Motor para bloquera y máquina de adoquines

Las máquinas que prensan bloques de hormigón, bloques de piedra pómez, adoquines y bordillos son la rama basada en hormigón del grupo que describimos de forma general en nuestra página de motores eléctricos para líneas de ladrillo, teja y cerámica. Aquí nos centramos solo en esta máquina: en el conjunto que llena el molde, vibra y compacta el hormigón, desmolda el producto y lo saca sobre una tabla, vemos qué trabajo hace realmente el motor eléctrico y cómo eso influye en su selección.

¿Qué gira dentro de la máquina durante un ciclo de prensado?

El hormigón semiseco, con la consistencia de tierra húmeda, llega desde el mezclador. El carro alimentador se desliza sobre el molde y llena las cavidades. Después la mesa inferior vibra y el cabezal prensador baja desde arriba; vibración y presión juntas compactan el hormigón. El molde se eleva, el producto queda sobre la tabla de producción, la tabla avanza y una vacía ocupa su lugar.

Este ciclo dura unos segundos y se repite sin pausa durante todo el turno. El motor eléctrico no realiza directamente la mayoría de estos movimientos. En las máquinas actuales, los cilindros hidráulicos mueven el molde, el cabezal y el carro alimentador; la vibración procede de accionamientos separados; el mezclador, las cintas de material y el manejo de tablas funcionan con sus propios motores. Para elegir el motor correcto, primero hay que distinguir de qué movimiento se trata.

Motor de la unidad hidráulica: la fuerza la generan la bomba y los cilindros

En una bloquera hidráulica la fuerza de prensado no la crea el motor, sino la cadena formada por bomba, bloque de válvulas y cilindros. La tarea del motor es girar la bomba; su potencia se evalúa según el caudal de la bomba, la presión de trabajo y el tiempo de ciclo, tomando como base los datos del fabricante de la bomba. Explicamos la lógica de este cálculo por separado en nuestra página de motores eléctricos para bombas hidráulicas.

El motor de la unidad suele girar durante todo el turno, mientras su carga oscila dentro del ciclo: cuando el cilindro se acerca rápido, el caudal es alto y la presión baja; en el momento del prensado la presión alcanza su pico. Las bombas se conectan casi siempre a un motor de 4 polos de la clase 1500 rpm mediante acoplamiento elástico y campana portabomba. Por eso las carcasas con patas y brida B35 o con brida B5 son habituales en estas máquinas.

Máquinas antiguas de accionamiento mecánico: volante y excéntrica

En algunas máquinas antiguas o sencillas el prensado se realiza mediante un eje excéntrico y un volante que el motor gira con correas. En esta disposición el motor debe acelerar primero un volante pesado; el arranque se alarga y la corriente permanece alta durante ese tiempo. El ajuste del relé térmico y el método de arranque deben planificarse según la inercia del volante; de lo contrario, la protección puede disparar antes de terminar el arranque.

Si hay que cambiar el motor de una máquina así, la potencia y la velocidad de la placa del motor antiguo son el punto de partida más fiable. Conviene mantener el diámetro de la polea; si cambia la clase de velocidad, cambia también el número de golpes.

Accionamiento de vibración, mezclador y línea de tablas

La mesa vibratoria se sacude por ejes con masas desequilibradas que giran a alta velocidad. Un motor estándar puede girar estos ejes mediante correas o cardanes; algunas máquinas usan en cambio motovibradores atornillados directamente a la mesa, que son otro tipo de producto. En la disposición con motor estándar, el motor arranca y se detiene en cada ciclo y parte de la sacudida llega a sus rodamientos; la bancada del motor, la tensión de las correas y los pernos de fijación deben revisarse a intervalos cortos.

El mezclador, sea planetario o de eje horizontal, debe poder arrancar con la cuba llena; es un arranque pesado y el accionamiento suele hacerse a través de un reductor (motores eléctricos para reductores). La dosificación de áridos y el sinfín de cemento se parecen a una planta de hormigón; esos motores están en la página de motores eléctricos para plantas de hormigón. El alimentador de tablas, la cinta de salida y el apilador son accionamientos pequeños con reductor.

Arranque, ajuste de velocidad y protección del devanado

El motor de la unidad hidráulica suele arrancar con la bomba en vacío y la presión aliviada, por lo que el arranque estrella-triángulo es habitual. Para mezcladores y accionamientos con volante que arrancan cargados se valora un arrancador suave o un variador; la decisión depende también de las condiciones de la red de la planta.

En máquinas con frecuencia de vibración ajustable, el motor se alimenta con un convertidor de frecuencia. Las series trifásicas de HEM son aptas para este tipo de control de velocidad (motores eléctricos compatibles con variador). Si el motor va a girar mucho tiempo a baja velocidad con par completo, puede necesitarse un ventilador externo; si el cable entre variador y motor es largo, se valora un filtro dv/dt o senoidal. Indique estas condiciones en su pedido. Un sensor PTC o PT100 en el devanado y una resistencia anticondensación que evita la humedad durante las paradas pueden añadirse como opciones de pedido.

Montaje, polvo de cemento y agua

Según el tamaño de carcasa, nuestros motores se ofrecen en formas B3, B5, B14, B34, B35 y verticales V1/V3/V5/V6/V15; las medidas de brida y eje se confirman en el pedido. Para más detalle, consulte la pregunta sobre formas de montaje.

Todos los modelos tienen protección IP55, aislamiento clase F y están diseñados para red de 50 Hz. En un patio de bloques, el polvo de cemento y el vapor de aceite desmoldeante se adhieren a las aletas de refrigeración del motor; si no se mantienen limpias, el motor se calienta. Si el molde y la mesa se lavan con manguera, mantenga el motor lejos del chorro directo: un motor IP55 estándar no está diseñado para lavado con agua a presión. En ese caso se requiere una medida de protección del fabricante de la máquina o un motor especial; indíquelo en su pedido.

Modelos HEM de ejemplo para una bloquera

Los modelos de la tabla son solo ejemplos; la selección real se hace cuando están claros la carga de la máquina, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones de trabajo. Para otras potencias puede consultar los modelos con carcasa de fundición.

¿Qué datos debe enviar para una oferta?

El tipo y la marca de la máquina, qué movimiento proporciona el motor (unidad hidráulica, mezclador, vibración, cinta), la potencia (kW) y la velocidad (rpm) necesarias, la tensión de red, el tipo de montaje y la cantidad son la base de la oferta. Si envía una foto de la placa del motor antiguo siguiendo los pasos de la página enviar la placa del motor, encontrar un equivalente es más rápido.

Puede ver los modelos disponibles en nuestra tienda y contactarnos por WhatsApp o teléfono con los números de nuestra página de contacto. El precio actual figura en cada página de producto.

Preguntas frecuentes

¿Sustituir el motor de la unidad hidráulica por uno más potente acelera el ciclo de la bloquera?

Por sí solo, no. La velocidad del ciclo la determinan el caudal de la bomba y la disposición de válvulas; mientras la bomba sea la misma, un motor mayor simplemente trabaja menos cargado. Si se quiere aumentar el caudal, bomba y motor deben evaluarse juntos.

¿Se puede usar un motor trifásico estándar en lugar de un motovibrador en la mesa vibratoria?

Depende del diseño de la máquina. En máquinas que obtienen la vibración de ejes desequilibrados conectados por correas o cardanes, un motor estándar gira esos ejes. El motovibrador atornillado directamente a la mesa es un producto de otro diseño; los motores de esta página no lo sustituyen.

¿Por qué en las unidades hidráulicas se ven sobre todo motores de 4 polos?

La mayoría de las bombas hidráulicas de las bloqueras están diseñadas para girar alrededor de 1500 rpm. Aun así, lo decisivo es el rango de velocidad que permite el fabricante de la bomba; mantener la clase de velocidad de la placa del motor existente es lo más seguro.

Si el motor de una bloquera se calienta a menudo, ¿qué hay que revisar primero?

Primero, si las aletas de refrigeración están tapadas por polvo de cemento; después, el ajuste de alivio de presión de la unidad hidráulica: si la unidad sigue a alta presión incluso en vacío, el motor trabaja siempre a plena carga. También deben comprobarse el desequilibrio entre tensiones de fase y si la corriente medida supera el valor de placa.