Moteur pour presse à tuiles

Sur une ligne de tuiles, le boudin d'argile qui sort de l'extrudeuse est d'abord découpé en galettes, puis ces galettes prennent dans la presse leur forme rainurée et emboîtable. La façon dont la presse produit sa course de compression change totalement la charge du moteur : dans une conception le moteur accélère un lourd volant, dans une autre il alimente une pompe hydraulique. L'ensemble de la ligne est présenté sur la page moteurs pour lignes de briques, tuiles et céramique ; ici, nous traitons uniquement l'entraînement de la presse à tuiles.

La presse dans la ligne et un cycle de pressage

La galette d'argile arrivant à la presse est déposée sur le moule inférieur, le moule supérieur descend et la galette est écrasée entre les deux surfaces jusqu'à obtenir les crochets de bord et les canaux d'écoulement de la tuile. L'argile en excès déborde sur les côtés, est récupérée sous forme de bavure et retourne à la préparation. Quand le moule supérieur remonte, la tuile crue façonnée passe sur le rayonnage de séchage.

Dans une disposition courante, les moules sont placés autour d'un tambour à cinq ou six faces. Après chaque coup, le tambour avance d'un pas ; pendant qu'un moule se remplit, un autre se vide. Cette avance et le coup de pressage se répètent des centaines de fois par heure. Pour le moteur, cela ne signifie pas une charge constante mais un effort qui monte et descend en rythme.

Charge du moteur sur une presse mécanique (excentrique, à volant)

Sur une presse mécanique, le moteur fait tourner un grand volant par courroies. Lorsque l'embrayage s'enclenche, le volant pousse le moule supérieur vers le bas par l'intermédiaire d'un vilebrequin ou d'un arbre excentrique. La force maximale au moment du pressage ne vient pas du moteur mais de l'énergie de rotation stockée dans le volant. Le vrai travail du moteur est de rendre au volant la vitesse qu'il perd entre deux coups.

Démarrage long

L'inertie du volant est élevée. Même embrayage ouvert, le moteur absorbe un courant élevé pendant longtemps pour amener cette masse de l'arrêt à la vitesse de travail. Plus l'accélération dure, plus le rotor chauffe ; sur une presse souvent arrêtée dans la journée, cette chaleur s'accumule. Le mode de démarrage doit donc être choisi avec le constructeur de la machine, en connaissant l'inertie du volant. En couplage étoile-triangle, le couple que le moteur peut fournir au démarrage diminue et l'accélération s'allonge encore ; un démarreur progressif ou un variateur de fréquence font partie des options à étudier.

Travail par à-coups et oscillation du courant

À chaque coup, la vitesse du volant baisse légèrement, le glissement du moteur augmente et le courant monte un court instant. Cette oscillation sur l'ampèremètre est normale ; ce qu'il faut vraiment regarder, c'est la position du courant moyen par rapport à la valeur de plaque. Quand l'argile durcit ou que le moule s'use, le sommet de l'oscillation grandit. Dans ce cas, vérifiez le moule et l'humidité de l'argile avant de passer à un moteur plus gros.

Courroies et glissière de tension

Comme le volant est entraîné par courroie, le moteur est généralement monté à pattes sur une glissière de tension. La tension de courroie charge directement les roulements : une courroie trop tendue fatigue le roulement côté entraînement, une courroie lâche patine et chauffe au démarrage. Si l'on change la vitesse du moteur sans changer les poulies, la vitesse du volant et le nombre de coups par minute changent aussi.

Que fait tourner le moteur sur une presse à tuiles hydraulique ?

Sur une presse hydraulique, un vérin déplace le moule supérieur. Le moteur électrique n'est pas ici la source de la force ; il fait tourner la pompe hydraulique, et l'huile sous pression est utilisée par le bloc de distribution et le vérin. La puissance du moteur dépend du débit d'huile fourni par la pompe, de la pression du circuit et de la durée de chaque coup. Pour la méthode de dimensionnement, consultez la page moteurs électriques pour pompes hydrauliques.

Sur ce type de presse, le moteur tourne généralement sans s'arrêter ; il est chargé pendant le pressage et se décharge au retour et en attente. Entre pompe et moteur se trouvent souvent un accouplement et une lanterne, d'où l'usage fréquent de carcasses à pattes et bride ou à bride seule. À mesure que l'huile chauffe, le rendement de la pompe baisse et le moteur peut absorber plus de courant pour le même travail.

Entraînements auxiliaires autour de la presse

Une presse à tuiles ne fonctionne pas avec un seul moteur. Le tapis qui amène les galettes, l'entraînement qui fait avancer le tambour, la petite pompe qui pulvérise l'huile de démoulage sur les moules et les tapis qui portent les tuiles crues vers les rayonnages ont chacun leur moteur. La plupart sont équipés d'un réducteur et démarrent et s'arrêtent souvent. Pour l'association avec le réducteur, la page moteurs électriques pour réducteurs vous guidera.

Exemples de moteurs HEM

Ces modèles ne servent que de repère ; le bon moteur se choisit en tenant compte de la charge réelle de la machine, de la vitesse requise, de la forme de montage et de l'environnement de travail.

Le moteur face à la barbotine, à l'huile de moule et aux vibrations

L'atelier de façonnage est un lieu humide et sale. L'argile projetée sur la carcasse sèche et remplit l'espace entre les ailettes de refroidissement ; le brouillard d'huile de démoulage rend cette couche collante. Les modèles HEM sont en IP55 avec isolation classe F, mais le nettoyage au jet d'eau direct n'est pas une condition prévue pour cette protection. Si l'atelier est nettoyé ainsi, le constructeur de la machine doit protéger le moteur ou un moteur spécial doit être envisagé ; précisez-le à la commande.

Les coups de pressage secouent le bâti de la presse. Les boulons des pattes et les fixations de la glissière doivent être resserrés périodiquement et l'alignement des poulies contrôlé. Sur les lignes arrêtées le week-end, de l'humidité peut se déposer dans le bobinage ; des sondes PTC/PT100 dans le bobinage et une résistance anti-condensation peuvent être demandées en option. Pour les presses fortement secouées, les modèles à carcasse en fonte se distinguent.

La forme de montage dépend de la hauteur d'axe : à pattes B3, à bride B5 et B14, à pattes et bride B34 et B35, et en vertical V1, V3, V5, V6 et V15. Les dimensions de bride et d'arbre sont confirmées ensemble à la commande.

Ce qu'il faut envoyer pour une demande de moteur de presse

Pour accélérer votre devis, envoyez-nous : la machine concernée (presse rotative mécanique, presse hydraulique ou entraînement d'alimentation), la puissance et la vitesse requises, la tension de votre site, la forme de montage du moteur et le nombre d'unités. Une photo de la plaque signalétique du moteur de la presse est souvent le chemin le plus court ; sur les presses à volant, ajoutez aussi les diamètres des poulies.

Tous les modèles figurent dans notre boutique de moteurs électriques, avec le prix actuel sur la page produit. Vous pouvez nous adresser demandes et questions par WhatsApp ou par téléphone grâce aux coordonnées de notre page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi le moteur d'une presse à volant absorbe-t-il un courant élevé si longtemps au démarrage ?

Le moteur doit amener la grande inertie du volant de l'arrêt à la vitesse de travail. Le courant reste élevé jusqu'à la fin de l'accélération, et cette durée s'allonge à mesure que le volant grossit. C'est pourquoi le mode de démarrage compte tant sur les presses souvent arrêtées.

Comment dimensionner le moteur d'une presse à tuiles hydraulique ?

Les données de base sont le débit de la pompe, le réglage de pression et la durée d'un cycle de pressage. Le moteur ne presse pas lui-même, il fait tourner la pompe ; la plaque de la pompe associée à celle du moteur existant est le point de départ le plus sûr.

Puis-je remplacer le moteur de la presse par un moteur plus rapide ?

Si le rapport de poulies reste identique, la vitesse du volant et le nombre de coups par minute changent ; le remplissage des moules et l'avance du tambour en sont affectés. Si une autre vitesse est envisagée, les poulies doivent être recalculées avec le constructeur de la machine.

Le saut de l'ampèremètre à chaque coup est-il un signe de panne ?

Sur une presse mécanique, une brève montée du courant à chaque coup est normale. Si le courant moyen dépasse la valeur de plaque ou si les pointes augmentent avec le temps, contrôlez l'humidité de l'argile, l'usure du moule, les courroies et les roulements.