Motor para máquina de producción de helados

La producción de helado empieza con la preparación y maduración de la mezcla, toma forma cuando se airea y se congela en parte en el congelador, y termina en el túnel de endurecimiento. En cada parada de este recorrido trabaja un motor eléctrico distinto: los agitadores de los tanques giran despacio, el eje de cuchillas rascadoras del congelador continuo entrega par contra una masa que se enfría y espesa, y los ventiladores del túnel soplan aire bajo cero. Esta página está dentro de la sección dedicada a los motores de máquinas de procesamiento de alimentos y describe las cargas de motor propias de una línea de helados.

Tanque de maduración: horas de agitación lenta

La mezcla pasteurizada y homogeneizada espera en tanques de maduración con camisa fría desde unas horas hasta toda una noche antes de pasar al congelador. Durante ese tiempo la mezcla debe moverse suavemente para que la grasa cristalice y el estabilizante fije el agua. El agitador de la parte superior del tanque gira con un motorreductor de eje vertical; la carga es ligera pero continua, y el motor suele unirse al reductor con brida en una disposición vertical como V1.

La velocidad del agitador se mantiene baja; agitar demasiado rápido incorpora aire a la mezcla y provoca espuma. La velocidad la fija la relación de reductor elegida por el fabricante; al cambiar el motor, conserve la relación y el número de polos. Nuestra página de accionamientos con reductor sirve de guía para motores acoplados a reductores. El tratamiento térmico de la mezcla es otro tema, tratado en la página hermana que escribimos para las unidades de pasteurización.

Congelador continuo: el cilindro de superficie rascada

El corazón del helado industrial es el congelador continuo (freezer). Tiene un cilindro con camisa por la que circula el refrigerante y, en su interior, un batidor (dasher) giratorio con cuchillas rascadoras. Mientras la mezcla se bombea al cilindro, se le inyecta una cantidad controlada de aire; las cuchillas raspan sin cesar la fina capa que se congela en la pared, reparten las burbujas de aire en la mezcla y empujan el producto hacia la salida con consistencia de helado blando.

La carga del motor del dasher está ligada directamente a la firmeza del helado. Cuando baja la temperatura de salida, la masa espesa y sube el par necesario en el eje; por eso los operarios vigilan la corriente del motor del dasher como indicador de consistencia. A diferencia de una carga normal de ventilador o bomba, es una carga variable alimentada por el producto. La parada del congelador también es un momento crítico: si el producto que queda en el cilindro se congela, el motor necesita un par muy alto al rearrancar. La mayoría de los congeladores cortan el frío o descongelan el cilindro con gas caliente al parar; esa lógica de mando pertenece al fabricante de la máquina.

Además del dasher, el congelador tiene una bomba de alimentación de mezcla (normalmente de engranajes o de lóbulos, de desplazamiento positivo) y una bomba de producto a la salida. Como estas bombas fijan el caudal y el contenido de aire del producto, se accionan casi siempre con convertidor de frecuencia. Los motores trifásicos de HEM son aptos para uso con convertidor; si la bomba o el dasher van a estar mucho tiempo a baja velocidad y par alto, en la fase de pedido se habla de si hace falta un ventilador de refrigeración independiente y, con cable largo entre motor y variador, un filtro. El tema también está en la página de motores accionados con variador.

Máquinas de helado por lotes (batch)

Las máquinas por lotes de heladerías y pequeños obradores aplican el mismo principio de una carga en una carga: la mezcla se pone en un cilindro horizontal o vertical, el cilindro se enfría mientras giran las cuchillas y el helado se descarga al alcanzar la consistencia. La carga aumenta claramente hacia el final del lote. Algunas de estas máquinas trabajan a dos velocidades o cambian de velocidad con convertidor. Para pequeños negocios sin red trifásica tenemos una serie de motores monofásicos de 0,18–5,5 kW; la placa del motor actual indica la potencia correcta.

Otros motores de la cadena de frío

• Ventiladores del túnel de endurecimiento y de la cámara fría: El helado envasado se endurece en túneles donde se sopla aire bajo cero. Los ventiladores del evaporador funcionan sin parar; como su carga varía aproximadamente con el cubo de la velocidad, es importante mantener la velocidad de diseño. La información general sobre ventiladores está en la página de motores para ventiladores industriales.
• Dosificador de fruta e ingredientes: El dosificador de tornillo que añade avellanas, trozos de chocolate o fruta a la salida del congelador gira con un pequeño motorreductor.
• Compresor frigorífico: El sistema de frío que alimenta el congelador y el túnel se basa en compresores de gran potencia; estos accionamientos se describen en la página de motores para compresores.

El motor en un entorno frío y húmedo

En una fábrica de helados los motores trabajan entre dos extremos: la sala de producción es fresca y húmeda, mientras que la zona de endurecimiento está muy por debajo del punto de congelación. Los motores que pasan de zonas frías a cálidas o que paran de noche tienen alto riesgo de condensación en el bobinado; por eso la resistencia anticondensación es una opción de pedido muy solicitada. También se puede añadir en el pedido un sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del bobinado. Si la temperatura ambiente donde trabajará el motor baja del límite del catálogo, indíquelo en el pedido; la grasa de los rodamientos y el material de las juntas se valoran con ese dato.

El congelador y los tanques se limpian con CIP y se lavan por fuera tras cada producción. La protección IP55 de los motores HEM está orientada al polvo y a las salpicaduras de agua; el lavado directo con manguera, los químicos en espuma, el contacto con el producto o las exigencias de diseño higiénico no son condiciones que cumpla este motor estándar. En ese caso hace falta una medida de protección del fabricante de la máquina o un motor especial; indíquelo en el pedido.

Modelos HEM de ejemplo para una línea de helados

La tabla solo sirve de orientación; el motor adecuado se elige examinando juntos la carga de la máquina, la velocidad necesaria, el tipo de unión y el entorno de trabajo.

Qué indicarnos al solicitar un motor

Fotografiar y enviar la placa del motor que se va a cambiar suele ser suficiente; encontrará los pasos en nuestro artículo sobre cómo encontrar un motor equivalente por la placa. Si no hay placa, comparta por favor: la máquina (tanque de maduración, congelador continuo, máquina por lotes, dosificador, ventilador de túnel), la potencia del motor (kW), la velocidad (rpm), la tensión de red, la forma de montaje (vertical, brida, patas), la temperatura ambiente donde trabajará el motor y la cantidad deseada.

Puede consultar todos los modelos y precios en nuestra tienda. Para un presupuesto contacte con nosotros por WhatsApp o teléfono; los números están en nuestra página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué a veces no arranca el motor del dasher del congelador?

Si el helado que quedó en el cilindro se congeló al parar la máquina, el eje de cuchillas se bloquea y el motor no puede vencer el par de arranque. Hay que esperar a que el cilindro se descongele; forzar el motor una y otra vez daña el bobinado y el reductor.

¿Por qué cambia la corriente del motor del dasher durante la producción?

Al bajar la temperatura de salida el helado espesa y se necesita más par en el eje. Este cambio de corriente es normal y en muchas plantas se vigila para controlar la consistencia.

¿Puedo hacer girar más rápido el agitador del tanque de maduración?

No se recomienda. Agitar rápido incorpora aire a la mezcla y provoca espuma; la velocidad de diseño del tanque se eligió por la calidad del producto.

¿Qué debo indicar para un motor que trabajará en el túnel de endurecimiento?

Indique la temperatura ambiente más baja del lugar donde estará el motor y si tiene periodos de parada. Con esa información se valoran la resistencia anticondensación y la lubricación de los rodamientos.