Moteur pour machine à chants, chanfreins et profils

Une pièce de pierre destinée à devenir plan de travail, marche, appui de fenêtre ou plan vasque arrive chez le client avec son chant apparent une fois découpée. Les machines qui dressent ce chant, chanfreinent son arête et lui donnent un profil demi-rond ou à gradin travaillent avec de nombreux petits moteurs alignés sur la même machine. Cette page traite de ces moteurs ; pour les autres machines de l'usine, vous pouvez revenir à la page moteurs pour le travail du marbre et de la pierre naturelle.

Une machine qui travaille poste par poste

Sur une machine à chants rectiligne, la pièce de pierre avance le long de la machine sur des patins entraînés par chaîne ou sur un tapis convoyeur ; des rouleaux presseurs supérieurs la maintiennent. Le long du parcours se succède une rangée de broches, chacune entraînée par son propre moteur. Les premières broches dressent le chant avec des meules diamantées grossières, celles du milieu effacent les traces avec des abrasifs de grain de plus en plus fin, et les dernières polissent avec du feutre ou des meules de polissage. Le poste de chanfrein casse l'arête supérieure en maintenant le moteur et la meule inclinés à un angle donné.

Sur les machines à profils, la meule elle-même est formée : on utilise des meules de forme diamantées pour les profils demi-rond, quart-de-rond, nez arrondi ou à gradin. Un profil profond ne peut pas être obtenu en une seule passe ; il est ouvert progressivement par des meules qui creusent davantage aux postes successifs. C'est pourquoi une machine à profils peut compter plus de dix moteurs.

Quelle est la sollicitation du moteur de chaque broche ?

La charge des moteurs de poste est continue mais modérée. Les postes d'ébauche enlèvent le plus de pierre et le courant moteur y est le plus élevé ; aux postes de polissage, le courant baisse nettement. Au moment où la pièce entre dans la meule, la charge augmente brièvement, et le moteur tourne à vide quand la pièce sort. Lors de l'usinage d'un long plan de travail, la charge reste constante pendant plusieurs minutes.

Un mauvais réglage est ce qui sollicite le plus le moteur. Si la meule est trop rapprochée de la pierre ou si la vitesse d'avance dépasse ce que l'abrasif peut supporter, les moteurs des premiers postes chauffent. Comparer la charge de chaque poste en mesurant le courant montre quelle meule est surchargée.

Vitesse : le rôle du nombre de pôles en accouplement direct

Sur la plupart des machines, les meules de chant sont montées directement sur l'arbre du moteur. Dans cette disposition, la vitesse de la meule est celle du moteur et fixe directement la vitesse périphérique de l'abrasif. Pour une vitesse périphérique élevée sur les meules de profil et de polissage de petit diamètre, les moteurs 2 pôles (3000 tr/min synchrones) sont courants, tandis que les moteurs 4 pôles (1500 tr/min synchrones) le sont sur les meules d'ébauche de grand diamètre. Conserver le même nombre de pôles lors du remplacement maintient la meule dans la plage de vitesse recommandée par son fabricant.

Sur certaines machines, on souhaite faire varier la vitesse de la meule selon chaque type de pierre. Les moteurs triphasés HEM peuvent être alimentés par un variateur de fréquence. Si la pleine charge est portée longtemps à basse fréquence, le ventilateur propre du moteur peut ne pas suffire et il peut falloir ajouter un ventilateur à alimentation externe ; si l'armoire du variateur est éloignée du moteur, un filtre dv/dt ou sinus est envisagé. Indiquez-le dans la demande d'offre ; le détail se trouve dans la question sur l'utilisation avec variateur.

Moteurs inclinés et verticaux

Aux postes de chant droit, le moteur est généralement vertical ou horizontal. Aux postes de chanfrein, en revanche, le moteur est fixé par bride sur un support incliné selon l'angle à réaliser. Dans le catalogue, les positions de montage sont définies comme B3 sur pattes, B5 et B14 à bride, B34 et B35 pattes-bride combinées et V1, V3, V5, V6, V15 verticales, proposées selon la taille de carcasse. Pour un moteur qui travaillera incliné, indiquez à la commande l'angle et si l'arbre est orienté vers le haut ou vers le bas ; cette information compte pour les roulements et l'étanchéité. Les cotes de bride et d'arbre sont là aussi confirmées avec vous lors de la commande. Pour les types de fixation, voir les pages moteurs électriques à bride et formes de montage.

La chaîne de patins ou le tapis porteur est entraîné par un moteur et un réducteur séparés. Comme la vitesse d'avance demande un réglage fin, cet entraînement fonctionne souvent sur variateur. La page moteurs électriques pour réducteurs aide pour les moteurs à réducteur.

Rideau d'eau, poussière de pierre et soin quotidien

Chaque meule a sa propre arrivée d'eau ; l'eau refroidit la meule tout en fixant la poussière de pierre. La distance entre meule et moteur étant courte, le flasque avant et le joint d'arbre du moteur sont constamment exposés à ce brouillard. Lorsque le joint en bout d'arbre s'use, l'eau peut s'infiltrer dans le moteur ; le risque augmente en position arbre vers le bas.

Les moteurs HEM sont IP55 ; ils résistent à la poussière et à l'eau projetée. Ils ne sont pas conçus pour fonctionner sous l'eau, sous un jet direct ni pour être lavés à l'eau sous pression ; le carter autour de la meule et la bague anti-projections sur l'arbre sont les mesures de protection de la machine. Si une protection supérieure est nécessaire, une mesure du fabricant de la machine ou un moteur spécial s'impose, à préciser à la commande.

Lors du lavage de la machine en fin de journée, il convient d'essuyer les carcasses des moteurs avec un chiffon humide et de nettoyer la boue des capots de ventilateur. Une résistance anticondensation pour les longs arrêts et une sonde PTC ou PT100 pour surveiller la température du bobinage font partie des options de commande.

Moteurs d'exemple pour les postes d'une machine à chants

Le tableau donne une idée de départ. Le modèle exact est choisi en évaluant ensemble le diamètre de la meule, la vitesse voulue, l'angle de montage et les conditions d'utilisation de la machine. La plaque du moteur monté sur la machine est le chemin le plus court pour cette évaluation.

Ce qu'il faut nous transmettre avant la commande

Pour un moteur de machine à chants, indiquez : le type de machine (chant droit, chanfrein, profil), le poste où se trouve le moteur, la puissance (kW), la vitesse (tr/min), la tension du réseau, le mode de montage et l'angle d'inclinaison, la quantité. Ceux qui veulent renouveler tous les moteurs d'une machine multipostes peuvent envoyer une liste par poste. Pour trouver un équivalent à partir de la photo de la plaque : moteur équivalent selon la plaque.

Les modèles et prix actuels sont sur la page acheter. Pour nous joindre par WhatsApp ou téléphone, utilisez nos coordonnées de contact.

Questions fréquentes

Faut-il une commande spéciale pour le moteur incliné du poste de chanfrein ?

Le moteur est fixé par bride sur le support incliné ; il suffit d'indiquer à la commande l'angle d'inclinaison et si l'arbre est orienté vers le haut ou vers le bas. Les roulements et l'étanchéité sont évalués à partir de cette information.

Dois-je choisir un moteur 2 pôles ou 4 pôles pour une meule de profil ?

Pour une meule en accouplement direct, la décision dépend du diamètre de la meule et de la vitesse admise par son fabricant. Rester sur le nombre de pôles du moteur existant est le plus sûr ; un changement peut doubler ou diviser par deux la vitesse périphérique de la meule.

Tous les moteurs d'une même machine doivent-ils avoir la même puissance ?

Pas forcément. Les postes d'ébauche demandent plus de puissance, les postes de polissage moins. Pour simplifier le stock de rechange, certains propriétaires préfèrent toutefois des moteurs aux cotes de fixation identiques ; prenez cette décision avec les données du fabricant de la machine.

Un moteur dans lequel l'eau est entrée par le joint d'arbre peut-il être réutilisé ?

Faites d'abord mesurer l'isolement et contrôler les roulements par un bobinier. Si l'eau est entrée parce que le carter ou le joint de la meule était endommagé, un moteur neuf monté sans remplacer cette pièce connaîtra le même problème.