Motor para molino de barbotina cerámica

En las fábricas de baldosas, sanitarios y vajilla, la pasta que va al conformado se prepara primero moliendo arcilla, caolín, feldespato y cuarzo con agua durante muchas horas. El molino de bolas de tambor que hace este trabajo es, desde el punto de vista del motor, una de las cargas más tenaces de la planta: hay que poner en marcha un cilindro lleno y luego mantenerlo a la misma velocidad durante horas. Esta página trata del motor eléctrico que hace girar el molino; para el resto de la línea consulte la página de motores para líneas de ladrillo, teja y cerámica.

¿Qué hace por dentro un molino de barbotina?

El molino es un cilindro horizontal con la superficie interior revestida de un forro resistente al desgaste. Se carga con materia prima, agua y bolas de molienda. Al girar el tambor, las bolas suben por la pared, caen desde cierta altura aplastando el material y lo afinan al rozarse entre sí. El fluido resultante se llama barbotina; tras tamizarse y reposar en balsas pasa al atomizador o a la sección de colado.

La eficacia de la molienda es muy sensible a la velocidad del tambor. Si gira demasiado despacio, las bolas solo ruedan; si gira demasiado rápido, se pegan a la pared por efecto centrífugo y no caen. La velocidad correcta la fija el fabricante del molino según el diámetro del tambor y el grado de llenado. La estabilidad con que el motor mantiene esa velocidad influye directamente en la duración de la carga y en la finura del grano.

La carga que el molino impone al motor

Par de despegue: la primera vuelta es la más difícil

En un molino parado, las bolas y la barbotina se acumulan en el fondo del tambor. En paradas largas la barbotina sedimenta y los huecos entre bolas se cierran. En el primer instante el motor debe levantar hacia un lado el centro de gravedad de esa masa; por eso el par necesario en el arranque supera al de la marcha continua. El peso y la inercia del tambor lleno alargan además el tiempo de aceleración.

Marcha continua y estable

Una vez alcanzada la velocidad, la carga es bastante uniforme. Los molinos discontinuos giran durante toda una carga y los continuos funcionan sin interrupción durante días. En ese tiempo el motor puede trabajar cerca de su potencia nominal, por lo que la temperatura del bobinado y la lubricación de los rodamientos resultan decisivas. Las pequeñas variaciones de corriente suelen reflejar cambios en la densidad de la barbotina.

Descarga y posicionamiento

Al terminar la carga, el tambor debe detenerse con la boca de descarga hacia abajo. En algunas plantas lo hace el motor principal a baja velocidad; en otras se usa un pequeño accionamiento auxiliar independiente. Si el motor principal va a funcionar mucho tiempo a baja velocidad con este fin, la refrigeración debe tratarse desde el principio.

Reductor, correa y piñón: disposiciones de transmisión

Entre la velocidad del motor y la del tambor hay una gran diferencia, que se salva en varias etapas. En molinos pequeños y medianos el motor mueve un reductor por correa y polea, y el reductor hace girar el eje del tambor o un engranaje fijado a su alrededor. En molinos grandes, un piñón en la salida del reductor engrana con una corona dentada que rodea el tambor. La transmisión por correa suaviza algo el esfuerzo brusco del arranque y facilita cambiar la relación.

Los motores embridados a la entrada de un reductor suelen llevar carcasa B5 o B35; en la transmisión por correa es habitual la carcasa con patas B3 sobre carril tensor. El tamaño de carcasa determina qué montaje es posible; se elige entre opciones con patas, con brida, con patas y brida y verticales con eje hacia abajo o hacia arriba, y el diámetro de brida y la medida del extremo de eje se verifican en el pedido. Los detalles del acoplamiento con reductor están en la página de motores eléctricos para reductores.

Método de arranque y ajuste de velocidad

Para poner en marcha un tambor lleno, el motor debe dar suficiente par en el arranque. Como el par inicial baja notablemente en conexión estrella-triángulo, con una carga sedimentada el motor puede quedarse atascado en la etapa de estrella. Por eso los fabricantes de molinos recomiendan a menudo arrancador suave, variador de frecuencia o, en transmisiones por correa, una aceleración escalonada; la decisión se toma con los datos de la máquina.

El variador permite además ajustar la velocidad del tambor según distintas recetas. Los motores trifásicos de HEM pueden accionarse con variador. Sin embargo, como el motor se refrigera con el ventilador de su propio eje, si se lleva plena carga mientras el tambor gira despacio puede ser necesario añadir un ventilador de refrigeración con alimentación independiente; cuando el cable entre variador y motor es largo, se valora un filtro de salida para proteger el bobinado. Indique estos detalles con su pedido. Más información en nuestra página de motores eléctricos compatibles con variador.

Modelos HEM de ejemplo para accionar molinos

Los modelos indicados son orientativos; la elección real se hace valorando conjuntamente el peso del tambor lleno, la velocidad de tambor requerida, la relación de transmisión y el entorno de trabajo. El modelo de 90 kW de la tabla tiene un factor de servicio de 1,15.

Ambiente húmedo, polvo cerámico y mantenimiento

En la nave de molinos conviven dos riesgos distintos. En la boca de carga, donde se vierte la materia prima seca, vuela un polvo fino y abrasivo; en el lado de descarga salpica la barbotina y el suelo está siempre mojado. Nuestros motores tienen protección IP55; sin embargo, lavar el motor con manguera o rociarlo directamente con agua no es una situación que cubra esta clase de protección. Si existe esa práctica, el motor debe protegerse con una pantalla o elegirse un motor especial; indíquelo en el pedido.

La barbotina adherida a las aletas forma una costra al secarse y dificulta que el motor disipe calor. La limpieza periódica, el respeto de los intervalos de engrase de rodamientos y el control de la tensión de las correas son los hábitos que determinan la vida del motor del molino. En molinos que se paran mucho tiempo, pueden añadirse como opción una resistencia anticondensación para el bobinado y un sensor PTC/PT100 para vigilar su temperatura. Para este accionamiento pesado y continuo, la serie con carcasa de fundición es la opción natural.

Al pedir oferta de un motor para molino

Para concretar su necesidad, comparta estos datos: la máquina (molino discontinuo o continuo, agitador de balsa), potencia necesaria, velocidad del motor, tensión de la instalación, forma de montaje (con patas, con brida, unido al reductor) y cantidad. Si envía una foto de la placa del motor actual, la búsqueda del equivalente es más rápida.

Puede ver todos los modelos en la página comprar motores eléctricos; el precio actual figura en cada página de producto. Nuestros datos de WhatsApp y teléfono están en la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué cuesta arrancar el molino tras una parada larga?

Durante la espera la barbotina sedimenta y llena los huecos entre bolas; la carga se comporta como una masa sólida en el fondo del tambor. En la primera vuelta el motor gasta más par de lo normal para levantar esa masa hacia un lado. Girar el tambor brevemente a intervalos para aflojar la carga antes del arranque, o un método de arranque adecuado, alivia el problema.

¿Puedo aumentar la velocidad del tambor cambiando el motor?

Un motor con otro número de polos cambia la velocidad del tambor en la misma proporción a través de la transmisión, y en un tambor que se acerca a la velocidad crítica las bolas pueden dejar de caer. Si hace falta ajustar la velocidad, un variador o un cambio de poleas dentro del rango que recomienda el fabricante del molino es el camino adecuado.

¿Por qué cambia la corriente del motor del molino durante la carga?

A medida que avanza la molienda cambian la densidad y la viscosidad de la barbotina, y con ellas la forma en que caen las bolas. Un cambio lento de corriente es normal; los saltos bruscos pueden indicar un problema de rodamiento, engranaje o correa.

¿Se elige el mismo motor para el agitador de balsa?

No; la carga del agitador es más ligera pero ininterrumpida, y el motor suele montarse en vertical sobre un reductor. Potencia, forma de montaje y brida del reductor se valoran por separado.