Motore elettrico per pompa di circolazione di macchine di tintura tessile

Nelle macchine di tintura jet, overflow, per rocche (matasse/rocche) e a subbio il bagno di tintura non resta fermo nella vasca: una pompa lo fa passare continuamente attraverso il tessuto o il pacco di rocche. L'uniformità del colore dipende in larga misura dalla regolarità di questa circolazione. Questa pagina illustra quali configurazioni di pompa utilizzano queste macchine come categoria e come si sceglie il motore trifase che aziona tali pompe. Per l'impostazione generale dei motori nelle macchine tessili può tornare alla pagina motori elettrici per macchine tessili.

La pompa azionata dal motore nella vasca di tintura

L'unico compito del motore è far ruotare l'albero della pompa. La pompa aspira il bagno dal fondo della vasca, lo fa passare attraverso lo scambiatore di calore e lo invia in un punto diverso a seconda del tipo di macchina:

• Macchina jet: Il bagno viene inviato all'ugello che trasporta il tessuto in corda; distribuisce il colorante e aiuta l'avanzamento del tessuto nel tubo.
• Macchina overflow: Il bagno si riversa sul tessuto da un canale di tracimazione; il movimento del tessuto è più delicato.
• Tintura per rocche e a subbio: Il bagno attraversa i fusi perforati o il subbio e passa attraverso gli strati di filato o di tessuto; qui la resistenza che la pompa deve vincere varia con la densità del pacco.

Ci sono anche compiti che il motore non svolge. L'inversione del flusso dall'interno verso l'esterno o viceversa, nella maggior parte delle macchine, avviene tramite un sistema di valvole. L'aspo che fa girare il tessuto, la pressurizzazione della vasca, il riscaldamento, il dosaggio dei prodotti chimici e il prelievo dei campioni sono sistemi separati. Anche la tenuta meccanica della pompa è di competenza del costruttore della pompa.

Informazioni necessarie per ordinare il motore della pompa

Per scegliere il motore corretto occorre prima conoscere la pompa: tipo (centrifuga o a flusso assiale), portata e prevalenza di targa, velocità di esercizio e potenza motore consigliata dal costruttore della pompa. La capacità della macchina (numero di vasche, quantità di carico) e il rapporto bagno sono lo sfondo di questi valori.

Occorre inoltre sapere come il motore è collegato alla pompa: si tratta di un motore flangiato sul corpo pompa o di un motore con piedi collegato con giunto su un basamento comune? Va chiarito fin dall'inizio anche se la pompa funziona con inverter e se, per l'inversione, il motore viene fatto girare in senso contrario.

Rapporto tra portata, prevalenza e potenza del motore

È la pompa a determinare la potenza che il motore deve erogare. La curva del costruttore della pompa indica quanta potenza serve all'albero alla portata e alla prevalenza richieste; il motore si sceglie con una potenza di targa superiore a questo valore. Non esiste un valore unico del tipo \"per una pompa di tintura va bene questa potenza in kW\": due macchine della stessa capacità possono essere progettate con pompe e velocità diverse.

Nella tintura il carico della pompa non è costante. Quando i pacchi di rocche sono avvolti in modo serrato la resistenza aumenta; con il riscaldamento del bagno e la variazione della sua viscosità cambia anche la potenza assorbita dalla pompa. Se si aumenta la velocità della pompa per incrementare la portata, la potenza cresce rapidamente con la velocità. Per questo, se il motore esistente lavora costantemente vicino alla corrente di targa, si valuta la potenza superiore; la decisione deve comunque basarsi sui dati della pompa.

Quanto alla velocità, nelle pompe centrifughe per tintura sono frequenti i motori a 2 poli (circa 3000 giri/min sincroni); nelle grandi pompe assiali si usano anche motori a 4 poli. I modelli sono consultabili per gruppo di velocità nella pagina motori elettrici a 3000 giri/min.

I modelli in tabella sono indicativi e non costituiscono una scelta definitiva; la decisione finale si basa sulla curva della pompa, sulla targa del motore esistente e sulle quote di collegamento.

Collegamento al corpo pompa: verifica di flangia, albero e basamento

Il primo valore da verificare è la grandezza IEC. Se il motore si collega con flangia alla lanterna della pompa, confronti con il vecchio motore se si tratta di B5 (flangia grande con fori passanti) o B14 (flangia piccola con fori filettati), il diametro della flangia, il diametro di centraggio e il numero dei fori per i bulloni. Nei motori con piedi su basamento comune contano l'interasse dei fori dei piedi e l'altezza d'asse; nelle pompe ad asse verticale il motore può essere in esecuzione verticale, ad esempio V1.

Diametro e lunghezza dell'albero e dimensioni della chiavetta devono corrispondere al giunto o al mozzo della pompa. Anche i valori elettrici (tensione, collegamento, corrente) vanno aggiunti alla stessa tabella. Per il confronto delle quote è utile la tabella dimensionale delle grandezze. Anche se le quote coincidono sulla carta, l'allineamento del giunto va ricontrollato al montaggio.

Ambiente della tintoria: vapore, perdite e corpo pompa caldo

In tintoria l'aria è umida e il pavimento è per lo più bagnato. Poiché il corpo pompa è pieno di bagno a temperatura superiore al punto di ebollizione, flangia e albero del motore ricevono calore dalla pompa. Questo calore è ridotto dalla lanterna e dalla distanza del giunto lato macchina; per il motore stesso il limite di catalogo è +40 gradi di temperatura dell'aria ambiente (limite inferiore −15) e 1000 metri di altitudine; il superamento di questi limiti va segnalato in ordine.

Il motore ha grado di protezione IP55; questa protezione è efficace contro i getti d'acqua, ma non è progettata per il gocciolamento continuo sul motore del bagno caldo che fuoriesce dalla tenuta, né per il lavaggio con manichetta. Se esiste un rischio di questo tipo, sul lato macchina servono uno schermo o un deviatore di gocciolamento. Quando le vasche si raffreddano nel fine settimana, all'interno del motore può formarsi condensa; in ordine si possono richiedere una resistenza anticondensa e un sensore PTC o PT100 nell'avvolgimento.

Variazione di velocità secondo la ricetta e inverter

Nella maggior parte delle moderne macchine di tintura la velocità della pompa cambia in base alla fase della ricetta: bassa durante il carico, alta durante l'assorbimento del colorante, un valore diverso durante il risciacquo. Questo si ottiene con l'inverter. Le nostre serie trifase sono adatte al funzionamento con convertitore di frequenza; i dettagli sono nella pagina motori elettrici compatibili con inverter. Poiché a bassa velocità il carico della pompa diminuisce, il raffreddamento in genere non è un problema; se però si pompa a lungo a bassa velocità attraverso un pacco di rocche ad alta resistenza, si valuta una ventilazione esterna. Se il quadro si trova in un angolo lontano della tintoria, in base alla lunghezza del cavo si valuta la necessità di un filtro dv/dt o sinusoidale.

Se la macchina inverte il flusso facendo girare il motore in senso contrario, lo indichi nell'ordine; le inversioni frequenti comportano un carico aggiuntivo per il motore e i giunti.

Informazioni da inviare per la sostituzione

• Foto della targa del motore esistente: potenza, velocità, tensione, corrente.
• Portata, prevalenza e velocità indicate sulla targa della pompa.
• Tipo di macchina: tintura jet, overflow, per rocche o a subbio.
• Tipo di collegamento: flangiato sulla lanterna della pompa (B5/B14) o con piedi sul basamento; orizzontale o verticale.
• Se la pompa è alimentata da inverter o direttamente da rete; se il motore inverte il senso di rotazione.
• Rischio di gocciolamento di liquido sul motore e temperatura ambiente.
• Quantità richiesta e numero di motori di scorta.

È sufficiente inviare queste informazioni via WhatsApp; i passaggi sono descritti nell'articolo invia la targa del motore. Per contattarci può utilizzare la pagina contatti.

Gruppi di prodotti nel negozio per le pompe di tintura

L'elenco principale del negozio è la pagina acquista motori elettrici. Per l'esercizio umido e gravoso della tintoria si può consultare la categoria motori elettrici con carcassa in ghisa. Come esempi si possono considerare i modelli 15 kW 160L-4, 18,5 kW 160L-2 e 22 kW 180M-2. Si tratta di esempi; l'idoneità alla macchina va verificata a parte con i dati della pompa e le quote. Informazioni generali sugli azionamenti delle pompe sono nella pagina motore per pompa di circolazione.

Domande frequenti

Perché il motore della pompa della macchina jet va spesso in sovracorrente?

La regolazione dell'ugello, un filtro intasato o una velocità della pompa aumentata nella ricetta possono portare il motore oltre la corrente di targa. Controlli prima il filtro e l'impostazione dell'inverter, poi confronti la potenza del motore con i dati della pompa.

Cosa succede se aumento la velocità del motore nella pompa per tintura a rocche?

La portata aumenta, ma la potenza assorbita dalla pompa cresce molto più rapidamente della velocità. Il motore potrebbe non reggere questo aumento; la modifica va fatta in base ai dati del costruttore della pompa.

Al posto di un motore pompa flangiato si può montare un motore con piedi?

Se la lanterna della pompa sostiene il motore dalla flangia, serve l'esecuzione flangiata. Su alcuni basamenti può essere una soluzione un'esecuzione con piedi e flangia come la B35; va verificato con una misura sul posto.

Una perdita dalla tenuta influisce sul motore?

Se il bagno caldo gocciola continuamente sull'albero o sulla carcassa del motore, può raggiungere i cuscinetti e l'avvolgimento. La perdita va eliminata sul lato pompa e il motore va tenuto fuori dalla traiettoria delle gocce.

Anche il motore dell'aspo della macchina di tintura è oggetto di questa pagina?

No. L'aspo regola la velocità del tessuto e, a seconda della macchina, funziona con azionamenti diversi. Questa pagina tratta solo il motore della pompa che fa circolare il bagno.