محركات كهربائية بسرعة 1000 دورة/دقيقة

محركات 1000 دورة/دقيقة الكهربائية هي آلات غير متزامنة ثلاثية الطور يحمل الجزء الثابت فيها ستة أقطاب مغناطيسية. عندما يكون تردد الشبكة 50 Hz يثبّت هذا الترتيب في اللف المجالَ الدوّار عند 1000 دورة في الدقيقة؛ وعند التحميل يبقى العمود دون هذه القيمة بقليل. تقدّم HEM Motor في هذه المجموعة خيارات بهيكل الألمنيوم وبهيكل حديد الزهر معاً. وجميعها تأتي بحماية IP55 وعزل من الفئة F. وفي أنظمة التشغيل التي تُطلب فيها السرعة المنخفضة وعزم العمود العالي في آن واحد، تكون هذه المجموعة عادةً أول خيار يُنظر إليه.

ستة أقطاب وألف دورة في الدقيقة: منطق مجموعة السرعة

العامل الأول الذي يحدد السرعة في المحرك غير المتزامن هو عدد الأقطاب. والعلاقة قصيرة: السرعة المتزامنة = 120 × التردد / عدد الأقطاب. عند 50 Hz وستة أقطاب تكون نتيجة العملية 120 × 50 / 6 هي 1000 دورة/دقيقة. وكلما زاد عدد الأقطاب تباطأ المجال الدوّار؛ فيعطي المحرك القدرة نفسها بسرعة أقل، وبالتالي بعزم دوران أكبر.

لهذا السبب ينقل المحرك الكهربائي سداسي الأقطاب إلى العمود عزماً أكبر مقارنة بمحرك ثنائي أو رباعي الأقطاب بالقيمة نفسها من kW. وثمن ذلك أن اللف والجزء الدوّار يحتاجان إلى مادة أكثر. والنتيجة أن الهيكل يكبر غالباً بدرجة أو درجتين من درجات IEC للقدرة نفسها. لذلك من المهم عند الاختيار النظر إلى رقم الهيكل لا إلى قيمة kW فقط.

السرعة المتزامنة والسرعة الاسمية المدونة على لوحة البيانات

إن 1000 دورة/دقيقة هي السرعة النظرية للمجال الدوّار. ولكي يولّد الجزء الدوّار عزماً يجب أن يتأخر عن المجال بقدر ما؛ ويُسمّى هذا الفرق الانزلاق. أما السرعة الاسمية على لوحة البيانات فهي سرعة العمود الفعلية المقاسة والمحرك تحت الحمل الكامل، وهي دائماً أقل من القيمة المتزامنة.

تُظهر البيانات الفعلية في هذه المجموعة بوضوح أن الانزلاق يقل مع ازدياد القدرة:

• أصغر نموذج 71M2-6 ‏(0.25 kW) يدور 855 دورة/دقيقة عند الحمل الكامل؛ والانزلاق واضح في هذا المقاس.
• في القدرة المتوسطة، مثل 132S-6 ‏(3 kW)، تكون القيمة الاسمية 968 دورة/دقيقة.
• في نماذج حديد الزهر الكبيرة ترتفع القيمة إلى مستوى 990 دورة/دقيقة؛ والنموذج 355M2-6 ‏(200 kW) مثال على ذلك.

يتراوح النطاق الاسمي في ذات هيكل الألمنيوم بين 855 و970 دورة/دقيقة، وفي ذات هيكل حديد الزهر بين 890 و990 دورة/دقيقة. لا تتوفر في ملف بياناتنا قيمة السرعة الاسمية للنماذج 355M-6 ‏(185 kW) و355L-6 ‏(315 kW) و400L-6 ‏(355 kW)؛ وتُؤكَّد معلومات السرعة والعزم لهذه النماذج عند الطلب. استخدموا في حساباتكم القيمة الاسمية للنموذج الذي تختارونه لا الرقم 1000. ولتفاصيل الموضوع يمكنكم مراجعة صفحة السؤال التي تشرح لماذا تختلف السرعة الفعلية.

نطاق القدرة ومادة الهيكل ودرجات IEC

توزيع المجموعة حسب مادة الهيكل كما يلي. القيم في الجدول مأخوذة مباشرة من بيانات المنتجات.

هناك تفصيلان لافتان. الأول أن هيكل 400L لا يوجد إلا في مجموعة السرعة هذه: فتحقيق قدرة 355 kW بستة أقطاب يتطلب مادة فعالة أكثر مما يتسع له هيكل 355. والثاني أن نموذج 11 kW في سلسلة الألمنيوم يأتي في هيكل 160L؛ بينما يبقى نظيراه رباعي الأقطاب وثنائي الأقطاب في هيكل 160M.

في جانب الجهد القاعدة واحدة في السلسلة كلها: حتى 3 kW يُستخدم توصيل 230/400 V ‏(Δ/Y)؛ وبدءاً من 4 kW يصبح التوصيل 400/690 V ‏(Δ/Y). وللبنية الخفيفة والقدرة الصغيرة يمكنكم أيضاً مراجعة فئة المحركات ذات هيكل الألمنيوم، وللخدمة الشاقة والقدرة العالية فئة المحركات ذات هيكل حديد الزهر.

ستة نماذج مختارة من القائمة وقيمها الفنية

توضح النماذج أدناه كيف تتدرج المجموعة من الأصغر إلى الأكبر. كل رابط يقود إلى صفحة المنتج المعنية؛ وفيها رسم الأبعاد والبيانات التفصيلية.

• 90L-6 بهيكل ألمنيوم: ‏1.1 kW؛ السرعة الاسمية 945 دورة/دقيقة؛ العزم 11.1 Nm؛ ‏230/400 V.
• 132M1-6 بهيكل حديد الزهر: ‏4 kW؛ السرعة الاسمية 968 دورة/دقيقة؛ العزم 39.5 Nm؛ أول درجة بتوصيل 400/690 V.
• 160L-6 بهيكل ألمنيوم: ‏11 kW؛ السرعة الاسمية 970 دورة/دقيقة؛ العزم 108.3 Nm؛ أقوى أفراد سلسلة الألمنيوم.
• 225M-6 بهيكل حديد الزهر: ‏30 kW؛ السرعة الاسمية 980 دورة/دقيقة؛ العزم 292.3 Nm.
• 315M-6 بهيكل حديد الزهر: ‏90 kW؛ السرعة الاسمية 988 دورة/دقيقة؛ العزم 869.9 Nm.
• 400L-6 بهيكل حديد الزهر: ‏355 kW؛ أكبر هيكل في المجموعة وفي السلسلة. وتُؤكَّد قيمتا السرعة الاسمية والعزم لهذا النموذج في مرحلة عرض السعر.

ثلاث مجموعات سرعة بالقدرة نفسها: فرق العزم والهيكل والتيار

العزم هو نسبة القدرة إلى سرعة العمود. وكلما انخفضت السرعة تحولت القيمة نفسها من kW إلى عزم أكبر. يضع الجدول أدناه نماذج فعلية بالقدرة نفسها جنباً إلى جنب:

تُستخلص من الجدول ثلاث نتائج. عزم النموذج سداسي الأقطاب يبلغ تقريباً ثلاثة أضعاف عزم ثنائي الأقطاب بالقدرة نفسها، ونحو مرة ونصف عزم رباعي الأقطاب. ويكبر رقم الهيكل في كل سطر: عند 4 kW يأتي 132M بدلاً من 112M، وعند 30 kW يأتي 225M بدلاً من 200L. ويرتفع التيار الاسمي أيضاً بعض الشيء؛ فعند 11 kW يبلغ تيار 160L-6 على 400 V ‏22.0 A، بينما يبلغ 20.4 A لرباعي الأقطاب 160M-4، و19.6 A لثنائي الأقطاب 160M1-2. ويجب أخذ هذا الفرق في الحسبان عند اختيار مقطع الكابل وعنصر الحماية.

للمقارنة مع المجموعات الأسرع يمكنكم الانتقال إلى صفحتَي محركات كهربائية بسرعة 1500 دورة/دقيقة ومحركات كهربائية بسرعة 3000 دورة/دقيقة. كما تتناول صفحة السؤال التي تقارن 2 و4 و6 أقطاب بالقدرة نفسها أثر عدد الأقطاب في الاختيار.

أثر المحرك سداسي الأقطاب في أنظمة التشغيل بمخفض سرعة

تُحسب سرعة خرج المخفض بقسمة السرعة الاسمية للمحرك على نسبة المخفض. فإذا رُبط بالمخفض نفسه محرك سداسي الأقطاب بدلاً من رباعي الأقطاب تنخفض سرعة الدخل إلى نحو الثلثين؛ وتنخفض سرعة الخرج بالنسبة نفسها، بينما يرتفع عزم الخرج.

ينبغي التفكير في هذا الأمر من جهتين:

• إذا كانت سرعة الخرج المستهدفة ثابتة، فقد يكفي مع المحرك سداسي الأقطاب مخفض سرعة بنسبة أصغر.
• إذا كان المخفض لن يتغير، فيجب التحقق مما إذا كان عزم الخرج المتزايد يبقى ضمن العزم والسعة الحرارية التي يسمح بها صندوق التروس.
• بما أن هيكل المحرك يكبر، يجب أن تتوافق شفة دخل المخفض ومقاس العمود مع المحرك الجديد.

للشرح بالأمثلة يمكنكم قراءة صفحة السؤال التي تشرح ما ستكون عليه سرعة الخرج عند تركيب محرك 1000 دورة/دقيقة على المخفض نفسه.

التحقق من أبعاد التركيب والتوصيل الكهربائي

الأسعار الظاهرة في القائمة تخص البنية الأساسية ذات الأرجل B3؛ وإذا فُضّلت B5 أو B14 أو B35 فقد يختلف السعر، ويتضح ذلك أثناء الطلب. وإذا كنتم ستركّبون محركاً ثلاثي الطور بسرعة 1000 دورة/دقيقة بدلاً من محرك قائم فأجروا المقارنة التالية:

• طريقة التثبيت: أرجل فقط، أو شفة فقط، أو الاثنتان معاً.
• العمود: القطر والطول ومجرى الخابور.
• المسافة بين ثقوب التثبيت في الأرجل وارتفاع مركز العمود عن الأرض.
• في البنية ذات الشفة: القطر الخارجي للشفة وقطر التمركز ودائرة المسامير.
• توصيل اللف (230/400 V، أو بديلاً 400/690 V)، مثلث أو نجمة؛ مع شبكة المنشأة وطريقة البدء.

تطابق رقم هيكل IEC ليس إلا معلومة أولى؛ ويجب التحقق من تفاصيل العمود والشفة على حدة. ولا سيما عند الانتقال من محرك رباعي الأقطاب إلى سداسي الأقطاب، إذ قد يرتفع الهيكل درجة واحدة فتتغير أبعاد القاعدة والوصلة. وتشرح صفحة سؤال رقم الهيكل ما يعنيه رمز الهيكل. والطريق الأكثر أماناً هو إرسال صورة لوحة البيانات وتوصيل الأطراف للمحرك القديم عبر WhatsApp.

الأعمال التي يُفكَّر فيها عادةً بهذه المجموعة من السرعة

الآلات أدناه أمثلة يُدرس فيها المحرك سداسي الأقطاب كثيراً. اسم الآلة وحده لا يعني الملاءمة؛ فالاختيار النهائي يعتمد على الحمل وسرعة العمود المطلوبة وطريقة نقل القدرة (بوصلة أو بسير وبكرة أو بمخفض سرعة) وظروف الموقع.

• بعض النواقل الشريطية والنواقل بالسلاسل: عندما يُطلب عزم إقلاع عالٍ بسرعة خط منخفضة.
• الخلاطات والمازجات: عندما تلزم سرعة خلط منخفضة للمنتجات الكثيفة.
• أنظمة تشغيل الكسارات والمطاحن: عندما يلزم تدوير كتلة قصور ذاتي كبيرة.
• المراوح كبيرة القطر: عندما يُراد إبقاء سرعة أطراف الريش محدودة.

في هذه التطبيقات قد يعطي أحياناً محرك رباعي الأقطاب مع ترتيب سير وبكرة النتيجة نفسها. ويمكننا أن نقيّم معاً أيهما أنسب بعد معرفة ترتيب التشغيل لديكم.

ما يلزم تجهيزه عند طلب عرض السعر

للحصول على عرض سعر سريع ودقيق يكفي إرسال المعلومات التالية إلى خط WhatsApp الخاص بنا. ويمكنكم التواصل هاتفياً أيضاً.

• القدرة المطلوبة (kW) ومجموعة السرعة.
• نوع التركيب: B3 أو B5 أو B14 أو B35.
• جهد التغذية والتوصيل (230/400 V، أو بديلاً 400/690 V).
• الهيكل: تفضيلكم بين الألمنيوم وحديد الزهر.
• العدد المطلوب.
• في حالة الاستبدال: صورة لوحة بيانات المحرك المراد فكّه.

تجدون السعر الحالي في كل بطاقة نموذج وفي صفحة المنتج المعنية؛ وتُعرض الأسعار بالدولار الأمريكي (واليورو بين قوسين) استناداً إلى قائمة أسعار IE3 بتاريخ 24.09.2026. ولرؤية السرعات والقدرات الأخرى بنظرة واحدة يمكنكم الاطلاع على خريطة نماذج المحركات ثلاثية الطور.

الأسئلة الشائعة

كم دورة في الدقيقة يدور عمود محرك 1000 دورة/دقيقة عند الحمل الكامل؟

السرعة المتزامنة 1000 دورة/دقيقة، لكن العمود يدور أبطأ قليلاً بسبب الانزلاق. وفي هذه المجموعة تتراوح القيم الاسمية حسب النموذج بين 855 و990 دورة/دقيقة؛ ويكون الفرق أكبر في القدرات الصغيرة. والقيمة الدقيقة مدونة في البيانات الفنية لكل منتج.

هل يمكنني تركيب محرك سداسي الأقطاب بالقيمة نفسها من kW بدلاً من محرك رباعي الأقطاب؟

ذلك ممكن كهربائياً، لكن سرعة العمود تنخفض إلى نحو الثلثين ويزداد العزم. كما يكبر الهيكل في أغلب الأحيان؛ فمثلاً عند 4 kW يأتي 132M بدلاً من 112M. ويجب التحقق تبعاً لذلك من سرعة الآلة وأبعاد القاعدة وعناصر النقل.

بأي قدرة يأتي النموذج ذو هيكل 400L، ولماذا لا يوجد إلا في هذه المجموعة؟

يُستخدم هيكل 400L في النموذج 400L-6 بقدرة 355 kW. وبما أن إعطاء هذه القدرة بستة أقطاب يتطلب مزيداً من مادة اللف والجزء الدوّار، فإن القدرة التي تتسع في هيكل 355L في المجموعتين رباعية وثنائية الأقطاب تنتقل هنا إلى هيكل أعلى بدرجة.

لماذا لم تُذكر السرعة الاسمية في بعض النماذج الكبيرة؟

لا تتضمن مجموعة البيانات التي لدينا قيمتَي السرعة الاسمية والعزم للنماذج 355M-6 ‏(185 kW) و355L-6 ‏(315 kW) و400L-6 ‏(355 kW). وفي هذه النماذج نؤكد القيم الفنية قبل الطلب عبر WhatsApp أو الهاتف.

أين يمكنني رؤية أسعار محركات 1000 دورة/دقيقة؟

يمكنكم رؤية السعر الحالي في كل بطاقة نموذج وفي صفحة المنتج المعنية. السعر الظاهر في القائمة يخص البنية الأساسية ذات الأرجل B3؛ ولنوع تركيب مختلف أو للشراء بالكمية يكفي أن تطلبوا عرض سعر.