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Tornos, fresadoras, taladros, sierras y lijadoras trabajan en todas partes con la misma necesidad, desde un pequeño taller de reparación hasta una planta que fabrica piezas en serie: un motor eléctrico fiable que haga girar el husillo a la velocidad necesaria sin caer durante el corte. Para ver accionamientos de otros sectores, consulte la lista de motores eléctricos por sector. Esta página traza el panorama general de las máquinas de taller; los detalles de cada máquina se explican en su propia subpágina.
Máquinas en las que interviene el motor en un taller
La mayoría de los motores de un taller metalúrgico están fuera de la vista: en el armario bajo el torno, detrás de la columna de la fresadora, sobre el cabezal del taladro o junto a la caja de poleas de la sierra. Todos pueden funcionar con un motor asíncrono trifásico, pero cada uno tiene una forma de carga distinta.
En el torno gira la pieza y la herramienta permanece fija; en la fresadora ocurre al revés, gira la fresa y la pieza avanza con la mesa. En el taladro el husillo gira y además baja. En la sierra de cinta el motor produce un movimiento continuo de la cinta, mientras que en la lijadora y pulidora la banda abrasiva o el disco de fieltro gira a velocidad constante. Estas diferencias determinan el número de polos, la forma de montaje y la necesidad de invertir el sentido de giro.
Husillo principal y avance en máquinas de arranque de viruta
En el torno convencional y en la fresadora universal, el motor del husillo principal suele ser de 4 polos, es decir, de la clase de 1500 rpm. El motor transmite su potencia por correa a una caja de engranajes; el operario elige un escalón con palancas para cambiar la velocidad del husillo. En esta disposición el motor gira a una velocidad fija y los engranajes ofrecen la gama de velocidades.
En la fresadora, el avance de la mesa se hace a menudo con un motor aparte y más pequeño; en el torno, el avance se toma del husillo principal mediante engranajes. Ambas máquinas tienen además una pequeña bomba de refrigerante que transporta el fluido de corte. Por eso una sola máquina puede tener dos o tres motores de potencias muy distintas.
En el taladro de columna el motor está vertical sobre el cabezal; los escalones de correa en los modelos de poleas y los escalones de engranajes en los de cabezal engranado fijan la velocidad. Al roscar con macho, el husillo invierte el giro con frecuencia.
Máquinas de corte, lijado y acabado superficial
La sierra de cinta para metal trabaja durante mucho tiempo con baja velocidad de cinta; el motor suele girar el volante a través de un reductor o un sinfín. Las lijadoras de banda y las pulidoras, en cambio, necesitan alta velocidad de banda y el motor se elige de 2 o 4 polos; aquí el polvo metálico y las chispas son el verdadero problema para las aletas de refrigeración del motor.
Para accionamientos con reductor, los temas de brida y acoplamiento se explican aparte en la página de motores eléctricos para reductores.
Líneas de perfiles, vidrio y lavado
Las máquinas de taller no se limitan al mecanizado con viruta. Las tronzadoras de perfiles, las copiadoras y las limpiadoras de esquinas de los talleres de carpintería de PVC y aluminio usan motores pequeños de alta velocidad. En las máquinas de procesamiento y lavado de vidrio, el transportador, los cepillos y las muelas giran con motores separados; aquí el agua y la niebla pueden estar cerca del motor. En las máquinas de lavado de coches, los accionamientos de cepillos, bombas y ventiladores trabajan en un ambiente húmedo.
En zonas húmedas hay que tener en cuenta algo: un motor estándar IP55 no está diseñado para lavarse con agua a presión ni para quedar bajo el agua. En ese caso se necesita la protección contra salpicaduras del fabricante de la máquina o un motor especial; indíquelo en el pedido.
Ejemplos de selección de motor para máquinas de taller
| Máquina | Trabajo del motor | Qué revisar | Modelo HEM de ejemplo |
|---|---|---|---|
| Taladro de columna | Girar el husillo del cabezal por correa o engranajes | Diámetro de broca, montaje vertical | 80M1-4 aluminio — 0,55 kW, 1400 rpm |
| Fresadora universal | Husillo principal y avance de mesa separado | Diámetro de fresa, entrada de la caja | 90L-4 aluminio — 1,5 kW, 1445 rpm |
| Torno mediano | Accionar el husillo del plato con escalones de engranajes | Distancia entre puntos, frecuencia de inversión | 112M-4 aluminio — 4 kW, 1450 rpm |
| Torno de gran volteo | Cortes largos en piezas pesadas | Diámetro del plato, carga continua | 132M-4 fundición — 7,5 kW, 1460 rpm |
Los modelos de la tabla son ejemplos; la elección final depende de la carga real de la máquina, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones del taller. La placa del motor actual es el punto de partida más fiable.
Parte eléctrica: inversión de giro, regulación de velocidad, monofásico
Al roscar en el torno o con macho en el taladro, el motor se detiene y arranca a menudo en sentido contrario. Este servicio calienta el bobinado; si hay muchas inversiones al día, indíquenoslo y, si hace falta, se puede añadir un sensor PTC o PT100 al bobinado. Algunas máquinas usan motor con freno; si necesita motor con freno, indíquelo en el pedido.
Algunos talleres quieren ajustar la velocidad con un variador de frecuencia en lugar de los escalones de engranajes. Nuestros motores trifásicos pueden alimentarse desde un variador; si el motor va a permanecer mucho tiempo a muy baja velocidad y plena carga, se valora un ventilador de refrigeración independiente y, si el cable entre variador y motor es largo, un filtro dv/dt o senoidal. Escriba estas condiciones de servicio en el pedido.
Según el tamaño, las carcasas se preparan en las posiciones B3 con patas, B5 o B14 con brida, B34/B35 con patas y brida y verticales V1, V3, V5, V6, V15; las medidas de brida y eje se cotejan en la fase de pedido. Los locales pequeños que solo tienen suministro monofásico pueden consultar la serie de motor eléctrico monofásico, que abarca de 0,18 a 5,5 kW.
Datos que enviar para una oferta
Para encontrar el motor adecuado, indique el tipo de máquina (torno, fresadora, taladro, sierra, lijadora), la potencia del motor (kW), la velocidad (rpm), la tensión de red, el montaje (patas, brida, vertical), si el motor invierte el giro y cuántas unidades necesita.
Si la placa del motor antiguo es legible, una foto suele bastar; el procedimiento se explica en el artículo sobre cómo encontrar un motor equivalente por la placa. Puede ver los modelos y los precios actuales en nuestra tienda de motores eléctricos o ir a la página de contacto para WhatsApp o teléfono.
Preguntas frecuentes
¿Qué puede sustituir al motor de dos velocidades de mi torno antiguo?
Los motores de bobinado de dos velocidades (Dahlander) no figuran en el catálogo 2026 de HEM Motor. En una máquina así, un electricista debe valorar un motor de una sola velocidad con variador de frecuencia junto con el circuito de mando de la máquina.
¿Qué velocidad es más habitual en las máquinas de taller?
En tornos, fresadoras y taladros el motor del husillo principal suele ser de la clase de 1500 rpm; los engranajes o las poleas dan la gama de velocidades. La clase de 3000 rpm también aparece en lijadoras y algunas máquinas de perfiles. El valor exacto debe leerse en la placa del motor antiguo.
¿Hace falta un motor aparte para la bomba de refrigerante?
En la mayoría de las máquinas la bomba viene con su propio motor pequeño. Nuestro modelo trifásico más pequeño es de 0,25 kW; para motores de bomba especiales más pequeños conviene consultar al fabricante de la bomba.
¿El polvo metálico daña el motor?
El polvo no entra directamente en el bobinado, pero cubre la tapa del ventilador y las aletas de la carcasa y reduce la refrigeración. Donde se lija y se rectifica, limpiar la carcasa del motor con regularidad evita el sobrecalentamiento.
