Motor para prensa de conformado cerámico

En la fabricación de baldosas cerámicas, porcelánico y ladrillos refractarios, la forma no se da con arcilla húmeda sino con el polvo granulado que sale del atomizador. El polvo se carga en la cavidad del molde y se compacta a presión muy alta hasta formar la baldosa cruda. Lo que hace el motor eléctrico en la prensa que genera esa presión cambia por completo según el tipo de prensa. Todos los accionamientos de la línea están en la página de motores para líneas de ladrillo, teja y cerámica; aquí se tratan solo las prensas de conformado en polvo seco.

¿Cómo funciona el prensado de polvo seco?

Un ciclo de prensado dura unos segundos. El carro de carga se sitúa sobre el molde, deja caer el granulado en las cavidades a través de su rejilla y se retira. El punzón superior baja, hace primero un preprensado a baja presión y deja escapar el aire del polvo. Luego llega el prensado principal; el punzón se mantiene un tiempo, sube y el punzón inferior empuja la baldosa hacia arriba fuera del molde. Con el siguiente movimiento de carga la baldosa se empuja hacia delante, a la cinta que va al secadero.

Durante el ciclo la fuerza pasa de cero al máximo y vuelve a caer en tiempos muy cortos. Por eso el sistema que mueve la prensa debe almacenar esa fuerza deprisa y liberarla, o bien aportar suficiente aceite a presión justo cuando hace falta. Los dos enfoques dan lugar a dos familias de prensas distintas.

La función del motor en una prensa hidráulica de baldosas

Hoy la mayor parte de la producción de baldosas se hace con prensas hidráulicas. En estas máquinas un cilindro de gran diámetro mueve el punzón; la tarea del motor eléctrico es hacer girar el grupo de bombas. El aceite que impulsa la bomba carga los acumuladores hidráulicos, y en el momento del prensado el aceite que se descarga de ellos empuja rápidamente el cilindro. Así, el motor no cubre la potencia de pico de la carrera, sino la energía media consumida a lo largo del ciclo.

La potencia del motor está ligada al caudal de la bomba, la presión del sistema y los golpes por minuto. En las prensas grandes varias bombas y motores pueden conectarse a la misma central hidráulica. Para el método de cálculo vea la página de motores eléctricos para bombas hidráulicas; los valores del fabricante de la prensa tienen siempre prioridad. Además de la bomba principal, la bomba del circuito de refrigeración y filtrado del aceite, el ventilador del enfriador y la bomba de lubricación funcionan con motores pequeños independientes.

Motor que gira sin parar, carga que varía

En una prensa hidráulica el motor principal no se detiene durante el turno. Mientras el acumulador se carga, la bomba está en carga; una vez cargado, se descarga y el motor gira con carga ligera. Esta fluctuación aparece como una oscilación regular en el amperímetro. Al subir la temperatura del aceite aumentan las pérdidas por fugas y el motor permanece cargado más tiempo para el mismo trabajo; mantener el circuito de refrigeración del aceite también protege al motor.

Prensa mecánica de husillo por fricción

Las prensas de husillo por fricción siguen usándose para ladrillos refractarios y algunas piezas especiales. En esta prensa el motor hace girar continuamente dos discos de fricción sobre un eje horizontal. Cuando uno de los discos se aprieta contra el gran volante, este gira y hace bajar el husillo, y el martillo golpea el molde; cuando el otro disco entra en contacto, el martillo vuelve a subir. La energía del prensado procede de la energía de rotación acumulada en el volante.

En este diseño la carga del motor es a impulsos: tras cada golpe los discos y el volante pierden velocidad y el motor la recupera. Cuando el disco se acciona por correa, el motor se monta sobre una corredera tensora con carcasa de patas. Por el conjunto pesado de disco y polea el arranque es largo; hay que recordar que en conexión estrella-triángulo baja el par de arranque y elegir el método de arranque junto con el fabricante de la máquina.

Otros movimientos alrededor de la prensa

El carro de carga se mueve adelante y atrás con su rejilla; en prensas antiguas lo hace un motor con reductor y una manivela, en las nuevas un eje hidráulico o servo. La cinta y el elevador que llevan el polvo del silo de granulado a la tolva de carga, el volteador y la unidad de cepillado a la salida de la prensa y el ventilador de aspiración para limpiar el molde funcionan con motores propios. La mayoría de estos accionamientos auxiliares son pequeños y de servicio continuo; para cintas y elevadores la página de motores eléctricos para reductores ayuda a elegir.

Modelos HEM de ejemplo para una prensa cerámica

Los modelos se dan como ejemplo; el motor adecuado se determina estudiando juntos la carga real de la prensa, la velocidad necesaria, el tipo de unión y el entorno de trabajo. El modelo de 75 kW tiene un factor de servicio de 1,15.

El motor frente al polvo de granulado, el aceite y el calor

El aire de la nave de prensas lleva un polvo cerámico muy fino y abrasivo. Este polvo se acumula en las aletas de refrigeración y en la tapa del ventilador y, junto con la niebla de aceite alrededor de la central hidráulica, forma una capa pegajosa. Nuestros motores llegan con protección IP55 y aislamiento clase F; con limpieza periódica son adecuados para este entorno. Lavar la carcasa con aire a presión o agua, en cambio, no es algo para lo que esté pensada esta clase de protección; si se hace, hace falta una protección o un motor especial, indíquelo en el pedido.

Los motores de central hidráulica suelen unirse a la bomba con linterna y acoplamiento, por lo que son habituales las carcasas con brida B5 o con patas y brida B35. En algunas centrales el motor va vertical sobre el depósito. Según el tamaño de carcasa existen las opciones B3, B5, B14, B34, B35 y verticales V1, V3, V5, V6, V15; confirmamos juntos la brida y el eje en el pedido. Para los motores de bomba principal que funcionan largos periodos sin parar, el sensor PTC/PT100 en el devanado y la resistencia anticondensación son opciones de pedido. Para los motores principales, la serie con carcasa de fundición es la elección natural.

¿Qué debe enviarnos para un motor de prensa?

En su solicitud indique el tipo de máquina (prensa hidráulica de baldosas, prensa de husillo por fricción, accionamiento de carga o de refrigeración del aceite), la potencia y velocidad necesarias, la tensión de la planta, la forma de montaje y la cantidad. Si envía la foto de la placa del motor actual junto con la placa de la bomba, la selección lleva mucho menos tiempo.

Todos los modelos figuran en la tienda de motores eléctricos; el precio actual está en la página del producto. Para WhatsApp y teléfono, use nuestra página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el motor de una prensa hidráulica de baldosas se carga entre golpes y no durante el prensado?

La mayor parte del aceite necesario para prensar procede de los acumuladores. El motor y la bomba los recargan entre dos golpes. Por eso la corriente sube durante la carga y no justo en el momento del prensado.

¿Montar un motor de bomba principal más potente aumenta la fuerza de prensado?

No. La fuerza de prensado la fijan la presión del sistema y el diámetro del cilindro. Un motor más potente solo permite que la bomba soporte más carga; sin cambiar la bomba y los ajustes, la fuerza no aumenta.

¿Por qué hay que cambiar tan a menudo el motor de la prensa de husillo?

El motor que mueve continuamente los discos de fricción recibe un choque en cada golpe; la tensión de la correa, el desgaste del disco y los arranques frecuentes castigan juntos rodamientos y devanado. El mantenimiento de correas y discos, un método de arranque adecuado y la relación de poleas correcta alargan su vida.

¿Qué carcasa conviene más para los motores de la nave de prensas?

En los accionamientos principales, con vibración y carga continua, destaca la carcasa de fundición. En accionamientos pequeños y poco cargados, como la bomba de refrigeración del aceite, también puede usarse aluminio; la decisión depende del lugar de montaje y de la brida.