Motor para máquina abridora de tela

La máquina abridora de tela desenreda el tejido de punto tubular que sale del teñido o del lavado en forma de cuerda, elimina su torsión y lo prepara en ancho abierto para el proceso siguiente. En muchas líneas una cuchilla de corte abre el tubo por el borde, los cilindros abridores extienden el tejido a lo ancho y un plegador lo deposita en el carro. Este artículo recorre la cadena por orden: qué parte gira con un motor trifásico estándar y qué movimiento requiere un servo o un accionamiento propio de la máquina. El marco general del sector textil está en la página de motores eléctricos para maquinaria textil.

Tareas del motor eléctrico en una línea abridora de cuerda

Una abridora no consta de un solo accionamiento; tiene varias estaciones sucesivas y cada una soporta una carga diferente.

Rodillo de tiro: Sube la cuerda mojada desde el carro o la cuba. El motor gira este rodillo de forma continua a través de un reductor. La cuerda es pesada y lleva agua; la carga varía con la humedad y el gramaje.

Destorcedor: Se usa una cesta o mesa giratoria para deshacer la torsión de la cuerda sobre su propio eje. La dirección y la cantidad de torsión se vigilan con una fotocélula o una cámara, y la mesa gira a izquierda y derecha según ello. Es un movimiento que exige cambios de sentido y velocidad dependientes de un sensor; los fabricantes suelen usar aquí un servomotor o un accionamiento especial de su elección. No recomendamos el motor asíncrono estándar como directamente compatible con esta mesa.

Cilindros abridores y extensores: Cilindros en espiral o en forma de plátano abren el tejido a lo ancho y alisan los bordes. Son cargas continuas que giran a velocidad fija o ajustable.

Unidad plegadora: Deposita el tejido abierto en el carro oscilando hacia delante y atrás. En algunas máquinas la inversión en los extremos se hace con un mecanismo de biela-manivela, en otras con un accionamiento posicionado.

Tareas que el motor no realiza: detectar la torsión, seguir el borde, posicionar la cuchilla de corte y medir la tensión del tejido corresponden al sistema de sensores y control de la máquina.

Información necesaria al pedir un motor para una abridora

Antes de preparar una oferta necesitamos saber a qué estación pertenece el motor. Un motor de rodillo de tiro y uno de plegador se valoran de forma distinta, aunque estén en la misma máquina. Preguntamos:

• Nombre de la estación: rodillo de tiro, cilindro abridor, plegador, unidad de corte.
• Estado del tejido durante el proceso: ¿cuerda mojada, escurrida o seca?
• Velocidad máxima de trabajo de la máquina (m/min) y rango de gramajes procesados.
• Transmisión entre motor y eje: reductor, correa, cadena.
• Situación del accionamiento: variador de frecuencia, velocidad fija o tarjeta de control propia del fabricante.

Determinación de potencia y velocidad en el rodillo de tiro y los cilindros abridores

La carga del motor del rodillo de tiro se compone del peso de la cuerda mojada, la altura de elevación desde la cuba y la resistencia al deslizamiento entre la superficie del rodillo y el tejido. En los cilindros abridores la carga es menor, pero la potencia total aumenta con el número de cilindros. Este cálculo pertenece al diseño de la máquina; en dos líneas con gramajes y velocidades distintos, la misma estación puede llevar motores diferentes. Por eso no damos en esta página un valor de kW específico de la máquina.

Al elegir un motor nuevo, el punto de partida es la potencia y la velocidad de la placa del motor en servicio. Como los rodillos giran despacio, suele intercalarse un reductor; la diferencia entre la velocidad del motor (entrada del reductor) y la del rodillo (salida del reductor) la fija la relación del reductor. Para opciones de reductor pueden verse las páginas de motores eléctricos para reductores y reductores helicoidales de ejes paralelos; recordamos que seleccionamos el motor que acciona el reductor, no el reductor.

Esta tabla es una hoja de ruta, no una selección definitiva de motor. El motor de cada estación se confirma con la documentación de la máquina y la placa existente.

¿Qué medidas de carcasa, eje y brida deben coincidir?

En una sustitución, la primera pregunta es el tamaño de carcasa IEC (como 80M, 90L, 112M). Este valor define la altura de eje y la familia de medidas del motor, pero por sí solo no basta. En motores montados sobre reductor se comparan el tipo de brida (B5 brida grande, B14 brida pequeña) y el diámetro de centrado; en motores con patas, la distancia entre agujeros de las patas; y en ambos casos, el diámetro y la longitud del eje y el ancho de la chaveta con el motor antiguo. En la parte eléctrica también entran la tensión de red, la conexión estrella-triángulo y la corriente nominal.

Según la carcasa se ofrecen ejecuciones B3, B5, B14, B34, B35 y verticales; las medidas de brida y eje se aclaran juntas en el pedido. La tabla de medidas está en el artículo tabla de tamaños de carcasa; las formas de montaje disponibles figuran en la página de formas de montaje.

Cuerda mojada, vapor y pelusa: el entorno de la zona de apertura

La abridora suele instalarse junto a la tintorería, en la zona húmeda. Bajo el rodillo de tiro gotea agua, el suelo se lava y hay vapor en el aire. La protección IP55 de la carcasa de nuestros motores es contra polvo y chorros de agua; sin embargo, el agua que corre continuamente sobre el motor, el lavado con agua a presión o la inmersión quedan fuera de esta protección. En esa posición el fabricante de la máquina debe prever una pantalla o un protector contra goteo; si es necesario, indíquenos la situación en el pedido.

Los valores del catálogo son de −15 a +40 grados de ambiente y altitud hasta 1000 metros; las condiciones fuera de ellos se indican en el pedido. En máquinas paradas por la noche o el fin de semana puede formarse condensación en la carcasa al enfriarse, por lo que puede pedirse una resistencia anticondensación. En la parte seca, sobre todo del lado del plegador, la pelusa puede obstruir la tapa del ventilador; la limpieza periódica mantiene la refrigeración.

Funcionamiento con velocidad regulada y paradas y arranques frecuentes

En la línea abridora, el rodillo de tiro, los cilindros abridores y el plegador deben seguir la misma velocidad de tejido; si no, el tejido se estira o se acumula entre estaciones. Este ajuste suele lograrse con un variador de frecuencia en cada estación. Nuestras series trifásicas son aptas para uso con variador; en un motor de rodillo que permanece cargado a baja velocidad durante mucho tiempo puede necesitarse un ventilador independiente, y si el cuadro está lejos se valora un filtro dv/dt o senoidal en el cable. El tema se detalla en la página de motores eléctricos compatibles con variador.

Cuando la cuerda se anuda, se cambia el carro o llega una costura, la línea se detiene y vuelve a arrancar. Estas paradas y arranques frecuentes calientan el bobinado; puede añadirse al pedido un sensor PTC o PT100. El variador hace el ajuste de velocidad, pero no está pensado para movimientos precisos como la inversión guiada por sensor del destorcedor; esa parte queda en manos de la solución servo o especial del fabricante.

Al pedir un motor para sustituir uno averiado de la abridora

Puede enviar su solicitud de sustitución por WhatsApp. Cómo fotografiar la placa de forma legible se explica en el artículo envíe la placa de su motor. Antes de enviarla, revise la lista siguiente:

• Foto de la placa: ¿se leen la potencia, la velocidad, la tensión y la corriente?
• La estación donde está el motor: rodillo de tiro, cilindro abridor o plegador.
• Forma de montaje y unión al reductor (con patas, brida B5 o B14).
• Diámetro del eje y medidas de brida o de patas.
• Si gotea agua sobre el motor y si la zona es húmeda.
• Si trabaja con variador; si es un servo, indicarlo.
• Cantidad necesaria y solicitud de motor de repuesto.

Las vías de contacto están en la página de contacto.

Grupos de productos para los accionamientos de rodillos y cilindros de la línea abridora

Todos los modelos están en la página comprar motores eléctricos. Para instalaciones cercanas a la zona húmeda puede revisarse la categoría de motores eléctricos con carcasa de fundición, y para accionamientos de cilindros más ligeros la de motores eléctricos con carcasa de aluminio. Por ejemplo:

• 0,75 kW 80M2-4 carcasa de aluminio (1420 rpm)
• 2,2 kW 112M-6 carcasa de aluminio (955 rpm)
• 1,5 kW 90L-4 carcasa de fundición (1445 rpm)

Estos productos son solo ejemplos; su idoneidad para su abridora se verifica aparte con la carga de la estación, la relación del reductor y las medidas de montaje.

Preguntas frecuentes

Se ha averiado el motor de la mesa del destorcedor; ¿se puede montar un motor estándar?

Esta mesa suele funcionar con un servo o un accionamiento especial que cambia de sentido y velocidad según un sensor. No consideramos el motor asíncrono estándar directamente adecuado para esta tarea; se necesitan la aprobación del fabricante y los datos de su sistema de control.

¿Qué carcasa es más adecuada para el motor del rodillo de tiro?

En zonas húmedas y con vapor se prefiere a menudo la carcasa de fundición; la de aluminio también tiene protección IP55. La elección se hace junto con las medidas de montaje y la unión al reductor.

¿Cada estación de la línea abridora necesita su propio variador?

En la mayoría de las líneas cada motor tiene su propio accionamiento, porque las estaciones se ajustan por separado a la velocidad del tejido. La disposición la determina el fabricante.

Gotea agua sobre el motor; ¿basta con IP55?

IP55 protege contra chorros de agua, pero no está pensado para un flujo continuo de agua ni para lavado a presión. Se recomienda una pantalla en el lado de la máquina; indique la situación en el pedido.

¿Puede ser estándar el motor de la unidad plegadora?

En plegadores de biela-manivela puede bastar un motor de giro continuo; en los tipos de oscilación posicionada hay un accionamiento propio de la máquina. Valoramos cuál es junto con la placa y los datos de la máquina.