Motore elettrico per macchine da lavanderia industriale

Negli alberghi, negli ospedali e nelle lavanderie conto terzi la biancheria attraversa una linea: viene lavata, centrifugata, asciugata, stirata e piegata. Questa pagina spiega su quali macchine della lavanderia industriale si utilizza un motore trifase standard e su quali occorre mantenere l'azionamento specifico della macchina. Per le altre macchine del gruppo tessile può consultare la pagina motori elettrici per macchine tessili.

La distribuzione dei motori in lavanderia

Visitando una lavanderia, la maggior parte dei motori non si vede: lavorano dietro i pannelli delle macchine, sotto i carter delle pulegge o nei canali a soffitto. In base alla funzione si possono comunque suddividere grosso modo in cinque gruppi:

• Lavacentrifughe: fanno ruotare il cesto prima a bassi giri con movimento di lavaggio alternato, poi ad alti giri per la centrifuga.

• Linee di lavaggio a tunnel: nelle grandi aziende utilizzano un lungo tamburo che trasferisce la biancheria da una camera all'altra, con la pressa e i trasportatori che lo alimentano.

• Mangani (calandre): la rotazione dei cilindri riscaldati e il ventilatore di aspirazione del vapore hanno azionamenti separati.

• Piegatrici e introduttori: contengono numerosi piccoli motori per nastri e rulli.

• Impianti ausiliari: pompe di dosaggio di acqua e prodotti chimici, ricircolo dell'acqua calda, ventilatori di scarico e sistemi di trasporto aereo.

Anche gli essiccatoi e le centrifughe indipendenti fanno parte della lavanderia; poiché però il tema del loro motore è specifico, in questa pagina sono solo citati. I dettagli sono trattati nelle rispettive pagine.

La realtà dell'azionamento speciale nella lavacentrifuga

Nella maggior parte delle lavacentrifughe moderne il motore del cesto è un progetto proprio del costruttore della macchina. Questi motori sono abbinati all'azionamento della macchina per lavorare a giri molto diversi in lavaggio, distribuzione e centrifuga; anche dimensioni della carcassa, uscita dell'albero e punti di fissaggio sono modellati sulla macchina. Quando su una macchina del genere si guasta il motore del cesto, la strada corretta è per lo più valutare il ricambio del costruttore o il riavvolgimento.

In questo caso un motore IEC standard si può considerare solo a queste condizioni: se la macchina è di tipo vecchio, con trasmissione a cinghia e giri fissi, se il motore è montato con un collegamento standard a piedi o flangiato e se l'azionamento o lo schema dei contattori può essere adattato al nuovo motore. Prima di decidere, la cosa migliore è inviarci la targhetta dati del vecchio motore, le misure di collegamento e il tipo di azionamento. Se la vecchia macchina utilizza un motore a due velocità, anche questo aspetto viene discusso a parte in fase di offerta.

Le macchine in cui il motore standard è di casa

Mangano e ventilatore di aspirazione

Nel mangano i cilindri ruotano lentamente tramite riduttore e trasmissione a catena o a ingranaggi. Anche i nastri che premono il lenzuolo contro il cilindro prendono il moto dallo stesso azionamento. Poiché la velocità di stiratura varia in base al tipo di lenzuolo e all'umidità, questo motore lavora per lo più con inverter. La nostra serie trifase è adatta a questo tipo di regolazione della velocità; se si resta a lungo a bassi giri con pieno carico si valuta in fase d'ordine la necessità di un ventilatore separato per il raffreddamento, se il cavo tra azionamento e motore è lungo quella di un filtro. I dettagli sono nella pagina motori elettrici compatibili con inverter.

Il ventilatore di aspirazione che estrae vapore e calore sopra il cilindro è invece un ventilatore ad accoppiamento diretto o a cinghia. Il suo motore lavora vicino ad aria calda e umida; per questo collocarlo non proprio sopra la fonte di calore ma, se possibile, sul lato freddo del canale ne allunga la durata.

Piegatura, introduzione e trasportatori

I motori di nastri e rulli delle piegatrici sono di piccola potenza, si avviano e si fermano spesso e lavorano di solito con riduttore. Gli azionamenti dei sistemi di trasporto aereo e dei trasportatori della biancheria sporca hanno lo stesso carattere. In questo gruppo i leggeri motori con carcassa in alluminio sono una scelta pratica.

Pompe e linea a tunnel

Le pompe per acqua, acqua calda e prodotti chimici si motorizzano secondo i dati del costruttore della pompa. Nelle linee a tunnel la rotazione del grande tamburo e la centralina idraulica della pressa per biancheria richiedono motori standard di potenza maggiore; poiché la forza della pressa è generata dal sistema idraulico, il motore si sceglie in base a portata e pressione della pompa. L'argomento è trattato nella pagina motori elettrici per pompe idrauliche.

Ambiente caldo, umido e pieno di pelucchi

L'aria della lavanderia porta con sé tre cose insieme: calore, umidità e pelucchi di cotone. I pelucchi si accumulano tra le alette di raffreddamento e nella griglia del copriventola, col tempo bloccano il flusso d'aria e il motore si scalda. Pulire periodicamente copriventola e alette con aria compressa è la manutenzione più efficace in questo ambiente.

I nostri motori hanno grado di protezione IP55 e classe di isolamento F. Questa costruzione è adatta ad ambienti polverosi e con spruzzi d'acqua; tuttavia il lavaggio diretto del motore, getti di vapore sul motore o l'immersione continua non rientrano nel campo di progetto di questa classe. In presenza di un rischio simile serve una misura di protezione del costruttore della macchina; se ha esigenze diverse, le indichi nell'ordine. Per i motori che restano fermi di notte e si avviano al mattino in ambiente umido si può richiedere come opzione la resistenza anticondensa, per gli azionamenti con avviamenti frequenti il sensore di avvolgimento PTC.

Esempi di modelli HEM per la lavanderia

I modelli in tabella sono esempi; la scelta definitiva si basa sui dati del costruttore della macchina, sui giri richiesti, sul rapporto delle pulegge e sulla forma costruttiva. In caso di sostituzione, la targhetta dati del motore smontato è il riferimento più affidabile.

Per gli azionamenti leggeri delle piccole lavanderie con alimentazione monofase, un'opzione è la serie di motori elettrici monofase da 0,18 a 5,5 kW.

Quali informazioni servono per l'offerta?

Ci indichi la macchina su cui verrà montato il motore (mangano, piegatrice, ventilatore, pompa, trasportatore o lavatrice), potenza e giri richiesti, tensione di rete, forma costruttiva, collegamento a puleggia o riduttore e quantità. In base alla grandezza si possono predisporre le forme costruttive B3, B5, B14, B34, B35 e le posizioni verticali V1, V3, V5, V6 e V15; le misure di flangia e albero vengono confermate in fase d'ordine.

La foto della targhetta dati del vecchio motore facilita la scelta dell'equivalente. Tutti i modelli sono elencati nella pagina acquista un motore elettrico; i prezzi sono nelle pagine prodotto. Per le Sue richieste ci contatti via WhatsApp o telefono; i recapiti sono nella pagina contatti.

Domande frequenti

Se il motore del cesto della mia lavatrice si brucia, posso montare un motore standard?

Se la macchina utilizza un motore speciale abbinato all'azionamento, di solito no; la strada corretta è il ricambio del costruttore o il riavvolgimento. Sulle macchine di tipo vecchio, a cinghia e a giri fissi, si può invece valutare un motore standard se le misure di collegamento coincidono. Inviare la foto della targhetta e del collegamento facilita la decisione.

Perché il motore del mangano si scalda?

Le cause più frequenti sono il funzionamento prolungato a bassa velocità con pieno carico e i pelucchi accumulati sul copriventola. Pulire il copriventola è il primo passo. Se il cilindro lavora sempre lentamente, in fase d'ordine si può valutare l'opzione di raffreddamento con ventilatore separato.

Quale manutenzione è prioritaria per i motori di lavanderia?

Pulizia dai pelucchi, controllo della tensione delle cinghie e ascolto del rumore dei cuscinetti. Prima di avviare un motore rimasto fermo a lungo in ambiente umido è buona abitudine anche far misurare la resistenza di isolamento.

Sostituire il motore del ventilatore di aspirazione con uno più potente porta vantaggi?

La potenza assorbita dal ventilatore dipende dai giri e dalla girante; montare un motore più grande agli stessi giri non aumenta la quantità d'aria. Se il ventilatore deve spostare più aria serve cambiare girante o giri, e questo va fatto con il calcolo del costruttore del ventilatore.