المحركات الكهربائية لمحطات الخرسانة

لا يوجد في محطة الخرسانة محرك رئيسي واحد؛ بل تدير كلَّ خطوة، من قادوس الركام حتى غطاء الخلاط، وحدةُ إدارة مستقلة. يقيس سيرُ الوزن الركامَ، وينقله السير المائل للتحميل أو قادوس الرفع (skip) إلى أعلى الخلاط، وينزل الإسمنت إلى خزان الوزن عبر الناقل اللولبي أسفل الصوامع، ويأتي الماء والإضافات بالمضخة، ثم يجعل الخلاطُ كلَّ ذلك متجانسًا في دقائق قليلة. تلخص هذه الصفحة جانب المحرك في هذه المعدات؛ أما الخلاط وخط الركام فمشروحان بالتفصيل في صفحات فرعية منفصلة.

النقاط التي يعمل فيها المحرك في المحطة

الخلاط: هو قلب المحطة. في الأنواع ثنائية العمود أو الكوكبية أو أحادية العمود تدور أذرع الخلط داخل الخرسانة الطازجة؛ ويتغير العزم الذي يواجهه المحرك في كل دفعة حسب القوام ودرجة الامتلاء. ويُعالج هذا الموضوع في صفحة محرك خلاط الخرسانة.

قادوس الركام وسيور الوزن والتحميل: يشكّل إطلاق الرمل والحصى من القادوس عبر البوابة، ووزنهما على سير وزن قصير، ونقلهما بالسير المائل إلى أعلى الخلاط سلسلةً واحدة. واهتزاز القادوس والرمل الرطب والارتداد للخلف في السير المائل هي مواضيع هذا القسم؛ والتفاصيل في صفحة محرك قادوس الركام وسير الوزن.

الناقل اللولبي للإسمنت: ينقل الإسمنت أو الرماد المتطاير من قاع الصومعة إلى خزان الوزن. يعمل لفترات قصيرة لكن بكثافة؛ ويبدأ ويتوقف في كل دفعة.

مضخات الماء والإضافات: تضخ الماء الموزون والإضافات الكيميائية إلى داخل الخلاط. وتنتشر هنا المحركات الصغيرة القدرة ثنائية أو رباعية الأقطاب.

مرشح الصومعة والضاغط: تحتجز مروحة المرشح أعلى الصومعة الغبار المتصاعد أثناء التعبئة؛ ويفتح الضاغط البوابات والصمامات ويغلقها هوائيًا. ولمحرك الضاغط يمكنكم مراجعة صفحة المحركات الكهربائية للضواغط.

الحمل الذي يفرضه الإنتاج بالدفعات على المحرك

تنتج محطات الخرسانة الجاهزة ومسبقة الصب على شكل دفعات لا بشكل مستمر. وفي كل دفعة يتكرر الوزن والتفريغ والخلط والإخراج بالتتابع. لذلك فإن معظم محركات المحطة تقلع وتتوقف عشرات المرات في الساعة، أو تدور بلا حمل بين الأحمال. ويعيش محرك الخلاط أصعب الظروف لأنه قد يضطر إلى الإقلاع وحوضه ممتلئ؛ فالقدرة على إعادة تدوير الخلاط الممتلئ بالخرسانة بعد انقطاع الكهرباء هي المعيار الأساسي لاختيار المحرك ومخفض السرعة.

الإقلاع المتكرر يسخّن الملفات. فإذا كان عدد مرات الإقلاع في الساعة مرتفعًا فمن الحكمة وضع حساس PTC أو PT100 في الملفات وضبط الحماية الحرارية وفقًا لذلك؛ وتُضاف هذه الحساسات عند الطلب. ويخفف بادئ التشغيل الناعم أو عاكس التردد صدمة التيار والاهتزاز الواقع على تروس المخفض معًا.

اختيار السرعة ونقل الحركة

تدور أذرع الخلاط وأسطوانات السيور ببطء؛ وفي أنظمة الإدارة هذه يُستخدم محرك رباعي الأقطاب من فئة 1500 دورة/دقيقة مع مخفض سرعة أو سير وبكرة. وفي بعض الخلاطات الكبيرة يُوصل المحرك بالمخفض عبر بكرة سير؛ فتساعد البكرة على ضبط السرعة وتنزلق قليلًا عند الحمل الزائد فتخفف الصدمة. أما في مضخة الماء ومروحة المرشح فتبقى السرعة عالية؛ وتشيع فئة 3000 دورة/دقيقة ثنائية الأقطاب.

في المحركات المركّبة على المخفض يكون تطابق الشفة والعمود مهمًا. والهياكل ذات الأرجل (B3) وذات الشفة (B5، B14) وذات الأرجل والشفة (B34، B35) والأوضاع العمودية ممكنة بحسب حجم الهيكل؛ ويتضح نوع الشفة وقطر العمود أثناء الطلب. ولأنظمة الإدارة بمخفض السرعة ترشدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

غبار الإسمنت والماء وظروف الشتاء

تواجه محركات المحطة في وقت واحد غبار الإسمنت الناعم وماء غسيل الخلاط وتقلبات الحرارة في الموقع المكشوف. حماية IP55 كافية ضد الغبار والمطر؛ لكن غسل قاعدة الخلاط بالماء المضغوط ليس من شروط تصميم هذه الحماية. لذلك يجب تغطية المحرك أثناء الغسيل أو وضعه بعيدًا عن نفاثة الماء؛ وإذا كانت هناك حاجة إلى حماية مختلفة فاذكروها عند الطلب.

قشرة الإسمنت المتصلبة فوق الهيكل تحبس الحرارة؛ والتنظيف المنتظم مهم لعمر المحرك. وفي المحطات التي تتوقف طويلًا في أشهر الشتاء قد يحدث تكثف في الملفات؛ ويمكن إضافة سخان منع التكثف عند الطلب. وفي أنظمة إدارة الخلاطات والسيور الثقيلة تُفضَّل الطرازات ذات هيكل حديد الزهر.

ضبط السرعة حسب الخلطة

في بعض المحطات تُغيَّر سرعة الخلاط حسب الخلطة، ويُبطَّأ سير الوزن عند الاقتراب من الوزن المستهدف. ويمكن لسلاسلنا ثلاثية الطور العمل مع مثل هذه المشغّلات. وإذا كان يُتوقع من المحرك أن يعطي عزمًا كاملًا طويلًا وهو يدور ببطء، فنبحث معًا ما إذا كانت هناك حاجة إلى مروحة تبريد إضافية، وكذلك الحاجة إلى مرشح حسب طول الكابل بين المشغّل والمحرك؛ ويكفي أن تدونوا ذلك عند الطلب.

أمثلة على المحركات حسب معدات المحطة

هذه الطرازات لإعطاء فكرة؛ ويتم الاختيار النهائي وفق حمل الآلة والسرعة المطلوبة وطريقة التركيب والظروف في الموقع.

ما يجب إرساله عند طلب عرض السعر

اكتبوا لأي آلة في المحطة تبحثون عن محرك (خلاط، سير، لولب، مضخة، مروحة)، والقدرة والسرعة المطلوبتين، وجهد الشبكة، وطريقة التركيب أو شفة المخفض، وعدد الدفعات في الساعة، والعدد المطلوب. وللاستبدال تكفي في الغالب صورة لوحة بيانات المحرك القديم.

يمكنكم رؤية الطرازات بأسعارها في متجرنا، واستخدام صفحة الاتصال للتواصل عبر WhatsApp أو الهاتف. وتُعالج أنظمة إدارة السيور عمومًا في صفحة المحركات الكهربائية للسيور الناقلة، ومضخات الماء والإضافات في صفحة المحركات الكهربائية للمضخات.

الأسئلة الشائعة

ما أهم معيار لاختيار محرك خلاط الخرسانة؟

قدرته على الإقلاع من جديد والحوض ممتلئ. ويُعتمد على القدرة وبيانات الإقلاع التي يعطيها مصنّع الخلاط؛ وتُحدَّد طريقة بدء التشغيل وفق هذه البيانات أيضًا.

هل تتحمل محركات المحطة ماء الغسيل؟

الهيكل IP55 محمي من رذاذ الماء، لكنه غير مصمم للغسيل بنفاثة ماء مضغوط. احموا المحرك من منطقة الغسيل؛ وإذا كانت هناك حاجة مختلفة فاذكروها عند الطلب.

هل يمكن استخدام المحركات نفسها في المحطة المتنقلة؟

نعم إذا كانت التغذية 400 V و50 Hz. وفي المواقع التي تعمل بمولد يجب تقييم تيار الإقلاع مع قدرة المولد؛ والإقلاع الناعم يساعد في ذلك.

لماذا يجهد محرك الناقل اللولبي للإسمنت؟

الإسمنت الذي امتص الرطوبة أو تكتّل يضغط على اللولب فيقلع المحرك بجهد. ويقلل هذه المشكلةَ الضبطُ الصحيح للحماية الحرارية وحساسُ الملفات وحسنُ عمل تهوية الصومعة.

أي هيكل يُفضَّل في محركات المحطة؟

يشيع هيكل حديد الزهر في أنظمة إدارة الخلاطات والسيور الثقيلة. ويمكن أيضًا استخدام الطرازات ذات الهيكل الألمنيوم حتى 11 kW في المضخات والمراوح واللوالب الصغيرة.