Двигатель для винтового компрессора

Винтовой компрессор — машина, в которой два зацепляющихся винтовых ротора непрерывно сжимают воздух; от мастерской до крупного завода это основной источник сжатого воздуха. Трёхфазный асинхронный двигатель, вращающий роторы внутри кожуха, — самый крупный отдельный потребитель машины. Эта страница посвящена только этому двигателю: какая частота вращения нужна винтовому блоку, что требуют от двигателя ременная, зубчатая и прямая передача, охлаждение в шумоизолирующем кожухе, разница между постоянной и переменной скоростью и на что смотреть при замене двигателя. Сравнение с поршневыми и турбокомпрессорами — на родительской странице Электродвигатели для компрессоров.

Какая частота вращения нужна винтовому блоку?

Окружная скорость роторов, при которой винтовой блок работает эффективно, определяется конструкцией производителя блока. Если тот же блок вращать с другой скоростью, меняются и производительность по воздуху, и потребляемая мощность. Поэтому в винтовом компрессоре частота вращения двигателя сама по себе мало что значит; важна частота вращения на входном валу блока. Передача между двигателем и блоком согласует эти две скорости.

В таких машинах, большинство из которых маслозаполненные, во время сжатия на роторы впрыскивается масло; оно и уплотняет, и отводит тепло. В первые минуты, пока масло холодное, блок вращается тяжелее. Безмасляные (сухие) винтовые блоки, напротив, требуют гораздо более высокой скорости роторов и обычно приводятся через мультипликатор.

Ремень, зубчатая передача и прямой привод: что они требуют от двигателя?

При ременной передаче двигатель стоит на натяжной плите, а передаточное отношение шкивов задаёт скорость блока. Производители часто в одном и том же кожухе меняют только шкивы для разных классов давления: версия высокого давления вращается медленнее, низкого — быстрее. При замене двигателя передаточное отношение сохраняется, если выбрать двигатель с той же номинальной частотой вращения, что и у старого. Натяжение ремня создаёт радиальную нагрузку на выходной конец вала; её воспринимает подшипник у конца вала.

При зубчатой передаче между двигателем и блоком стоит зубчатая пара с постоянным передаточным отношением, часто встроенная в корпус блока. В этой схеме двигатель обычно крепится фланцем к корпусу передачи; размеры фланца и конца вала здесь критичны.

При прямом приводе двигатель и блок вращаются с одной скоростью; упругая муфта между ними центрируется, либо двигатель и блок соединяются по оси переходным колоколом. Здесь частота вращения двигателя должна совпадать с частотой вращения блока, поэтому распространены двухполюсные двигатели.

В установках с ременным приводом преобладает двигатель на лапах B3, а при зубчатом соединении и через колокол — фланцевый B5 или на лапах с фланцем B35; в зависимости от габарита предлагаются также B14, B34 и вертикальные исполнения. Диаметр фланца и конец вала мы сверяем вместе при заказе. Некоторые производители компрессоров используют нестандартные валы или фланцы; в этом случае пришлите нам размеры старого двигателя.

Охлаждение в шумоизолирующем кожухе

Большинство винтовых компрессоров стоит в шумоизолирующем кожухе. Удерживая шум, кожух удерживает и тепло: двигатель, маслоохладитель и концевой охладитель работают в одном замкнутом объёме. Воздушный поток внутри кожуха обычно рассчитан по схеме, которую создаёт вентилятор охладителя; собственный вентилятор двигателя — часть этого потока. Когда засоряются фильтры кожуха или компрессорная плохо вентилируется, двигатель — одна из первых деталей, которая начинает перегреваться.

Корпус имеет степень защиты IP55, обмотка — изоляцию класса F. Для тех, кто хочет контролировать температуру обмотки в горячем кожухе, термистор PTC или элемент PT100, заложенный в обмотку, доступен как опция заказа; у многих контроллеров компрессоров есть вход для такого датчика. Налёт, который масляный туман и пыль оставляют на кожухе вентилятора, нужно удалять при плановом обслуживании.

Постоянная или переменная скорость?

Винтовой компрессор с постоянной скоростью покрывает потребление воздуха, открывая и закрывая всасывающий клапан; двигатель работает под нагрузкой или вхолостую, но всегда с одной скоростью. На предприятиях, где потребление сильно колеблется в течение дня, время холостого хода растёт, и двигатель потребляет энергию, не совершая работы.

В компрессоре с переменной скоростью (VSD) преобразователь частоты подстраивает скорость двигателя под расход воздуха, и давление в сети держится в узком диапазоне. Винтовому блоку и на малой скорости нужен постоянный момент; поэтому двигатель вращается медленно с нагрузкой, близкой к номинальному моменту, — как раз там, где охлаждение от вентилятора на валу ослабевает. Наши трёхфазные серии можно использовать с преобразователем частоты. Если компрессор часами работает на низкой частоте в ночную смену, встаёт вопрос об установке на двигатель вентилятора охлаждения с независимым питанием, а если преобразователь стоит в шкафу далеко от двигателя — о фильтре dv/dt или синус-фильтре на выходе; укажите оба пункта в заказе. См. электродвигатели для работы с преобразователем частоты. Минимальную и максимальную рабочую частоту компрессора с преобразователем берите из данных производителя компрессора.

На что обратить внимание при замене двигателя

В винтовом компрессоре двигатель чаще всего меняют после сгорания обмотки или отказа подшипника. Выбирая новый двигатель, сначала посмотрите мощность, номинальную частоту вращения и напряжение обмотки на табличке старого. Пуск звезда-треугольник, обычный для установок с постоянной скоростью, требует, чтобы двигатель при 400 В работал в треугольнике: в нашем каталоге это условие выполняют модели 400/690 В от 4 кВт.

Если отказы подшипников повторяются, перед заменой двигателя проверьте натяжение ремня, соосность шкивов и центровку муфты. В установке с прямым приводом вибрация, возникающая на стороне блока, тоже может изнашивать подшипник двигателя. Если резервный двигатель будет долго храниться на складе, пригодятся шаги из нашей статьи хранение резервного двигателя на складе.

Примеры двигателей по схеме винтового компрессора

Эти модели — лишь примеры; какой двигатель подойдёт, решают, рассматривая вместе нагрузку компрессора, скорость блока, тип соединения и условия в кожухе. Табличка заменяемого двигателя — самая надёжная отправная точка.

Данные для запроса двигателя винтового компрессора

Сообщите нам данные машины (марка и тип компрессора), мощность двигателя (кВт), номинальную частоту вращения (об/мин), напряжение сети, монтажное исполнение, тип передачи (ремень, зубчатая передача или муфта), способ пуска (звезда-треугольник, устройство плавного пуска, преобразователь) и количество. Фото таблички старого двигателя решает большую часть задачи: отправить табличку двигателя.

Модели в наличии и актуальные цены можно посмотреть на странице купить электродвигатель, а связаться с нами по WhatsApp или телефону — по номерам на странице контакты.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли заменить двигатель винтового компрессора двигателем с другой частотой вращения?

В ременной установке можно, если пересчитать передаточное отношение шкивов; при прямом приводе частота вращения двигателя должна совпадать со скоростью блока, поэтому нужен двигатель с той же частотой вращения.

Можно ли позже поставить преобразователь на компрессор с постоянной скоростью?

Со стороны двигателя наши трёхфазные серии подходят для работы с преобразователем; однако нужно получить согласие производителя компрессора по минимально допустимой скорости блока, смазке и программе управления компрессором.

Почему двигатель компрессора перегревается летом?

Решающую роль играют температура в кожухе и вентиляция компрессорной. Очистите фильтры кожуха, рёбра охладителя и кожух вентилятора; если температура в помещении высокая, улучшите вентиляцию.

Отличается ли двигатель у безмасляного винтового компрессора?

Сам двигатель — стандартный трёхфазный асинхронный; отличие в мультипликаторе, который ставят ради высокой скорости роторов, и в соответствующем размере фланца. Укажите в заказе присоединительные размеры со стороны мультипликатора.