Motore elettrico per tritacarne

Sia nel piccolo tritacarne sul banco della macelleria sia nella grande macchina a coclea dello stabilimento di lavorazione carni, la forza che produce il macinato proviene da un unico albero rotante. Questa pagina tratta il motore elettrico che fa girare quell'albero; per il quadro generale delle macchine alimentari può consultare la nostra pagina Motori elettrici per macchine di lavorazione e preparazione alimentare.

Coclea, coltello e piastra: cosa fa girare il motore?

La carne scende dalla tramoggia sulla coclea (vite senza fine). La coclea comprime la carne e la spinge in avanti. All'estremità anteriore il coltello a croce, che ruota insieme alla coclea, raschia la superficie della piastra forata e la carne esce dai fori della piastra come macinato.

La maggior parte del carico sostenuto dal motore è questa resistenza di compressione necessaria a premere la carne contro la piastra; il lavoro di taglio del coltello è piccolo al confronto. Più piccoli sono i fori della piastra, maggiore è la resistenza. La stessa macchina che lavora agevolmente con una piastra a fori grandi può registrare un netto aumento della corrente del motore con la macinatura fine.

Nei modelli con mescolatore è presente un secondo motore che aziona le pale nella tramoggia. Questo motore lavora più lentamente e in modo più regolare; va valutato separatamente dal motore della coclea.

Carne semicongelata, nervi e intasamenti: la natura del carico

Il carico del tritacarne non è costante. La carne fresca e grassa scorre facilmente; blocchi semicongelati, nervi e cartilagini frenano invece la coclea per un istante. Questi brevi picchi di coppia possono superare la coppia nominale, per cui il motore deve avere un margine sufficiente per sostenerli senza surriscaldarsi.

Il momento più gravoso è il riavvio della macchina ferma con la tramoggia piena: la carne compressa davanti alla coclea sollecita il motore già dal primo giro. Il calcolo della potenza non va fatto ipotizzando un avviamento a vuoto.

Molte macchine dispongono di un pulsante di inversione per liberare gli intasamenti. Nel motore trifase il senso di rotazione si inverte scambiando due fasi. Un comando che attenda l'arresto completo della coclea prima dell'inversione protegge sia il riduttore sia l'avvolgimento.

Quando coltello e piastra perdono il filo, la carne viene schiacciata invece che tagliata, la resistenza di compressione aumenta e il motore assorbe più corrente. Se sull'amperometro del quadro vede il valore salire di settimana in settimana, il primo controllo non riguarda il motore, ma il gruppo di taglio.

Scelta di giri/min, riduttore e cinghia

La coclea gira lentamente; la velocità dell'albero motore non può essere trasmessa direttamente alla coclea. Nelle macchine industriali tra motore e coclea si trova un riduttore a ingranaggi, nelle macchine da banco per lo più una trasmissione a cinghia e puleggia o un gruppo di ingranaggi compatto. In questa configurazione il motore a 4 poli (1500 giri/min sincroni) è la scelta più frequente; la velocità in uscita è determinata dal rapporto del riduttore. L'abbinamento con il riduttore è trattato a parte nella nostra pagina motori per azionamenti con riduttore.

Alcune aziende desiderano regolare la velocità della coclea in base alla finezza del macinato. Le nostre serie trifase possono essere alimentate da convertitore di frequenza. Se la coclea deve girare per ore lentamente e a pieno carico può essere necessario aggiungere al motore un ventilatore di raffreddamento separato; se la linea tra azionamento e motore è lunga, entra in gioco un filtro dv/dt o sinusoidale. Basta indicare questi dettagli nell'ordine.

Motori di esempio per tipo di tritacarne

Queste righe sono solo esempi; il motore corretto dipende insieme dal carico reale della coclea, dai giri/min richiesti, dal tipo di collegamento e dalle condizioni del locale. La targhetta del motore attualmente in funzione sulla macchina è il dato più solido da cui partire.

Secondo i dati di catalogo, il modello 100L1-4 eroga 14,5 Nm a 1450 giri/min nominali; il modello 132M-4 produce 49,1 Nm a 1460 giri/min e assorbe 14,3 A a 400 V. Confrontare questi valori con la targhetta del motore presente sulla macchina consente una rapida preselezione.

Montaggio, locali refrigerati e pulizia

Nel tritacarne il motore si trova per lo più all'interno del corpo macchina, flangiato al riduttore oppure con piedi su un basamento. A seconda della grandezza si può scegliere tra B3 con piedi, flangia B5 e B14, B34 e B35 con piedi e flangia oppure le forme verticali V1, V3, V5, V6 o V15; verifichiamo insieme in fase d'ordine le dimensioni di flangia e albero. Per le versioni flangiate può consultare la pagina motori con flangia B5/B14.

I locali di lavorazione carni sono freschi e umidi; a fine giornata la macchina viene pulita con acqua. Tutti i nostri modelli in vendita hanno grado di protezione IP55. Questa protezione riguarda polvere e spruzzi d'acqua a bassa pressione; non è pensata per il lavaggio con acqua in pressione, per il contatto diretto con alimenti né per una progettazione igienica. La protezione che separa il motore dalla carne e dall'acqua di lavaggio è compito del costruttore della macchina; se serve un motore speciale inox o lavabile, lo indichi nell'ordine.

Nelle macchine spostate dalla cella frigorifera al locale caldo può formarsi condensa all'interno della carcassa del motore. La resistenza anticondensa e il sensore PTC/PT100 nell'avvolgimento sono opzioni d'ordine. Nelle macchine soggette a frequenti intasamenti il sensore nell'avvolgimento è una seconda protezione accanto al relè di protezione motore. Se il copriventola si riempie di grasso e residui di carne il motore si surriscalda; durante la pulizia controlli anche le aperture d'aria del copriventola.

Monofase o trifase?

Nelle macellerie di quartiere spesso è disponibile solo la rete monofase 230 V. Per i tritacarne di piccola potenza si può valutare la nostra serie monofase separata nella gamma 0,18–5,5 kW; i dettagli sono nella pagina motore elettrico monofase. Nelle aziende con rete trifase il motore trifase non richiede un condensatore di avviamento e il comando di inversione è più semplice da realizzare; per le opzioni consulti la pagina motori elettrici trifase.

Cosa comunicarci per l'offerta

È sufficiente indicare il tipo di macchina (da banco, con mescolatore, industriale), potenza (kW) e giri/min del motore attuale, tensione di rete (230 V monofase o 400 V trifase), forma costruttiva (con piedi, flangiata) e quantità. Per i motori collegati al riduttore sono importanti anche tipo di flangia e diametro dell'albero.

Se ci invia la foto della targhetta del Suo vecchio motore, individueremo insieme l'equivalente. Tutti i modelli sono nel negozio di motori elettrici; il prezzo aggiornato è nella pagina prodotto. I recapiti WhatsApp e telefonici sono nella pagina contatti.

Domande frequenti

Perché il motore si ferma quando il tritacarne si intasa?

Quando la coclea si blocca la corrente aumenta e il relè di protezione motore apre il circuito. Inverta la rotazione della macchina ed estragga la carne intasata; se il problema si ripete spesso, controlli prima l'affilatura di coltello e piastra.

Il pulsante di inversione danneggia il motore?

Invertire la direzione mentre la coclea gira sollecita avvolgimento e ingranaggi. Il comando deve attendere l'arresto della macchina prima del cambio di direzione.

Con la piastra fine il motore si scalda: devo passare a un motore più potente?

Controlli prima il gruppo di taglio e la corrente di esercizio. Se la corrente resta sopra il valore di targa, valuti l'aumento di potenza insieme al costruttore della macchina; anche riduttore e coclea devono essere adatti alla nuova potenza.

Posso lavare con la canna il motore del tritacarne?

No. Il motore standard IP55 non è progettato per il lavaggio con acqua in pressione; protegga il motore con un carter oppure, se serve un motore speciale lavabile, lo indichi nell'ordine.

Posso montare un motore a 2 poli al posto di uno a 4 poli?

In tal caso la velocità della coclea raddoppia all'incirca e, a parità di potenza, la coppia si dimezza. Se il rapporto del riduttore non cambia, resti sullo stesso numero di poli del vecchio motore.