Motori elettrici per macchine tessili

In un'azienda tessile i motori lavorano in due mondi distinti. Da un lato ci sono i reparti di filatura, tessitura e maglieria: l'aria è calda e umida, le fibre sono costantemente in sospensione e le macchine girano alla stessa velocità per interi turni. Dall'altro ci sono tintoria, finissaggio e lavaggio, dove acqua, vapore e vapori chimici fanno parte dell'ambiente. Questa pagina tratta i motori asincroni trifase che azionano le macchine di entrambi i mondi. Spiega quale carico sostiene il motore in ciascuna macchina, come fibre e umidità influiscono sul motore e che cosa occorre chiarire prima dell'ordine.

I carichi del motore nelle macchine tessili

Carico continuo a velocità costante: in molti azionamenti dei reparti di filatura e tessitura il compito del motore è far girare per ore, alla stessa velocità, un albero con carico invariato. Qui sono decisivi l'equilibrio termico e la durata dei cuscinetti.

Carico di linea con controllo del tiro: nelle linee per tessuto, ad esempio rameuse, sanforizzatrici o unità di avvolgimento, se le velocità dei cilindri successivi non sono allineate il tessuto si tende o si allenta. Per questo in tali azionamenti il motore lavora per lo più con inverter e la velocità viene regolata in base al tiro del tessuto.

Carico del tamburo a velocità variabile: nelle macchine di lavaggio, tintura e centrifugazione il tamburo gira lentamente in un senso, inverte la rotazione e poi accelera in centrifuga. Il motore accelera e rallenta a brevi intervalli; il carico varia secondo la distribuzione del tessuto bagnato.

Carico di ventilatori e pompe: i ventilatori dei forni di asciugatura, le pompe di circolazione delle autoclavi di tintura e i ventilatori di climatizzazione dei reparti sono i motori che lavorano più a lungo nello stabilimento. Per questi azionamenti le pagine motori per ventilatori e aspiratori e motori elettrici per pompe forniscono i dettagli.

Pagine dedicate alle macchine del settore

Per alcune macchine tessili e di lavaggio abbiamo pagine dedicate, in ciascuna delle quali è descritto in dettaglio il motore della macchina:

• La pagina Motore per macchine di lavaggio e centrifugazione tappeti tratta il carico del motore durante la spazzolatura del tappeto e l'eliminazione dell'acqua.
• La pagina Motore per macchine da lavanderia industriale descrive l'azionamento del tamburo delle lavatrici nelle lavanderie di hotel e ospedali.
• La pagina Motore per centrifughe industriali esamina l'avviamento del cesto ad alta velocità e il carico sbilanciato.
• La pagina Motore per essiccatoi industriali riguarda gli essiccatoi in cui il tamburo lavora insieme al ventilatore dell'aria calda.

Polvere di fibre e umidità: l'effetto dei reparti sul motore

Le fibre di cotone e sintetiche vengono aspirate nel copriventola insieme all'aria di raffreddamento del motore. La peluria che si accumula sulla griglia del copriventola e sulle alette della carcassa restringe il passaggio dell'aria e surriscalda gradualmente il motore. La peluria è inoltre infiammabile: lo strato depositato sulla superficie calda del motore va rimosso. Una breve pulizia con aria compressa, eseguita a ogni turno, previene buona parte dei guasti ai motori.

Nei reparti di filatura l'ambiente viene umidificato per ridurre le rotture del filo; in tintoria il vapore è abbondante. La carcassa dei nostri motori è protetta con grado IP55 contro polvere e getti d'acqua e gli avvolgimenti hanno classe di isolamento F. Se la macchina parte fredda al mattino o resta ferma nel fine settimana, all'interno della carcassa può formarsi condensa; per prevenirla si può richiedere con l'ordine una resistenza anticondensa. I punti in cui l'acqua di tintura o di lavaggio colpisce direttamente il motore superano invece i limiti dell'IP55: lì il costruttore della macchina deve proteggere il motore con un riparo oppure occorre un motore speciale; indichi questa situazione nell'ordine.

Sincronizzazione della velocità, inverter e avviamento

Nelle linee con controllo del tiro la velocità di ogni motore dei cilindri è regolata dal proprio inverter; le nostre serie trifase sono adatte a funzionare con questi azionamenti. Se, con la linea che avanza lentamente, il motore continua a girare a coppia piena, la ventola calettata sull'albero non basta al raffreddamento; in questo caso si monta sulla carcassa un ventilatore ad alimentazione indipendente. Se il quadro è lontano dal motore, contro i picchi di tensione generati dal cavo lungo si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale. Comunichi questi dettagli con l'ordine; l'argomento è spiegato nella pagina motori elettrici compatibili con inverter.

Nelle macchine a tamburo l'avviamento è determinato dal carico bagnato e dall'inerzia del tamburo. Negli azionamenti a velocità costante di ventilatori e pompe, nei nostri modelli da 4 kW in su l'avvolgimento 400/690 V lavora a triangolo sulla rete a 400 V e consente l'avviamento stella-triangolo. Per le macchine con avviamenti frequenti si può aggiungere come opzione d'ordine un sensore d'avvolgimento PTC o PT100.

Tabella di preselezione del motore per macchina tessile

I modelli in tabella sono solo esempi; la scelta effettiva dipende dal carico della macchina, dalla velocità richiesta, dal tipo di collegamento e dalle condizioni del reparto. La targhetta dati del motore da sostituire è il punto di partenza più affidabile.

Manutenzione, montaggio e motori di scorta

Negli stabilimenti tessili ci sono decine di macchine dello stesso tipo e in ognuna lavora un motore simile. Ciò semplifica la scorta di motori di ricambio: un solo modello con la stessa grandezza, le stesse dimensioni d'albero e di flangia può servire molte macchine. Per il montaggio, in funzione della grandezza, sono possibili le forme costruttive con piedi (B3), flangiate (B5, B14), con piedi e flangia insieme (B34, B35) e verticali (V1, V3, V5, V6, V15); flangia e dimensione dell'albero vengono verificate insieme in fase d'ordine. Può confrontare le dimensioni del Suo motore con la tabella dimensionale delle grandezze.

I motori di scorta che restano a lungo a magazzino vanno protetti da umidità e problemi ai cuscinetti; in proposito è utile il nostro articolo come conservare un motore di scorta a magazzino. Per gli azionamenti dei cilindri con riduttore può consultare la pagina motori elettrici per riduttori.

Informazioni richieste per l'ordine

Per scegliere il motore adatto ci bastano queste informazioni: tipo di macchina (tessitura, rameuse, tintura, asciugatura, lavaggio ecc.), potenza (kW), velocità (giri/min), tensione disponibile nello stabilimento, forma costruttiva, eventuale funzionamento con inverter e quantità desiderata. Se ha molte macchine dello stesso tipo, indichi anche la quantità totale e il fabbisogno di scorte. Fotografare e inviarci la targhetta dati del motore esistente elimina la maggior parte delle domande; i dettagli sono nell'articolo inviare la targhetta dati del motore.

I prezzi dei modelli sono disponibili nella pagina acquista motori elettrici. Per contattarci via WhatsApp o telefono utilizzi la pagina contatti.

Domande frequenti

Perché i motori nel reparto tessitura si scaldano spesso?

La causa più comune è la peluria di fibre che aderisce alla griglia del copriventola e alle alette della carcassa. Una pulizia regolare e il controllo della tensione delle cinghie riducono sensibilmente il riscaldamento.

Nella rameuse serve un motore separato per ogni cilindro?

Nelle linee con controllo del tiro ogni sezione ha di solito il proprio motore e il proprio inverter. La configurazione da adottare è decisa dal costruttore della macchina; noi scegliamo il motore in base a questa informazione.

Esistono verniciature o protezioni speciali per i motori in tintoria?

La verniciatura standard è nelle tonalità RAL 7012 e RAL 7024 e la protezione della carcassa è IP55. In presenza di spruzzi diretti di sostanze chimiche o d'acqua serve una protezione lato macchina o un motore speciale; lo indichi nell'ordine.

In un piccolo laboratorio di ricamo o cucito si può usare un motore monofase?

Se nel laboratorio è disponibile solo una presa a 220 V, può valutare la nostra serie monofase: il modello più piccolo è da 0,18 kW, il più grande da 5,5 kW. Per i dettagli consulti la pagina motore elettrico monofase.