Moteur pour crible rotatif à argile

S'il reste dans l'argile des racines, du gravier, des morceaux de calcaire ou de grosses mottes, la brique se déchire à la coupe et éclate au four. Le crible rotatif de la section de préparation sépare ces corps étrangers et n'envoie vers la ligne que l'argile de la finesse voulue. Pour l'ensemble de la ligne, consultez notre page moteurs pour lignes de briques, tuiles et céramique ; cette page traite uniquement du moteur qui fait tourner le tambour du crible rotatif et ses auxiliaires.

Comment un crible rotatif sépare-t-il l'argile ?

La machine se compose d'un tambour cylindrique légèrement incliné, dont la virole est recouverte de tôle perforée ou de toile métallique. L'argile entre par l'extrémité haute du tambour. Lorsque le tambour tourne lentement, la matière est soulevée, glisse et roule ; les fines passent par les ouvertures dans une trémie ou sur une bande en dessous. Les pierres, racines et mottes qui ne traversent pas le crible sortent par l'extrémité basse du tambour.

Dans les usines de céramique et de tuiles, les cribles destinés à la poudre d'argile sèche broyée ont généralement des ouvertures fines. Sur une ligne de briques, des tambours à ouvertures plus larges servent à retirer les corps étrangers grossiers de l'argile humide. Dans les deux cas, le rôle du moteur est le même : faire tourner un tambour chargé à une vitesse basse et régulière.

Rotation du tambour : lente, continue et lourde

La vitesse du tambour est choisie pour que la matière roule sans coller à la virole. Dans un tambour qui tourne trop vite, la matière se plaque contre la paroi par effet centrifuge et le criblage s'arrête ; dans un tambour trop lent, la capacité baisse. Cette vitesse est fixée par le concepteur et se limite à quelques dizaines de tours par minute. Une transmission est nécessaire pour ramener la vitesse du moteur à ce niveau.

La charge du moteur correspond à la résistance au roulement et au travail de levage liés au poids du tambour et de l'argile qu'il contient. Tant que l'alimentation est régulière, cette charge reste assez constante. Ce n'est pas une charge à chocs ; mais lorsque le tambour est plein, son centre de gravité se déplace d'un côté, si bien qu'au démarrage le moteur doit vaincre ce déséquilibre.

Transmission : arbre central, galets porteurs et chaîne

Sur les cribles petits et moyens, le tambour est monté sur un arbre central entraîné directement par un motoréducteur. Les grands tambours reposent sur des galets porteurs par des bandages fixés sur leur virole ; l'un des galets, ou une couronne à chaîne autour du tambour, est entraîné. Dans les deux cas, un réducteur se trouve entre le moteur et le tambour. Notre page moteurs électriques pour réducteurs guide le choix côté moteur pour ces montages.

Lorsqu'il faut réajuster la vitesse du tambour, on pense souvent d'abord à changer le nombre de pôles du moteur, mais ce n'est généralement pas la bonne approche. L'entrée du réducteur étant choisie pour une vitesse donnée, la modifier touche aussi aux limites de couple du réducteur. Si un réglage de vitesse est nécessaire, un variateur offre plus de souplesse qu'un changement de pôles.

Colmatage du crible, brosses et réglage de vitesse

L'argile humide colle aux ouvertures du crible et les bouche. Pour l'éviter, on installe au-dessus du tambour, sur toute sa longueur, un arbre à brosses rotatif ou un dispositif de nettoyage par frappe. L'arbre à brosses est généralement entraîné par un petit moteur séparé. À mesure que le colmatage progresse, les fines ne traversent plus le crible et sont rejetées hors du tambour ; cela peut ne pas modifier nettement le courant du moteur, il faut donc contrôler visuellement la surface du crible.

Lorsque l'humidité de l'argile varie selon la saison, ajuster la vitesse du tambour peut améliorer la qualité du criblage. Dans ce but, certaines installations alimentent le moteur par un variateur. Nos moteurs triphasés peuvent fonctionner avec un convertisseur de fréquence ; s'ils doivent tourner longtemps à pleine charge et à basse vitesse, un ventilateur de refroidissement alimenté séparément peut être nécessaire, et si le câble entre variateur et moteur est long, un filtre peut l'être aussi. Pour plus de détails, consultez notre page moteurs électriques compatibles variateur et indiquez ces conditions à la commande.

Poussière, pluie et entretien du moteur dans la zone de criblage

Les tambours qui criblent la poussière d'argile sèche sont généralement sous capotage, mais la poussière atteint quand même le moteur. Quand une couche de poussière recouvre les ailettes de refroidissement, le moteur chauffe ; les ailettes et le capot de ventilateur doivent donc être nettoyés régulièrement. Pour les cribles installés en plein air, la pluie et la neige sont aussi à prendre en compte. Les moteurs HEM sont fabriqués en IP55, isolation classe F et pour 50 Hz ; une résistance anti-condensation pour les longs arrêts et une sonde PTC/PT100 pour suivre la température du bobinage peuvent être ajoutées à la commande.

Le moteur est le plus souvent relié au réducteur par bride ou posé sur un châssis avec une carcasse à pattes. Selon la hauteur d'axe, des versions à pattes, à bride, à pattes et bride et verticales sont disponibles ; nous confirmons ensemble les dimensions de bride et d'arbre à la commande. Pour de petits auxiliaires comme l'arbre à brosses, si le réseau est monophasé, notre gamme de moteur électrique monophasé (0,18–5,5 kW) est une option.

Exemples de modèles HEM pour cribles rotatifs

Les modèles du tableau sont des exemples ; le choix final se fait en tenant compte de la charge de la machine, de la vitesse requise, du montage et des conditions de fonctionnement.

Informations à nous envoyer pour un moteur de crible

Il nous suffit du type de machine (tambour à arbre central ou sur galets), de la puissance et de la vitesse du moteur actuel, des données du réducteur ou de la chaîne, de la tension du réseau, du type de montage et de la quantité souhaitée. Envoyer une photo de la plaque de l'ancien moteur nous aide à trouver rapidement le modèle équivalent.

Les prix actuels figurent sur les pages produits ; pour tous les modèles, voir notre boutique, et pour nous joindre par WhatsApp ou téléphone, notre page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi le tambour du crible rotatif ne démarre-t-il parfois pas du premier coup ?

Si le tambour est resté plein pendant l'arrêt de la ligne, l'argile s'accumule d'un côté et le centre de gravité se déplace. Le moteur dépense un couple supplémentaire pour soulever ce déséquilibre. Couper l'alimentation et vider le tambour avant l'arrêt règle généralement le problème.

Faire tourner le tambour plus vite augmente-t-il la capacité du crible ?

Jusqu'à une certaine limite. Au-delà, l'argile colle à la virole et tourne avec elle, et le criblage s'arrête presque. Toute modification de vitesse doit rester dans la plage recommandée par le fabricant du tambour.

Un moteur séparé est-il obligatoire pour l'arbre à brosses ?

Pas nécessairement ; sur certaines machines, la brosse tourne à partir de l'entraînement du tambour par chaîne. Un moteur dédié permet toutefois de régler la vitesse et le sens des brosses indépendamment du tambour.

Que vérifier si le moteur du crible disjoncte souvent en surintensité ?

D'abord le débit d'alimentation, puis l'état des galets porteurs ou des roulements de l'arbre central. Un galet grippé, une chaîne détendue ou un manque d'huile dans le réducteur maintiennent la charge du moteur durablement plus élevée.