Dolgu ve Epoksi Kurutma Hattı Motoru

Mermer ve traverten plakaların gözenekleri, çatlakları ve doğal boşlukları silimden önce reçineyle doldurulur; granit ve kırılgan mermerlerin arka yüzüne ise çoğu zaman epoksiyle bir file yapıştırılır. Reçine kendiliğinden sertleşmez, belirli bir sıcaklıkta belirli bir süre bekletilmesi gerekir. Dolgu ve epoksi kurutma hattı bu iki adımı, yani uygulamayı ve kürlemeyi bir araya getirir. Taş fabrikasının öteki makineleri için mermer ve doğal taş işleme motorları sayfasına bakabilirsiniz; aşağıda yalnız bu hattaki motorlar anlatılıyor.

Hattın akışı: ısıtma, döküm, bekleme

Tipik bir hatta plaka önce ön ısıtma bölümüne girer; taş ılık olduğunda reçine daha akıcıdır ve gözeneklere daha derin işler. Ardından uygulama istasyonunda reçine elle ya da bir dağıtıcı kafayla dökülür, mala veya ıskarça ile yayılır. Bazı tesislerde plaka bir kapak altına alınarak vakum uygulanır; böylece gözeneklerdeki hava çekilir ve reçine boşluklara emilir. Son adım kürlemedir: plaka ya sıcak hava dolaşan bir tünelden yavaşça geçer ya da çok katlı bir kurutma rafına yerleştirilip saatlerce bekletilir.

Bu akışta hiçbir motor taşı kesmez veya aşındırmaz. Motorların işi taşımak, havayı dolaştırmak, reçineyi karıştırmak ve vakum oluşturmaktır. Yükler küçük ve düzgündür ama çalışma süresi uzundur; bazı fanlar vardiya boyunca durmadan döner.

Kurutma fırını fanları: hattın en uzun çalışan motorları

Kürleme bölümünün sıcaklığını eşit tutan şey, ısıtıcıların önünden geçip plakaların arasına üflenen havadır. Sirkülasyon fanları bu havayı kapalı bir döngüde döndürür; egzoz fanı ise reçineden çıkan buharı ve fazla nemi dışarı atar. Fan yükü devirle birlikte hızla büyür; yaklaşık olarak devrin küpüyle değişir, ama kesin ilişki kanal ve fırın direncine bağlıdır. Bu nedenle sıcaklık dengesini fan devrini sürücüyle ayarlayarak kurmak yaygındır.

Burada dikkat edilecek nokta motorun yeridir. Standart motor, kürleme tünelinin sıcak havası içinde çalışmak için yapılmamıştır; motor gövdesi tünelin dışında kalmalı, fan mili duvardan geçmelidir. Tasarım bu yerleşime uymuyor ve motor yüksek ortam sıcaklığında kalacaksa bunu siparişte belirtin. Fan motoru seçimi için daha geniş bilgi fan ve aspiratör motorları sayfasındadır.

Reçine buharının yanıcı olup olmadığı kullanılan ürüne bağlıdır. Ortam patlayıcı buhar bölgesi olarak sınıflanıyorsa patlama korumalı motor gerekir; bu tür motorlar HEM Motor'un 2026 kataloğunda yer almaz. Sınıflandırma tesisin iş güvenliği uzmanının ve hat üreticisinin kararıdır.

Plaka taşıma ve raf asansörü

Ön ısıtma ile uygulama istasyonu arasında ve tünel boyunca plakayı taşıyan konveyörler yavaş döner, bu yüzden motorları redüktöre bağlanır. Reçine henüz yaşken plaka sarsılmamalıdır; ani kalkış dolgunun bir kenara akmasına yol açabilir. Bu nedenle konveyör motorları sıklıkla sürücüyle yumuşak hızlanma ve yavaşlama rampasıyla çalıştırılır. Redüktörle eşleştirme için redüktör için elektrik motorları sayfası kullanılabilir.

Çok katlı kurutma raflarında plakaları kat kat yukarı taşıyan bir asansör ya da raf kaldırıcı bulunur. Bu tahrik bir yükü kaldırıp belirli bir yükseklikte tuttuğu için motor durduğunda yükün inmemesi gerekir; bu görev redüktörün kendi kilitlemesine ya da bir frene bırakılır. Frenli motor gerekiyorsa siparişte belirtin. Kaldırma motoru kısa süreli ama sık çalışır; saatteki kalkış sayısı makine üreticisinden öğrenilmelidir.

Reçine karıştırıcı, dozaj ve vakum pompası

İki bileşenli reçine kullanan hatlarda reçine ve sertleştirici bir karıştırıcıda ya da dozaj pompalarıyla belirli oranda birleştirilir. Bu motorlar küçük güçlüdür; karıştırıcıda genellikle redüktörlü, pompada doğrudan akuple bir düzen bulunur. Vakum uygulanan hatlarda ise kapağın altındaki havayı çeken bir vakum pompası vardır; pompa her plakada kısa süre çalışır ve bir sonraki plakaya kadar bekler.

Bu küçük tahriklerde ilk konu genelde güç değil, bağlantı ölçüsüdür. Pompa ya da karıştırıcı flanşı eski motora göre yapılmıştır; yeni motorun flanş tipi ve mil çapı aynı olmalıdır. Atölyede tek faz varsa HEM'in 0,18–5,5 kW aralığındaki monofaze motor serisi küçük karıştırıcı ve pompalar için değerlendirilebilir.

Sıcaklık, reçine bulaşığı ve bakım

Bu hatta motoru en çok yoran şey ısıdır. Tünele yakın duran konveyör motorları, sıcak duvarın yaydığı ısıyı da alır. HEM Motor'un trifaze motorları F sınıfı yalıtımlı ve IP55 korumalıdır; yine de yüksek ortam sıcaklığı motorun soğumasını zorlaştırır. Sargıya yerleştirilen PTC ya da PT100 sensörü sipariş seçeneğidir ve aşırı ısınmayı gerçek sargı sıcaklığından izlemeyi sağlar.

Reçine damlası motora bulaştığında sertleşir ve kanatçıklara, fan kapağına yapışır. Kanatçık aralarının dolması soğutmayı azaltır. Uygulama istasyonunun çevresindeki motorlar bir koruma örtüsü ya da sıçrama perdesiyle reçineden uzak tutulmalıdır. Hat haftalarca kapalı kalacaksa gövde içinde nem toplanmasını önleyen yoğuşma ısıtıcısı da siparişte istenebilir.

Kurutma hattında örnek motorlar

Tablodaki modeller örnektir. Hangi motorun uygun olduğu tahrikin gerçek yüküne, istenen devre, montaj biçimine ve ortam sıcaklığına göre belirlenir; mevcut motorun etiketi en güvenilir başlangıç verisidir.

Montaj seçenekleri ve hız kontrolü

Gövde boyutuna bağlı olarak ayaklı B3, flanşlı B5 ve B14, ayaklı-flanşlı B34 ve B35 ile dikey V1, V3, V5, V6, V15 yapılarından seçim yapılabilir; redüktöre, fana ya da pompaya bağlanacak flanşın ve milin ölçüsünü siparişte birlikte teyit ederiz. Seçenekler montaj şekilleri sorusunda listelenir.

Fan ve konveyör motorlarının sürücüyle beslenmesi bu hatlarda olağandır ve üç fazlı motorlarımız buna uygundur. Konveyör motoru saatlerce düşük hızda tam tork verecekse kendi pervanesinin havası yetmeyebilir ve ayrı beslenen bir soğutma fanı eklenir; pano uzaktaysa sürücü çıkışına dv/dt veya sinüs filtresi düşünülür. Bu koşulları talebinize yazmanız yeterlidir; kısa bilgi inverterle kullanım sayfasındadır.

Fiyat talebinde gönderilecekler

Teklif için şunları paylaşın: makine veya hat bölümü (fırın fanı, konveyör, raf asansörü, karıştırıcı, vakum pompası); güç (kW); devir (d/d); şebeke gerilimi ve faz sayısı; montaj şekli; kaç adet gerektiği. Fan motorlarında motorun fırın duvarına göre nerede durduğunu, asansörde fren isteyip istemediğinizi de ekleyin. Eski motorun etiket fotoğrafı işi kısaltır: etiketten muadil motor bulma.

Güncel fiyatlı modeller elektrik motoru mağazası sayfasında, WhatsApp ve telefon bilgileri iletişim sayfasındadır.

Sık Sorulan Sorular

Kurutma fırını fanının motorunu fırının içine koyabilir miyim?

Standart motor kürleme tünelinin sıcak havası içinde çalışmak için tasarlanmamıştır. Motor gövdesi fırın dışında kalmalı, yalnız fan mili içeri girmelidir. Başka bir yerleşim zorunluysa ortam sıcaklığını siparişte belirtin.

Konveyör kalkarken dolgu reçinesi plakanın kenarına akıyor; motor değişmeli mi?

Sorun genellikle motordan değil ani kalkıştan kaynaklanır. Sürücüyle yumuşak hızlanma rampası tanımlamak çoğu zaman yeterlidir; motor zaten sürücü ile çalışıyorsa rampa süresi uzatılabilir.

Epoksi buharının olduğu bölümde standart motor kullanılabilir mi?

Buharın yanıcılığına ve bölgenin sınıfına bağlıdır. Bölge patlayıcı ortam sayılıyorsa patlama korumalı motor gerekir; bu motorlar HEM Motor'un 2026 kataloğunda yer almaz. Karar tesisin güvenlik değerlendirmesine göre verilir.

Raf asansörü motoru durduğunda yük neden aşağı kayabilir?

Redüktör kendiliğinden kilitlemiyorsa ve fren yoksa yük motoru geri döndürebilir. Bu durumda frenli motor ya da kilitleyen bir redüktör gerekir; ihtiyacınızı siparişte belirtin.