Moteur pour plansichter

Le plansichter est le grand tamis carré qui sépare en farine, semoule et son le produit mélangé sortant de chaque passage d'une minoterie. Des dizaines de cadres de tamis empilés se trouvent dans une caisse suspendue au plafond par des tiges ; lorsque la caisse oscille en décrivant de petits cercles dans le plan horizontal, le produit circule entre les étages et se sépare selon sa finesse. Cette page porte sur le moteur qui produit ce mouvement circulaire ; pour les autres machines du moulin, consultez la page moteurs électriques pour moulins à farine.

La caisse suspendue et son centre de gravité

Le plansichter n'a pas de bâti posé au sol. La caisse est suspendue par des tiges flexibles à une charpente métallique au plafond et peut osciller librement. Au centre de la caisse, dans le cadre placé entre les deux blocs de tamis, se trouve un arbre vertical portant un contrepoids réglable. Quand cet arbre tourne, la force centrifuge du contrepoids déplace toute la caisse sur un cercle de faible rayon.

Dans la plupart des conceptions, le moteur est fixé à ce cadre central et oscille avec la caisse, en entraînant l'arbre par une courte transmission à courroie. Sur certaines machines, le moteur repose sur une console fixe au-dessus ou à côté de la caisse et transmet le mouvement par une liaison flexible. Dans les deux cas, ce qui détermine vraiment la charge du moteur est la masse de la caisse et la force circulaire du contrepoids, plus que le produit lui-même.

Les contraintes d'un moteur qui oscille

Un moteur qui se déplace avec la caisse ne vit pas comme un moteur sur socle fixe. La carcasse subit une accélération circulaire permanente ; les roulements supportent à la fois la charge de leur arbre et cette oscillation. Le câble sortant de la boîte à bornes fléchit un peu à chaque tour. Il doit donc être de type souple, posé avec une boucle qui absorbe l'oscillation et tenu par un presse-étoupe solide à l'entrée de la boîte.

Les vis de raccordement, les cosses et les vis de pattes du moteur peuvent se desserrer avec le temps. Le plan de maintenance doit prévoir un contrôle périodique de leur serrage. Si le moteur est sur une console fixe, la plupart de ces problèmes disparaissent, mais l'usure de la liaison flexible doit être surveillée.

Position de montage et sens de rotation

L'arbre d'entraînement étant vertical, sur certains plansichters le moteur est lui aussi monté verticalement, arbre vers le bas ou vers le haut. Les moteurs HEM peuvent être fournis à pattes, à bride, les deux, et en positions verticales selon la taille de carcasse ; la disposition nécessaire est arrêtée à la commande avec les dimensions de l'arbre et de la bride. On voit aussi à ce moment si un moteur vertical nécessite des pièces supplémentaires comme un capot de protection.

Le sens de rotation influe sur l'écoulement du produit dans le tamis ; un mauvais sens peut faire refluer le produit dans les canaux. Le bon sens figure dans la documentation du constructeur. Après le raccordement du nouveau moteur, le sens est vérifié par une courte marche ; s'il est faux, on permute deux phases.

Oscillation au démarrage et à l'arrêt

Le plansichter accélère lentement. Le contrepoids et la masse de la caisse sont importants ; en passant par la fréquence propre des tiges de suspension, la caisse oscille un instant plus largement que d'habitude. Au démarrage, ce passage est bref. À l'arrêt, en revanche, la caisse ralentit d'elle-même et reste plus longtemps dans cette zone ; c'est alors qu'apparaît le risque de heurter les caisses voisines, les gaines ou les manchettes en toile. Certains constructeurs recommandent un frein pour raccourcir l'arrêt.

La protection thermique du moteur doit être réglée pour ce long temps d'accélération ; sinon elle déclenche trop tôt au démarrage. Le démarrage direct est courant aux petites puissances. Si un variateur de fréquence doit servir à accélérer et arrêter de façon contrôlée, notre série triphasée convient ; toutefois la caisse ne doit pas rester longtemps dans la zone de résonance et les réglages du variateur se font avec le constructeur du tamis. Si le câble est long, indiquez le besoin de filtre à la commande (moteurs compatibles variateur).

Nettoyage des tamis, poussière de farine et protection

Le plansichter est une machine fermée maintenue en légère dépression par l'aspiration ; la farine se répand pourtant lorsqu'on ouvre le couvercle pour changer les cadres. La protection IP55 de la carcasse limite l'entrée de poussière, mais la farine collée au capot de ventilateur réduit le refroidissement ; lors du nettoyage des cadres, il faut aussi essuyer les ailettes du moteur. Comme le moulin tourne des semaines sans interruption, une sonde PTC ou PT100 dans le bobinage pour suivre la température est une bonne précaution.

Si la salle des plansichters est classée en zone de poussières dangereuse, il faut garder à l'esprit qu'un moteur IP55 standard n'est pas fabriqué pour une telle zone ; la mesure prévue par le concepteur ou un moteur spécial doit figurer clairement dans la commande. Pour les petits tamis d'essai de laboratoire alimentés uniquement en monophasé, notre série de moteurs monophasés (0,18–5,5 kW) peut être envisagée.

Moteurs HEM d'exemple

Les moteurs de plansichter sont de petite puissance par rapport aux grands entraînements du moulin et généralement à 4 pôles. On peut examiner par exemple le 2,2 kW 100L1-4 (1450 tr/min, 14,5 Nm), le 3 kW 100L2-4 (19,8 Nm) et le 4 kW 112M-4 (26,3 Nm). Si le moteur existant est à 6 pôles, le 3 kW 132S-6 (968 tr/min) conserve le même nombre de pôles.

Ce tableau est indicatif ; pour chaque plansichter, le moteur est déterminé en considérant ensemble la charge réelle de la caisse, la vitesse requise, la position de montage et les conditions de la salle.

Informations nécessaires pour un moteur de plansichter

Envoyez-nous la marque de la machine et le nombre de sections de la caisse, la puissance (kW) et la vitesse (tr/min) de l'ancien moteur, la tension de l'installation, la position de montage (horizontale ou verticale, à bride ou à pattes), si le moteur oscille avec la caisse, le sens de rotation et la quantité. Une photo de la plaque de l'ancien moteur suffit souvent à elle seule. Modèles et prix actuels dans notre boutique ; les coordonnées WhatsApp et téléphone sont sur la page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi le moteur de plansichter subit-il des pannes de câble ?

Si le moteur oscille avec la caisse, le câble fléchit à chaque tour. Un câble rigide et un presse-étoupe desserré finissent par provoquer une rupture ; un câble souple, une boucle suffisante et un presse-étoupe solide l'évitent.

Pourquoi la caisse oscille-t-elle autant à l'arrêt du plansichter ?

À l'arrêt, la caisse passe par la vitesse lente correspondant à la fréquence propre de la suspension et y reste un moment. L'oscillation est passagère ; si elle est excessive, contrôlez les tiges de suspension et le réglage du contrepoids et, si nécessaire, la recommandation de frein du constructeur.

Changer le nombre de pôles du moteur modifie-t-il le tamisage ?

Oui. La vitesse de rotation de la caisse détermine la qualité du tamisage et dépend de la vitesse du moteur et du rapport de poulies. Si le nombre de pôles change, les poulies doivent changer aussi ; cette décision se prend avec le constructeur du tamis.

Le moteur de plansichter peut-il être monté verticalement ?

Oui, si la conception de la machine l'exige. Des positions verticales sont proposées selon la carcasse du moteur ; l'orientation de l'arbre, la taille de bride et les pièces de protection supplémentaires sont définies ensemble à la commande.