المحرك الكهربائي لآلة استرداد الخرسانة

عندما تعود شاحنات الخلط إلى المحطة فإن الخرسانة الطازجة وماء الغسل المتبقيين في الوعاء إما يُسكبان في الموقع وإما يُعطيان لآلة استرداد الخرسانة. تغسل الآلة هذا الخليط وتفصل الرمل والحصى عن ملاط الإسمنت؛ فيُعاد استخدام الركام المفصول، أما ماء الملاط فيُقلَّب في الحوض ويعود إلى المحطة. تشرح هذه الصفحة الأجزاء التي تديرها المحركات ثلاثية الطور في هذه الآلة وطريقة اختيارها؛ ولبقية محركات المحطة يمكنكم مراجعة صفحة المحركات الكهربائية لمحطات الخرسانة.

أي الأجزاء تديرها المحركات في آلة الاسترداد؟

في منشأة الاسترداد توجد عادة ثلاثة أو أربعة أنظمة دفع منفصلة. الأول وأكثرها حملاً هو وحدة الغسل والفصل: في بعض الآلات حلزون غسل يدور داخل حوض مائل، وفي بعضها أسطوانة غسل مثقبة تدور ببطء. وتقلّب هذه القطعة الركام في الماء، وتنزع عجينة الإسمنت عنه، وتُخرج الرمل والحصى النظيفين من أحد الطرفين. ويدير المحرك هذه القطعة عبر مخفض السرعة.

نظام الدفع الثاني هو الخلاط في حوض الملاط. فإذا ترسب الإسمنت والجسيمات الدقيقة في قاع الحوض تتصلب؛ ولذلك يبقي الخلاط الحوض في حركة مستمرة. ونظام الدفع الثالث هو المضخة التي تنقل ماء الملاط إلى المحطة أو بين الأحواض؛ وفي بعض المنشآت توجد أيضاً مضخة تغذية منفصلة للماء النظيف.

وهناك أعمال لا يؤديها المحرك. فالغربال الاهتزازي عند مخرج بعض الآلات يعمل بمحركات اهتزاز ذات أوزان غير متوازنة مثبتة على جسمه؛ ومحركات الاهتزاز هذه منتج منفصل عن المحركات القياسية ولا يتضمنها كتالوج HEM Motor لعام 2026. كما أن عوامات مستوى الماء ومقاييس الكثافة وصمامات الجرعات من نظام التحكم في الآلة.

تغيّر الحمل في حلزون الغسل والأسطوانة

يعتمد حمل آلة الاسترداد على أي خلاطة تجلب كم من الخرسانة المتبقية. فقد تفرغ خلاطة ماء الغسل فقط، بينما قد تجلب خلاطة أخرى بضعة أمتار مكعبة من الخرسانة المرتجعة. ويتطلب الحلزون أو الأسطوانة عزماً مختلفاً جداً في هاتين الحالتين. ففي التفريغ الثقيل يمتلئ حوض الحلزون سريعاً بالرمل والحصى ويعمل المحرك محمّلاً؛ وعند انتهاء التفريغ ينخفض الحمل سريعاً.

أصعب لحظة هي تشغيل الآلة بعد توقف طويل. فالمادة المتبقية في الحوض أو الأسطوانة تكون قد استقرت مع الماء وبدأت أحياناً تتصلب. ويواجه المحرك في هذه اللحظة عزم انتزاع عالياً. ولذلك تطلب الشركات المصنّعة للآلات إفراغ الحوض وتنظيفه بالماء في نهاية العمل اليومي؛ وهذه الخطوة من الصيانة تحمي المحرك أيضاً.

القدرة والسرعة: أي معلومة تُعتمد؟

لكل نظام دفع تُستخرج القدرة والسرعة من بيانات الشركة المصنّعة للآلة أو من لوحة بيانات المحرك الحالي. ويدور حلزون الغسل والأسطوانة بسرعة منخفضة؛ وتأتي هذه السرعة المنخفضة من مخفض السرعة، والمحرك غالباً رباعي الأقطاب أي من فئة 1500 دورة/دقيقة. وخلاط الحوض أيضاً بمخفض سرعة، ويحدد قطر الريشة وعمق الحوض القدرة. أما في مضخة الملاط فالأساس هو التدفق وعلو الضخ وسرعة المضخة التي تعطيها الشركة المصنّعة للمضخة؛ وبما أن المضخة تُربط غالباً مباشرة بقارن فيجب أن تكون سرعة المحرك مساوية لسرعة المضخة.

لا يمكن كتابة قيمة kW واحدة لآلة الاسترداد؛ فسعة الآلة وعدد الخلاطات التي تستقبلها في الساعة وترتيب الدفع تتغير من شركة مصنّعة إلى أخرى. كما أن قدرات المحركات الثلاثة في الآلة نفسها مختلفة جداً.

المعلومات في الجدول أمثلة؛ ولكل نظام دفع يُؤكَّد الاختيار النهائي ببيانات الآلة والسرعة اللازمة ومقاسات التركيب.

مقاسات الربط: شفة مخفض السرعة والخلاط الرأسي والمضخة

عند تغيير المحرك فإن أول معلومة يُنظر إليها هي رقم هيكل IEC؛ لكن لتأكيد المطابقة يُقارن نوع التركيب، وقطر العمود وطوله، والخابور، وقطر الشفة، والمسافة بين ثقوب الأرجل، مع المحرك القديم. وفي حلزون الغسل يستقر المحرك عادة على شفة دخل مخفض السرعة (B5 أو B14). وفي خلاط الحوض يقف المحرك غالباً على جسر فوق الحوض في وضع رأسي (مثل V1)؛ وفي التركيب الرأسي يُفحص مقاس الشفة واتجاه العمود بشكل خاص. وفي المضخات يكون المحرك على الأرجل ويُربط بقارن أو يستقر بالشفة على محوّل المضخة.

بحسب حجم الهيكل تتوفر لدى HEM البنيات B3 على الأرجل، وB5/B14 بالشفة، وB34/B35 أرجل+شفة، والأوضاع الرأسية مثل V1؛ والقائمة في سؤال أشكال التركيب، والمقاسات في جدول مقاسات الهياكل. وتُطابق أيضاً معلومات kW ودورة/دقيقة والفولت والنجمة/المثلث على اللوحة مع المحرك الجديد. ولأنظمة الدفع بمخفض السرعة تساعدكم صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة، ولجانب المضخة صفحة المحرك الكهربائي للمضخة الطاردة المركزية.

رذاذ الماء وملاط الإسمنت والشتاء

آلة الاسترداد أكثر أماكن المحطة رطوبة. فعند تفريغ وعاء الخلاطة يتطاير الماء، وقد يفيض الماء الطيني من حوض الحلزون، وحافة الحوض مبللة باستمرار. وحماية IP55 لمحركات HEM ضد الغبار ورذاذ الماء؛ أما غمر المحرك في الماء أو توجيه الماء المضغوط إليه أو بقاؤه داخل الملاط فخارج نطاق هذه الفئة. ووضع المحرك بعيداً عن منطقة الرذاذ أو مغطى من الأعلى إجراء من الشركة المصنّعة للآلة والمنشأة؛ ويجب عدم توجيه الخرطوم نحو المحرك أثناء غسل الآلة.

يلتصق ملاط الإسمنت بهيكل المحرك ويغطي الزعانف عند جفافه؛ والتنظيف المنتظم يحافظ على التبريد. ووفق الكتالوج عُرّفت المحركات للعمل في بيئة بين سالب 15 وموجب 40 درجة وحتى ارتفاع 1000 m عن سطح البحر. وإذا كان الحوض معرضاً لخطر التجمد شتاءً فقد يتكوّن التكاثف داخل المحرك أثناء توقفه؛ ولذلك يمكن إضافة سخان مقاومة، وحساس PTC لحرارة الملفات، عند الطلب. ويجب ذكر الظروف الخارجة عن هذه الحدود في الطلب.

آلة تعمل كلما وصلت خلاطة: البدء ومحوّل التردد

في كثير من المنشآت يعمل حلزون الغسل فقط عند تفريغ خلاطة؛ فيبدأ حساس أو مشغّل الآلة ويوقفها بعد مدة محددة من انتهاء التفريغ. وهذا يعني عدداً كبيراً من التشغيلات على فترات غير منتظمة خلال اليوم. أما الخلاط فيعمل عادة باستمرار ولا يتوقف إلا للصيانة؛ ويكون بدؤه بعد التوقف الطويل ثقيلاً.

يمكن استخدام محوّل التردد لضبط سرعة الحلزون أو الأسطوانة وفق كمية المادة الواردة وللبدء الناعم والحوض ممتلئ. وإذا كان سيُعمل طويلاً بسرعة منخفضة مع المحوّل فقد لا تكفي مروحة المحرك الذاتية؛ فتُقيَّم مروحة بتغذية منفصلة. وإذا كان الكابل طويلاً يُنظر في مرشح dv/dt أو مرشح جيبي. ويجب التخطيط أيضاً لأن تكون لوحة المحوّل بعيدة عن المنطقة الرطبة. والتفاصيل في صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر.

المعلومات التي تُرسل لاستبدال محرك الاسترداد

تحديد موضع المحرك المراد استبداله في الآلة هو الخطوة الأولى لإيجاد المحرك الصحيح: حلزون أو أسطوانة أو خلاط أو مضخة. ويكفي أن ترسلوا عبر WhatsApp صور لوحة بيانات المحرك القديم وربطه؛ وطريقة التصوير مشروحة في مقالة إيجاد البديل من لوحة البيانات، وأرقامنا تظهر في صفحة الاتصال.

• معلومات الآلة: نوع آلة الاسترداد والقطعة التي يديرها المحرك
• القدرة (kW) والسرعة (دورة/دقيقة) والتيار على لوحة بيانات المحرك القديم
• جهد المنشأة وطريقة التوصيل
• نوع التركيب: على الأرجل أو بالشفة (B5/B14) أو رأسي؛ مقاس العمود والشفة
• مدى قرب المحرك من الماء والملاط، وهل أعلاه مغطى
• طريقة البدء واستخدام محوّل التردد
• طلب حساس PTC أو سخان منع التكاثف والكمية المطلوبة

مجموعات المحركات التي يمكن دراستها في المتجر

في أنظمة دفع الحلزون والخلاط العاملة في بيئة رطبة وكاشطة تُفضَّل غالباً المحركات الكهربائية ذات الهيكل من حديد الزهر؛ وفي المضخات والخلاطات الصغيرة يمكن أيضاً تقييم الطرازات ذات الهيكل من الألمنيوم. ولأنظمة الدفع بمخفض السرعة يمكن النظر في طرازات مثل 4 kW حديد زهر 112M-4 (1450 دورة/دقيقة) و11 kW حديد زهر 160M-4 (1465 دورة/دقيقة)، ولمضخات الملاط المربوطة مباشرة إذا كانت سرعة المضخة من فئة 3000 دورة/دقيقة 5.5 kW حديد زهر 132S1-2 (2930 دورة/دقيقة)، وللمضخات أو الخلاطات الصغيرة بسرعة 1500 دورة/دقيقة 3 kW ألمنيوم 100L2-4 (1450 دورة/دقيقة). وهذه لإعطاء فكرة فقط؛ ويُفحص بشكل منفصل ما إذا كانت ستعمل في آلتكم. وجميع الطرازات المعروضة للبيع مجمّعة في صفحة المتجر.

الأسئلة الشائعة

لماذا يصعب بدء حلزون الغسل صباحاً؟

الرمل وعجينة الإسمنت المستقران في الحوض طوال الليل يتطلبان عزم انتزاع عالياً. وإفراغ الحوض وغسله في نهاية اليوم يقلل هذه المشكلة كثيراً؛ ورفع قدرة المحرك وحده ليس حلاً.

لماذا يعمل محرك الخلاط باستمرار؟

إذا توقفت الحركة في حوض الملاط يترسب الإسمنت في القاع ويتصلب. ولذلك يُختار الخلاط للعمل باستمرار؛ ويُقيَّم المحرك وفق التشغيل المستمر S1.

هل يمكنكم استبدال محرك الاهتزاز في الغربال أيضاً؟

محركات الاهتزاز ذات الأوزان غير المتوازنة مجموعة منتجات منفصلة ولا يتضمنها كتالوج HEM Motor لعام 2026. ونقدم المحرك القياسي ثلاثي الطور لأنظمة دفع الحلزون والأسطوانة والخلاط والمضخة.

هل يتحمل محرك IP55 ماء الغسل؟

تحمي IP55 من رذاذ الماء؛ وهي غير مصممة لنفثات الماء المضغوط أو الغمر في الماء. ويجب حماية المحرك من منطقة الرذاذ.

كيف تُحدَّد سرعة محرك مضخة الملاط؟

الأساس هو سرعة المضخة التي تعطيها الشركة المصنّعة للمضخة. وإذا كانت المضخة مربوطة مباشرة بقارن تُختار سرعة المحرك وفق هذه القيمة من فئة 3000 أو 1500 دورة/دقيقة.