Moteur pour presse à parpaings et à pavés

Les machines qui pressent les parpaings, les blocs de pierre ponce, les pavés et les bordures forment la branche « béton » du groupe que nous présentons de façon générale sur notre page moteurs électriques pour lignes de briques, tuiles et céramique. Ici, nous nous concentrons sur cette seule machine : dans l'ensemble qui remplit le moule, vibre et compacte le béton, démoule le produit et le sort sur une planche, nous voyons quel travail le moteur électrique accomplit réellement et comment cela oriente son choix.

Que tourne-t-il dans la machine pendant un cycle de pressage ?

Le béton demi-sec, de la consistance d'une terre humide, arrive du malaxeur. Le tiroir d'alimentation glisse sur le moule et remplit les alvéoles. Puis la table inférieure vibre et la tête de compression descend ; vibration et pression compactent ensemble le béton. Le moule remonte, le produit reste sur la planche de production, la planche avance et une vide prend sa place.

Ce cycle dure quelques secondes et se répète sans arrêt pendant tout le poste. Le moteur électrique n'effectue pas directement la plupart de ces mouvements. Sur les machines actuelles, des vérins hydrauliques déplacent le moule, la tête de compression et le tiroir ; la vibration vient d'entraînements séparés ; le malaxeur, les bandes de matière et la manutention des planches ont leurs propres moteurs. Pour choisir le bon moteur, il faut d'abord identifier le mouvement concerné.

Moteur de la centrale hydraulique : la force vient de la pompe et des vérins

Sur une presse à parpaings hydraulique, la force de pressage n'est pas créée par le moteur mais par la chaîne pompe, bloc de distribution et vérins. Le rôle du moteur est d'entraîner la pompe ; sa puissance s'évalue selon le débit de la pompe, la pression de service et le temps de cycle, sur la base des données du fabricant de la pompe. Nous expliquons la logique de ce calcul séparément sur notre page moteurs électriques pour pompes hydrauliques.

Le moteur de la centrale tourne en général tout le poste, tandis que sa charge varie au fil du cycle : en approche rapide du vérin, le débit est élevé et la pression faible ; au moment du pressage, la pression atteint son maximum. Les pompes sont le plus souvent reliées à un moteur 4 pôles de la classe 1500 tr/min par un accouplement élastique et une lanterne porte-pompe. C'est pourquoi les carcasses à pattes et bride B35 ou à bride B5 sont courantes sur ces machines.

Anciennes machines à entraînement mécanique : volant et excentrique

Sur certaines machines anciennes ou simples, le pressage passe par un arbre excentrique et un volant que le moteur entraîne par courroies. Dans ce cas, le moteur doit d'abord accélérer un volant lourd ; le démarrage s'allonge et le courant reste élevé pendant ce temps. Le réglage du relais thermique et le mode de démarrage doivent être prévus en fonction de l'inertie du volant, sinon la protection peut déclencher avant la fin du démarrage.

Si le moteur d'une telle machine doit être remplacé, la puissance et la vitesse indiquées sur la plaque de l'ancien moteur sont le point de départ le plus fiable. Il faut conserver le diamètre de la poulie ; si la classe de vitesse change, la cadence de frappe change aussi.

Entraînement de vibration, malaxeur et ligne de planches

La table vibrante est secouée par des arbres portant des masses déséquilibrées qui tournent à grande vitesse. Un moteur standard peut entraîner ces arbres par courroies ou cardans ; certaines machines utilisent plutôt des moteurs vibrants boulonnés directement sur la table, qui constituent un autre type de produit. Dans le montage avec moteur standard, le moteur démarre et s'arrête à chaque cycle et une partie des secousses atteint ses roulements ; le socle du moteur, la tension des courroies et les boulons de fixation doivent être contrôlés à intervalles courts.

Le malaxeur, planétaire ou à arbre horizontal, doit pouvoir démarrer cuve pleine ; c'est un démarrage lourd et l'entraînement passe généralement par un réducteur (moteurs électriques pour réducteurs). Le dosage des granulats et la vis à ciment ressemblent à une centrale à béton ; ces moteurs se trouvent sur la page moteurs électriques pour centrales à béton. L'alimentateur de planches, la bande de sortie et le cubeur sont de petits entraînements à réducteur.

Démarrage, réglage de vitesse et protection du bobinage

Le moteur de la centrale hydraulique démarre le plus souvent pompe à vide et pression déchargée, d'où l'usage courant du démarrage étoile-triangle. Pour les malaxeurs et entraînements à volant qui démarrent en charge, on envisage un démarreur progressif ou un variateur ; le choix dépend aussi des conditions du réseau de l'usine.

Sur les machines à fréquence de vibration réglable, le moteur est alimenté par un convertisseur de fréquence. Les séries triphasées HEM conviennent à ce type de régulation de vitesse (moteurs électriques compatibles variateur). Si le moteur doit tourner longtemps à basse vitesse avec le couple complet, une ventilation forcée peut être nécessaire ; si le câble entre variateur et moteur est long, un filtre dv/dt ou sinus est envisagé. Merci d'indiquer ces conditions à la commande. Une sonde PTC ou PT100 dans le bobinage et une résistance anticondensation qui évite l'humidité pendant les arrêts peuvent être ajoutées en option à la commande.

Montage, poussière de ciment et eau

Selon la hauteur d'axe, nos moteurs sont proposés en formes B3, B5, B14, B34, B35 et verticales V1/V3/V5/V6/V15 ; les dimensions de bride et d'arbre sont confirmées à la commande. Pour le détail, voir la question sur les formes de montage.

Tous les modèles sont protégés IP55, isolés en classe F et prévus pour un réseau 50 Hz. Sur une aire de parpaings, la poussière de ciment et les vapeurs d'huile de décoffrage collent aux ailettes de refroidissement ; si elles ne sont pas maintenues propres, le moteur chauffe. Si le moule et la table sont lavés au tuyau, tenez le moteur à l'écart du jet direct : un moteur IP55 standard n'est pas conçu pour un lavage à l'eau sous pression. Dans ce cas, une mesure de protection du constructeur de la machine ou un moteur spécial est nécessaire ; précisez-le à la commande.

Exemples de modèles HEM pour une presse à parpaings

Les modèles du tableau ne sont que des exemples ; le choix réel se fait une fois connus la charge de la machine, la vitesse nécessaire, le montage et les conditions de service. Pour d'autres puissances, consultez les modèles à carcasse en fonte.

Quelles informations envoyer pour un devis ?

Le type et la marque de la machine, le mouvement assuré par le moteur (centrale hydraulique, malaxeur, vibration, bande), la puissance (kW) et la vitesse (tr/min) nécessaires, la tension du réseau, le type de montage et la quantité constituent la base du devis. Si vous envoyez une photo de la plaque de l'ancien moteur en suivant les étapes de la page envoyer la plaque du moteur, l'équivalent est trouvé plus vite.

Vous pouvez consulter les modèles disponibles dans notre boutique et nous joindre par WhatsApp ou par téléphone aux numéros de notre page contact. Le prix actuel figure sur chaque fiche produit.

Questions fréquentes

Remplacer le moteur de la centrale hydraulique par un plus puissant accélère-t-il le cycle de la presse ?

Pas à lui seul. La vitesse du cycle dépend du débit de la pompe et de la distribution ; tant que la pompe reste la même, un moteur plus gros est simplement moins chargé. Pour augmenter le débit, pompe et moteur doivent être évalués ensemble.

Peut-on utiliser un moteur triphasé standard à la place d'un moteur vibrant sur la table vibrante ?

Cela dépend de la conception de la machine. Sur les machines qui tirent la vibration d'arbres à balourd reliés par courroies ou cardans, un moteur standard entraîne ces arbres. Le moteur vibrant boulonné directement sur la table est un produit d'une autre conception ; les moteurs de cette page ne le remplacent pas.

Pourquoi voit-on surtout des moteurs 4 pôles sur les centrales hydrauliques ?

La plupart des pompes hydrauliques des presses à parpaings sont conçues pour tourner autour de 1500 tr/min. Le facteur décisif reste toutefois la plage de vitesse admise par le fabricant de la pompe ; conserver la classe de vitesse de la plaque du moteur existant est la solution la plus sûre.

Si le moteur d'une presse à parpaings chauffe souvent, que faut-il vérifier en premier ?

Vérifiez d'abord si les ailettes de refroidissement sont colmatées par la poussière de ciment, puis le réglage de décharge de pression de la centrale ; si la centrale reste en haute pression même à vide, le moteur tourne en permanence à pleine charge. Il faut aussi contrôler le déséquilibre entre tensions de phase et si le courant mesuré dépasse la valeur de plaque.