Motore elettrico per macchine per bordi, smussi e profili

Un pezzo di pietra destinato a diventare piano cucina, gradino, davanzale o piano bagno, dopo il taglio si presenta al cliente con il suo bordo. Le macchine che rettificano quel bordo, ne smussano lo spigolo e gli danno un profilo a mezzo toro o a gradino lavorano con numerosi piccoli motori disposti in fila sulla stessa linea. Questa pagina tratta di quei motori; per le altre macchine dello stabilimento può tornare alla pagina motori per la lavorazione di marmo e pietra naturale.

Una macchina che lavora stazione per stazione

Nella filo-lucidatrice per bordi dritti il pezzo di pietra avanza lungo la macchina su pallet a catena o su un nastro trasportatore, mentre rulli pressori superiori lo mantengono fermo. Lungo il percorso sono disposti mandrini, ciascuno azionato da un proprio motore. I primi mandrini rettificano il bordo con mole diamantate a grana grossa, quelli centrali eliminano i segni con abrasivi di grana via via più fine, gli ultimi lucidano con feltro o mola lucidante. La stazione di smusso, invece, inclina motore e mola a un angolo determinato per smussare lo spigolo superiore.

Nelle profilatrici è la mola stessa a essere sagomata: per profili a mezzo toro, quarto di toro, becco di civetta o a gradino si usano mole a profilo diamantate. Un profilo profondo non si ottiene in una sola passata; si apre gradualmente con mole sempre più profonde nelle stazioni successive. Per questo una profilatrice può avere più di dieci motori.

Quanto è sollecitato il motore di ogni mandrino?

Il carico dei motori di stazione è continuo ma moderato. Le stazioni di sgrossatura sono quelle che asportano più pietra e lì la corrente del motore è massima; nelle stazioni di lucidatura la corrente cala sensibilmente. Quando il pezzo entra nella mola si ha un breve picco di carico, quando esce il motore gira a vuoto. Durante la lavorazione di un piano cucina lungo, invece, il carico resta costante per alcuni minuti.

L'errore di regolazione è ciò che sollecita di più il motore. Se la mola viene avvicinata troppo alla pietra o la velocità di avanzamento è superiore a quella che l'abrasivo può sopportare, i motori delle prime stazioni si scaldano. Misurare la corrente e confrontare il carico di ogni stazione mostra quale mola è sovraccaricata.

Velocità: il ruolo del numero di poli nel collegamento diretto

Sulla maggior parte delle macchine le mole per bordi sono montate direttamente sull'albero motore. In questa configurazione la velocità della mola coincide con quella del motore e determina direttamente la velocità periferica dell'abrasivo. Per mole di profilo e lucidatura di piccolo diametro, che richiedono un'alta velocità periferica, sono frequenti i motori a 2 poli (sincroni 3000 giri/min); per le mole di sgrossatura di grande diametro quelli a 4 poli (sincroni 1500 giri/min). In caso di sostituzione, mantenere lo stesso numero di poli tiene la mola nel campo di velocità raccomandato dal produttore.

Su alcune macchine si desidera variare la velocità della mola in base al tipo di pietra. I motori trifase HEM possono essere alimentati da un convertitore di frequenza. Se a bassa frequenza si deve sostenere a lungo il pieno carico, la ventola propria del motore può non bastare e può essere necessario aggiungere una ventilazione ad alimentazione separata; se il quadro dell'azionamento è lontano dal motore, si valuta un filtro dv/dt o sinusoidale. Indichi questa condizione nella richiesta di offerta; i dettagli sono nella domanda sull'uso con inverter.

Motori montati inclinati e verticali

Nelle stazioni per bordi dritti il motore è per lo più verticale od orizzontale. Nelle stazioni di smusso, invece, il motore è fissato con flangia su un supporto inclinato secondo l'angolo da realizzare. A catalogo le posizioni di montaggio sono definite come B3 con piedi, B5 e B14 flangiate, B34 e B35 miste con piedi e flangia, e V1, V3, V5, V6, V15 verticali, e sono disponibili in base alla grandezza. Per un motore che lavorerà inclinato, indichi nell'ordine l'angolo e se l'albero è rivolto verso l'alto o verso il basso; questa informazione è importante per cuscinetti e tenute. Le quote di flangia e albero vengono comunque confermate con Lei al momento dell'ordine. Per i tipi di collegamento può consultare le pagine motori elettrici flangiati e forme costruttive.

La catena dei pallet o il nastro trasportatore ricevono il moto da un motore e un riduttore dedicati. Poiché la velocità di avanzamento richiede una regolazione fine, questo azionamento funziona spesso con un convertitore. Per i motoriduttori è utile la pagina motori elettrici per riduttori.

Velo d'acqua, polvere di pietra e manutenzione quotidiana

A ogni mola arriva una linea d'acqua dedicata; l'acqua raffredda la mola e lega la polvere di pietra. Poiché la distanza tra mola e motore è breve, lo scudo anteriore e l'anello di tenuta dell'albero sono costantemente esposti a questa nebbia. Quando la tenuta all'estremità dell'albero si usura, l'acqua può penetrare nel motore; nelle posizioni con albero rivolto verso il basso il rischio aumenta.

I motori HEM sono IP55, resistenti a polvere e spruzzi d'acqua. Non sono progettati per il funzionamento in immersione, per getti d'acqua diretti o per il lavaggio con acqua in pressione; il riparo intorno alla mola e l'anello paraspruzzi sull'albero sono misure di protezione della macchina. Se serve una protezione maggiore occorre una misura del costruttore della macchina o un motore speciale, da indicare nell'ordine.

A fine giornata, durante il lavaggio della macchina, le carcasse dei motori vanno pulite con un panno umido e il fango va rimosso dai copriventola. Per i fermi prolungati la resistenza anticondensa e, per monitorare la temperatura dell'avvolgimento, il sensore PTC o PT100 sono tra le opzioni d'ordine.

Motori di esempio per le stazioni delle macchine per bordi

La tabella fornisce un'idea di partenza. Il modello definitivo si sceglie valutando insieme diametro della mola, velocità richiesta, angolo di montaggio e condizioni d'uso della macchina. La targa del motore installato è la via più breve per questa valutazione.

Cosa comunicarci prima dell'ordine

Quando richiede un motore per macchina per bordi, indichi: tipo di macchina (bordo dritto, smusso, profilo), stazione in cui si trova il motore, potenza (kW), velocità (giri/min), tensione di rete, forma costruttiva e angolo di inclinazione, quantità. Chi desidera rinnovare tutti i motori di una macchina multistazione può inviare un elenco per stazione. Per trovare un equivalente dalla foto della targa: trovare l'equivalente dalla targa del motore.

Modelli e prezzi aggiornati sono nella pagina acquista. Per contattarci tramite WhatsApp o telefono può utilizzare i nostri recapiti.

Domande frequenti

Il motore inclinato della stazione di smusso richiede un ordine speciale?

Il motore si fissa con flangia al supporto inclinato; nell'ordine basta indicare l'angolo di inclinazione e se l'albero è rivolto verso l'alto o verso il basso. In base a questa informazione si valutano cuscinetti e tenute.

Per la mola di profilo devo scegliere un motore a 2 poli o a 4 poli?

Con mola a collegamento diretto la decisione dipende dal diametro della mola e dalla velocità ammessa dal suo produttore. Restare fedeli al numero di poli del motore esistente è la scelta più sicura; un cambio può raddoppiare o dimezzare la velocità periferica della mola.

Tutti i motori di una stessa macchina devono avere la stessa potenza?

Non necessariamente. Le stazioni di sgrossatura richiedono più potenza, quelle di lucidatura meno. Tuttavia, per semplificare la gestione dei ricambi, alcuni proprietari di macchine preferiscono motori con le stesse quote di collegamento; prenda questa decisione sulla base dei dati del costruttore della macchina.

Un motore in cui è entrata acqua dalla tenuta dell'albero può essere riutilizzato?

Prima occorre far eseguire da un avvolgitore una misura dell'isolamento e un controllo dei cuscinetti. Se l'ingresso d'acqua è dovuto a un danno al riparo della mola o alla tenuta, anche un motore nuovo avrà lo stesso problema se quel componente non viene sostituito.