Moteurs électriques à pattes et bride – B34 et B35

Sur certaines machines, il ne suffit ni de poser le moteur sur un socle, ni de le suspendre uniquement au carter de la machine. Lorsque le moteur est long et lourd, et que la pompe ou le réducteur en face exige aussi une liaison centrée, on utilise deux points de fixation ensemble : les pattes reportent la charge sur le châssis, la bride place l'arbre dans l'axe de la machine entraînée. Dans les codes de montage IEC, cette forme combinée s'appelle B34 ou B35. Cette page explique à quel usage chacune convient et ce qui doit coïncider en même temps lors de l'installation.

Quand faut-il fixer le moteur à la fois au socle et à la machine ?

Sur un moteur à bride seule, tout le poids et les vibrations en service passent vers la machine entraînée par la face de bride et quelques vis. Sur les petites carcasses, cela ne pose pas de problème. Quand la carcasse grandit, le moteur se comporte comme un long porte-à-faux ; les vis de bride, le couvercle de la machine entraînée et les roulements doivent supporter cette charge de flexion.

Avec des pattes, le poids descend dans le châssis et la bride ne garde que le centrage et la transmission du couple. Cette disposition est surtout préférée dans les cas suivants :

• Groupes d'entraînement de moyenne et forte puissance où des moteurs à carcasse en fonte sont boulonnés sur le corps d'une pompe ou d'un réducteur,
• Unités compactes où moteur et machine reposent sur un socle commun et sont transportés ensemble,
• Machines où les chocs ou la charge variable risquent de desserrer une liaison par bride seule.

Pour comparaison : B3 est un moteur à pattes seules ; l'arbre est relié à la machine entraînée par un accouplement ou par courroie et poulie, et le centrage dépend entièrement du travail d'alignement. Avec B34/B35, c'est la bride qui centre, les pattes servent seulement d'appui.

Différence entre B34 et B35 : quelle bride est montée ?

Les deux formes ont les mêmes pattes ; ce qui les distingue est le type de bride du flasque avant.

B35 est une carcasse à pattes complétée par une grande bride à trous lisses. La bride dépasse le diamètre de la carcasse ; les vis traversent ses trous et sont serrées de l'autre côté. Elle convient aux grandes surfaces d'appui, comme les paliers de pompe et les couvercles d'entrée de réducteur.

B34 est une carcasse à pattes complétée par une petite bride de face. La bride est usinée dans la face du flasque et ses trous sont taraudés ; la vis vient du côté machine et se visse dans la bride du moteur. On la trouve dans des liaisons légères et compactes qui doivent tenir dans peu de place.

B34 et B35 ne sont donc pas interchangeables. Surface d'appui, sens de la vis et disposition des trous diffèrent ; une commande passée simplement « à pattes et bride » peut aboutir à un moteur qui ne s'adapte pas à la machine entraînée. Les formes à bride seule B5 et B14 sont traitées à part sur la page moteurs à bride B5 et B14.

B3, B34 et B35 côte à côte

Le tableau donne une orientation générale ; le choix définitif se fait selon la surface d'appui et le plan technique de la machine entraînée.

Deux liaisons, un seul axe : une installation sans contrainte

Le point le plus critique d'un moteur à pattes et bride est que les deux liaisons soient en bonne position en même temps. La distance entre la surface d'appui des pattes et le centre de l'arbre (hauteur d'axe) et l'axe sur lequel se loge l'emboîtement de la bride doivent coïncider.

Si le socle est un peu trop haut ou trop bas, il se passe l'une de deux choses : soit les pattes restent dans le vide et le moteur pend toujours à la bride, soit la carcasse est forcée en place au serrage des vis. Le second cas est plus sournois. Dans un moteur monté sous contrainte, l'arbre et les roulements tournent sous une charge radiale permanente ; selon les connaissances générales en mécanique, cela raccourcit la durée de vie des roulements et augmente vibrations et échauffement.

En pratique, on procède ainsi :

• D'abord la bride est montée sans serrer et l'emboîtement est logé dans son logement.
• Le jeu sous les pattes est mesuré et, si besoin, comblé avec des cales minces. La cale sert à combler un jeu, pas à pousser la carcasse vers le haut.
• Pendant le serrage des vis de pattes, on surveille si la bride s'ouvre ou si un interstice apparaît à la face.
• S'il y a un accouplement intermédiaire, son alignement est vérifié de nouveau après serrage.

Étapes de contrôle des cotes avant la commande

Donner des cotes approximatives pour un moteur à pattes et bride revient à prendre deux risques d'incompatibilité à la fois. Si vous remplacez un moteur existant, nous conseillons cet ordre :

1. Relevez sur la plaque du moteur la puissance, la vitesse, la tension et le code de carcasse (IEC).
2. Photographiez la bride pour noter si elle a des trous lisses (B35) ou s'il s'agit d'une petite bride de face à trous taraudés (B34).
3. Contrôlez sur le socle existant l'entraxe des trous de pattes et la hauteur d'axe.
4. Mesurez le diamètre extérieur de la bride, le cercle de perçage et le diamètre de centrage ; ajoutez le diamètre d'arbre et la cote de clavette.
5. Comparez ces valeurs avec les plans techniques 2D et le tableau des tailles de carcasse.

Les cotes de bride et d'arbre sont confirmées à part à chaque commande ; réaliser ces étapes et nous les transmettre accélère la recherche du bon moteur.

Usage sur les lignes de pompes, réducteurs, convoyeurs et concasseurs

Dans les groupes de pompes centrifuges sur socle commun, le moteur est en général B35 : la bride se centre sur le palier de pompe et les pattes sont boulonnées au socle. Pour une sélection détaillée, voir la page moteurs électriques pour pompes.

Sur les réducteurs à pattes, la bride du moteur entre dans le couvercle d'entrée du réducteur ; à forte puissance, l'appui des pattes évite que ce couvercle porte une charge en porte-à-faux. Le sujet est traité à part sur la page moteurs électriques pour réducteurs. Sur les entraînements de convoyeurs et sur les concasseurs soumis aux chocs, la liaison par pattes est une sécurité supplémentaire contre le desserrage des vis de bride par les vibrations.

Exemple : pour un groupe de pompe de 11 kW à 1500 tr/min, on peut examiner le 160M-4, et pour un entraînement de réducteur de 37 kW le 225S-4. Ce sont des exemples ; le choix définitif dépend de la charge de la machine, de la vitesse requise, du montage et des conditions de service.

Informations de prix et modèles en boutique

La liste de prix de la boutique s'applique aux moteurs IE3, 400 V 50 Hz, IP55, isolation classe F, en forme B3 (à pattes). Les versions B34 ou B35 ne sont pas listées comme produits séparés ; vous choisissez le modèle de même puissance et vitesse et précisez la forme de montage à la commande. Dans le catalogue, B3, B5, B14, B34 et B35 ainsi que les variantes verticales V1/V3/V5/V6/V15 sont proposées selon la carcasse. Pour les options de montage en général, voir la FAQ sur les formes de montage.

Les modèles de moyenne et forte puissance figurent dans la rubrique moteurs à carcasse en fonte, et toute la gamme dans la boutique de moteurs électriques.

Informations nécessaires pour une commande B34/B35

Pour trouver rapidement le bon moteur à pattes et bride, envoyez-nous : le type de machine que le moteur entraînera, la puissance (kW), la vitesse (tr/min), la tension du réseau, la forme de montage (B34 ou B35, avec les cotes de bride) et la quantité. Une photo de la plaque et de la bride du moteur actuel est la voie la plus rapide ; vous pouvez l'envoyer depuis la page moteur équivalent selon la plaque ou nous écrire via la page contact. Pour voir les modèles à l'avance, parcourez la boutique.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon moteur est B34 ou B35 ?

Regardez la bride du flasque avant. Si elle dépasse de la carcasse et que les vis traversent ses trous, c'est un B35. Si elle est usinée dans la face du flasque, que ses trous sont taraudés et que la vis se visse depuis le côté machine, c'est un B34.

Puis-je fixer un moteur B35 par ses pattes sur un socle B3 et laisser la bride inutilisée ?

Mécaniquement, les pattes jouent le même rôle qu'en B3 ; mais le centrage est alors assuré par l'alignement de l'accouplement, et non par la bride. Ne démarrez pas sans avoir contrôlé l'alignement au comparateur. Pour un usage permanent, commander directement un B3 est plus simple.

Le prix d'un moteur à pattes et bride est-il celui de la boutique ?

Les prix de la boutique concernent la forme B3. Pour B34 ou B35, il suffit de choisir le modèle de même puissance et vitesse et d'indiquer la forme de montage ; une offre à jour est envoyée selon les données de la commande.

Mettre des cales sous les pattes abîme-t-il le moteur ?

Des cales bien utilisées ne causent aucun dommage ; elles comblent le jeu entre patte et socle. Le dommage vient du fait de forcer la carcasse contre l'axe de la bride avec des cales. Si, après serrage, un interstice reste à la bride ou un défaut d'alignement à l'accouplement, la liaison doit être refaite.

Dans quelles puissances la forme à pattes et bride est-elle proposée ?

Les formes de montage sont proposées selon la carcasse ; la gamme triphasée couvre de 0,25 à 355 kW. Pour la puissance et la carcasse voulues, les cotes de bride et d'arbre sont confirmées à la commande.