (об/мин); напряжение сети; монтажное исполнение (вертикальное фланцевое, на лапах и т. д.); нужное количество. Поскольку на многоголовочных линиях заказывают несколько одинаковых двигателей, количество влияет и на план поставки. Фото таблички старого двигателя и размеры конца вала ускорят работу: поиск аналога по табличке.

Модели и цены — в нашем магазине; для WhatsApp и телефона воспользуйтесь страницей контактов.

Часто задаваемые вопросы

Почему двигатель полировальной головки может постоянно потреблять большой ток?

Возможно, слишком высоко давление прижима, абразив засалился или не хватает воды. Все три причины увеличивают трение. Нужно снизить давление и снова измерить ток; если двигатель по-прежнему выше номинального тока, нагрузка головки превышает мощность двигателя.

Можно ли ставить один и тот же двигатель на калибровальные и полировальные головки?

Если присоединительные размеры одинаковы, механически его установить можно, но калибровальная головка снимает больше материала и обычно требует более мощного двигателя. Мощность каждой головки следует определять по данным изготовителя станка.

Как не допустить попадания воды в нижний подшипник вертикального двигателя головки?

Нужно регулярно проверять исправность уплотнений и брызговиков головки и не поливать двигатель из шланга при мойке. Двигатель IP55 не защищён от постоянного воздействия воды; герметичность обеспечивается со стороны станка.

Влияет ли регулирование скорости ленты преобразователем на двигатель?

Если двигатель ленты долго несёт полную нагрузку на низкой частоте, собственного вентилятора может не хватить и понадобится отдельный. Достаточно указать диапазон скоростей и время работы на этапе запроса.

Подходит ли двигатель в алюминиевом корпусе для головки?

Алюминиевые модели охватывают 0,25–11 кВт и предпочтительны для лёгких головок. На тяжёлых калибровальных головках и при большей мощности выигрывают чугунные модели; выбор делается по присоединительным размерам головки.