Motori elettrici a 1500 giri/min

In questa categoria rientrano i motori asincroni trifase a quattro poli (4 poli), con velocità di sincronismo di 1500 giri/min su rete a 50 Hz. La maggior parte delle macchine industriali di uso generale lavora in questa classe di velocità: l'avvolgimento a quattro poli offre un punto di equilibrio tra l'alta velocità del motore a due poli e l'elevata coppia del motore a sei poli. In questa pagina trova la logica tecnica del gruppo, i valori reali di velocità e coppia ricavati dai modelli a quattro poli in vendita presso HEM Motor e i punti da verificare nella scelta del motore.

Perché il quattro poli è la scelta standard per le macchine di uso generale?

Il primo fattore che determina la velocità di un motore asincrono è il numero di poli dell'avvolgimento statorico. In un avvolgimento a quattro poli il campo magnetico rotante avanza di mezzo giro a ogni periodo della rete. Con alimentazione a 50 Hz il calcolo è: 120 × 50 / 4 = 1500. Il campo compie quindi 1500 giri al minuto.

La fascia di velocità in cui molti alberi di macchina lavorano agevolmente è vicina a questo valore. Nel progettare una girante, una puleggia o l'ingresso di un riduttore, i costruttori di macchine prendono spesso come riferimento il motore a quattro poli; per lo stesso motivo, chi cerca un motore di ricambio trova più spesso una targa a 4 poli. L'equilibrio di questo gruppo si riassume in tre punti:

• Velocità: si adatta alla maggior parte degli alberi di macchina con un giunto o con un rapporto di trasmissione ragionevole.
• Coppia: circa il doppio di quella di un motore a due poli di pari potenza; lascia un margine sufficiente per gran parte dei carichi senza avviamento gravoso.
• Carcassa: rispetto all'equivalente a sei poli, per la maggior parte delle potenze basta una grandezza IEC inferiore; i cuscinetti ruotano inoltre a una velocità periferica più bassa rispetto al due poli.

Perché la velocità di sincronismo differisce da quella nominale indicata in targa?

1500 giri/min è la velocità del campo magnetico, non del rotore, e si chiama velocità di sincronismo. Il rotore non raggiunge mai completamente il campo, perché nelle barre rotoriche si induce corrente solo se esiste una differenza di velocità tra campo e rotore. Questa differenza si chiama scorrimento ed è la condizione necessaria per produrre coppia. Per questo nella targa di un motore a quattro poli non compare 1500, ma la velocità nominale misurata al carico nominale.

Nei modelli HEM Motor di questo gruppo la velocità nominale è compresa tra 1340 e 1465 giri/min per la carcassa in alluminio e tra 1400 e 1490 giri/min per la carcassa in ghisa. Alle piccole potenze lo scorrimento è relativamente grande: la targa del più piccolo della famiglia, il 71M1-4, riporta 1340 giri/min. Al crescere della potenza la differenza si riduce e nel modello 355M-4 il valore nominale arriva a 1490 giri/min. Per i modelli da 185 kW e 355 kW la velocità nominale non è presente nei dati di prodotto pubblicati e quindi non viene indicata qui; per questi due modelli può richiedere il valore in fase di offerta.

In pratica questa distinzione comporta quanto segue:

• Nel calcolo del diametro delle pulegge, della velocità in uscita del riduttore o della portata della pompa si deve usare la velocità nominale del modello scelto, non 1500.
• La velocità misurata su un motore che gira a vuoto può risultare superiore al valore di targa; non è un segno di guasto.
• Un motore che scende nettamente sotto il valore di targa può indicare un sovraccarico o un problema di alimentazione; in tal caso vanno misurate corrente e tensione.

I dettagli sullo scorrimento sono nell'articolo delle FAQ che spiega perché la velocità in targa non è esattamente 1500.

Materiale della carcassa, gamma di potenze e opzioni di tensione

Nel gruppo a quattro poli esistono due famiglie di carcassa. La leggerezza della carcassa in alluminio facilita il trasporto a mano e il posizionamento dei motori di piccola potenza. La carcassa in ghisa parte invece dalle piccole potenze e arriva fino ai modelli più grandi; negli impianti che richiedono una carcassa più rigida si sceglie di solito questa famiglia.

La tensione di avvolgimento dipende dalla potenza: alle piccole potenze (3 kW compresi) si usa un avvolgimento 230/400 V (Δ/Y), dalle potenze di 4 kW in su un avvolgimento 400/690 V (Δ/Y). I valori nominali di tutti i modelli si riferiscono a 50 Hz; il grado di protezione è IP55 e la classe di isolamento F. Ogni codice modello tra 0,55 kW e 11 kW ha una versione in alluminio e una in ghisa; in queste coppie, con velocità, coppia e corrente uguali nei dati di prodotto, la decisione dipende dal luogo di montaggio e dalla preferenza di carcassa.

Gli importi in listino si riferiscono alla forma costruttiva standard B3 con piedi; scegliendo B5, B14 o B35 l'importo può variare, aspetto che si definisce in fase d'ordine. L'importo aggiornato è visibile nella scheda modello e nella pagina prodotto; le cifre indicate si basano sul listino prezzi IE3 del 24.09.2026, in TL, IVA esclusa. Per tutte le famiglie di carcassa può consultare le categorie dei motori con carcassa in alluminio e con carcassa in ghisa.

Modelli d'esempio verificati sulla pagina prodotto

I sei modelli seguenti mostrano come il gruppo si estende dalle piccole alle grandi potenze. I valori sono tratti dai dati tecnici delle rispettive pagine prodotto; facendo clic sul codice modello si apre la scheda dati completa.

Dalla tabella emergono due tendenze. La prima: all'aumentare della potenza lo scorrimento diminuisce e la velocità nominale si avvicina a quella di sincronismo. La seconda: la coppia cresce in modo quasi proporzionale alla potenza; passando dal 132M-4 al 160L-4 la potenza raddoppia e anche la coppia sale di circa il doppio.

2, 4 e 6 poli a pari potenza: confronto di velocità e coppia

La potenza all'albero dipende dal prodotto di coppia e velocità; a potenza costante, aumentando il numero di poli la velocità diminuisce e la coppia cresce. Nel confronto seguente sono affiancati i modelli HEM Motor con carcassa in ghisa per tre livelli di potenza.

In tutti e tre i livelli il quadro è lo stesso: il motore a quattro poli fornisce circa il doppio della coppia del due poli e raggiunge circa due terzi della coppia del sei poli. La differenza si vede anche sulla carcassa: a 4 kW il modello a sei poli sale alla grandezza 132M e a 15 kW alla 180L, mentre il modello a quattro poli resta una grandezza sotto.

Se la macchina richiede una velocità d'albero più alta, può consultare la pagina dei motori elettrici a 3000 giri/min; se servono velocità più bassa e coppia più elevata, quella dei motori elettrici a 1000 giri/min. Come il numero di poli sposta la coppia è spiegato nell'articolo delle FAQ sulla scelta dei poli; i valori di coppia per ogni potenza sono raccolti nel nostro articolo con la tabella delle coppie.

Controlli meccanici ed elettrici nella sostituzione del motore esistente

Quando si sostituisce un vecchio motore a quattro poli con uno nuovo, la corrispondenza della grandezza IEC indicata in targa è solo un primo indizio. L'idoneità del nuovo motore alla macchina si chiarisce con questi confronti:

• Forma costruttiva: B3 con piedi, flangia B5/B14 oppure piedi e flangia insieme (B35)?
• Diametro e lunghezza dell'albero; compatibilità del mozzo del giunto o della puleggia con queste misure.
• Interassi dei fori dei piedi e altezza d'asse dell'albero dalla base.
• Nelle esecuzioni flangiate: diametro di centraggio, diametro esterno della flangia e disposizione dei fori per le viti.
• Sul lato elettrico: tensione e collegamento dell'avvolgimento (Δ/Y; 230/400 V o 400/690 V) e tensione di rete dell'impianto.

Presti particolare attenzione al passaggio tra 3 kW e 4 kW. I modelli piccoli con avvolgimento 230/400 V si collegano a stella (Y) su rete a 400 V; i modelli con avvolgimento 400/690 V funzionano invece a triangolo (Δ) sulla stessa rete. Per questo, se il motore sarà usato in un quadro con avviamento stella-triangolo, la tensione di avvolgimento va verificata in anticipo.

Fotografare la targa del motore da smontare e l'interno della morsettiera e inviare le foto sulla linea WhatsApp accelera il lavoro: misure e collegamento dell'avvolgimento vengono esaminati insieme e si conferma il modello adatto. La logica dimensionale delle esecuzioni flangiate è spiegata nella pagina motori con flangia B5 e B14, quella delle esecuzioni con piedi e flangia nella pagina motori B34 e B35. Come si legge la grandezza della carcassa è illustrato nella domanda sulla grandezza del motore.

Applicazioni in cui si pensa spesso al motore a quattro poli

Le macchine seguenti sono impieghi per cui di solito si considera questa classe di velocità. La presenza della sua macchina nell'elenco non ne dimostra da sola l'idoneità; la decisione finale dipende dal tipo di carico, dalla velocità d'albero richiesta, dalla trasmissione (giunto, cinghia e puleggia o riduttore) e dalle condizioni di esercizio.

• Pompe centrifughe: se la girante è progettata per questa fascia di velocità, il motore può essere collegato con un giunto; per pompe che richiedono una prevalenza maggiore si può valutare anche il due poli.
• Ventilatori e aspiratori: poiché la velocità del ventilatore si regola con cinghia e puleggia, il quattro poli è un punto di partenza frequente; per ventilatori di grande diametro si valuta anche il sei poli.
• Nastri trasportatori e trasportatori a catena: il motore lavora per lo più con un riduttore, il cui rapporto si calcola sulla velocità nominale.
• Compressori a vite e a pistoni: il costruttore della macchina indica spesso il rapporto delle pulegge per una determinata velocità del motore; per questo il valore di targa è importante.
• Agitatori e miscelatori: con prodotti densi è determinante il carico all'avviamento; l'uso con riduttore è diffuso.

Nelle applicazioni con riduttore, cambiare il numero di poli modifica direttamente la velocità in uscita. L'effetto di collegare allo stesso riduttore un motore con velocità diversa è illustrato con un esempio nell'articolo delle FAQ sulla velocità in uscita del riduttore.

Cosa preparare per l'offerta e l'ordine

Per individuare il modello corretto al primo tentativo basta comunicare insieme queste informazioni:

• Potenza (kW) e indicazione che si richiede un motore a quattro poli (1500 giri/min).
• Materiale della carcassa desiderato (alluminio o ghisa).
• Forma costruttiva (B3, B5, B14 o B35).
• Tensione di rete dell'impianto e avvolgimento desiderato (230/400 V o 400/690 V).
• Quantità.
• Se disponibile, foto della targa e del collegamento del vecchio motore.

Può inviare queste informazioni sulla nostra linea WhatsApp oppure comunicarle per telefono. Tutte le combinazioni di potenza e velocità sono nella pagina della mappa dei modelli trifase, mentre tutti i modelli in vendita sono elencati nella sezione acquista motore elettrico.

Domande frequenti

Motore a 4 poli e motore a 1500 giri/min sono la stessa cosa?

Sì. Un avvolgimento a quattro poli alimentato a 50 Hz fa ruotare il campo a 1500 giri/min; sul mercato questi motori sono indicati sia con il numero di poli sia con la classe di velocità. La velocità reale in targa è invece il valore nominale, che varia secondo il modello.

È normale che in targa sia indicato 1460 o 1485 invece di 1500?

È normale. Perché si formi coppia, il rotore deve restare indietro rispetto al campo; per questo il valore di targa è leggermente inferiore a 1500. Nei modelli di questo gruppo la differenza è più marcata alle piccole potenze e minore alle grandi; nei calcoli si usa sempre il valore nominale indicato in targa.

Posso montare un motore a 2 poli al posto di uno a 4 poli di pari potenza?

La velocità dell'albero raddoppia circa e la coppia si riduce di circa la metà. Su una macchina collegata con giunto questo cambia la velocità di lavoro della macchina; in un sistema con pulegge o riduttore il rapporto va ricalcolato. Prima della modifica occorre sempre verificare la velocità ammessa dal costruttore della macchina.

Meglio la carcassa in alluminio o in ghisa?

Nella gamma 0,55–11 kW sono disponibili entrambe le opzioni; poiché i valori elettrici sono identici, la scelta si basa sul luogo di montaggio e sulla preferenza di carcassa. I modelli a quattro poli oltre 11 kW sono offerti solo con carcassa in ghisa.

Dove vedo il prezzo? La forma costruttiva incide sul prezzo?

Aprendo la scheda modello o la pagina prodotto trova lì la cifra aggiornata. L'importo in listino si riferisce all'esecuzione B3 con piedi; con l'esecuzione flangiata o con piedi e flangia può esserci una differenza, che definiamo insieme in fase d'ordine.