Motor para bomba de circulación de máquina de tintura

En las máquinas de tintura jet, overflow, de bobinas y de plegador, el baño no queda quieto en el autoclave; una bomba lo hace pasar continuamente a través del tejido o de la bobina. La igualación del color depende en gran medida de cómo se organiza esa circulación. Esta página explica qué disposiciones de bomba usan estas máquinas como categoría y cómo se elige el motor trifásico que mueve esas bombas. Para la disposición general de motores en maquinaria textil, vuelva a la página de motores eléctricos para maquinaria textil.

La bomba que mueve el motor en el autoclave de tintura

La única tarea del motor es girar el eje de la bomba. La bomba aspira el baño del fondo del autoclave, lo pasa por el intercambiador de calor y lo impulsa a un punto distinto según el tipo de máquina:

• Máquina jet: El baño se impulsa a la tobera que arrastra la cuerda de tejido; reparte el colorante y ayuda a que el tejido avance por el tubo.
• Máquina overflow: El baño cae sobre el tejido desde un canal de desbordamiento; el movimiento del tejido es más suave.
• Tintura de bobinas y de plegador: El baño atraviesa los husos perforados o el plegador y las capas de hilo o tejido; aquí la resistencia que vence la bomba depende de la densidad de la bobina.

También hay tareas que el motor no realiza. La inversión del flujo de dentro a fuera o de fuera a dentro se hace en la mayoría de máquinas con un juego de válvulas. El torniquete que mueve el tejido, la presurización del autoclave, el calentamiento, la dosificación de químicos y la toma de muestras son sistemas aparte. El cierre mecánico de la bomba es asunto del fabricante de la bomba.

Datos necesarios para pedir el motor de la bomba

Para elegir el motor correcto hay que conocer primero la bomba: su tipo (centrífuga o de flujo axial), caudal y altura nominales, velocidad de trabajo y potencia de motor recomendada por el fabricante. La capacidad de la máquina (número de autoclaves, carga) y la relación de baño son el trasfondo de estos valores.

Además, hay que saber cómo se une el motor a la bomba: ¿un motor apoyado por su brida en el cuerpo de la bomba o un motor con patas acoplado sobre una bancada común? También debe saberse desde el principio si la bomba funciona con variador y si la máquina invierte el giro del motor para cambiar de sentido.

Relación entre caudal, altura y potencia del motor

La bomba decide la potencia que debe dar el motor. La curva del fabricante indica cuánta potencia en el eje hace falta para el caudal y la altura requeridos; el motor se elige con una potencia nominal superior. No existe un valor único del tipo "estos kW sirven para una bomba de tintura"; dos máquinas de la misma capacidad pueden llevar bombas y velocidades distintas.

La carga de la bomba en tintura no es constante. La resistencia aumenta cuando las bobinas están muy apretadas; al calentarse el baño y cambiar su viscosidad, la potencia absorbida también cambia. Si se sube la velocidad para aumentar el caudal, la potencia crece rápidamente con la velocidad. Por eso, si el motor actual trabaja siempre cerca de su corriente nominal, se valora el escalón de potencia superior; la decisión debe seguir basándose en los datos de la bomba.

En velocidad, los motores de 2 polos (unas 3000 rpm síncronas) son habituales en bombas centrífugas de tintura; las bombas axiales grandes también usan motores de 4 polos. Puede ver los modelos por grupo de velocidad en la página de motores eléctricos de 3000 rpm.

Los modelos de la tabla sirven de orientación, no son una elección definitiva; la decisión se toma con la curva de la bomba, la placa del motor actual y las medidas de unión.

Unión con la bomba: brida, eje y bancada

El primer valor que se mira es el tamaño de carcasa IEC. Si el motor se monta por brida en la linterna de la bomba, compare con el motor antiguo si es B5 (brida grande con agujeros pasantes) o B14 (brida pequeña con agujeros roscados), el diámetro de brida, el diámetro de centrado y el número de agujeros. En motores con patas sobre bancada común importan la distancia entre agujeros de patas y la altura del eje; en bombas verticales el motor puede ser vertical, como V1.

Diámetro, longitud y chaveta del eje deben coincidir con el acoplamiento o el cubo de la bomba. Los valores eléctricos (tensión, conexión, corriente) se añaden a la misma lista. La tabla de tamaños de carcasa ayuda a comparar medidas. Aunque coincidan sobre el papel, la alineación del acoplamiento se revisa de nuevo en el montaje.

Ambiente de tintorería: vapor, fugas y cuerpo de bomba caliente

En la tintorería el aire es húmedo y el suelo suele estar mojado. Como el cuerpo de la bomba está lleno de baño por encima del punto de ebullición, la brida y el eje del motor reciben calor de la bomba. La linterna y el espacio del acoplamiento reducen ese calor; para el propio motor el límite de catálogo es +40 grados de aire ambiente (límite inferior −15) y 1000 metros de altitud, y si se superan debe indicarse en el pedido.

El motor tiene protección IP55; protege contra chorros de agua, pero no está pensado para que el baño caliente que fuga por el cierre gotee continuamente sobre él ni para el lavado con manguera. Si existe ese riesgo, la máquina necesita una protección o un desviador de goteo. Cuando los autoclaves se enfrían el fin de semana puede formarse condensación dentro del motor; con el pedido pueden solicitarse una resistencia anticondensación y un sensor PTC o PT100 en el devanado.

Cambio de velocidad según receta y variador

En la mayoría de máquinas de tintura modernas la velocidad de la bomba cambia en cada paso de la receta: baja en la carga, alta en la absorción del colorante, otro valor en el aclarado. Esto se hace con variador. Nuestras series trifásicas son aptas para trabajar con variador de frecuencia; los detalles están en la página de motores eléctricos compatibles con variador. Como la carga de la bomba baja a poca velocidad, la refrigeración no suele ser un problema; pero si la bomba impulsa mucho tiempo a baja velocidad a través de una bobina de alta resistencia, se valora un ventilador independiente. Si el cuadro está en un rincón alejado de la tintorería, la necesidad de filtro dv/dt o filtro senoidal se valora según la longitud del cable.

Si la máquina cambia el sentido del flujo invirtiendo el motor, indíquelo en el pedido; las inversiones frecuentes suponen una carga adicional para el motor y los acoplamientos.

Datos que deben enviarse para la sustitución

• Foto de la placa del motor actual: potencia, velocidad, tensión, corriente.
• Caudal, altura y velocidad de la placa de la bomba.
• Tipo de máquina: jet, overflow, bobinas o plegador.
• Unión: con brida en la linterna de la bomba (B5/B14) o con patas sobre bancada; horizontal o vertical.
• Si la bomba se alimenta con variador o desde la red; si el motor invierte el giro.
• Riesgo de goteo de líquido sobre el motor y temperatura ambiente.
• Cantidad solicitada y número de repuestos.

Basta con enviar estos datos por WhatsApp; los pasos están en el artículo enviar la placa del motor. Puede contactarnos a través de la página de contacto.

Grupos de productos de la tienda para bombas de tintura

La lista principal de la tienda es la página comprar motores eléctricos. Para el servicio pesado y húmedo de la tintorería puede revisarse la categoría de motores eléctricos con carcasa de fundición. Como ejemplo pueden verse los modelos 15 kW 160L-4, 18,5 kW 160L-2 y 22 kW 180M-2. Son ejemplos; la idoneidad para la máquina se confirma aparte con los datos de la bomba y las medidas. Hay información general sobre accionamiento de bombas en la página de motor para bomba de circulación.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el motor de la bomba de la máquina jet salta a menudo por sobrecorriente?

El ajuste de la tobera, un filtro obstruido o una velocidad de bomba elevada en la receta pueden llevar el motor por encima de su corriente nominal. Revise primero el filtro y el ajuste del variador y después compare la potencia del motor con los datos de la bomba.

¿Qué ocurre si aumento la velocidad del motor en una bomba de tintura de bobinas?

El caudal aumenta, pero la potencia absorbida por la bomba sube mucho más rápido que la velocidad. Puede que el motor no soporte ese aumento; el cambio debe hacerse según los datos del fabricante de la bomba.

¿Puede un motor con patas sustituir a un motor de bomba con brida?

Si la linterna de la bomba sostiene el motor por la brida, hace falta una versión con brida. Las versiones con patas y brida, como B35, pueden ser una solución en algunas bancadas; debe verificarse midiendo en sitio.

¿Una fuga del cierre afecta al motor?

Si el baño caliente gotea continuamente sobre el eje o la carcasa del motor, puede llegar a los rodamientos y al devanado. La fuga debe corregirse en la bomba y el motor debe quedar fuera de la trayectoria del goteo.

¿El motor del torniquete de la máquina de tintura entra en esta página?

No. El torniquete regula la velocidad del tejido y funciona con accionamientos distintos según la máquina. Esta página trata solo del motor de la bomba que hace circular el baño.