Moteurs électriques à rendement IE5 Ultra Premium

L'IE5 est la classe de rendement la plus élevée définie par la CEI 60034-30-1, et le catalogue 2026 de HEM Motor la présente sous le nom « Ultra Premium ». Cette page ne décrit pas l'IE5 de façon générale. Elle s'appuie sur ce que disent réellement les tableaux de modèles IE5 du catalogue : quelles puissances et quels nombres de pôles sont couverts, où ces tableaux rejoignent l'IE4 et où ils s'en écartent, comment traiter l'IE5 avec un variateur, et ce qu'il faut confirmer lorsqu'un moteur IE5 remplace le moteur d'une machine existante.

Pour le cadre général de la classe IE4, voir la page Moteurs électriques haut rendement IE4 ; ici ne sont traités que les points propres à l'IE5.

La place de l'IE5 dans la classification CEI 60034-30-1

La CEI 60034-30-1 répartit en niveaux les pertes admises pour des moteurs de même puissance et de même nombre de pôles. Dans le catalogue, ces niveaux apparaissent comme IE3 Premium, IE4 Super Premium et IE5 Ultra Premium ; plus la classe est élevée, plus la marge de pertes accordée à un moteur de même puissance est étroite.

Une classe IE est une valeur limite, pas un modèle ; les kW, la vitesse, la carcasse et l'alimentation du moteur se définissent à part. Si vous souhaitez les limites chiffrées de chaque classe, les tableaux de limites à 50 Hz de la page 14 sont accessibles via le Catalogue technique et produits HEM Motor 2026.

La famille IE5 du catalogue : 80 modèles, trois options de pôles

Les tableaux de modèles IE5 du catalogue sont répartis sur trois pages et comptent 80 codes de type au total :

• 2 pôles, 3000 tr/min : 27 modèles, de IE5-632-2 à IE5-355L-2 ; 0,25–315 kW.
• 4 pôles, 1500 tr/min : 27 modèles, de IE5-711-4 à IE5-355L-4 ; 0,25–315 kW.
• 6 pôles, 1000 tr/min : 26 modèles, de IE5-712-6 à IE5-355L-6 ; 0,25–250 kW.

Les tableaux sont établis pour un réseau de 50 Hz ; les courants sont donnés séparément pour des tensions de ligne de 380, 400 et 415 V, et la colonne vitesse indique la vitesse réelle du moteur en charge. La section IE3 du catalogue comporte aussi un tableau à 750 tr/min (8 pôles), alors que les tableaux IE5 se limitent à 2, 4 et 6 pôles. Si vous avez besoin d'un moteur 8 pôles, précisez-le à part dans votre demande.

Dans les caractéristiques communes des séries, le type de moteur est défini comme asynchrone à cage d'écureuil (CA). La carcasse est en fonte GG20, l'arbre en acier au carbone C45 et le bobinage en cuivre électrolytique à 100 % ; la protection est IP55 et l'isolation de classe F. La peinture est une poudre électrostatique RAL 7012 et RAL 7024, ou une teinte spéciale.

Référence de bruit et de vibration

Le catalogue indique environ 58–75 dB(A) pour la série générale et une plage propre à la famille IE5 à 1500 tr/min : environ 52–70 dB(A). La référence de vibration est de 1,8 mm/s ou moins selon ISO 10816/20816 et CEI 60034-14. Les valeurs varient selon la puissance, le ventilateur et la carcasse ; le chiffre exact figure dans le rapport d'essai du modèle.

À côté du tableau IE4 : même code de carcasse, rapport de courant de démarrage plus élevé

En comparant ligne par ligne les tableaux IE4 et IE5, à puissance et nombre de pôles égaux, la taille de carcasse du code de type, la vitesse nominale, le couple nominal et le rapport de couple de démarrage (Ts/Tn) sont identiques dans les deux classes. La différence nette porte sur le rapport de courant de démarrage (Is/In) : à partir de 0,75 kW, ce rapport est plus élevé dans les lignes IE5.

Les valeurs proviennent des tableaux de modèles IE4 et IE5 du catalogue ; le choix définitif dépend de la charge de la machine, de la vitesse requise, du montage et des conditions de service.

En pratique : si le moteur démarre en direct (DOL), le courant appelé au démarrage est plus élevé que celui de son équivalent IE4. L'interrupteur, les fusibles et le disjoncteur moteur (MPCB) doivent être choisis et réglés pour ce courant ; pour le détail, voir notre article sur le relais thermique, les fusibles et le disjoncteur moteur. Sur une ligne d'alimentation faible, un démarrage étoile-triangle, par démarreur progressif ou par variateur peut être plus confortable.

Traiter l'IE5 avec le variateur (onduleur)

L'IE5 est surtout envisagée pour des machines qui tournent de longues heures, comme les pompes, ventilateurs et compresseurs, et sur une partie d'entre elles la vitesse est réglée par un convertisseur de fréquence. Le moteur et le variateur doivent alors être pensés comme un seul ensemble. Nos séries triphasées conviennent à la variation de vitesse par convertisseur de fréquence. Les notes du catalogue sur le fonctionnement avec variateur se regroupent en quatre points :

• Le courant nominal du moteur doit être accordé au courant nominal et à la fréquence de découpage du variateur.
• À basse vitesse, le ventilateur monté sur l'arbre peut ne plus refroidir suffisamment ; si le moteur travaille longtemps à basse vitesse et à couple plein, une ventilation forcée peut être nécessaire.
• Si le câble entre moteur et variateur est long, un filtre dv/dt ou sinus est envisagé.
• Sur les grandes carcasses, un roulement isolé ou une mise à la terre de l'arbre peut être nécessaire.

Pour demander un IE5 destiné à un variateur, il suffit d'indiquer la plage de vitesse (fréquence mini et maxi), le type de charge à basse vitesse et la longueur du câble ; nous définissons ensuite les options ensemble. Pour les questions générales, voir aussi la page moteurs avec variateur de fréquence.

Passer à l'IE5 sur une installation existante : confirmer la compatibilité mécanique

Sur une machine en service, la vraie question est de savoir si le nouveau moteur prendra sans difficulté la place de l'ancien. Ordre des vérifications :

1. Carcasse et arbre

Relevez la taille de carcasse (par ex. 132M, 250M) et le diamètre d'arbre sur la plaque de l'ancien moteur. Dans les pages montage et dimensions du catalogue, les séries IE4 et IE5 partagent des tableaux de cotes pour B3, B5 et B35 sur la plage H63–355 ; l'IE3 a un tableau distinct. Si l'ancien moteur est IE3, il faut donc comparer les cotes une à une. Les tableaux sont consultables via le tableau des tailles de carcasse et les plans techniques 2D.

2. Forme de montage

Les formes de montage B3, B5, B14, B34, B35 et verticales V1/V3/V5/V6/V15 sont proposées selon la carcasse ; les cotes de bride et d'arbre sont confirmées à la commande. Détails sur la page des formes de montage.

3. Roulements et accouplement

Le tableau des roulements du catalogue comporte des colonnes IE3 et IE4 ; la disposition des roulements pour l'IE5 est précisée à part à la commande. En cas de poulie ou de liaison à un réducteur, le bout d'arbre et la clavette doivent être comparés à l'ancienne disposition.

4. Partie électrique

La tension de la plaque et le couplage (étoile jusqu'à 3 kW, triangle à partir de 4 kW) doivent être comparés à votre réseau et, du fait de l'écart de courant de démarrage décrit plus haut, les réglages de protection doivent aussi être revus. Les sondes de bobinage PTC ou PT100 et la résistance anti-condensation sont des options de commande.

Ce qu'il faut nous transmettre avec une demande d'IE5

La classe IE n'est pas indiquée sur les pages des modèles de notre boutique. Si vous souhaitez de l'IE5, écrivez-le clairement dans votre demande de devis ; le catalogue comprend les options IE5 citées plus haut. Pour voir des modèles disponibles, parcourez les produits classés par puissance, vitesse et carcasse dans notre boutique de moteurs électriques.

Pour un devis précis, envoyez en un seul message :

• La machine entraînée par le moteur et son régime (continu, intermittent, avec variateur)
• Puissance (kW) et vitesse (tr/min) ou nombre de pôles
• Tension du réseau et couplage
• Type de montage (B3, B5, B35, vertical, etc.) et taille de carcasse si connue
• Plage de vitesse et longueur de câble si un variateur est utilisé
• Quantité et options comme PTC/PT100 ou résistance anti-condensation

Si vous remplacez un moteur existant, le plus rapide est d'envoyer une photo de sa plaque en suivant les étapes de la page envoyer la plaque de votre moteur. Pour vos questions, utilisez le téléphone, WhatsApp et l'e-mail de notre page contact, ou revenez à la boutique pour les modèles en stock.

Questions fréquentes

Un moteur IE5 peut-il prendre la place d'un IE4 de même puissance ?

Dans le catalogue, les deux classes utilisent le même code de carcasse et des tableaux de cotes communs à puissance et nombre de pôles égaux. Bride, arbre et roulements sont tout de même confirmés à la commande.

Pourquoi le courant de démarrage d'un moteur IE5 paraît-il plus élevé ?

Dans les tableaux IE5 du catalogue, le rapport Is/In est plus élevé que dans les lignes IE4 à partir de 0,75 kW ; par exemple 9,5 au lieu de 7,5 à 7,5 kW, 4 pôles. En démarrage direct, vérifiez en conséquence les réglages des fusibles et du disjoncteur moteur.

Puis-je commander en IE5 un moteur de la boutique ?

La classe IE ne figure pas sur les pages produits de la boutique. Indiquez votre besoin d'IE5 dans une demande de devis avec la puissance, la vitesse et le montage ; nous répondrons sur la base des options IE5 du catalogue.

Puis-je alimenter un moteur IE5 par variateur ?

Oui ; pour un fonctionnement prolongé à basse vitesse et à couple plein, une ventilation forcée, et avec un câble long, un filtre dv/dt ou sinus peuvent être nécessaires. Précisez ces conditions dans votre demande.

Existe-t-il des modèles 8 pôles (750 tr/min) dans la famille IE5 ?

Les tableaux de modèles IE5 du catalogue sont établis pour 2, 4 et 6 pôles ; le tableau à 750 tr/min se trouve dans la section IE3. Si vous avez besoin d'un moteur 8 pôles, précisez-le à part dans votre demande.