Moteurs électriques pour moulins à farine

Un moulin à farine est une longue chaîne de machines reliées par des tuyauteries et des élévateurs, du silo qui reçoit le blé jusqu'au sac. Le grain est d'abord nettoyé et mouillé, puis réduit étape par étape sur les moulins à cylindres, tamisé au plansichter, la semoule est séparée au sasseur et le produit est enfin ensaché. Entre ces opérations, le transport pneumatique et l'aspiration des poussières ne s'arrêtent jamais. Cette page décrit le côté moteur du moulin dans son ensemble ; le détail de chaque machine figure sur sa propre sous-page.

Les moteurs le long du diagramme de mouture

Section nettoyage : Séparateurs, épierreurs, trieurs et décortiqueuses débarrassent le blé des impuretés. On y trouve des charges allant de la secousse excentrique au cylindre qui tourne lentement ; le détail figure sur la page Moteur pour machine de nettoyage des céréales.

Moulins à cylindres : C'est ici que se fait le vrai travail de mouture. Des paires de cylindres tournant à des vitesses différentes brisent et réduisent le grain ; c'est généralement le groupe le plus gourmand en puissance du moulin. La page Moteur pour moulin à cylindres traite ce sujet.

Tamisage : Le plansichter sépare le produit selon sa finesse grâce au mouvement giratoire de sa caisse suspendue ; la page Moteur pour plansichter décrit le moteur de la caisse oscillante. La machine qui sépare la semoule du son par l'air et les tamis est traitée sur la page Moteur pour sasseur à semoule.

Air et poussière : Les ventilateurs de transport pneumatique et d'aspiration véhiculent le produit et collectent la poussière ; la page Moteur pour ventilateur d'aspiration de minoterie explique leurs moteurs.

Ensachage : La vis doseuse, le remplissage des sacs et la couseuse figurent sur la page Moteur pour ensachage et dosage de farine. Pour les usines de boulgour au flux comparable, nous avons aussi une page Moteur pour moulin à boulgour.

Une usine qui tourne des semaines sans s'arrêter

Les moulins à farine fonctionnent souvent en trois postes, des semaines sans arrêt. Ce qui compte pour un moteur de moulin n'est donc pas une pointe brève, mais la capacité à tourner longtemps à la même charge sans surchauffe. L'essentiel de la charge se concentre sur les cylindres et les ventilateurs d'air, qui fonctionnent à charge presque constante. Les machines de nettoyage et de tamisage sont de faible puissance mais nombreuses.

Sur une ligne de moulin, les machines sont asservies les unes aux autres : quand un élévateur ou un moulin à cylindres s'arrête, les machines situées en amont doivent s'arrêter aussi, sinon les tuyauteries se bouchent. Ce fonctionnement séquentiel détermine l'ordre de démarrage et d'arrêt des moteurs ainsi que la conception de l'armoire de commande. Le redémarrage avec des tuyauteries pleines après un bourrage est le moment où les moteurs de transport souffrent le plus.

Vitesse, courroies et implantation par étages

Les moulins à cylindres et les plansichters sont généralement entraînés par courroie ; le moteur se trouve à l'étage inférieur ou sur un châssis à côté de la machine. Les moteurs quatre pôles de la classe 1 500 tr/min y sont courants, le rapport des poulies fixant la vitesse de la machine. La charge radiale que la tension de courroie impose à l'arbre doit être vérifiée pour la durée de vie des roulements. Sur les ventilateurs d'aspiration et de transport pneumatique, les moteurs deux pôles de la classe 3 000 tr/min sont fréquents.

Les têtes d'élévateur et les vis utilisent des entraînements à réducteur ; on peut choisir pour elles des exécutions à bride (B5, B14) ou à pattes et bride (B34, B35). Sur les machines oscillantes comme le plansichter, la position du moteur est un sujet à part et un montage vertical peut être nécessaire. Ces formes sont proposées selon la hauteur d'axe ; bride et arbre sont fixés à la commande.

Poussière de farine et protection

La poussière de farine est fine et légère ; elle se loge entre les ailettes du moteur et à l'intérieur du capot de ventilateur. La carcasse IP55 empêche la poussière d'atteindre le bobinage, mais le dépôt extérieur réduit le refroidissement. Le nettoyage des surfaces des moteurs doit figurer au plan de maintenance du moulin. Dans les zones où la poussière de farine peut former un mélange explosif, le classement de zones de l'usine s'applique ; un moteur standard n'est pas conçu pour une telle zone et, si cette exigence existe, elle doit être indiquée à la commande.

Une sonde PTC ou PT100 pour surveiller la température du bobinage sur les moteurs de cylindres et de ventilateurs tournant longtemps à charge stable, ainsi qu'une résistance anticondensation pour les moteurs sous silos qui restent froids en hiver, peuvent être ajoutées à la commande.

Où le réglage de vitesse a-t-il un sens ?

Sur les ventilateurs d'aspiration et de transport pneumatique, le besoin d'air varie selon le produit et la saison ; réduire la vitesse par variateur de fréquence plutôt que fermer le registre est une méthode courante. Sur les vis doseuses et les cylindres d'alimentation, le réglage de vitesse régule aussi le flux. Nos moteurs triphasés peuvent être alimentés par variateur ; si le couple plein est requis longtemps à basse vitesse, nous examinons ensemble la nécessité d'un ventilateur extérieur et, si le câble entre variateur et moteur est long, celle d'un filtre. Il suffit d'ajouter ces informations à votre demande de prix.

Exemples de moteurs par section du moulin

Les modèles sont donnés à titre d'exemple ; le choix définitif dépend de la charge de la machine, de la vitesse requise, de la forme de montage et des conditions d'exploitation.

Ce qu'il faut écrire dans votre demande de devis

Envoyez-nous le type de machine (cylindres, ventilateur, plansichter, élévateur, vis, etc.), la puissance et la vitesse nécessaires, la tension du réseau, la forme de montage, le mode d'entraînement (courroie ou réducteur) et la quantité. Pour un remplacement, une photo de la plaque du moteur raccourcit la démarche.

Vous pouvez consulter les prix catalogue dans notre boutique et nous joindre par WhatsApp et téléphone via la page contact. Pour les ventilateurs du moulin, voir notre page moteurs pour ventilateurs et extracteurs, et pour le broyage et le mélange la page moteurs électriques pour machines d'aliments du bétail.

Questions fréquentes

À quelle vitesse choisit-on le moteur d'un moulin à cylindres ?

Les cylindres étant le plus souvent entraînés par courroie, un moteur quatre pôles de la classe 1 500 tr/min est courant ; la vitesse du cylindre est fixée par le rapport des poulies. La puissance indiquée par le constructeur de la machine doit servir de base.

À quelle fréquence nettoyer les moteurs d'un moulin à farine ?

Cela dépend de la charge en poussière de l'usine. Il faut les nettoyer dès qu'une couche de poussière se forme sur le capot de ventilateur et les ailettes ; l'intégrer au plan de maintenance périodique est la meilleure solution.

Peut-on utiliser un variateur de fréquence sur un ventilateur d'aspiration ?

Oui. Sur les ventilateurs, la puissance nécessaire baisse rapidement avec la vitesse ; le variateur est donc une solution courante pour régler l'air. Indiquez le mode d'utilisation à la commande.

Pourquoi le moteur du plansichter est-il étudié à part ?

Le moteur peut se trouver sur ou dans la caisse oscillante et subit une vibration permanente. La position de montage et le mode de liaison doivent être précisés à la commande d'après le plan du constructeur de la machine.

Quel moteur utilise-t-on sur les petits moulins à meules ?

Les petits moulins à meules utilisent des moteurs quatre ou six pôles de faible puissance avec courroie. Sans alimentation triphasée, notre gamme monophasée (0,18–5,5 kW) peut être envisagée.