Fırçalama, Taraklama ve Patlatma Makinesi Motoru

Fırçalama, taraklama ve patlatma, mermer ya da granit plakaya parlak olmayan, dokulu bir yüzey veren üç ayrı yöntemdir: biri aşındırıcı fırçalarla yüzeyi eskitir, biri sivri uçlu takımlarla taşı döverek pürüzlendirir, sonuncusu granitin üst katmanını ısıyla attırır. Taş tesisinin öteki tezgâhları mermer ve doğal taş işleme motorları başlığı altında; bu sayfa yüzey dokusu veren hatların motorlarını ele alıyor.

Üç yüzey, üç farklı motor yükü

Bu makineler çoğu zaman aynı hattın parçası gibi görünse de motorları bambaşka işler yapar. Fırçalamada yük sürtünmeden gelir ve oldukça düzgündür. Taraklamada yük darbelidir; her çekiç ucu taşa çarptığında mil kısa bir tork vuruşu alır. Patlatmada ise taşa mekanik bir takım değmez; motorlar plakayı taşır, brülör arabasını yürütür, soğutma suyunu basar ve dumanı çeker. Motor seçerken önce hattın hangi yöntemi kullandığını ve motorun bu yöntemin neresinde durduğunu belirlemek gerekir.

Fırçalama kafaları: sürtünme ve dönen uydular

Fırçalama makinesinde plaka bir bant üstünde ilerler, üstünde ise tel ya da aşındırıcı kıl taşıyan fırçalar döner. Yaygın düzenlerden birinde her kafa kendi ekseni etrafında dönerken içindeki küçük fırça diskleri de ayrıca döner; böylece fırça kılları taşın yumuşak damarlarını farklı yönlerden oyar ve eskitilmiş, hafif dalgalı bir yüzey çıkar. Kafa motoru çoğunlukla dikey ve mili aşağı bakacak biçimde bağlanır.

Fırçanın taşa basma miktarı arttıkça motor akımı yükselir. Kıllar aşındıkça operatör kafayı biraz daha indirir; bu ayar yapılırken akımın izlenmesi, motorun sürekli anma değerinin üstünde çalışmasını önler. Yük darbesiz olduğu için kalkış genellikle kolaydır; asıl konu uzun saatler boyunca ısınma ve fan kapağına yapışan çamurdur.

Taraklama: darbeli yük ve titreşim

Taraklama yüzeyi, ucu dişli ya da piramit uçlu sert metal takımlarla taşın tekrar tekrar dövülmesiyle oluşur. Mekanik taraklama makinelerinde bu takımlar dönen bir kafanın çevresine dizilmiş serbest makaralar ya da çekiçlerdir; kafa döndükçe makaralar taşın üstünden yuvarlanır ve dişleri yüzeye gömülerek küçük çukurlar açar. Bazı makinelerde takımları pnömatik çekiçler sürer; o durumda asıl enerji kompresörden gelir ve kompresörün motoru için kompresör motorları sayfasına bakılabilir.

Dönen kafalı makinede motor, çok sayıda küçük darbenin toplamını taşır. Bu darbeler mile, rulmanlara ve gövde bağlantı cıvatalarına titreşim olarak döner. Pik döküm gövde bu tür sarsıntılı tahriklerde daha rijit bir yapı sağlar; ayak ve flanş cıvatalarının periyodik olarak sıkılması, kaplin ya da kayış hizasının kontrol edilmesi bu makinede fırçalamaya göre daha sık yapılmalıdır. Kafa kayışla çevriliyorsa kayış darbeleri bir miktar sönümler; doğrudan bağlı kafada rulman yükü daha belirgindir.

Patlatma hattı: brülör arabası, su ve duman

Patlatmada granit plakanın yüzeyine yüksek sıcaklıkta bir alev tutulur; ısınan üst katmandaki kristaller genleşip kopar ve yüzey kaba, kaymaz bir doku kazanır. Hemen arkasından su püskürtülerek taş soğutulur. Bu hatta motorların hiçbiri alevi üretmez; brülör, gaz hattı ve alev güvenlik donanımı makine üreticisinin sistemidir.

Motorların görevleri şunlardır: plakayı alevin altından sabit hızda geçiren bant ya da makaralı taşıyıcı, brülör arabasını plaka genişliği boyunca gidip getiren yürütme tahriki, soğutma suyunu basan pompa ve yanma gazlarını kabinden çeken aspiratör. Pompa tarafında pompa elektrik motorları, aspiratör tarafında fan ve aspiratör motorları sayfaları yol gösterir. Aspiratör motoru sıcak gaz akışının dışına yerleştirilmelidir; standart motorlar duman tahliyesi için onaylı motor değildir ve sıcak gaz içinde çalışmak üzere tasarlanmamıştır.

Bant hızı yüzeyin ne kadar derin patlayacağını belirler: yavaş geçen plaka daha çok ısı alır. Bu yüzden bant motoru genellikle redüktörlüdür ve hızı sürücüyle ayarlanır. Eşleşme için redüktör için elektrik motorları sayfasına bakabilirsiniz.

Ortam koşulları ve bakım

Fırçalama ve taraklama ıslak yapılır; su hem tozu bastırır hem takımları soğutur. Patlatmada ise alev bölgesinin çevresinde ışınım ısısı, hemen arkasında su buharı vardır. HEM Motor'un trifaze motorları IP55 sınıfındadır ve toza, sıçrayan suya karşı korunur; su jeti altında, su içinde ya da basınçlı suyla yıkanarak çalışmak için yapılmamıştır. Motor alev bölgesine yakın duruyorsa ısı kalkanı gibi bir önlem makine tarafında alınmalıdır; ortam sıcaklığı yüksekse siparişte belirtin.

Sargının gerçek sıcaklığını izlemek isteyenler için PTC ya da PT100 sensörü, durma sırasında içeride su buharı yoğuşmasın diye yoğuşma ısıtıcısı sipariş seçeneğidir. Bakımda fırça kafası motorlarının fan kapağı, taraklama motorlarının bağlantı cıvataları ve rulman sesi, patlatma hattında ise aspiratör motorunun kanatçıklarına yapışan is ve toz öncelikli kontrol noktalarıdır.

Yüzey işleme hattında örnek motorlar

Tablodaki modeller örnek amaçlıdır; doğru motor makinenin gerçek yüküne, istenen devre, bağlantı şekline ve çalışma ortamına göre seçilir. İlk bakılacak yer sökülen motorun etiketidir.

Bağlantı şekli ve sürücüyle çalışma

Gövde büyüklüğüne göre B3 ayaklı, B5 ve B14 flanşlı, B34 ve B35 ayaklı-flanşlı yapılar ile dikey V1, V3, V5, V6, V15 konumları seçilebilir; kafa ya da redüktörle eşleşecek flanş ve mil ölçüsünü siparişte birlikte netleştiririz. Seçeneklerin listesi montaj şekilleri sorusunda bulunur.

Fırça kafası devri ya da bant hızı sürücüyle değiştirilecekse üç fazlı motorlarımız bu kullanıma elverişlidir. Motor uzun süre yavaş dönerken tam yük taşıyacaksa milindeki pervane yeterli havayı veremeyebilir; bu durumda bağımsız beslenen bir fan eklenir. Sürücü ile motor arası kablo uzunsa çıkışa dv/dt veya sinüs filtresi konması değerlendirilir. Bu bilgileri talebinize eklemeniz yeterlidir; kısa açıklama frekans konvertörüyle kullanım sayfasındadır.

Motor isterken iletilecek bilgiler

Talebinizde şunlar bulunsun: makinenin türü (fırçalama, taraklama, patlatma) ve motorun hangi tahrikte olduğu; güç (kW); devir (d/d); tesisin gerilimi; montaj şekli; kaç adet gerektiği. Çok kafalı fırçalama hatlarında aynı motordan birkaç adet istendiği için adet bilgisi önemlidir. Eski motorun etiket fotoğrafı bu listenin çoğunu karşılar: etiketten muadil motor bulma.

Güç ve devir seçenekleri güncel fiyatlarıyla mağaza sayfasında yer alır; WhatsApp ve telefon için iletişim sayfasını kullanabilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Taraklama kafası motorunun rulmanları neden çabuk ses yapıyor olabilir?

Dönen kafadaki darbeler rulmanlara titreşim olarak iletilir. Gevşek ayak cıvatası, kayış hizasızlığı ya da balansı bozulmuş kafa bu etkiyi artırır. Önce bağlantı ve hizayı, sonra kafadaki takımların aşınmasını kontrol edin.

Fırça kafası motorunda devri düşürmek fırça ömrünü uzatır mı?

Fırça çevre hızı düşünce aşınma azalabilir ama yüzey dokusu da değişir. Devir sürücüyle düşürülecekse makine üreticisinin önerdiği aralıkta kalınmalı ve düşük devirde uzun çalışma için soğutma durumu siparişte belirtilmelidir.

Patlatma hattında aspiratör motoru alev bölgesine yakın olabilir mi?

Motor sıcak gaz akışının ve alevin ışınımının dışında kalmalıdır. Standart motor sıcak duman içinde çalışmak için tasarlanmamıştır; yerleşim makine üreticisinin projesine göre yapılır.

Pnömatik taraklama makinesinde hangi motor değişir?

Takımlar basınçlı havayla çalışıyorsa makinedeki elektrik motoru genellikle bant ya da kafa yürütmesidir; çekiçlerin enerjisini kompresör sağlar. Kompresör motoru da HEM'in trifaze serilerinden seçilebilir.