Motori elettrici per la lavorazione del marmo e della pietra naturale

Dal momento in cui entra in stabilimento a quando ne esce come lastra lucidata, un blocco di marmo passa per almeno quattro macchine diverse: la tagliablocchi che lo seziona, il ponte che porta la lastra a misura, la linea di calibratura e levigatura che spiana la superficie e, infine, la macchina che sagoma il bordo. In tutte queste macchine lavora un motore asincrono trifase, ma il compito richiesto a ciascuno è diverso. Questa pagina considera il motore in base alla funzione della macchina e spiega quali dati vanno verificati in caso di rinnovo o di acquisto di un ricambio.

Il taglio: il carico del motore nelle macchine che sezionano il blocco

Nelle macchine da taglio il motore deve mantenere per ore alla stessa velocità i segmenti diamantati che avanzano nella pietra. Il carico non arriva a brevi impulsi, ma in modo lungo e continuo. Per questo, sul lato taglio, è determinante che il motore resti a lungo alla potenza nominale senza surriscaldarsi.

Fresa a ponte

Nella fresa a ponte il motore principale fa ruotare un unico grande disco, che nella maggior parte delle macchine è azionato tramite cinghia e puleggia. Poiché il rapporto delle pulegge determina la velocità periferica del disco, se cambiano i giri del motore cambia anche la velocità di taglio. Nel rinnovo, mantenere lo stesso numero di poli del vecchio motore è il modo più semplice per conservare la trasmissione a pulegge. La traslazione del ponte, la salita e discesa della testa e la rotazione del banco sono invece affidate ad azionamenti più piccoli, separati dal motore principale.

Tagliablocchi multidisco

Nelle tagliablocchi più dischi montati sullo stesso albero entrano contemporaneamente nella pietra. Con l'aumentare del numero di dischi cresce la coppia richiesta all'avviamento e durante il taglio; in queste macchine il motore principale è una delle utenze di maggiore potenza dell'impianto. Il metodo di avviamento, l'uso di softstarter o inverter si scelgono in base al progetto elettrico del costruttore della macchina.

Taglio a filo diamantato

Nella macchina a filo il motore fa ruotare il grande volano che porta il filo con perline diamantate. Con l'avanzare del taglio la lunghezza del filo si riduce; tensionamento e avanzamento sono assicurati da un meccanismo separato. Poiché la velocità del filo è spesso regolata con inverter, nella scelta del motore le condizioni di funzionamento con inverter vanno discusse fin dall'inizio.

La superficie: linea di calibratura, levigatura, lucidatura e anticatura

Dopo il taglio della lastra si passa alla superficie. Qui, invece di un unico grande motore, ci sono numerose teste affiancate, ciascuna con il proprio motore. Il motore della testa è montato per lo più in posizione verticale, con l'albero rivolto verso il basso, e fa ruotare l'abrasivo direttamente o tramite una breve trasmissione.

La calibratrice porta la lastra a uno spessore definito; è qui che le teste asportano più materiale. La levigatrice elimina i segni lasciati dalla calibratura. Nella linea di lucidatura, man mano che gli abrasivi diventano più fini il carico diminuisce, ma il numero di teste aumenta. Il motore del nastro fa avanzare la lastra nella linea a velocità definita, mentre il motore della traversa fa oscillare le teste lungo la larghezza della lastra.

L'anticatrice è la macchina di superficie che, mediante spazzolatura, conferisce alla lastra un aspetto strutturato e anticato. Anche qui è diffusa la soluzione con un motore per ogni testa; la logica di scelta è simile a quella delle teste levigatrici. Poiché tipo di testa e disposizione delle spazzole cambiano da costruttore a costruttore, le dimensioni del motore vanno sempre rilevate dal motore esistente.

Lavorazione dei bordi e azionamenti ausiliari

Le macchine per la lavorazione dei bordi realizzano sul bordo della lastra smussi, mezzi tori o profili diritti. Ogni testa a mandrino, disposta in sequenza, ruota con il proprio motore; questi motori sono più piccoli di quelli da taglio, ma più numerosi. Il nastro di alimentazione della macchina funziona con un azionamento separato a motoriduttore.

Non vanno dimenticati gli altri punti dello stabilimento in cui si trovano motori: le pompe che trasportano acqua di taglio e fanghi, le apparecchiature di alimentazione della filtropressa, le gru e i sistemi di movimentazione lastre. Per le pompe di acqua e fanghi trova dettagli nella pagina motori elettrici per pompe, per le macchine di cava e frantumazione nella pagina motori per frantoi e impianti di frantumazione.

Acqua, fanghi e umidità: il reale ambiente di lavoro del motore

La lavorazione della pietra è un lavoro a umido. Dischi, fili e teste sono raffreddati continuamente ad acqua; il fango di pietra fine che si forma schizza sui motori e, asciugandosi, ostruisce copriventola e alette di raffreddamento. Le alette ostruite impediscono al motore di smaltire il calore.

Le serie HEM Motor hanno grado di protezione IP55. IP55 indica la protezione contro gli spruzzi d'acqua da ogni direzione e contro la polvere; il motore non è progettato per funzionare sott'acqua, sotto un getto d'acqua continuo o lavato con acqua in pressione. Se queste condizioni sono presenti sulla macchina, servono un carter di protezione del costruttore, una paratia antispruzzo o una soluzione con motore speciale; va indicato nell'ordine.

Durante le fermate notturne, nel motore che si raffredda può formarsi condensa. Per prevenirla si possono richiedere come opzioni d'ordine una scaldiglia anticondensa e un sensore di avvolgimento PTC o PT100. Nei motori verticali delle teste vanno controllati anche gli elementi di tenuta della macchina, affinché l'acqua non risalga lungo l'albero fino al motore.

Tabella di scelta del motore per macchina

I modelli indicati nelle righe sono esempi. La scelta definitiva dipende dal carico della macchina, dai giri richiesti, dal tipo di collegamento e dalle condizioni di esercizio; il punto di partenza più affidabile è la targa del motore esistente.

Verifica delle dimensioni nella sostituzione del motore di testa

I motori delle teste nelle linee di superficie sono spesso realizzati con lunghezza d'albero, chiavetta e flangia specifiche per la macchina. Anche se potenza e giri di targa coincidono, con estremità d'albero o flangia diverse il motore non si monta sulla testa. Per questo non si deve presumere che un motore standard si adatti direttamente a ogni macchina per la pietra.

In base alla grandezza sono disponibili la forma costruttiva B3 con piedi, le flange B5 e B14, le combinate B34 e B35 e le verticali V1, V3, V5, V6, V15. Flangia e dimensioni dell'albero richieste dalla testa vengono definite insieme a Lei in fase d'ordine. Per le opzioni di montaggio può consultare la domanda sulle forme costruttive.

Nelle macchine a filo e in alcune frese a ponte il motore è azionato con inverter. I nostri motori trifase sono adatti alla regolazione dei giri con inverter. Se il motore deve sostenere a lungo il carico a bassa frequenza con coppia piena, la sua ventola può non bastare e può servire una ventilazione esterna; con un cavo lungo tra azionamento e motore si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale. Indichi questa modalità di funzionamento nell'ordine. Dettagli: uso con inverter.

Quali informazioni inviare per un'offerta?

Per preparare l'offerta in un'unica volta, ci scriva: di quale macchina si tratta (fresa a ponte, tagliablocchi, calibratrice, levigatrice, anticatrice, bordatrice), potenza del motore (kW), giri (giri/min), tensione dell'impianto, forma costruttiva (con piedi, flangiata, verticale) e quantità necessaria. Per i motori delle teste aggiunga anche diametro e lunghezza dell'albero e dimensioni della flangia.

La via più rapida è inviare la foto della targa del motore esistente: trovare l'equivalente dalla targa del motore. Modelli e prezzi aggiornati sono disponibili nel negozio acquista motori elettrici; per qualsiasi domanda può contattarci dalla pagina contatti. I modelli disponibili a magazzino vengono spediti dal nostro magazzino in Turchia.

Domande frequenti

Al posto del motore della testa levigatrice si può montare un motore flangiato standard del catalogo?

Solo se diametro e lunghezza dell'albero, chiavetta e dimensioni della flangia corrispondono esattamente alla testa. Poiché parte dei motori delle teste è realizzata appositamente per la macchina, occorre prima confrontare dimensioni e targa del vecchio motore.

Sostituire il motore della fresa a ponte con uno a giri più alti rende il taglio più veloce?

Se cambiano i giri, insieme al rapporto delle pulegge cambia anche la velocità periferica del disco. La velocità consigliata dal costruttore del disco potrebbe essere superata; per questo nel rinnovo si consiglia di mantenere lo stesso numero di poli del vecchio motore.

Il motore può essere utilizzato su una testa costantemente esposta all'acqua?

Il motore IP55 è protetto contro gli spruzzi d'acqua, ma non è progettato per lavorare sott'acqua o sotto un getto continuo. In una tale posizione va previsto un sistema di protezione sul lato macchina oppure va richiesto un motore speciale.

Cosa si può fare contro l'umidità nei motori fermi di notte?

In fase d'ordine si può richiedere una scaldiglia anticondensa. Per monitorare la temperatura dell'avvolgimento si può aggiungere come opzione anche un sensore PTC o PT100.

La carcassa in alluminio è adatta ai piccoli motori delle bordatrici?

I modelli con carcassa in alluminio coprono la gamma 0,25–11 kW e sono spesso scelti per i piccoli motori delle teste. Dove sono presenti vibrazioni e urti si può valutare la carcassa in ghisa; la decisione dipende dalle dimensioni di montaggio della macchina.