Motore elettrico per macchina sgusciatrice di frutta a guscio

Aprire il guscio duro di noci, nocciole, mandorle o noccioli di albicocca lasciando intero il gheriglio è un lavoro delicato: il guscio deve rompersi, ma il gheriglio non deve schiacciarsi. Questa pagina, sottotema della pagina motori elettrici per macchine di lavorazione e preparazione alimentare, descrive i motori che azionano le macchine schiaccianoci.

Tre modi per aprire il guscio

Nelle sgusciatrici a rulli il prodotto passa tra due cilindri separati da una luce regolabile. I cilindri ruotano l'uno verso l'altro, comprimono il guscio e lo incrinano. La luce si regola al millimetro in base alla pezzatura del frutto; per questo il prodotto viene prima calibrato per dimensioni. In questa configurazione, frequente per nocciole e noccioli di albicocca, i due rulli sono azionati da un unico motore tramite ingranaggi o cinghia, oppure ciascuno dal proprio motore.

Nelle sgusciatrici centrifughe (a impatto) un rotore che gira velocemente proietta i frutti verso l'esterno e li fa urtare contro un anello duro circostante. Il guscio si apre per l'urto. I giri del rotore determinano direttamente il tasso di rottura. In questa struttura, usata per le mandorle e in alcune linee per noci, il motore lavora ad alta velocità e in continuo. Nella terza soluzione, le sgusciatrici a cono o a disco, il prodotto viene incrinato senza essere schiacciato tra due superfici, una rotante e una fissa.

Perché il carico di rottura è variabile?

Con un'alimentazione regolare della sgusciatrice la corrente del motore è piuttosto stabile. Se dalla tramoggia di alimentazione arriva all'improvviso troppo prodotto, o se una grossa pietra o un pezzo di metallo entra tra i rulli, il carico ha un picco di breve durata. Su molte macchine uno dei rulli è montato su supporti a molla; all'arrivo di un corpo duro arretra proteggendo sia i rulli sia il motore. Questa sicurezza fa parte del progetto della macchina, non è compito del motore.

Anche l'umidità del prodotto modifica il carico. Il guscio di noce non essiccato è elastico, richiede più potenza per rompersi e il gheriglio comincia a schiacciarsi. Essiccare il prodotto fino al giusto tenore di umidità prima della sgusciatura alleggerisce sia il motore sia la macchina. Una corrente costantemente elevata indica di solito che va regolata la velocità di alimentazione o l'umidità, non il motore.

Come si regolano i giri del rotore e dei rulli?

Nella sgusciatrice a impatto, all'aumentare dei giri del rotore diminuiscono i frutti non rotti ma aumenta la quota di gherigli spezzati. Al variare della varietà di prodotto cambia anche la velocità ottimale. Per questo il motore del rotore è spesso azionato con convertitore di frequenza e la velocità adatta si individua con prove di sgusciatura. I motori trifase standard HEM sono adatti al funzionamento con convertitore; i casi in cui il motore resterà a lungo a pieno carico a bassa velocità e le installazioni con cavo lungo tra motore e convertitore vanno discussi in fase d'ordine. Per i dettagli può consultare la pagina motori elettrici compatibili con inverter.

Nella sgusciatrice a rulli, invece, la velocità periferica dei rulli è mantenuta bassa; la velocità del motore viene ridotta con cinghia e puleggia o con un riduttore. Nelle macchine in cui i due rulli devono girare a velocità diverse, la differenza si ottiene con i diametri delle pulegge. Per l'abbinamento negli azionamenti con riduttore è d'aiuto la pagina motori elettrici per riduttori.

I motori ausiliari accanto alla sgusciatrice

Una linea di sgusciatura non è composta solo dalla sgusciatrice. L'elevatore o la coclea che porta il prodotto alla tramoggia, l'alimentatore vibrante che alimenta regolarmente la sgusciatrice, i vagli che separano la miscela in gherigli, gusci e frutti non rotti, e il ventilatore di aspirazione che allontana con l'aria i frammenti leggeri di guscio funzionano con motori separati. I frutti non rotti vengono per lo più rimandati alla sgusciatrice tramite una linea di ricircolo.

La maggior parte di questi ausiliari è di piccola potenza e può essere servita da motori con carcassa in alluminio della classe 1500 giri/min. Nel ventilatore di aspirazione il carico del motore varia insieme ai giri del ventilatore e alla resistenza del condotto d'aria. Al diminuire dei giri del ventilatore la potenza richiesta cala all'incirca con il cubo; il valore reale dipende dall'impianto.

Polvere di guscio, vibrazioni e pulizia

Durante la rottura dei gusci di noce e mandorla si sviluppa una polvere fine, dura e abrasiva. Questa polvere aderisce al copriventola e alle alette della carcassa del motore e riduce il raffreddamento. Si consiglia di installare un'aspirazione delle polveri attorno alla sgusciatrice e di pulire regolarmente la carcassa del motore con aria secca. Nei motori che lavorano nella polvere il grado di protezione IP55 limita l'ingresso di polvere; il contatto diretto con gli alimenti, il lavaggio con acqua in pressione o la progettazione igienica non sono invece condizioni soddisfatte da questo motore standard e, se necessario, vanno indicati nell'ordine.

Il rotore delle sgusciatrici a impatto e i rulli non regolati delle sgusciatrici a rulli generano vibrazioni. Il controllo periodico dei bulloni dei piedi del motore e della tensione della cinghia protegge i cuscinetti. Le aziende che vogliono monitorare la temperatura dell'avvolgimento possono richiedere come opzione d'ordine il sensore PTC o PT100 e, per le macchine ferme a lungo fuori stagione, la resistenza anticondensa.

Forma costruttiva e piccole aziende

Nelle sgusciatrici a rulli il motore è per lo più fissato al telaio con piedi (B3) e trasmette il moto tramite cinghia. Nelle sgusciatrici a impatto con motore del rotore verticale serve invece una costruzione verticale a flangia. I motori HEM possono essere forniti, a seconda della grandezza, nelle forme B3, B5, B14, B34, B35 e V1, V3, V5, V6 e V15; le misure di flangia e albero si confermano in fase d'ordine confrontandole con il vecchio motore.

Le piccole macchine per sgusciare noci e nocciole dei villaggi sono spesso collegate solo alla rete a 230 V. In questi casi si può valutare la serie di motori elettrici monofase HEM Motor, che copre la gamma da 0,18 a 5,5 kW.

Modelli HEM di esempio per la linea di sgusciatura

Questi modelli servono a dare un'idea; la scelta definitiva si fa valutando insieme carico della macchina, velocità richiesta, tipo di trasmissione, montaggio e condizioni di polverosità.

Che cosa comunicarci prima dell'ordine

Indichi il tipo di sgusciatrice (a rulli, a impatto, a disco) e quale parte aziona il motore. Aggiunga potenza e velocità del motore esistente, tensione di rete, forma costruttiva, se usa un convertitore e il numero di pezzi necessari. Una foto della targa del vecchio motore facilita la scelta dell'equivalente.

I prezzi dei modelli si trovano nelle pagine del negozio. Per un'offerta ci contatti via WhatsApp o per telefono ai numeri della pagina contatti.

Domande frequenti

Se nella sgusciatrice entra una pietra, il motore si danneggia?

Sulle macchine in cui i rulli arretrano grazie ai supporti a molla il motore subisce un breve picco di carico e, se la protezione termica è tarata correttamente, non sono da attendersi danni. Sulle macchine senza sicurezza a molla possono invece verificarsi slittamento della cinghia o intervento del termico; far passare il prodotto attraverso uno spietratore è la misura più efficace.

Per cambiare i giri del rotore della sgusciatrice a impatto devo sostituire il motore?

Non è necessario. I giri si possono regolare cambiando il rapporto delle pulegge o azionando il motore con un convertitore di frequenza. Il convertitore consente un rapido passaggio tra prodotti diversi.

Nella sgusciatrice a rulli basta un solo motore per due rulli?

Sulle macchine di piccola e media capacità i due rulli sono generalmente azionati da un unico motore tramite ingranaggi o cinghia. Se si desidera che i rulli girino a velocità diverse o siano regolati separatamente, si utilizzano due motori distinti.

La polvere di guscio accorcia la vita del motore?

La polvere da sola non raggiunge l'avvolgimento, ma ricoprendo la carcassa peggiora il raffreddamento e fa lavorare il motore più caldo. Pulizia regolare e aspirazione delle polveri eliminano in gran parte questo effetto.