المحركات الكهربائية على الأرجل وبالشفة – B34 وB35

في بعض الآلات لا يكفي تثبيت المحرك على القاعدة وحدها، ولا تعليقه على هيكل الآلة وحده. فإذا كان المحرك طويلا وثقيلا، وكانت المضخة أو المخفض المقابل يتطلب أيضا توصيلا متمركزا، تُستخدم نقطتا التثبيت معا: تنقل الأرجل الحمل إلى الشاسيه، وتضع الشفة العمود على محور الآلة المقابلة. وفي رموز تركيب IEC يُسمى هذا التصميم المركب B34 وB35. تشرح هذه الصفحة في أي عمل يُختار كل تصميم، وما الذي يجب أن يتطابق في الوقت نفسه أثناء التركيب.

متى يلزم تثبيت المحرك من القاعدة والآلة معا؟

في المحرك المثبت بالشفة وحدها يقع الوزن كله والاهتزاز أثناء التشغيل على الآلة المقابلة عبر سطح الشفة وبضعة براغٍ. وفي الهياكل الصغيرة لا يمثل ذلك مشكلة. لكن كلما كبر الهيكل تصرّف المحرك كذراع طويلة بارزة إلى الأمام؛ فتضطر براغي الشفة وغطاء الآلة المقابلة والمحامل إلى حمل حمل الانحناء هذا.

عند إضافة الأرجل ينزل الوزن إلى الشاسيه، وتبقى الشفة لمهمة التمركز ونقل العزم فقط. ويُفضَّل هذا الترتيب خاصة في الحالات التالية:

• مجموعات الإدارة التي تُوصل فيها محركات متوسطة وكبيرة القدرة بهيكل من حديد الزهر بجسم مضخة أو مخفض سرعة،
• الوحدات المجمّعة التي يُنقل فيها المحرك والآلة معا على قاعدة مشتركة،
• الآلات التي يحمل فيها التوصيل بالشفة وحدها خطر الارتخاء بسبب الحمل الصدمي أو المتغير.

للمقارنة: B3 محرك على الأرجل فقط؛ يُوصل العمود بالآلة المقابلة بوصلة أو بسير وبكرة، ويبقى التمركز كليا على عمل المحاذاة. أما في B34/B35 فتؤمن الشفة التمركز، وتكون الأرجل للدعم فقط.

الفرق بين B34 وB35: أي شفة مركّبة؟

الأرجل في التصميمين متماثلة؛ والذي يميز بينهما هو نوع الشفة في الغطاء الأمامي.

B35 هو الهيكل على الأرجل مضافا إليه شفة كبيرة بثقوب. تبرز الشفة خارج قطر الهيكل، وتمر البراغي من ثقوب الشفة وتُشد في الجهة المقابلة. وهو مناسب لأسطح التوصيل الواسعة مثل حوامل المضخات وأغطية دخل المخفضات.

B34 أما هذا فهو الهيكل على الأرجل مضافا إليه شفة وجهية صغيرة. الشفة مشغولة في وجه الغطاء الأمامي وثقوبها مسننة؛ يأتي البرغي من جهة الآلة ويُربط في شفة المحرك. ونصادفه في التوصيلات الخفيفة والمدمجة التي يجب أن تتسع في مساحة ضيقة.

لذلك لا يُركَّب B34 مكان B35 ولا العكس. فسطح التوصيل واتجاه البرغي وترتيب الثقوب مختلفة؛ وإذا طُلب المحرك بعبارة "كلاهما على الأرجل وبالشفة" فقد يصل محرك لا يستقر على الآلة المقابلة عند التركيب. وقد تناولنا تفاصيل التصميمين بالشفة وحدها B5 وB14 بشكل منفصل في صفحة المحركات بالشفة B5 وB14.

B3 وB34 وB35 جنبا إلى جنب

يعطي الجدول اتجاها عاما؛ ويتم الاختيار النهائي بحسب سطح التوصيل في الآلة المقابلة ورسمها الفني.

توصيلان ومحور واحد: تركيب بلا إجهاد

أهم نقطة في المحرك على الأرجل وبالشفة أن يكون التوصيلان في الموضع الصحيح في الوقت نفسه. فالمسافة من السطح الذي تستقر عليه الأرجل إلى مركز العمود (ارتفاع محور العمود) والمحور الذي يستقر عليه بروز التمركز في الشفة يجب أن يتطابقا.

إذا كان ارتفاع الشاسيه أكبر أو أقل قليلا يحدث أحد أمرين: إما أن تبقى الأرجل معلقة ويعمل المحرك معلقا من الشفة مرة أخرى، أو يُشد الهيكل قسرا إلى مكانه كلما رُبطت البراغي. والحالة الثانية أخفى. ففي المحرك المركّب تحت إجهاد يدور العمود والمحامل تحت حمل جانبي مستمر؛ ومن المعروف هندسيا أن ذلك يقصّر عمر المحامل ويزيد الاهتزاز والسخونة.

الطريقة المتبعة عمليا هي:

• يُركَّب توصيل الشفة أولا بشكل غير مشدود ويُوضع بروز التمركز في مقعده.
• تُقاس الفجوة تحت الأرجل؛ وتُستكمل عند الحاجة برقائق رفيعة. وتُستخدم الرقائق لملء الفجوة، لا لدفع الهيكل إلى الأعلى.
• أثناء شد براغي الأرجل يُراقَب ما إذا كانت الشفة تنفتح أو تتكون فجوة في السطح.
• إذا كانت بينهما وصلة فتُفحص محاذاة الوصلة مجددا بعد الشد.

خطوات فحص المقاسات قبل الطلب

إعطاء المقاسات تقريبيا في المحرك على الأرجل وبالشفة يعني تحمّل خطر عدم توافق مزدوج. وإذا كنت تستبدل محركا قائما فنقترح الترتيب التالي:

1. دوّن من لوحة المحرك القدرة والسرعة والجهد ورمز الهيكل (IEC).
2. وثّق بالصورة ما إذا كانت الشفة بثقوب (B35) أم شفة وجهية صغيرة بثقوب مسننة (B34).
3. تحقق على الشاسيه الحالي من المسافة بين ثقوب الأرجل وارتفاع محور العمود.
4. قِس القطر الخارجي للشفة ودائرة الثقوب وقطر التمركز؛ وأضف قطر العمود ومقاس الخابور.
5. قارن هذه القيم مع الرسومات الفنية ثنائية الأبعاد وجدول مقاسات الهياكل.

يُؤكَّد مقاس الشفة والعمود في كل طلب بشكل منفصل؛ وإتمامك لهذه الخطوات وإرسالها إلينا يسرّع المطابقة.

الاستخدام في خطوط المضخات والمخفضات والسيور الناقلة والكسارات

في مجموعات المضخات الطاردة المركزية ذات القاعدة المشتركة يكون المحرك عادة بتصميم B35: تتمركز الشفة على حامل المضخة، وتُثبت الأرجل على القاعدة. وللاختيار التفصيلي راجع صفحة محركات المضخات الكهربائية.

في المخفضات على الأرجل تدخل شفة المحرك في غطاء دخل المخفض؛ وفي القدرات الكبيرة يمنع دعم الأرجل أن يحمل غطاء المخفض حمل الذراع البارزة. ويُشرح الموضوع بشكل منفصل في صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة. وفي إدارات السيور الناقلة والكسارات العاملة بأحمال صدمية يكون توصيل الأرجل أمانا إضافيا ضد إرخاء الاهتزاز لبراغي الشفة.

مثال: لمجموعة مضخة 11 kW بسرعة 1500 دورة/دقيقة يمكن دراسة 160M-4، ولإدارة مخفض سرعة بقدرة 37 kW 225S-4. هذه أمثلة؛ أما الاختيار النهائي فيتحدد بحسب حمل الآلة والسرعة اللازمة والتركيب وظروف التشغيل.

معلومات الأسعار والطرازات في المتجر

قائمة الأسعار في المتجر للتصميم IE3 بجهد 400 V و50 Hz وحماية IP55 وعزل من الفئة F وتركيب B3 (على الأرجل). ولا يُدرج تصميم B34 أو B35 كمنتج مستقل؛ تختار الطراز بالقدرة والسرعة نفسيهما وتذكر نوع التركيب عند الطلب. وفي الكتالوج تُقدَّم B3 وB5 وB14 وB34 وB35 والمشتقات العمودية V1/V3/V5/V6/V15 بحسب الهيكل. ولخيارات التركيب العامة راجع صفحة الأسئلة الشائعة عن طرق التركيب.

تُدرج الطرازات المتوسطة والكبيرة القدرة في قسم المحركات بهيكل من حديد الزهر، والسلسلة كلها في متجر المحركات الكهربائية.

المعلومات التي نطلبها منك في طلب B34/B35

لكي نطابق المحرك الصحيح على الأرجل وبالشفة بسرعة أرسل المعلومات التالية: نوع الآلة التي سيتصل بها المحرك، والقدرة (kW)، والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، ونوع التركيب (B34 أم B35، مع مقاسات الشفة)، والعدد. وصورة لوحة المحرك الحالي وشفته هي أسرع طريق؛ يمكنك إرسالها من صفحة إيجاد البديل بصورة اللوحة أو التواصل معنا من صفحة الاتصال. ولرؤية الطرازات مسبقا يمكنك تصفح المتجر.

الأسئلة الشائعة

كيف أعرف هل المحرك الذي بين يدي B34 أم B35؟

انظر إلى الشفة في الغطاء الأمامي. إذا كانت الشفة تبرز خارج الهيكل وتمر البراغي من ثقوبها فهو B35. وإذا كانت الشفة مشغولة في وجه الغطاء وثقوبها مسننة ويُربط البرغي من جهة الآلة فهو B34.

هل يمكنني تثبيت محرك B35 على قاعدة B3 من أرجله وترك الشفة فارغة؟

ميكانيكيا تؤدي الأرجل وظيفة B3 نفسها؛ لكن في هذه الحالة تؤمن التمركز محاذاة الوصلة لا الشفة. ولا ينبغي التشغيل قبل فحص المحاذاة بمقياس الساعة. وللاستخدام الدائم يكون طلب B3 مباشرة أبسط.

هل سعر المحرك على الأرجل وبالشفة هو نفسه سعر المتجر؟

أسعار المتجر للتصميم B3. ولتصميم B34 أو B35 يكفي أن تختار الطراز بالقدرة والسرعة نفسيهما وتذكر نوع التركيب؛ ويُرسل العرض الحالي بحسب معلومات الطلب.

هل يضر وضع الرقائق تحت الأرجل بالمحرك؟

الرقائق المستخدمة بشكل صحيح لا تضر؛ فهي تملأ الفجوة بين الرجل والشاسيه. أما الضرر فيأتي من إجبار الهيكل بالرقائق ضد محور الشفة. وإذا ظهرت بعد شد البراغي فجوة في الشفة أو انحراف في الوصلة فيجب إعادة تركيب التوصيل.

بأي القدرات يُقدَّم التصميم على الأرجل وبالشفة؟

تُقدَّم أنواع التركيب بحسب الهيكل؛ والسلسلة ثلاثية الطور في نطاق 0.25–355 kW. ولقدرتك وهيكلك المطلوبين يُؤكَّد مقاس الشفة والعمود عند الطلب.