Motore elettrico per centrifughe industriali (idroestrattori)

La centrifuga industriale, detta comunemente idroestrattore, fa ruotare ad alta velocità un cesto forato per eliminare meccanicamente l’acqua dal prodotto tessile bagnato prima dell’essiccazione. In tintoria vi passano rocche e tessuti, nelle confezioni i capi lavati, nelle lavanderie le lenzuola accumulate a fine giornata. Questa pagina tratta il motore elettrico che fa ruotare il cesto; gli altri azionamenti del settore tessile sono raccolti nella pagina motori elettrici per macchine tessili.

Come espelle l’acqua il cesto e cosa fa il motore?

La parete del cesto è in lamiera inox forata. Quando il cesto accelera, il prodotto si addossa alla parete e l’acqua che contiene viene proiettata dalla forza centrifuga attraverso i fori nella vasca esterna, da cui defluisce tramite il tubo di scarico. La quantità d’acqua espulsa dipende da diametro del cesto, velocità e durata della centrifugazione; questi tre valori sono stabiliti dal costruttore della macchina in base al tipo di prodotto.

Il compito del motore cambia in ogni fase del ciclo. Prima porta il cesto pieno da fermo alla velocità di esercizio: è la parte più gravosa del ciclo. Poi mantiene costante la velocità; qui il carico non è pesante come nei primi secondi, perché il cesto si alleggerisce man mano che l’acqua esce. Infine il cesto viene fermato e il prodotto scaricato. Poiché ogni ciclo è breve, il motore effettua molti avviamenti nell’arco della giornata.

Schemi di azionamento: a cinghia, verticale e dal basso

Motore orizzontale con cinghia e puleggia

Nella disposizione più diffusa il motore è fissato a lato del corpo, con piedi (B3), e aziona l’albero del cesto tramite cinghia trapezoidale. Il rapporto delle pulegge determina la velocità del cesto; se nella sostituzione del motore si vuole mantenere la puleggia, il numero di poli deve restare lo stesso. La cinghia inoltre attenua in parte il carico improvviso all’avviamento.

Motore verticale sotto il cesto

In alcune macchine il motore è posizionato in verticale sotto il cesto e lo fa ruotare direttamente o con una cinghia corta. In questo caso il motore viene montato con albero verso l’alto (V3, V6) o verso il basso (V1, V5); la posizione necessaria va indicata chiaramente nell’ordine, perché disposizione dei cuscinetti e carico assiale vengono valutati in base a essa. Ulteriori informazioni sul montaggio verticale si trovano nella guida ai motori per montaggio verticale.

Corpo con sospensioni

Cesto, motore e corpo oscillano spesso insieme su molle o tamponi in gomma. Questa oscillazione si trasmette anche al motore; bulloni di fissaggio, ingresso cavi e morsettiera devono essere fissati in modo da resistere alle vibrazioni. Utilizzare un cavo flessibile e non fissarlo in tensione al corpo è una precauzione pratica.

Avviamento, squilibrio e arresto

Un cesto pieno di rocche o tessuti bagnati è una grande massa rotante. Un motore con avviamento diretto assorbe a lungo la corrente di spunto mentre accelera questa massa; più grande è il cesto, più lungo è questo tempo. Se nella scelta della protezione termica e dei fusibili non si tiene conto di questo avviamento prolungato, la protezione può intervenire a ogni ciclo. Per questo nelle centrifughe sono frequenti stella-triangolo, avviatore statico o convertitore di frequenza. La scelta del metodo dipende dalle indicazioni del costruttore della macchina e dalla capacità della rete di sopportare la corrente di spunto.

Il funzionamento con inverter offre alla centrifuga un vantaggio in più: poiché la velocità può essere aumentata gradualmente, il prodotto si distribuisce in modo più uniforme nel cesto e la macchina può essere fermata se a bassa velocità viene rilevato uno squilibrio. I motori trifase HEM sono adatti all’alimentazione da inverter; poiché non si resta a lungo a bassi giri, nella centrifuga il raffreddamento di solito non è un problema, ma lunghezza dei cavi e necessità di filtri vanno comunque concordate in fase d’ordine. Una sintesi sul tema si trova nella domanda sull’utilizzo con inverter.

All’arresto l’energia accumulata dal cesto deve essere dissipata. Ciò avviene con il freno meccanico della macchina, con la resistenza di frenatura dell’inverter o con entrambi. Anche il blocco che impedisce l’apertura del coperchio prima dell’arresto completo del cesto fa parte del sistema di sicurezza della macchina. Se desidera un freno sul motore, lo indichi nell’ordine.

Poiché gli avviamenti ripetuti nel corso della giornata riscaldano l’avvolgimento, il termistore PTC inserito nell’avvolgimento è qui un’opzione d’ordine sensata; la sonda controlla direttamente la temperatura dell’avvolgimento, che il relè termico non rileva.

Il motore in tintoria e in lavanderia

L’ambiente attorno alla centrifuga è umido: durante lo scarico il prodotto gocciola, dal canale di scarico sale vapore e in tintoria l’aria può contenere vapori chimici. I nostri motori hanno grado di protezione IP55 e sono progettati contro gli spruzzi d’acqua; getti d’acqua diretti o l’immersione del motore restano invece fuori da questa classe. Se il motore si trova sotto il cesto, il paragocce e il sistema di scarico della macchina devono proteggerlo; ciò dipende dal progetto del costruttore. Se serve una protezione diversa, lo segnali nell’ordine.

Su questa macchina, in cui le vibrazioni sono marcate, la rigida carcassa in ghisa è un vantaggio; nelle centrifughe da banco o da laboratorio di piccola capacità può invece bastare la carcassa in alluminio. Per un motore che resta fermo a lungo in ambiente umido, anche la resistenza anticondensa è tra le opzioni d’ordine.

Esempi di modelli HEM per centrifughe

I modelli sono solo esempi. La scelta definitiva si basa sulla potenza indicata dal costruttore della centrifuga, sulla velocità del cesto, sul rapporto delle pulegge e sulla posizione di montaggio; in caso di sostituzione, la targa del motore smontato è il riferimento più affidabile.

Cosa comunicarci nell’ordine

Per l’offerta ci invii questi dati: tipo di macchina e diametro del cesto, potenza richiesta per il motore (kW), giri (giri/min), tensione di rete, forma costruttiva (B3 con piedi, flangiata o verticale V1, V3, V5, V6), collegamento a puleggia o a giunto, eventuale freno e PTC, quantità. A seconda della grandezza sono disponibili anche le versioni B5, B14, B34 e B35; flangia e dimensioni dell’albero vengono verificate in fase d’ordine.

Se cerca un equivalente, condivida la foto della targa del motore. Tutti i modelli sono elencati nelle pagine motori con carcassa in ghisa e acquista motori elettrici. Per domande ci contatti via WhatsApp o telefono; i recapiti sono nella pagina contatti.

Domande frequenti

Perché il motore della centrifuga si scalda a ogni ciclo?

In una centrifuga che lavora con cicli brevi il motore si avvia molte volte all’ora e ogni avviamento riscalda l’avvolgimento. Rendere più dolce il metodo di avviamento, lasciare al motore il tempo di raffreddarsi tra un ciclo e l’altro e controllare la temperatura dell’avvolgimento con un termistore PTC riduce il problema.

Posso montare un motore più veloce per aumentare la velocità del cesto?

No. Cesto, corpo e sospensioni sono progettati per una determinata velocità massima; una velocità più alta aumenta il carico centrifugo e può essere pericolosa. Qualsiasi modifica della velocità va fatta solo con l’approvazione del costruttore della macchina.

Cosa devo indicare nell’ordine di un motore per centrifuga verticale?

Indichi se l’albero è rivolto verso l’alto o verso il basso, tipo e dimensioni della flangia, diametro dell’albero e se il cesto è collegato direttamente all’albero motore o tramite cinghia. Questi dati permettono di scegliere la corretta posizione di montaggio e la disposizione dei cuscinetti.

Nella centrifuga il freno deve trovarsi sul motore?

Nella maggior parte delle macchine il freno fa parte del sistema meccanico della macchina o della resistenza di frenatura dell’inverter. Se serve un freno sul motore, lo indichi nell’ordine; l’opzione viene valutata in fase di offerta.