المحركات الكهربائية لقطاع HVAC

في منظومة التكييف بالمبنى تعمل المحركات الكهربائية في أماكن لا تُرى: في حجرة مروحة وحدة مناولة الهواء على السطح، وفي مضخات التدوير بغرفة المراجل في القبو، وفي محطة المضخات بجوار مجموعة التبريد، وفوق برج التبريد على السطح. تتناول هذه الصفحة المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور المستخدمة لإدارة المراوح والمضخات في منظومات HVAC. والتركيز على الأسئلة التي يواجهها مقاول الأعمال الميكانيكية ومشغّل المبنى: كيف يتغير الحمل حسب الموسم، وكيف تختلف الترتيبات ذات السير عن الوصل المباشر، وما الذي يُنظر إليه عند استبدال المحرك غير لوحة البيانات.

الأماكن التي يعمل فيها المحرك في منظومة HVAC

وحدة مناولة الهواء ومراوح التهوية: مراوح الهواء النقي والعادم وحدات إدارة تدور طوال ساعات عمل المبنى. في الوحدات القديمة يدير المحرك الدفّاعة بسير؛ وفي التصاميم الجديدة تُركّب الدفّاعة غالبًا مباشرة على عمود المحرك.

مضخات التدوير والمراجل: تعمل المضخات التي تدوّر ماء التدفئة والتبريد إلى الأجهزة الطرفية في الطوابق ساعات طويلة. وتُشرح تفاصيل جانب المضخة في صفحة المحركات الكهربائية للمضخات، أما الأنواع التي تُوصل على خط الأنابيب مباشرة ففي صفحة محرك المضخة الخطية (inline).

محيط مجموعة التبريد: يأتي ضاغط المبرّد (chiller) الخاص به مع الجهاز؛ أما المحركات التي يختارها المقاول فهي مضخة ماء المكثف ومضخة الماء المبرّد ومروحة البرج.

برج التبريد: يحتاج محرك المروحة الذي يعمل على السطح داخل تيار هواء رطب وحار إلى عناية خاصة. وتتناول صفحة محرك برج التبريد التركيب العمودي والبيئة الرطبة وضبط سرعة المروحة بالتفصيل.

الحمل المتغير مع الموسم وسلوك سرعة المروحة

لا تعمل منظومة HVAC بكامل سعتها في معظم أيام السنة؛ فالحاجة تنخفض في أشهر الربيع وساعات الليل. وفي المروحة والمضخة الطاردة المركزية يزداد العزم الواقع على العمود مع السرعة؛ أما القدرة المسحوبة فتتغير تقريبًا بمكعب السرعة. وهذه العلاقة قاعدة تقريبية تختلف حسب المنظومة، لكنها تفسّر لماذا انتشر خفض السرعة بدلًا من خنق التدفق بالمخمد.

يمكن لسلاسلنا ثلاثية الطور العمل مع عاكس التردد المستخدم لضبط السرعة. وبما أن حمل المروحة يخف عند السرعة المنخفضة فلا تظهر مشكلة التبريد في الغالب؛ ومع ذلك إذا كان المحرك سيحمل حملًا عاليًا طويلًا عند سرعة منخفضة فقد تلزم مروحة ذات تغذية مستقلة. وإذا كانت لوحة عاكس التردد في طابق المعدات والمحرك على السطح يطول الكابل؛ وفي هذه الحالة يجب النظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي. ويكفي أن تبلغونا بهاتين المعلومتين عند الطلب؛ والشرح الشامل في صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر.

المحرك في المراوح ذات السير وذات الوصل المباشر

في وحدات المناولة ذات السير تُضبط سرعة المروحة بنسبة البكرات ويقف المحرك غالبًا على منزلقة. وإذا زاد الشد يُجهد المحمل في جهة البكرة؛ وهذا هو الجزء الذي تستبدله فرق الصيانة أكثر من غيره. والتحقق من استقامة البكرات عند تجديد السير يطيل عمر المحرك.

في المراوح ذات الوصل المباشر يقع وزن الدفّاعة وعدم توازنها مباشرة على عمود المحرك. وفي هذا الترتيب يجب أن يكون قطر العمود وطوله ومقاس الشفة مطابقة تمامًا للمحرك القديم. وتُقدَّم الهياكل B3 ذات الأرجل، وB5 وB14 ذات الشفة، والمختلطة B34 وB35، مع الخيارات العمودية V1 وV3 وV5 وV6 وV15 بحسب الهيكل؛ وتتضح المقاسات عند الطلب. وللهياكل ذات الشفة يمكنكم مراجعة صفحة المحركات الكهربائية ذات الشفة. أما التفاصيل حسب أنواع المراوح فتحت عنوان محركات المراوح وشفاطات الهواء.

غرفة المعدات والسطح: ظروف البيئة

غرفة المراجل حارة؛ وإذا لم يكن عزل الأنابيب جيدًا تبقى حرارة المكان مرتفعة في أشهر الصيف أيضًا. وبما أن المحرك يبرد من سطح الهيكل بمروحته الذاتية فإن محرك المضخة المحشور في زاوية محدودة الهواء يعمل أسخن. أما المحركات على السطح فتتعرض للشمس والمطر وفارق الحرارة بين الليل والنهار.

حماية الهيكل IP55 وعزل الملفات من الفئة F. وفي المحركات الخارجية التي تتوقف طويلًا وتبرد ليلًا قد يُلاحظ تكثف؛ وسخان منع التكثف خيار عند الطلب. وللمنشآت التي تريد مراقبة الملفات يمكن أيضًا إضافة حساس PTC أو PT100 عند الطلب. وفي التطبيقات التي تعمل في سيناريو الحريق وتتطلب شهادات، مثل مراوح شفط الدخان، يتم اختيار المحرك وفق مواصفات المشروع؛ فاذكروا مثل هذه الحاجة عند الطلب.

جدول الاختيار المبدئي للمحرك حسب معدات HVAC

الطرازات المذكورة أمثلة؛ ويحدد الاختيارَ النهائي حملُ المروحة أو المضخة والسرعةُ المطلوبة وطريقةُ الوصل وظروفُ المنظومة. ولوحة بيانات المحرك المراد استبداله هي دائمًا أول ما يُنظر إليه.

استبدال المحرك والإقلاع

في المبنى العامل يتم استبدال المحرك غالبًا ليلًا أو في عطلة نهاية الأسبوع، لذلك من المهم أن يُركّب المحرك الجديد دون مشكلات عند وصوله إلى الموقع. والإبلاغ المسبق عن حجم هيكل المحرك القديم ومقاس العمود والشفة واتجاه صندوق التوصيل يختصر زمن التركيب. ولمقاسات الهيكل يفيدكم مقال جدول مقاسات الهيكل.

في المراوح الكبيرة القطر يطيل القصور الذاتي للدفّاعة زمن الإقلاع. وملفات طرازاتنا من 4 kW فأكثر 400/690 V؛ وبما أنها تُوصل مثلثًا على شبكة 400 V فهي صالحة للإقلاع نجمة-مثلث. وفي المنظومات ذات عاكس التردد يُضبط منحدر الإقلاع من عاكس التردد.

ما يجب إرساله عند طلب عرض السعر

لعرض سعر سريع أرسلوا هذه المعلومات: نوع الآلة أو المعدة (مروحة وحدة مناولة، مضخة تدوير، مروحة برج وغيرها)، وقدرة المحرك (kW)، والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد التغذية، وطريقة التركيب واتجاهه، وهل سيعمل مع عاكس تردد، والعدد. وتصوير لوحة بيانات المحرك القديم ومشاركتها كما في مقال إرسال لوحة بيانات المحرك يسهّل العمل.

الأسعار الحالية للطرازات موجودة في صفحة شراء محرك كهربائي. وبيانات WhatsApp والهاتف موجودة في صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

هل يزيد استبدال محرك مروحة وحدة مناولة الهواء بطراز أقوى من التدفق؟

لا. يحدد التدفقَ سرعةُ المروحة والدفّاعة؛ والقدرة تغطي فقط الحمل الذي تطلبه المروحة عند هذه السرعة. وإذا أريد زيادة التدفق فيجب تقييم جانب المروحة ومنظومة المجاري.

هل يُختار لمحرك مضخة التدوير محرك ثنائي الأقطاب أم رباعي الأقطاب؟

يتوقف ذلك على سرعة التصميم للمضخة؛ ويُعتمد على السرعة المكتوبة على لوحة بيانات المضخة أو في منحنى الكتالوج. والمحرك ذو السرعة المختلفة يغيّر نقطة تشغيل المضخة.

لماذا يقلع المحرك الموجود على السطح بصعوبة بعد توقف طويل في الشتاء؟

في فترات التوقف الطويلة قد يتكون تكثف في الهيكل ويغلظ شحم المحامل عندما يبرد. وسخان منع التكثف خيار عند الطلب؛ ويُنصح أيضًا بقياس العزل قبل التشغيل الأول.

هل يوجد محرك أحادي الطور لوحدة تهوية صغيرة؟

في المباني الصغيرة التي لا تتوفر فيها تغذية ثلاثية الطور يمكن استخدام سلسلتنا أحادية الطور التي تعمل على 220 V؛ ويمتد مجال القدرة من 0.18 kW إلى 5.5 kW. والتفاصيل في صفحة المحرك الكهربائي أحادي الطور.