Motori elettrici con piedi e flangia – B34 e B35

Su alcune macchine non basta appoggiare il motore solo sul basamento né fissarlo solo al corpo della macchina. Se il motore è lungo e massiccio e la pompa o il riduttore di fronte richiedono anche un collegamento centrato, si usano insieme due punti di fissaggio: i piedi scaricano il carico sul telaio, la flangia porta l'albero in asse con la macchina condotta. Nei codici di montaggio IEC questa struttura combinata si chiama B34 e B35. Questa pagina spiega per quali applicazioni si sceglie ciascuna delle due esecuzioni e cosa deve combaciare contemporaneamente durante l'installazione.

Quando occorre fissare il motore sia al basamento sia alla macchina?

In un motore fissato solo con la flangia, tutta la massa e le vibrazioni in esercizio gravano sulla macchina condotta attraverso la superficie della flangia e poche viti. Nelle grandezze piccole questo non è un problema. Con l'aumentare della grandezza, però, il motore si comporta come una lunga mensola a sbalzo; viti della flangia, coperchio della macchina condotta e cuscinetti devono sopportare questo carico flettente.

Aggiungendo i piedi, la massa si scarica sul telaio e alla flangia restano solo le funzioni di centraggio e di trasmissione della coppia. Questa disposizione è preferita soprattutto nei seguenti casi:

• gruppi di azionamento in cui motori di media e grande potenza con carcassa in ghisa sono collegati al corpo di una pompa o di un riduttore,
• unità compatte in cui motore e macchina sono trasportati insieme su un basamento comune,
• macchine in cui, per carichi a urti o variabili, il solo collegamento a flangia rischia di allentarsi.

Per confronto: B3 è il motore con soli piedi; l'albero si collega alla macchina condotta con giunto o con cinghia e puleggia, e il centraggio dipende interamente dalla qualità dell'allineamento. Nelle esecuzioni B34/B35 il centraggio è assicurato dalla flangia, i piedi fanno solo da supporto.

Differenza tra B34 e B35: quale flangia è montata?

Nelle due esecuzioni i piedi sono identici; a distinguerle è il tipo di flangia sullo scudo anteriore.

B35 è la carcassa con piedi a cui si aggiunge una flangia grande con fori passanti. La flangia sporge oltre il diametro della carcassa, le viti passano nei fori della flangia e si serrano dal lato opposto. È adatta a superfici di collegamento ampie, come supporti di pompe e coperchi d'ingresso dei riduttori.

B34 è invece la carcassa con piedi a cui si aggiunge una flangia a faccia piccola. La flangia è lavorata sulla faccia dello scudo anteriore e ha fori filettati; la vite arriva dal lato macchina e si avvita nella flangia del motore. Si incontra nei collegamenti leggeri e compatti che devono stare in spazi ristretti.

Per questo B34 e B35 non sono intercambiabili. Superficie di collegamento, direzione delle viti e disposizione dei fori sono diverse; se si ordina pensando che "sono entrambi con piedi e flangia", al montaggio ci si può ritrovare con un motore che non si accoppia alla macchina condotta. I dettagli delle esecuzioni solo flangiate B5 e B14 sono trattati a parte nella pagina motori con flangia B5 e B14.

B3, B34 e B35 a confronto

La tabella fornisce un orientamento generale; la scelta definitiva si basa sulla superficie di collegamento e sul disegno tecnico della macchina condotta.

Due collegamenti, un solo asse: installazione senza tensioni

Nel motore con piedi e flangia il punto più critico è che entrambi i collegamenti siano contemporaneamente nella posizione corretta. La distanza tra il piano d'appoggio dei piedi e il centro dell'albero (altezza d'asse) deve coincidere con l'asse su cui si inserisce il centraggio della flangia.

Se l'altezza del telaio è leggermente maggiore o minore, succedono due cose: o i piedi restano sollevati e il motore lavora di nuovo appeso alla flangia, oppure, serrando le viti, la carcassa viene forzata in posizione. Il secondo caso è più insidioso. In un motore montato in tensione, albero e cuscinetti ruotano sotto un carico radiale costante; secondo le conoscenze generali di ingegneria, ciò riduce la durata dei cuscinetti e aumenta vibrazioni e riscaldamento.

In pratica si procede così:

• Prima si monta la flangia senza serrare e si inserisce il centraggio nella sua sede.
• Si misura il gioco sotto i piedi e, se necessario, lo si compensa con spessori sottili. Lo spessore serve a riempire il gioco, non a spingere in alto la carcassa.
• Serrando le viti dei piedi si controlla che la flangia non si apra e che non si formino fessure sulla superficie.
• Se è presente un giunto, dopo il serraggio se ne ricontrolla l'allineamento.

Verifiche dimensionali prima dell'ordine

In un motore con piedi e flangia, fornire quote approssimative significa correre due rischi di incompatibilità alla volta. Se sostituisce un motore esistente, consigliamo questa sequenza:

1. Annoti dalla targhetta potenza, velocità, tensione e codice di grandezza (IEC).
2. Documenti con una foto se la flangia ha fori passanti (B35) o è a faccia piccola con fori filettati (B34).
3. Controlli sul telaio esistente l'interasse dei fori dei piedi e l'altezza d'asse.
4. Misuri diametro esterno della flangia, circonferenza dei fori e diametro di centraggio; aggiunga diametro dell'albero e dimensione della linguetta.
5. Confronti questi valori con i disegni tecnici 2D e con la tabella delle dimensioni per grandezza.

Flangia e dimensione dell'albero vengono confermate separatamente a ogni ordine; completare questi passaggi e inviarceli accelera l'abbinamento.

Impiego su linee con pompe, riduttori, trasportatori e frantoi

Nei gruppi di pompe centrifughe su basamento comune il motore è di solito in esecuzione B35: la flangia si centra sul supporto della pompa, i piedi si fissano al basamento. Per la scelta dettagliata può consultare la pagina motori elettrici per pompe.

Nei riduttori con piedi la flangia del motore entra nel coperchio d'ingresso del riduttore; con potenze elevate il supporto dei piedi evita che il coperchio del riduttore sopporti un carico a sbalzo. L'argomento è trattato a parte nella pagina motori elettrici per riduttori. Negli azionamenti di trasportatori e nei frantoi che lavorano a urti, il fissaggio dei piedi è una sicurezza aggiuntiva contro l'allentamento delle viti della flangia dovuto alle vibrazioni.

Esempio: per un gruppo pompa da 11 kW a 1500 giri/min si può valutare il 160M-4, per un azionamento con riduttore da 37 kW il 225S-4. Si tratta di esempi; la scelta definitiva dipende dal carico della macchina, dalla velocità richiesta, dal montaggio e dalle condizioni di esercizio.

Informazioni sui prezzi e modelli nel negozio

Il listino prezzi del negozio si riferisce all'esecuzione IE3, 400 V 50 Hz, IP55, classe di isolamento F e B3 (con piedi). Le esecuzioni B34 o B35 non sono elencate come prodotti separati; si sceglie il modello con la stessa potenza e velocità e si indica la forma costruttiva nell'ordine. A catalogo sono disponibili, a seconda della grandezza, le varianti B3, B5, B14, B34 e B35 e le verticali V1/V3/V5/V6/V15. Per le opzioni di montaggio in generale può consultare la pagina FAQ sulle forme costruttive.

I modelli di media e grande potenza sono elencati nella sezione motori con carcassa in ghisa, l'intera serie nel negozio di motori elettrici.

Dati che Le chiediamo per un ordine B34/B35

Per abbinare rapidamente il motore con piedi e flangia corretto, ci invii questi dati: tipo di macchina a cui sarà collegato il motore, potenza (kW), velocità (giri/min), tensione di rete, forma costruttiva (B34 o B35, con le quote della flangia) e quantità. La via più rapida è la foto della targhetta e della flangia del motore esistente; può inviarla dalla pagina ricerca dell'equivalente tramite foto della targhetta oppure contattarci dalla pagina contatti. Per vedere prima i modelli può dare un'occhiata al negozio.

Domande frequenti

Come capisco se il mio motore è B34 o B35?

Osservi la flangia sullo scudo anteriore. Se sporge oltre la carcassa e le viti passano nei suoi fori, è un B35. Se è lavorata sulla faccia dello scudo, ha fori filettati e la vite si avvita dal lato macchina, è un B34.

Posso fissare un motore B35 per i piedi su un basamento B3 lasciando libera la flangia?

Meccanicamente i piedi svolgono la stessa funzione del B3; in questo caso, però, il centraggio non è dato dalla flangia ma dall'allineamento del giunto. Non va messo in funzione senza aver controllato l'allineamento con un comparatore. Per un uso permanente è più semplice ordinare direttamente un B3.

Il prezzo del motore con piedi e flangia è uguale a quello del negozio?

I prezzi del negozio si riferiscono all'esecuzione B3. Per le esecuzioni B34 o B35 basta scegliere il modello con la stessa potenza e velocità e indicare la forma costruttiva; l'offerta aggiornata viene inviata in base ai dati dell'ordine.

Mettere spessori sotto i piedi danneggia il motore?

Uno spessore usato correttamente non provoca danni; riempie il gioco tra piede e telaio. Il danno nasce quando con lo spessore si forza la carcassa contro l'asse della flangia. Se dopo il serraggio delle viti c'è una fessura nella flangia o un disallineamento nel giunto, il collegamento va rifatto.

In quali potenze è disponibile l'esecuzione con piedi e flangia?

Le forme costruttive sono offerte in base alla grandezza; la serie trifase copre la gamma 0,25–355 kW. Per la potenza e la grandezza che Le servono, flangia e dimensione dell'albero vengono confermate nell'ordine.