محرك كهربائي لآلة كسر المكسرات ذات القشرة

فتح القشرة الصلبة للجوز أو البندق أو اللوز أو نوى المشمش بحيث يبقى اللب الداخلي سليمًا عمل دقيق؛ إذ يجب أن تنكسر القشرة دون أن يُسحق اللب. تتناول هذه الصفحة، بوصفها عنوانًا فرعيًا من صفحة المحركات الكهربائية لآلات تجهيز وتحضير الأغذية، المحركات التي تدير آلات الكسر.

ثلاث طرق لفتح القشرة

في الكسارات ذات الأسطوانات يمر المنتج بين أسطوانتين بينهما فجوة قابلة للضبط. وتدور الأسطوانتان باتجاه بعضهما، فتضغطان القشرة وتشققانها. وتُضبط الفجوة بدقة المليمتر وفقًا لحجم الثمرة؛ ولهذا يُصنَّف المنتج أولًا حسب أحجامه. وفي هذا الترتيب الشائع في البندق ونوى المشمش، تُدار الأسطوانتان إما من محرك واحد بالتروس أو السير، أو كل منهما بمحركها الخاص.

في الكسارات الطاردة المركزية (الصدمية) يقذف دوّار سريع الدوران الحبوب نحو الخارج ويصدمها بحلقة صلبة محيطة. فتنفتح القشرة بالصدمة. وتحدد سرعة الدوّار نسبة الكسر مباشرةً. وفي هذا التصميم المستخدم في اللوز وبعض خطوط الجوز، يعمل المحرك بسرعة عالية وبشكل مستمر. أما في الطريقة الثالثة، أي الكسارات المخروطية أو القرصية، فيُشقق المنتج دون سحق بين سطحين أحدهما دوار والآخر ثابت.

لماذا يتموج حمل الكسر؟

عندما تكون تغذية الكسارة منتظمة يكون تيار المحرك متوازنًا إلى حد كبير. وإذا جاءت كمية زائدة من المنتج فجأة من قادوس التغذية أو دخل حجر كبير أو قطعة معدنية بين الأسطوانتين، يقفز الحمل لفترة قصيرة. وفي كثير من الآلات تكون إحدى الأسطوانتين على محامل نابضية؛ فعند وصول جسم صلب تتراجع فتحمي الأسطوانتين والمحرك معًا. وهذا الأمان من تصميم الآلة، وليس من عمل المحرك.

رطوبة المنتج تغير الحمل أيضًا. فقشرة الجوز غير المجففة مرنة، ويحتاج كسرها إلى قدرة أكبر ويبدأ اللب في الانسحاق. وتجفيف المنتج إلى قيمة الرطوبة الصحيحة قبل الكسر يريح المحرك والآلة معًا. واستمرار التيار مرتفعًا يدل عادةً على ضرورة ضبط سرعة التغذية أو الرطوبة، لا المحرك.

كيف تُضبط سرعة الدوّار وسرعة الأسطوانات؟

في الكسارة الصدمية، كلما زادت سرعة الدوّار قلّت الحبوب غير المكسورة لكن ارتفعت نسبة اللب المكسور. ومع تغير صنف المنتج تتغير أفضل سرعة أيضًا. ولهذا يُشغَّل محرك الدوّار غالبًا بعاكس تردد، وتُحدَّد السرعة المناسبة بإجراء اختبار كسر. ومحركات HEM القياسية ثلاثية الطور مناسبة للتشغيل بعاكس التردد؛ ويجب مناقشة الحالات التي سيبقى فيها المحرك طويلًا بحمل كامل عند سرعة منخفضة، والتركيبات التي يكون فيها الكبل بين المحرك وعاكس التردد طويلًا، عند الطلب. للتفاصيل يمكنكم الاطلاع على صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر.

أما في الكسارة ذات الأسطوانات فتُبقى السرعة المحيطية للأسطوانات منخفضة؛ وتُخفَّض سرعة المحرك بالسير والبكرة أو بمخفض سرعة. وفي الآلات التي يُطلب فيها دوران الأسطوانتين بسرعتين مختلفتين يتحقق هذا الفرق بأقطار البكرات. وللمواءمة في المشغلات المزودة بمخفض سرعة ترشدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

المحركات المساعدة بجانب الكسارة

لا يتكون خط الكسر من الكسارة وحدها. فالرافعة القادوسية أو الناقل اللولبي الذي ينقل المنتج إلى القادوس، والمغذي الاهتزازي الذي يغذي الكسارة بانتظام، والمناخل التي تفصل الخليط المكسور إلى لب وقشر وحبوب غير مكسورة، ومروحة الشفط التي تبعد قطع القشر الخفيفة بالهواء، كلها تعمل بمحركات منفصلة. وتُعاد الحبوب غير المكسورة غالبًا إلى الكسارة عبر خط إرجاع.

معظم هذه المساعدات صغيرة القدرة ويمكن تلبيتها بمحركات بهيكل من الألمنيوم من فئة 1500 دورة/دقيقة. وفي مروحة الشفط يتغير حمل المحرك مع سرعة المروحة ومقاومة قناة الهواء. وكلما انخفضت سرعة المروحة قلّت الحاجة إلى القدرة بنسبة تقارب المكعب؛ والقيمة الفعلية تعتمد على النظام.

غبار القشر والاهتزاز والتنظيف

عند كسر قشر الجوز واللوز يتولد غبار ناعم وصلب وكاشط. ويلتصق هذا الغبار بغطاء مروحة المحرك وزعانف الهيكل فيُضعف التبريد. ويُنصح بتركيب شفط للغبار حول الكسارة وتنظيف هيكل المحرك بانتظام بالهواء الجاف. وفي المحركات العاملة وسط الغبار تحد فئة الحماية IP55 من دخول الغبار؛ أما التلامس المباشر مع الأغذية أو الغسل بالماء المضغوط أو التصميم الصحي فليست من الشروط التي يلبيها هذا المحرك القياسي، ويجب ذكرها عند الطلب إذا لزم الأمر.

يولّد دوّار الكسارات الصدمية والأسطوانات غير المضبوطة في الكسارات ذات الأسطوانات اهتزازًا. وفحص براغي أرجل المحرك وشد السير على فترات محددة يحمي المحامل. ويمكن للمنشآت التي ترغب في مراقبة حرارة الملفات طلب مستشعر PTC أو PT100، وللآلات المتوقفة طويلًا خارج الموسم سخان مقاومة التكثف، كخيارات عند الطلب.

شكل التركيب والمنشآت الصغيرة

في الكسارات ذات الأسطوانات يُثبَّت المحرك غالبًا على الهيكل بالأرجل (B3) ويشغّل بالسير. أما في الكسارات الصدمية التي يقف فيها محرك الدوّار رأسيًا فيلزم تصميم رأسي بالشفة. ويمكن توفير محركات HEM حسب مقاس الهيكل بأشكال B3 وB5 وB14 وB34 وB35 وV1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ويُتحقق من مقاسات الشفة والعمود في مرحلة الطلب بمقارنتها بالمحرك القديم.

آلات كسر الجوز والبندق الصغيرة في القرى تتصل غالبًا بشبكة 230 V فقط. وفي مثل هذه الأماكن يمكن النظر في سلسلة المحرك الكهربائي أحادي الطور من HEM Motor التي تغطي النطاق بين 0.18 و5.5 kW.

نماذج HEM مقترحة لخط الكسر

هذه النماذج للاسترشاد فقط؛ ويتم الاختيار النهائي بتقييم حمل الآلة والسرعة المطلوبة وطريقة نقل الحركة والتركيب وظروف الغبار معًا.

ما يجب أن ترسلوه إلينا قبل الطلب

اكتبوا نوع آلة الكسر لديكم (بالأسطوانات، صدمية، قرصية) وأي جزء يديره المحرك. وأضيفوا معلومات قدرة المحرك الحالي وسرعته، وجهد الشبكة، وشكل التركيب، وهل تستخدمون عاكس تردد، وعدد القطع التي تحتاجونها. وصورة لوحة بيانات المحرك القديم تسهّل اختيار البديل المكافئ.

أسعار النماذج موجودة في صفحات المتجر. ولعرض السعر تواصلوا معنا عبر WhatsApp أو الهاتف على الأرقام الموجودة في صفحة اتصل بنا.

الأسئلة الشائعة

هل يتضرر المحرك عند دخول حجر إلى الكسارة؟

في الآلات التي تتراجع فيها الأسطوانات بمحامل نابضية، يرى المحرك قفزة حمل قصيرة، ولا يُتوقع ضرر إذا كانت الحماية الحرارية مضبوطة بشكل صحيح. أما في الآلات التي لا تحتوي على أمان نابضي فقد يحدث انزلاق للسير أو فصل للحماية الحرارية؛ وتمرير المنتج عبر فاصل الحجارة هو الإجراء الأمثل.

هل يجب أن أغير المحرك لتغيير سرعة دوّار الكسارة الصدمية؟

ليس ضروريًا. يمكن ضبط السرعة بتغيير نسبة البكرات أو بتشغيل المحرك بعاكس تردد. ويتيح عاكس التردد الانتقال السريع بين المنتجات المختلفة.

هل يكفي محرك واحد للأسطوانتين في الكسارة ذات الأسطوانات؟

في الآلات الصغيرة والمتوسطة السعة تُدار الأسطوانتان عادةً من محرك واحد بالتروس أو السير. وإذا كان المطلوب دوران الأسطوانتين بسرعتين مختلفتين أو ضبط كل منهما على حدة، يُستخدم محركان منفصلان.

هل يقصّر غبار القشر عمر المحرك؟

لا يصل الغبار وحده إلى الملفات، لكنه بتغطيته الهيكل يفسد التبريد ويجعل المحرك يعمل أسخن. والتنظيف المنتظم وشفط الغبار يزيلان هذا التأثير إلى حد كبير.