Moteur pour malaxeur à argile et malaxeur-filtre

Après le concasseur et les laminoirs, l'argile n'est toujours pas une pâte homogène ; son humidité varie d'un endroit à l'autre et les ajouts comme le sable, la cendre ou la sciure ne sont pas encore répartis. Le malaxeur supprime ces écarts, et le malaxeur-filtre fait le même travail tout en retenant les racines et les corps étrangers de l'argile. Pour le reste de la ligne, consultez notre page moteurs pour lignes de briques, tuiles et céramique ; ici, nous traitons uniquement du moteur de ces deux machines.

Comment un malaxeur à deux arbres pétrit-il l'argile ?

Le malaxeur le plus courant sur une ligne de briques se compose de deux arbres tournant en sens inverse dans une longue auge en U. Les arbres portent des palettes ou des lames placées en biais. Les palettes coupent l'argile tout en la poussant d'une extrémité de l'auge à l'autre. Pendant ce temps, de l'eau ou de la vapeur est pulvérisée par des tubes situés au-dessus, et l'argile atteint la consistance qui lui permet d'être mise en forme dans la presse.

Le malaxeur se trouve juste avant l'extrudeuse ou entre le stock d'argile et la presse. Comme il alimente l'argile en continu, il impose aussi le rythme de la ligne : si le malaxeur s'arrête, la presse se vide.

Ce qui distingue le malaxeur-filtre

Dans un malaxeur-filtre, une vis se trouve à l'extrémité de sortie de l'auge avec, devant elle, une grille perforée. La vis pousse l'argile malaxée contre cette grille ; en traversant les trous, l'argile laisse sur la grille les racines, les débris végétaux et les grosses pierres. La pâte sort ainsi à la fois malaxée et filtrée.

Ce filtrage augmente nettement la charge du moteur. Avec le temps, les trous de la grille se remplissent, la résistance opposée à la vis augmente et le courant du moteur monte lentement. Cette hausse du courant indique bien qu'il est temps de nettoyer la grille. Si l'on continue à travailler avec une grille encrassée, la vis écrase et échauffe l'argile et le moteur reste en surcharge permanente.

La charge du moteur : régulière mais intense

La charge d'un malaxeur n'est pas faite de chocs brusques comme dans un concasseur ; il s'agit plutôt d'un couple élevé et continu qui dépend de la consistance de l'argile. Une argile sèche et ferme demande plus de couple, et la charge diminue quand on ajoute de l'eau. Un défaut de dosage d'eau se répercute donc directement sur le courant du moteur. Certains opérateurs règlent l'eau en surveillant le courant moteur.

Un remplissage excessif de l'auge augmente aussi la charge. Le doseur ou la bande en amont du malaxeur doit maintenir une quantité de pâte stable. Pour choisir le moteur du malaxeur, il faut partir de la plaque du moteur existant et de la puissance indiquée par le constructeur de la machine ; la consistance de la pâte variant d'une usine à l'autre, donner une plage de puissance générale serait trompeur.

Courroies, réducteur et engrenages entre les arbres

Sur les malaxeurs à deux arbres, le moteur est généralement relié à un réducteur par des courroies trapézoïdales ; la sortie du réducteur entraîne un arbre et une paire d'engrenages fait tourner l'autre en sens inverse. La poulie adoucit le démarrage du moteur et, en cas de bourrage imprévu, protège dans une certaine mesure la transmission en patinant. Sur certaines machines, le moteur est bridé directement sur le réducteur ; la souplesse de la courroie disparaît alors et le bon réglage de la protection contre les surintensités devient plus important. Le choix du moteur dans les entraînements à réducteur est expliqué sur la page intitulée moteurs électriques pour réducteurs.

Dans un malaxeur-filtre, la vis et les arbres à palettes tournent le plus souvent à partir du même entraînement. Sur les machines à entraînement séparé, alimenter le moteur de la vis par un variateur facilite le réglage de la pression vers la grille.

Redémarrage avec auge pleine et emploi d'un variateur

Le moment le plus difficile pour un malaxeur est le redémarrage d'une auge restée pleine de pâte après un arrêt imprévu de la ligne. La pâte commence à durcir entre les palettes et le moteur doit démarrer contre un couple résistant élevé. En démarrage direct, cela signifie appeler un courant très élevé sur le réseau. C'est pourquoi les grands malaxeurs utilisent souvent un démarreur progressif ou un convertisseur de fréquence ; vider l'auge lorsque l'arrêt doit durer est aussi une bonne habitude.

Les moteurs triphasés HEM peuvent fonctionner avec un convertisseur de fréquence. Si de longues périodes à plein couple et à basse vitesse sont prévues, il peut être nécessaire d'ajouter au moteur un ventilateur de refroidissement indépendant, et si un long câble relie le variateur au moteur, un filtre ; indiquez-nous ces informations à la commande. Pour plus de détails, lisez notre réponse à la question sur le fonctionnement avec variateur.

Pâte humide, vapeur et entretien du moteur

La zone du malaxeur est l'un des endroits les plus humides de la ligne. Les tubes de pulvérisation d'eau, la vapeur et les projections de pâte maintiennent en permanence l'environnement du moteur humide. Les moteurs HEM ont une protection IP55, une isolation classe F et fonctionnent sur réseau 50 Hz ; l'IP55 protège contre les projections d'eau, mais si la machine est lavée au tuyau, l'eau ne doit pas être dirigée directement sur le moteur. Si ce mode de nettoyage doit être utilisé, précisez-le à la commande ; une protection complémentaire du constructeur de la machine ou une solution de moteur spécial est alors nécessaire.

Sur les malaxeurs à vapeur, le moteur doit rester hors du flux de vapeur chaude. Lors des longs arrêts, comme les week-ends ou les jours fériés, une résistance anti-condensation garde le bobinage sec, et une sonde PTC/PT100 signale tôt l'échauffement dû au colmatage de la grille ; les deux sont des options de commande. Selon la hauteur d'axe, le moteur peut être fourni à pattes, à bride, à pattes et bride à la fois ou pour position verticale ; les dimensions de bride et d'arbre sont confirmées à la commande. Vous pouvez voir les carcasses à pattes et bride sur la page moteurs B34 et B35.

Exemples de modèles HEM selon le type de malaxeur

Les modèles du tableau sont donnés à titre d'exemple ; le choix final se fait en tenant compte de la charge de la machine, de la vitesse requise, du type de montage et des conditions de fonctionnement.

Préparer une demande de moteur de malaxeur

Indiquez-nous le type de machine (un arbre, deux arbres ou filtre), la puissance et la vitesse du moteur actuel, si la transmission est par courroie ou par bride, la tension du réseau de votre usine, le mode de montage du moteur et la quantité nécessaire. Photographier et envoyer la plaque de l'ancien moteur est le moyen le plus rapide de trouver son équivalent.

Vous trouverez les modèles et les prix actuels dans notre boutique. Pour nous joindre par WhatsApp ou téléphone, utilisez les numéros de la page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi le courant du moteur du malaxeur-filtre augmente-t-il au cours de la journée ?

À mesure que les trous de la grille se remplissent de racines et de pierres, la résistance opposée à la vis augmente. Une hausse lente du courant montre que la grille doit être nettoyée. Après le nettoyage, le courant revient généralement à son niveau précédent.

La quantité d'eau ajoutée au malaxeur influence-t-elle le moteur ?

Oui. Une pâte sèche et ferme oppose plus de résistance devant les palettes et le moteur fournit plus de couple. Un défaut de dosage d'eau se voit donc tout de suite sur le courant du moteur.

Est-il gênant de relier le moteur directement au réducteur au lieu d'une transmission par courroie ?

Ce n'est pas gênant, mais on perd la souplesse qu'offre la courroie lors d'un bourrage. Le bon réglage de la protection du moteur et, si nécessaire, l'emploi d'un démarreur progressif deviennent alors plus importants.

Que faire si le malaxeur ne démarre pas avec l'auge pleine ?

Forcer le moteur à plusieurs reprises échauffe le bobinage. Il faut d'abord vider une partie de l'auge ou assouplir la pâte en ajoutant de l'eau. Si le problème se répète souvent, il convient d'envisager un démarreur qui adoucit le démarrage ou un variateur de fréquence.