المحركات الكهربائية لآلات تشغيل المعادن والورش

تعمل آلات تشغيل المعادن مثل المخرطة والفريزة والمثقاب والمنشار والصنفرة بالحاجة نفسها في كل مكان، من ورشة تصليح صغيرة إلى مصنع ينتج قطعًا بالجملة: محرك كهربائي موثوق يدير العمود بالسرعة المطلوبة دون أن ينخفض أثناء القطع. وإذا أردتم رؤية أنظمة الإدارة في القطاعات المختلفة يمكنكم مراجعة قائمة المحركات الكهربائية للقطاعات. ترسم هذه الصفحة الصورة العامة لآلات الورش؛ وتُشرح تفاصيل كل آلة في صفحتها الفرعية الخاصة.

الآلات التي يلامسها المحرك في الورشة

في ورشة المعادن توجد معظم المحركات في أماكن غير مرئية: في خزانة قاعدة المخرطة، وخلف عمود الفريزة، وفوق رأس المثقاب، أو بجوار صندوق بكرة المنشار. ويمكنها جميعًا العمل بمحرك غير متزامن ثلاثي الطور، لكن شكل الحمل لكل منها مختلف.

في المخرطة تدور القطعة وتبقى أداة القطع ثابتة؛ وفي الفريزة العكس، فأداة القطع تدور والقطعة تتقدم مع الطاولة. وفي المثقاب يدور العمود وينزل إلى الأسفل معًا. وفي المنشار الشريطي ينتج المحرك حركة شريط مستمرة، أما في آلة الصنفرة والتلميع فيدور الشريط الكاشط أو اللباد بسرعة ثابتة. وتحدد هذه الفروق في اختيار المحرك عددَ الأقطاب وطريقةَ التركيب والحاجةَ إلى تغيير الاتجاه.

العمود الرئيسي والتغذية في الآلات القاطعة للرايش

في المخرطة التقليدية والفريزة العامة يكون محرك العمود الرئيسي عادة رباعي الأقطاب، أي من فئة 1500 دورة/دقيقة. ويعطي المحرك قدرته بسير إلى صندوق تروس؛ ويغيّر المشغّل سرعة العمود باختيار مرحلة التروس بالأذرع. وفي هذا الترتيب يعمل المحرك بسرعة ثابتة واحدة، وتوفر التروس مدى السرعة.

في الفريزة تتم تغذية الطاولة غالبًا بمحرك منفصل أصغر؛ أما في المخرطة فتؤخذ التغذية من العمود الرئيسي بالتروس. كما توجد في كلتا الآلتين مضخة تبريد صغيرة تنقل سائل القطع. لذلك قد يكون في آلة واحدة محركان أو ثلاثة بقدرات مختلفة جدًا عن بعضها.

في المثقاب العمودي يقف المحرك عموديًا فوق الرأس؛ وفي الطرازات ذات البكرات تحدد درجات السير السرعة، وفي الطرازات ذات رأس التروس تحددها مراحل التروس. وعند القلوظة يُدار العمود كثيرًا في الاتجاه المعاكس.

آلات القطع والصنفرة ومعالجة الأسطح

يعمل المنشار الشريطي للمعادن طويلًا بسرعة شريط منخفضة؛ ويدير المحرك البكرة غالبًا عبر مخفض سرعة أو صندوق لولب دودي. أما في آلات الصنفرة بالشريط والتلميع فتُطلب سرعة شريط عالية ويُختار المحرك ثنائي أو رباعي الأقطاب؛ وهنا يكون غبار المعادن والشرر هما المشكلة الحقيقية لزعانف تبريد المحرك.

لأنظمة الإدارة العاملة بمخفض السرعة تُشرح مواضيع الشفة والوصل بشكل منفصل في صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

خطوط البروفيلات والزجاج والغسيل

لا تقتصر آلات الورش على التصنيع بإزالة الرايش. فآلات قطع البروفيلات والتفريز بالنسخ وتنظيف الزوايا في ورش نجارة PVC والألمنيوم تستخدم محركات صغيرة عالية السرعة. وفي آلات معالجة الزجاج وغسيله يدور الناقل والفرش وأحجار التشطيب بمحركات منفصلة؛ وهنا قد يكون الماء والضباب قريبين من المحرك. وفي آلات غسيل السيارات تعمل أنظمة إدارة الفرش والمضخات والمراوح في بيئة رطبة.

في البيئات الرطبة هناك ملاحظة مهمة: محرك IP55 القياسي غير مصمم للغسيل بالماء المضغوط أو للبقاء تحت الماء. وفي مثل هذا الشرط تلزم حماية من الرذاذ من مصنّع الآلة أو محرك خاص؛ فاذكروا ذلك عند الطلب.

أمثلة على اختيار المحرك في آلات الورش

الطرازات في الجدول أمثلة؛ ويتم الاختيار النهائي وفق الحمل الفعلي للآلة والسرعة اللازمة وطريقة الوصل وظروف الورشة. ولوحة بيانات المحرك الحالي هي أمتن نقطة بداية.

الجانب الكهربائي: تغيير الاتجاه، ضبط السرعة، الطور الواحد

عند فتح السن في المخرطة والقلوظة في المثقاب يتوقف المحرك كثيرًا ويقلع في الاتجاه المعاكس. وهذا أسلوب تشغيل يسخّن الملفات؛ فإذا كان هناك عدد كبير من تغييرات الاتجاه يوميًا فأبلغونا بذلك، ويمكن عند الحاجة إضافة حساس PTC أو PT100 إلى الملفات. وتُستخدم في بعض الآلات محركات بمكابح؛ فإذا كان المحرك بمكابح مطلوبًا فاذكروا ذلك عند الطلب.

هناك أيضًا ورش تريد ضبط السرعة بعاكس التردد بدلًا من مراحل التروس. ويمكن تغذية محركاتنا ثلاثية الطور من مشغّل؛ وإذا كان المحرك سيبقى طويلًا عند سرعة منخفضة جدًا وبحمل كامل فيُنظر في مروحة تبريد مستقلة، وإذا كان الكابل من المشغّل إلى المحرك طويلًا ففي مرشح dv/dt أو مرشح جيبي. اكتبوا ظروف التشغيل هذه أثناء الطلب.

تُجهَّز الهياكل بحسب الحجم بأوضاع B3 ذات الأرجل، أو B5 أو B14 ذات الشفة، أو B34/B35 ذات الأرجل والشفة، والعمودية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ويتم التحقق المتبادل من مقاس الشفة والعمود في مرحلة الطلب. ويمكن لأماكن العمل الصغيرة التي لا تتوفر في شبكتها إلا طور واحد مراجعة سلسلة المحرك الكهربائي أحادي الطور التي تغطي المجال بين 0.18 و5.5 kW.

المعلومات التي يجب إرسالها لعرض السعر

لكي نتمكن من تحديد المحرك المناسب لكم اكتبوا نوع الآلة (مخرطة، فريزة، مثقاب، منشار، صنفرة)، وقدرة المحرك (kW)، وقيمة السرعة (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، وطريقة التركيب (على الأرجل، بالشفة، عمودي)، وهل يغيّر المحرك اتجاهه، والعدد المطلوب.

إذا كانت لوحة بيانات المحرك القديم مقروءة فإن صورتها تكفي في الغالب؛ وطريقة ذلك مشروحة في مقال إيجاد البديل من لوحة بيانات المحرك. ويمكنكم رؤية الطرازات والأسعار الحالية في متجر المحركات الكهربائية لدينا، والانتقال إلى صفحة الاتصال للتواصل عبر WhatsApp أو الهاتف.

الأسئلة الشائعة

ما الذي يمكن تركيبه بدلًا من المحرك ثنائي السرعة في مخرطتي القديمة؟

لا يتضمن كتالوج HEM Motor لعام 2026 المحركات ذات الملفات ثنائية السرعة (دالاندر). وفي مثل هذه الآلة يجب أن يقيّم كهربائيٌّ ترتيبَ محرك أحادي السرعة مع عاكس تردد بالتوافق مع دائرة مفاتيح الآلة.

ما السرعة الأكثر شيوعًا في آلات الورش؟

في المخرطة والفريزة والمثقاب يكون محرك العمود الرئيسي غالبًا من فئة 1500 دورة/دقيقة؛ ويوفر الترس أو البكرة مدى السرعة. وفي آلات الصنفرة وبعض آلات البروفيلات تُرى أيضًا فئة 3000 دورة/دقيقة. ويجب قراءة القيمة الدقيقة من لوحة بيانات المحرك القديم.

هل يلزم محرك مستقل لمضخة سائل التبريد؟

في معظم الآلات تأتي المضخة بمحركها الصغير الخاص. وأصغر طراز ثلاثي الطور لدينا لمحركات المضخات الصغيرة جدًا هو 0.25 kW؛ ولمحركات المضخات الخاصة الأصغر من ذلك يجب استشارة مصنّع المضخة.

هل يضر غبار المعادن بالمحرك؟

لا يدخل الغبار إلى الملفات مباشرة، لكنه يقلل التبريد بتغطيته غطاء المروحة وزعانف الهيكل. وفي أماكن الصنفرة والجلخ يمنع التنظيف المنتظم لهيكل المحرك ارتفاعَ الحرارة.