Motor para rodillo exprimidor de tejido

El rodillo exprimidor de tejido (foulard de exprimido) es el conjunto que hace pasar el tejido mojado entre dos rodillos y extrae el agua o el baño de impregnación hasta un nivel fijado. Se encuentra en los fulares, a la salida de las líneas de lavado, en las máquinas de exprimido al ancho y en las unidades de desaguado antes del secado. Esta página describe el motor trifásico estándar que gira el rodillo y los puntos a vigilar al elegirlo; para el marco general del sector, consulte la página de motores eléctricos para maquinaria textil.

Papel y límites del motor en un par de rodillos

Un conjunto de exprimido suele tener dos rodillos, uno accionado y otro apretado contra él. En la mayoría de máquinas la superficie de los rodillos está recubierta de caucho. El motor gira el rodillo accionado a través de un reductor; el contrarrodillo suele girar por rozamiento y, en algunas máquinas, junto con él mediante engranajes.

El motor no produce la fuerza de exprimido. La presión que aprieta los rodillos procede de cilindros neumáticos o hidráulicos, y el ajuste de presión está en el sistema de control de la máquina. El motor aporta el par necesario para girar el rodillo bajo esa presión. Si la presión es hidráulica, la página de motor para central hidráulica trata el motor independiente que mueve la bomba de ese sistema.

La velocidad del rodillo debe coincidir con el resto de la línea; si no, el tejido se afloja o se estira delante del rodillo. En parte de las líneas nuevas este control de velocidad sincronizado se hace con servomotores o motores propios de la máquina, con realimentación de un rodillo bailarín. Un motor asíncrono estándar colocado en lugar de un rodillo con servoaccionamiento no ofrece la misma precisión de velocidad; la decisión de sustitución debe tomarse con la información de accionamiento del fabricante.

Datos necesarios para el motor del rodillo exprimidor

El primer dato para elegir bien es la potencia y la información del reductor que el fabricante fijó para el accionamiento del rodillo. Diámetro del rodillo, tipo de recubrimiento, ancho del tejido y rango de velocidad de la línea indican con qué par y a qué velocidad trabajará el motor. También importa el límite superior de la presión de exprimido; al aumentar la presión, crece el par necesario para girar el rodillo.

La placa del motor actual da potencia, velocidad y tensión. La placa del reductor indica la relación y la velocidad de salida. Si el motor funciona con variador y si hay encoder o freno son también de las primeras preguntas.

Potencia y velocidad para un rodillo bajo presión

En el accionamiento del rodillo, la carga procede del rozamiento y de la resistencia del recubrimiento de caucho que se comprime y se recupera bajo presión. Esta resistencia cambia con la presión de exprimido, la dureza del rodillo y el grosor del tejido. Por eso no puede decirse "tantos kW bastan para un rodillo exprimidor"; el valor de potencia lo da el fabricante y, en una sustitución, la base es la placa actual.

La velocidad del motor es la velocidad de entrada del reductor. La velocidad de giro del rodillo está a la salida del reductor y es mucho menor; la velocidad de línea se calcula con esa salida y el diámetro del rodillo. En accionamientos que piden baja velocidad de salida pueden usarse motores de 6 polos (unas 1000 rpm síncronas) o un motor de 4 polos con un reductor de mayor relación; cuál conviene se decide mirando juntos el reductor y el rango de velocidad. Los modelos de 6 polos están en la página de motores eléctricos de 1000 rpm.

Los modelos de la tabla son ejemplos; la selección final depende de los datos de la máquina, el reductor, la placa del motor actual y las medidas de montaje.

Unión a la entrada del reductor y control de medidas

El código de carcasa del motor antiguo (en términos IEC, como 132M, 160M) es el punto de partida de la comparación. En accionamientos de rodillo el motor suele ir unido al reductor por brida; si la brida es B5 o B14, su diámetro, el diámetro de centrado y el número de agujeros se miden y se comparan con el motor antiguo. Diámetro, longitud del eje y chaveta deben encajar en el cubo de entrada del reductor.

En máquinas donde el motor está en una consola aparte y se une por correa o acoplamiento, importan la versión con patas (B3 o B35) y la distancia entre agujeros de patas. Los valores eléctricos también se añaden a la lista: tensión, conexión y corriente. Para comparar, utilice la tabla de tamaños de carcasa y, para el reductor, la página de motores eléctricos para reductores.

Baño que salpica, humedad y productos químicos

El punto de exprimido es el lugar más húmedo de la línea: el líquido que sale entre los rodillos salpica a los lados y cae a la cubeta inferior. Los motores que se venden tienen carcasa IP55 y devanado clase F; este nivel de protección está definido frente a chorros de agua, pero las salpicaduras continuas de baño exprimido sobre el motor o el lavado de la máquina con agua a presión quedan fuera de su alcance. La máquina debe asegurar que motor y reductor estén a un lado del rodillo, fuera de la zona de salpicaduras o protegidos con una pantalla.

Los valores de placa del motor valen con aire ambiente de 40 grados como máximo (−15 como mínimo) y hasta 1000 metros sobre el nivel del mar; si la zona caliente y con vapor alrededor del fular supera esto, indíquelo en el pedido. Los productos químicos del baño de impregnación pueden afectar a la junta de la caja de bornes y a la pintura de la carcasa. Para paradas largas pueden solicitarse con el pedido una resistencia contra la condensación interna y PTC o PT100 para vigilar el devanado.

Sincronización de velocidad, arranque y variador

La mayoría de rodillos exprimidores se accionan con variador; cuando el operario cambia la velocidad de línea, la frecuencia del rodillo se ajusta con ella. Nuestra serie trifásica puede accionarse con variador de frecuencia; el tema se explica en motores eléctricos compatibles con variador. Si el rodillo gira mucho tiempo a baja velocidad bajo alta presión, el motor trabaja lento y cerca del par pleno; como su propio ventilador refrigera menos, se plantea un ventilador de refrigeración con alimentación independiente. Si el cable entre variador y motor es largo, se pregunta por un filtro de salida (dv/dt o senoidal).

El arranque es el momento más duro. Un rodillo que arranca con presión aplicada exige un par alto por la zona comprimida del caucho y la resistencia del tejido. Por eso muchas máquinas abren primero la presión, arrancan el rodillo y después aplican presión. Esta secuencia está en el control de la máquina; al elegir el motor hay que preguntar por el estado de la presión en el arranque.

Qué enviar al sustituir el motor del rodillo exprimidor

• Foto de la placa del motor: potencia, velocidad, tensión, corriente.
• Placa del reductor y brida de unión al reductor (B5 o B14).
• Tipo de rodillo: fular, salida de lavado o unidad de desaguado.
• Si la presión es neumática o hidráulica y si se abre en el arranque.
• Si hay variador, encoder o freno.
• Si el líquido salpica al motor y la temperatura ambiente.
• Cantidad solicitada.

Puede enviar estos datos por WhatsApp; el método está en el artículo enviar la placa del motor. Para teléfono y WhatsApp, use la página de contacto. Si se necesita un motor con freno, indíquelo en el pedido.

Productos de la tienda para accionamientos de rodillo

Todos los motores a la venta pueden verse juntos en la página comprar motores eléctricos. Para el servicio pesado en la zona húmeda de la línea, consulte la categoría de motores eléctricos con carcasa de fundición. Como ejemplo pueden revisarse los modelos 3 kW 100L2-4, 5,5 kW 132M2-6 y 7,5 kW 160M-6. Son ejemplos; la idoneidad para la máquina se confirma aparte con los datos del rodillo y del reductor. Las opciones de reductor pueden verse en la categoría de reductores cónico-helicoidales.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el motor consume más corriente después de aumentar la presión de exprimido?

Al subir la presión, el recubrimiento de caucho se comprime más y crece el par necesario para girar el rodillo. Si la corriente del motor se acerca al valor nominal, compare la presión y la potencia del motor con los datos del fabricante.

¿Puedo cambiar el motor del rodillo del fular de 4 polos a 6 polos?

Al cambiar la velocidad del motor cambian también la salida del reductor y la velocidad de línea. Este cambio debe valorarse junto con la relación del reductor y el ajuste del variador; cambiar solo la velocidad del motor rompe la sincronización.

¿Se puede usar un motor estándar en una unidad de exprimido con control de tensión?

Un motor asíncrono estándar no es directamente compatible con el control sincronizado que hacen un rodillo bailarín y un servoaccionamiento. Algunas máquinas usan un motor asíncrono con variador; cuál es el caso se ve en la disposición de accionamiento de la máquina.

¿Hay que cambiar el motor cuando se renueva el recubrimiento del rodillo?

Normalmente no; pero si se eligió un recubrimiento más duro o más grueso, la necesidad de par puede cambiar. Vigilar la corriente del motor tras el cambio de recubrimiento es una primera comprobación suficiente.