Moteur pour machines de brossage, bouchardage et flammage

Le brossage, le bouchardage et le flammage sont trois manières différentes de donner à une tranche de marbre ou de granit une surface texturée et non polie : l'une vieillit la surface avec des brosses abrasives, l'autre rend la pierre rugueuse en la frappant avec des outils à pointes, la dernière fait éclater par la chaleur la couche supérieure du granit. Les autres machines d'un atelier de pierre figurent sous moteurs pour le travail du marbre et de la pierre naturelle ; cette page traite des moteurs des lignes de texturation.

Trois surfaces, trois charges moteur différentes

Même si ces machines semblent souvent appartenir à une même ligne, leurs moteurs font des travaux très différents. Au brossage, la charge vient du frottement et reste assez régulière. Au bouchardage, la charge est impulsionnelle ; chaque fois qu'une pointe frappe la pierre, l'arbre reçoit un bref coup de couple. Au flammage, aucun outil mécanique ne touche la pierre ; les moteurs transportent la tranche, déplacent le chariot du brûleur, pompent l'eau de refroidissement et aspirent les fumées. Pour choisir un moteur, il faut d'abord établir la méthode utilisée par la ligne et la place du moteur dans cette méthode.

Têtes de brossage : frottement et satellites tournants

Sur la brosseuse, la tranche avance sur un tapis tandis que des brosses à filaments métalliques ou abrasifs tournent au-dessus. Dans une disposition courante, chaque tête tourne sur son axe pendant que les petits disques de brosse qu'elle contient tournent aussi ; les filaments creusent ainsi les veines tendres de la pierre depuis plusieurs directions et donnent une surface vieillie, légèrement ondulée. Le moteur de tête est le plus souvent monté verticalement, arbre vers le bas.

Plus la brosse est appuyée sur la pierre, plus le courant du moteur monte. Quand les filaments s'usent, l'opérateur abaisse encore un peu la tête ; surveiller le courant pendant ce réglage évite que le moteur fonctionne en continu au-dessus de sa valeur nominale. La charge étant sans chocs, le démarrage est en général facile ; les vrais sujets sont l'échauffement sur de longues heures et la boue qui colle au capot de ventilation.

Bouchardage : charge à chocs et vibrations

La surface bouchardée est obtenue en frappant la pierre encore et encore avec des outils en métal dur à pointes dentées ou pyramidales. Sur les bouchardeuses mécaniques, ces outils sont des molettes libres ou des marteaux disposés autour d'une tête tournante ; en tournant, la tête fait rouler les molettes sur la pierre et leurs dents s'enfoncent dans la surface en ouvrant de petits creux. Sur certaines machines, les outils sont actionnés par des marteaux pneumatiques ; l'énergie principale vient alors du compresseur, et pour son moteur on peut consulter la page moteurs pour compresseurs.

Sur la machine à tête tournante, le moteur supporte la somme de nombreux petits chocs. Ceux-ci reviennent à l'arbre, aux roulements et aux boulons de fixation de la carcasse sous forme de vibrations. Une carcasse en fonte offre une structure plus rigide sur ces entraînements à secousses ; le resserrage périodique des boulons de pattes et de bride et le contrôle de l'alignement de l'accouplement ou de la courroie doivent être plus fréquents sur cette machine que sur une brosseuse. Si la tête est entraînée par courroie, celle-ci amortit un peu les chocs ; sur une tête en prise directe, la charge sur le roulement est plus marquée.

Ligne de flammage : chariot du brûleur, eau et fumées

Au flammage, une flamme à haute température est appliquée sur la surface d'une tranche de granit ; les cristaux de la couche supérieure chauffée se dilatent et se détachent, et la surface prend une texture rugueuse et antidérapante. Juste après, de l'eau est pulvérisée pour refroidir la pierre. Aucun moteur de cette ligne ne produit la flamme ; le brûleur, la conduite de gaz et les équipements de sécurité de flamme constituent le système du constructeur de la machine.

Les tâches des moteurs sont les suivantes : le tapis ou le convoyeur à rouleaux qui fait passer la tranche sous la flamme à vitesse constante, l'entraînement de translation qui fait aller et venir le chariot du brûleur sur la largeur de la tranche, la pompe qui fournit l'eau de refroidissement et l'extracteur qui aspire les gaz de combustion de la cabine. Pour la pompe, voir moteurs électriques pour pompes, pour l'extracteur moteurs de ventilateurs et d'extracteurs. Le moteur de l'extracteur doit être placé hors du flux de gaz chaud ; les moteurs standard ne sont pas des moteurs homologués pour le désenfumage et ne sont pas conçus pour fonctionner dans des gaz chauds.

La vitesse du tapis détermine la profondeur d'éclatement de la surface : une tranche qui passe lentement reçoit plus de chaleur. C'est pourquoi le moteur du tapis est généralement motoréducteur et sa vitesse réglée par variateur. Pour l'adaptation, consultez la page moteurs électriques pour réducteurs.

Conditions d'ambiance et entretien

Le brossage et le bouchardage se font à l'eau ; l'eau fixe la poussière et refroidit les outils. Au flammage, il y a de la chaleur rayonnante autour de la zone de flamme et de la vapeur juste derrière. Les moteurs triphasés HEM Motor sont IP55 et protégés contre la poussière et les projections d'eau ; ils ne sont pas faits pour fonctionner sous un jet d'eau, immergés ou pendant un lavage sous pression. Si un moteur est proche de la zone de flamme, une mesure telle qu'un écran thermique doit être prise côté machine ; si la température ambiante est élevée, précisez-le à la commande.

Pour qui veut suivre la température réelle du bobinage, une sonde PTC ou PT100 est une option de commande, de même qu'une résistance anti-condensation qui empêche la vapeur de se condenser à l'intérieur pendant l'arrêt. À l'entretien, les points prioritaires sont le capot de ventilation des moteurs de têtes de brosse, les boulons de fixation et le bruit des roulements des moteurs de bouchardage et, sur la ligne de flammage, la suie et la poussière collées aux ailettes du moteur d'extracteur.

Moteurs d'exemple sur une ligne de finition de surface

Les modèles du tableau sont donnés à titre d'illustration ; le bon moteur se choisit selon la charge réelle de la machine, la vitesse requise, la forme de montage et l'environnement de travail. Le premier élément à consulter est la plaque du moteur déposé.

Forme de montage et fonctionnement avec variateur

Selon la hauteur d'axe, on peut choisir les versions à pattes B3, à bride B5 et B14, à pattes et bride B34 et B35 ainsi que les positions verticales V1, V3, V5, V6, V15 ; nous arrêtons avec vous à la commande les cotes de bride et d'arbre qui doivent correspondre à la tête ou au réducteur. La liste des possibilités se trouve dans la question formes de montage.

Si la vitesse de la tête de brosse ou du tapis doit être modifiée par variateur, nos moteurs triphasés conviennent à cet usage. Si le moteur doit porter la pleine charge en tournant lentement pendant longtemps, le ventilateur monté sur son arbre peut ne pas fournir assez d'air ; on ajoute alors un ventilateur alimenté indépendamment. Si le câble entre variateur et moteur est long, la pose d'un filtre dv/dt ou sinus en sortie est étudiée. Il suffit d'ajouter ces éléments à votre demande ; une courte explication figure sur la page utilisation avec variateur de fréquence.

Informations à fournir pour demander un moteur

Votre demande doit comporter : le type de machine (brossage, bouchardage, flammage) et l'entraînement concerné ; la puissance (kW) ; la vitesse (tr/min) ; la tension du site ; la forme de montage ; et le nombre d'unités nécessaires. Sur les lignes de brossage à plusieurs têtes, plusieurs unités du même moteur sont demandées, la quantité compte donc. Une photo de la plaque de l'ancien moteur couvre presque toute la liste : trouver un moteur équivalent d'après la plaque.

Les options de puissance et de vitesse avec les prix actuels se trouvent sur la page boutique ; pour WhatsApp et le téléphone, utilisez la page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi les roulements du moteur d'une tête de bouchardage peuvent-ils devenir bruyants rapidement ?

Les chocs sur la tête tournante sont transmis aux roulements sous forme de vibrations. Un boulon de patte desserré, une courroie mal alignée ou une tête déséquilibrée accentuent cet effet. Vérifiez d'abord la fixation et l'alignement, puis l'usure des outils de la tête.

Réduire la vitesse du moteur de tête de brosse prolonge-t-il la vie de la brosse ?

L'usure peut diminuer quand la vitesse périphérique de la brosse baisse, mais la texture de surface change aussi. Si la vitesse est réduite par variateur, il faut rester dans la plage recommandée par le constructeur et préciser à la commande le refroidissement pour un fonctionnement prolongé à basse vitesse.

Le moteur de l'extracteur d'une ligne de flammage peut-il être proche de la zone de flamme ?

Le moteur doit rester hors du flux de gaz chaud et du rayonnement de la flamme. Un moteur standard n'est pas conçu pour fonctionner dans des fumées chaudes ; l'implantation suit le projet du constructeur de la machine.

Quel moteur remplace-t-on sur une bouchardeuse pneumatique ?

Si les outils fonctionnent à l'air comprimé, le moteur électrique de la machine est généralement celui du tapis ou de la translation de tête ; l'énergie des marteaux vient du compresseur. Le moteur du compresseur peut lui aussi être choisi dans les séries triphasées HEM.